Koko ajan pitää miettiä mitä mikin maksaa, mistä saisi pihistettyä euron ja onko se kiinalainen sähköromuauto 10 vuodessa paljonkin edullisempi omistaa kuin saksalainen laatuauto?
Mikä teitä nykyihmisiä oikein vaivaa?
Anonyymi-ap
32129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tohtorit on Mäkkärissä töissä.
Ei mitenkään vaivaa, onhan se mukavampi maksaa 250€ kk kuluja kuin 650€ kk kuluja. Otan nykyihmisenä mielihyvin vastaan 400€:n säästön polttoainekuluissa ja vielä laatuautolla.
Muuta asumaan sivistyksen pariin, niin et tarvitse maksaa polttoaineista 650 €/kk.
Eihän tuo ole, kuin 100 km päivässä. 30+30 km työmatkaa ja 40 km muita työajoja. Eihän sitä missään sikalan takana kannata asukkaan. Lisäksi ne siat ovat se sivistynein porukka siinä yhteisössä. Hajunkaan takia ei siellä peräkylissä voi edes käydä, tosin ei ole syytäkään.
Lasketaanko Kauniainen sivistykseen kuuluvaksi vai maaseuduksi?
Maaseutua ilman omia palveluita
Kela ja pankkikin viety mutta Alko jäi.
"Koko ajan pitää miettiä mitä mikin maksaa, mistä saisi pihistettyä euron"
Ei ne suuret tulot vaan ne pienet menot. Näin ralennetaan omaisuutta.
Jos joku haluaa maksaa typeryyttään isoja polttoaineveroja jokaisesta ajamastaan kilometristä niin se tietenkin hänen oma valintansa.
Maksakaa vaan. Kyllä verokarhun arkkuun mahtuu rahaa.
Antaa köyhien ajella sähköautoilla.
V8 jyllää.
Se on jokaisen oma valinta miten polttaa rahansa. Yksi tehokkaimmista ja nopeimmista tavoista on polttaa rahansa auton pakoputkesta ulos.
Siinä auto liikkuu pikkuisen eteenpäin ja suurin osa rahoista menee verokarhun taskuun.
Sähköllä ajaessa raha menee pääasiassaauton liikutamusen eteenpäin. Se on niin paljon halvempaa kun ei tarvitse koko ajan syöttää verokarhua kuon vain hsluaa ajaa omalla autollaan.
Plus yli 10000 euroa arvon alenemaan ensimmäisenä vuonna. Menepä testaamaan, jos omistat sähköauton.
Annoin ensimmäisen omistajan ajaa öois nuo kalliit kilometrit ja ostin tämän sähköauton käytettynä.
Käytetty sähköauto on suuri riski, kun takuu ei ole enää voimassa ja kalliit remontit on todennäköisiä.
Enemmän dieseleissä on kalliita remontteja. EGR, kusisysteemit jäässä pakkasella jne.
Ja siihen vielä päälle vuotuiset kalliit verot ja diesel maksaa jo kaksi ja puoli euroa, Nuo ovat varmoja ku,uja jotka jokainen dieselkuski joutu aina maksamaan.
Sähköautojen kalliit korjaukset ovat vain polttispösilöiden haaveiluja, eivät todellisuutta. Sähköauton tekniikka on niin yksinkertaista ettei siinä ole juurikaan mitään mikä voisi mennä rikki.
Mutta haaveilkaa vaan. Jollakin täytyy vnäköjään itseään lohduttaa kun jokainen ajettu kilometri maksaa moninkertaisesti sähköautoon verrattuna. Jos tuo jotenkin lohduttaa niin antaa mennä vaan. Sää,ittävää se kuitenkin on aikuiselta mieheltä.
Vuosi vuodelta nuo polttiskuskien vuodatukset käyvät aina vain epätoivoisimmiksi kun sähköautot ovat tulleet valtavirraksi autokaupassa. Ennen itkettiin miten kalliita ne ovat ja miten kylmiä ne ovat ja talvella ei pääse mihinkään. Nyt kun käytettyjäkin sähköautoja on hyvin tarjolla ja TMn talvivertailut ivat osoittaneet sähköautojen ylivoimaisuyden Suomen talvessa niin polttiskuskit ovat rakentanewt päänsä sisään hy in ihmeellisiä tarinoita pienen mielensä lohdutukseksi.
Todellisuus iskee taas kunnolla mieleen kun menette tankkaamaan seuraavan kerran. Kaksi ja puoli euroa kun sähköautoulija lataa kotipihassaan yöllä melkein ilmaista sähköä. Siinä teilke todellisuutta.
Käyttötestit, vertailut tai talvivertailut eivät kerro mitään autojen todellisista kestävyydeistä..olipa kyse akku,tai polttisautoista. Todelliset kestävyys voidaan sanoa vasta, kun auto on loppunsa edellä, eli siellä lähempänä 500tkm. Näyttää siltä, että nyky autoista harva pääsee noihin lukemiin vähillä remonteilla..jotkut automerkit eivät pääse koskaan...varsinkin akkuautot, joissa kalliit remontit alkaa jo 100tkm paikkeilla. Käyttökulut tasaantuu polttikseen siinävaiheessa, kun akkuautojen remontit alkaa.
Köyhät ostavat toisten hylkäämiä autoja.
Polttomoottoriautot romutetaan keksimäärin 250-300tkm ajettuina.
Mitkä ”kalliit remontit” alkavat sähköautoissa 100tkm:n paikkeilla?
Katso Youtubesta Kokolan Autohuolto, siellä rassataan jo alle 100tkm ajettuja sähköautoja. Tosin Valtiovalta on kieltämässä nekin korjaukset jos vika on ajoakuissa.
Suomessa on vain muutama sähköautoja korjaava yritys, Kokkolan autohuolto niistä kuuluisin. Tosin senkin liikevaihdosta lähes 90% tulee pakoputkiautojen korjaamisesta.
Suomen jokaisessa kaupungissa on kymmeniä autokorjaamoja, joissa korjataan pakoputkiautoja.
Se että sähköauton akkuun tulee vika, on erittäin harvinaista. Tilastosta riippuen, akku vikaantuu 0,5-4% sähköautoista.
Sähköauton akun kestoikä on n. 600tkm eli suunnilleen kaksinkertainen pakoputkiauton moottoriin verrattuna.
Ei ole tulossa mitään kieltoa sähköautojen akustojen korjaukselle.
Kannattaa lukea muutakin kuin iltasanomia.
Totta, patterivatkaimeen ei tule kalliita remontteja. 1. vaurio (kolari, pohjakosketus, akun/ajomoottorin vika), niin tällainen kertakäyttövatkain yksinkertaisesti paalataan ja ostetaan uusi tilalle.
Saattaa olla kyse siitä että suurimmalla osaa suomalaisista on rajalliset rahavarat?
Eiks Suomi ole maailman paras maa?
Onnellisin kansa on vaatimaton ja tykkää ruisleivästä.
Luonto on mahtava ja siitä nauttiminen on ilmaista.
Mustikkaa ja puolukkaa saa kerätä niin paljon kuin haluaa.
Näyttää siltä että köyhät hankkii Sähköauton ja senkin Sandanterin rahoituksaella, hyvä esimerkku Youtubessa joku "Lauri" joka on menettänyt hirmu summan raha, kun ei tiedä millä autolla ajaa,,
urheilullinen, 166 kW:n (226 hv) tehoinen täyssähköinen pikkuauto, jonka hinta Suomessa alkaa noin 34 500 eurosta tai yksityisleasingina noin 399 €/kk.
Laina-arviot
25 000 € Lainasumma
541,02 €** Kuukausierä
7 510,39 € Luottokustannukset
32 510,39 € Maksettava kokonaismäärä
10,15 %*Korko
11,44 % Todellinen vuosikorko
8 €/kk Tilinhoitomaksu
49 € Perustamismaksu
Mitä maksaa uusi sähköauto omaksi maksaminen kuukaudessa?
Ei käyttövoima vaikuta siihen miten auton ostaa ja maksaa. Polttiksia on myyty rahoituksella niin pitkään kun autoja on ollut olemassa. Ihmiset ostavat sähköautonsa juuri sillä samalla tavalla jolla ostivat ennen polttiksensa. Olkoon se sityen rahoitus tai käteinen.
Mietin paljon eroa mitä maksaa kuukaudessa 25 000 bensa auto tai diesel ja mitä maksaa sähköauto kuukaudessa hinta kuitenkin lähes 10 000 euroa korkeampi sähköautossa.
Sähköauto on kai halpa käyttökulujen osalta.
Ei pidä paikkaansa tuo hintaero.
3sim sähkö polo on vain pari tonnia kallii.pi kuin bensayaris.
Ja polo on tiloiltaan selkästi isompi auto.
Tuon erotuksen voittaa sähkölaskussa ekena vuotena.L7säksi bensa-autojen hyvityshinnat putovat nopeamm7n kun niillä on niin kallis ajaa.
Saksalainen "laatu" on jo nähty ja koettu. Kiinalainen jees
ei kait se kannata murehtia...ihmisen ikä on lyhyt ja nauttikaa tästä vähästä ajasta...ei perillisille kannata säästää kituuttaa. uutta sähköautoa vaan kehiin, tämänpäivän nuorilla on isot tulot ,osa jopa 10.000€ kk..ei ihme että eläkeleikkureita suunnitellaan..
Vain Suomessa pidetään pieniä menoja tärkäenä. Muualla on tärkeää suuret tulot. Näkee kyllä sitten autokannastakin ja yleisestä elintason ja ostovoiman kehityksestä viime vuosina...