Vaihdoin talvirenkaat autoon ja auton laitoin talliin, kun oli kesärenkaat, niin eikös se sää ollut, että illalla alkoi kylmetä, että oli jo illalla auton ikkunat kuurassa ja teinpintakin alko kuurettumaan ja päivälläkään ei ollut, kun muutama lämpöaste.
No heti renkaanvaihdon jälkeen ja auton talliin laiton jälkeen loppu yöpakkaset ja lämpötila on yli +5 astetta ja just katoin mittaria, niin +10 on lämmintä.
En todellakaan ala taas vaihtamaan kesärenkaita, kun jos sen teen, niin heti varmana on yöpakkaset ja päivälämpötila tippuu +2....+3 asteeseen.
Viimeksi vaihdoin talvirenkaat, kun enon syntymäpäiville piti mennä ja ajokeliennuste oli eellisenä päivänä huonoa ajokeliä iltapäivään saakka, mutta tiet oli sulat ja lähes ,kuivat, joten vitutti ajellanastarenkailla, kun ajokeliennusteessa valehdeltiin ja vaihdoin kesärenkaat takaisin.
Ei senpuoleen, että ei ole mitään autolla pakollista ajoa, mutta, että auto vie tallissa tilaa, kun siellä voisi jotain muutakin tehdä.
En viitti alkaa autoa joka päivä tallista ulos ajamaan ja illalla talliin, kun se on varmaa, että heti on yöpakkaset ja seuraavna päivänä vaan +1...+3 lämmintä, jos auton ulos jätän ja auton akkua kuluttaa kylmä.
Puhutaan, että pulilämmin talli on autolle huono, kun auto ei isellä kuivu.
No mitähän on nämä syksyiset ilmat autolle, kun ei ole kuivia pakkasia, vaan +1....+5 astetta lämmintä, päivisin koskteaa ja variskin yöllä, että auto on märkä, eikä kuivu ollenkaan.. Kyllä se ruostutaa autoa pahemmin, kuin puolilämmin autotalli +15 astetta, jossa auton pinta kuivuu, eikä ole märkä, kuten ulkona ja samoin auton ikkunat.
Loka-marraskuu on olleet niin kosteita kuukausia, että ukona oleva auto on ollut koko ajan pellit märkinä ja ikkunat huurussa ja märkänä.
Se osoittaa, että ulkona on kosteaa ja autokin kostuu, kun illalla alkoi pakastamaan ja avain ei meinanut kääntyä auton oven lukossa, kun oli jo jäässä.
No heti renkaanvaihdon jälkeen ja auton talliin laiton jälkeen loppu yöpakkaset ja lämpötila on yli +5 astetta ja just katoin mittaria, niin +10 on lämmintä.
En todellakaan ala taas vaihtamaan kesärenkaita, kun jos sen teen, niin heti varmana on yöpakkaset ja päivälämpötila tippuu +2....+3 asteeseen.
Viimeksi vaihdoin talvirenkaat, kun enon syntymäpäiville piti mennä ja ajokeliennuste oli eellisenä päivänä huonoa ajokeliä iltapäivään saakka, mutta tiet oli sulat ja lähes ,kuivat, joten vitutti ajellanastarenkailla, kun ajokeliennusteessa valehdeltiin ja vaihdoin kesärenkaat takaisin.
Ei senpuoleen, että ei ole mitään autolla pakollista ajoa, mutta, että auto vie tallissa tilaa, kun siellä voisi jotain muutakin tehdä.
En viitti alkaa autoa joka päivä tallista ulos ajamaan ja illalla talliin, kun se on varmaa, että heti on yöpakkaset ja seuraavna päivänä vaan +1...+3 lämmintä, jos auton ulos jätän ja auton akkua kuluttaa kylmä.
Puhutaan, että pulilämmin talli on autolle huono, kun auto ei isellä kuivu.
No mitähän on nämä syksyiset ilmat autolle, kun ei ole kuivia pakkasia, vaan +1....+5 astetta lämmintä, päivisin koskteaa ja variskin yöllä, että auto on märkä, eikä kuivu ollenkaan.. Kyllä se ruostutaa autoa pahemmin, kuin puolilämmin autotalli +15 astetta, jossa auton pinta kuivuu, eikä ole märkä, kuten ulkona ja samoin auton ikkunat.
Loka-marraskuu on olleet niin kosteita kuukausia, että ukona oleva auto on ollut koko ajan pellit märkinä ja ikkunat huurussa ja märkänä.
Se osoittaa, että ulkona on kosteaa ja autokin kostuu, kun illalla alkoi pakastamaan ja avain ei meinanut kääntyä auton oven lukossa, kun oli jo jäässä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kellojen siirto on hyvä ajankohta vaihtaa renkaat Etelä-Suomea myöten. On normaalia että säätilat sahaavat lämpimämmän ja kylmemmän ilman välillä. Yleissääntö voisi olla että noin huhti-syyskuussa aurinkoinen sää on lämpimämpi ja loka-maaliskuussa aurinkoinen sää on kylmempi kuin pilvinen ilma.
Syyssäät on kuin rakas nainen. Aina oltava varuillaan. Päästät lähellä tuli kovertaa.
Päästät pois pakkanen panee.
Pakkanen panee otat tai jätät.