Ministeri Timo Harakan vanha lausunto bensan hinnasta

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan (sd) vanha bensalausunto nousi tikunnokkaan, kun oppositio tiukkasi eilen hallitukselta kyselytunnilla vastauksia sähkön ja polttoaineiden hinnan nousuun.

– Ministeri Harakka sanoi keväällä, että litra ysivitosta maksoi saman kuin hallituskauden alussa, ja se tulee maksamaan saman tämän hallituskauden lopussa. Huhhuh, mitä muunneltua totuutta. Oletteko vielä samaa mieltä? perussuomalaisten Veikko Vallin tivasi.

Hän jatkoi sanomalla, että ysivitosen keskihinta on nyt jo yli 1,8 euroa litralta.

– Vuosi sitten se oli alle 1,3 euroa. 20 000 kilometriä vuodessa työmatkojaan ajava maksaa nyt yli 600 euroa enemmän. Tämä on kaikki pois muusta, kuten ihmisten ruokapöydistä. Arvoisa hallitus, mitä aiotte tehdä tälle tilanteelle? Vallin kyseli.

Ministeri Harakka puolustautui syyttämällä Vallinia sanomansa irrottamisesta asiayhteydestä. Vallin viittasi Harakan toukokuussa salissa antamaan lausuntoon. Tuolloin salissa miekkailtiin polttoaineiden verotuksesta.

– Kun kävin Pihlajiston ABC:llä tankkaamassa, niin huomasin, että litra ysivitosta maksoi saman kuin tämän hallituskauden alussa. Ja se tulee maksamaan saman tämän hallituskauden lopussa. Se maksoi saman kymmenen vuotta sitten ja tulee maksamaan saman kymmenen vuoden kuluttuakin, Harakka vakuutti ja jatkoi:

– Ainakaan tämän hallituksen fossiilittoman liikenteen tiekartan kaikki tukitoimet eivät tule vaikuttamaan sen hintaan niin paljon kuin edellisen hallituksen tekemä ratkaisu siitä, että lisätään biopolttoaineiden osuutta, mikä itsessään on hyvä asia.

Liikenneministeri Harakka jakoi kyselytunnilla perus­suomalaisille tankkaus­vinkkejä

Harakka kertoi toukokuussa Pihlajiston ABC:n litrahinnaksi 1,66 euroa. Eilen kyselytunnilla hänellä oli tukenaan toiset tilastot.

— Me autoilijat seuraamme jatkuvasti polttoaineen hintaa. Ilta-Sanomat kertoi, että Helsingissä 95-bensan hinta on ylittänyt kipurajan 1,80 — Ilta-Sanomat kertoi tämän 2. syyskuuta 2012. Tämä kertoo vain siitä, että kymmenen vuoden hintahaarukan arvioiminen on käytännössä mahdotonta, muun muassa sen takia, että nyt vuoden sisällä raakaöljyn hinta on maailmanmarkkinoilla kaksinkertaistunut ja saattaa nousta siitä eteenkinpäin, Harakka sanoi.

Asian­tuntija ei uskaltaisi luvata samaa kuin liikenne­ministeri

Hän katsoi Vallinin irrottaneen vanhemmat sanomisensa asiayhteyksistään.

– Tarkoitin sitä, että tämän hallituksen toimet tulevat tuskin havaittavasti ohjelman toteutuessa vaikuttamaan kymmenen vuoden päästä fossiilisten polttoaineiden hintoihin, mutta nyt Euroopan unionin tiukentuneet ympäristövaatimukset ja sitten lisäksi nyt ilmeisesti kohoava maailmanmarkkinahinta tulevat vaikuttamaan.

Salin välihuudoissa kyseltiin, mitä hallitus on asialle tekemässä.

– Ei kuulosta siltä, että hintoihin olisi tulossa helpotusta hallituksen toimesta. EU:n väliaikaiset energia-almut eivät suomalaista tule koskemaan, vaan jälleen suomalainen maksaa, jotta muut maat voivat halventaa hintojaan, Vallin sanoi.

Hän tiukkasi elinkeinoministeri Mika Lintilältä (kesk) aikooko hallitus keventää energiaverotusta. Energian hinta on noussut Euroopassa voimakkaasti.

– Suurimmat syyt tällä hetkellä energian hinnan nousuun ovat Euroopan erittäin huono kaasutilanne ja sitten osaltaan myös erittäin vähäsateinen kesä Ruotsissa ja Norjassa, mikä on nostanut osaltaan hintaa. Suomessa tällä hetkellä energia on Euroopan kolmanneksi halvinta — halvempaa se on Pohjois-Norjassa ja Pohjois-Ruotsissa. Ongelma on nimenomaan Euroopan alue, jossa ollaan erittäin voimakkaasti kaasuun sidonnaisia, Lintilä sanoi.

Hän jatkoi sanomalla, ettei hallituksella ole suunnitelmia vähentävistä toimista.

– EU toi eilen esille kansallisia elementtejä, joilla voidaan puuttua hinnoitteluun, ja tässä usein taustalla on se, että monissakaan EU-maissa ei ole esimerkiksi sellaista sosiaaliturvajärjestelmää kuin Suomessa on, jolla voidaan puuttua esimerkiksi energiamaksuihin — ei suoraan, vaan henkilökohtaisesti. Eli sen puoleen meillä ei ole tällä hetkellä mitään suunnitelmaa siitä, että energian osalta tehtäisiin vähentäviä toimia.

Bensan hinta voi yhä nousta ”viimeisenä keinona” – Nyt hallituksesta väläytetään ”rahaa pankkitilille” tukena laajalle joukolle suomalaisia
Pääministeripuolueen ministeri väläyttää polttoaineveron korotuksiin liittyvää kompensaatiota, joka näyttäisi äkkiseltään osuvan huomattavaan osaan suomalaisista. Suhteutimme Timo Harakan heiton pienituloisten rajasta Tilastokeskuksen lukuihin. Niiden perusteella bensarahaa olisi tulossa useammalle kuin joka toiselle kotitaloudelle Suomessa tulonsiirtona. Tällaista kompensaatiota Marinin hallituksessa nyt suunnitellaan.

Tankkaajan pankkitilillehän piti tulla rahaa? Näin ministeri nyt vastaa
Timo Harakan mukaan kyse oli "kompensaatiomallista".

Timo Harakka. LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO
Juha-Pekka Tikka
| Julkaistu 25.11.2021
17:29
| Päivitetty 25.11.2021
17:29
Kokoomuksen kansanedustaja Timo Heinonen totesi eduskunnan kyselytunnilla, että vuosi sitten hallitus korotti polttoaineveroa 2000-luvun suurimmalla korotuksella.

– Ja se näkyy nyt tankilla. Metsuri tankkasi Lopen Shellillä Hiluxiaan, ja kahta euroa oli lähellä tuo litrahinta – yli 100 euroa, Timo Heinonen kertoi.

– Pienituloiset ja maalla asuvat saisivat teidän kompensaatiomallinne mukaan jonkinlaista tukea. Lokakuussa 28.10. viime vuonna Ylen A-Studiossa tätä kompensaatiomallia käsiteltiin, ja liikenneministeri Timo Harakka, te olitte keskustelussa mukana. Te vastasitte, kun kysyttiin, mitä se tarkoittaisi, että pienituloisille ja maalla asuville tulisi jotain helpotusta, suora lainaus: ”Pankkitilille ilmestyy rahaa”, Heinonen siteerasi.

– Ei tälle metsurille, arvoisa ministeri Harakka, ilmestynyt tilille yhden yhtä euroa takaisin, vaan sieltä lähti yli 100 euroa. Koska tämä näkyy hänen tilillään?

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd.) vastasi sanatarkasti näin:

– Erinomaista, että edustaja Heinonen otti esiin tämän väittämänsä, jota myöskin edustaja (Sanna) Antikainen on tässä levitellyt mediassa. Me puhuimme A-Studiossa polttoaineen päästökaupasta, jonka edustaja (Ville) Vähämäki otti tässä esille, Timo Harakka aloitti.

– Meidän fossiilittoman liikenteen tiekartta on kolmivaiheinen, ja siinä vaiheessa, jos muut toimet eivät riittäisi, olisimme valmiit keskustelemaan päästökaupasta. Mutta nyt näyttää siltä, että liikenne sähköistyy aivan ennätysvauhtia, jolloin meidän tämänhetkinen arvio on se, että kansallinen päästökauppa ei olisi tarpeellinen, ja tähän liittyi tämä kompensaatiomalli, jossa ensimmäistä kertaa — kuten ministeri (Annika) Saarikko tuossa sanoi — vähätuloisten, pienipalkkaisten ihmisten huolia polttoaineen hinnankorotuksista otettaisiin huomioon.

– Nykymallissa olemme vaikeassa tilanteessa, kun — kuten ministeri (Mika) Lintilä sanoi — raakaöljyn hinta on nelinkertaistunut yli vuodessa, ja nyt meillä on tällä hetkellä bensiinin hinta 47 senttiä kalliimpi kuin vuosi sitten. Veron osuus on tästä täysin mitätön, ministeri Harakka päätti.

Kokoomuksen Ben Zyskowicz huusi vastausta yhä kaivanneen välihuudon ”tuleeko sitä rahaa tilille, ministeri Harakka”. Timo Heinonen jatkoi huutamalla, että ”ei näy”.

Totuus ministeri Harakan tyhjistä lupauksista – Koponen: Vastuutonta kansalaisten sumuttamista
PolitiikkaTalous
12.11.2021
|
15:46
Jaa
Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka väitti eduskunnan kyselytunnilla bensan maksavan saman verran kuin kymmenen vuotta sitten ja olevan sama vielä kymmenen vuoden päästäkin. Kansanedustaja Ari Koponen pitää väitteitä tyhjinä lupauksina ja kansalaisten sumuttamisena.


Suomessa bensiinin litrahinta on tällä hetkellä EU:n toiseksi kalleinta, ja hinnat uhkaavat nousta entisestään, sillä Sanna Marinin hallitus harkitsee kansallista päästökauppaa. Kansanedustaja Ari Koponen kertoo, että päästökaupasta seuraisi käytännössä kuluttajalle täsmälleen sama lopputulos kuin polttoaineveron korotuksesta: bensan ja dieselin pumppuhinnat nousisivat.

– Ei ole kauaakaan, kun liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka julisti Ylen A-studiossa, miten rahaa kompensaatiomallissa vain ilmestyy pankkitilille. Onko näin käynyt? kysyy Koponen Twitterissä.

Polttoaineen hinnat ennätyskorkealla

Hallitus on autoilijan asialla – 30 vuoden polttoaineverojen korotuskierre päättyi
Polttoaineveroja on korotettu Suomessa säännöllisesti 1990-luvulta lähtien. Välillä syynä on ollut valtiontalouden tasapainottaminen, välillä ympäristötavoitteet. Tulos on kuitenkin ollut aina sama eli veroa on lätkäisty lisää hallituksen väristä huolimatta. Tänään on toisin. Nykyhallitus on ottanut sydämen asiakseen autoilijan aseman turvaamisen maailman myrskyistä huolimatta.