Onko aisiasta tietäviä/kokemuksia mikä on
mahdollisesti vikana kun GM:n automaattilaatikko TH400 ujeltaa ykösellä sekä kakkosella (vika turbiinissako???) ja mitä
olisi asialle tehtävissä...onko mahdollisesti isokin askiremontti edessä vai voiko asialle tehdä
itse kotikonstein jotain
(askilla ajettu vasta n. 100 tkm)???
mahdollisesti vikana kun GM:n automaattilaatikko TH400 ujeltaa ykösellä sekä kakkosella (vika turbiinissako???) ja mitä
olisi asialle tehtävissä...onko mahdollisesti isokin askiremontti edessä vai voiko asialle tehdä
itse kotikonstein jotain
(askilla ajettu vasta n. 100 tkm)???
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joskus on sattunut kohdalle että tukkeutunut suodatin aiheuttaa ikävää ulinaa, joka tulee pumpusta.
Toinen vaihtoehto on, että jomman kumman planeettapyörästön rattaat tai laakerit tiensä päässä, suorallahan ne pyörivät mukana yhtenä "möykkynä" ja äänen pitäisi loppua kuin veitsellä leikaten kun suora menee päälle.
Tuskin turbiinivika, jos ääni häviää suurimmalla vaihteella.
Voi tietysti olla muutakin ? vaikea arvailla.
Jäi sanomatta että pumpun ääni kuuluu myös paikallaan ollessa vaihde päällä, jos ääni alkaa vasta liikkeessä veikkaan jälkimmäistä.
Vähän suriseva, väpisevä ja ujeltava ääni kuuluu kovempana laatikon olessa kylmä ja asiaan ei vaikuta onko valtsin P- tai muusssa asennossa (on sen verran kova ääni että kuuluu kylmänä selvästi auton ulkopuolellekkin niin että ajettaessa jalankulkijoidenkin päät kääntyvät) mutta muuten
ei tuntuisi laatikko luistavan tms. vaan toimivan kuten ennenkin.
Kun juuri kokeilin kylmänä niin tuntui kun esim. että pakki olisi mennyt reilulla ja huomattavalla viiveellä päälle (vaikka kokeilin monta kertaa ja öljyä on) mitä taas ei lämpenemisen jälkeen tapahtunut. Ujellus muuttuu kylmänä P-päällä kierrosten mukaan kun taas laatikon lämmetessä se ei ole enään kuultavissa. Voisiko esim. edellä mainittu suodattimen tukkeutuminen tehdä tämän tai
mikä olisi selvä piirre jos sellaista on esim. jos vika olisi turbiinissa? Onko vinkkejä millä/miten pystyisi paikantamaan/yksilöimään vian
turbiinin, öljypumpun tms. väliltä?
Rikkoutuneesta turbiinista harvennin tulee lämpimänä heikkenevää vinkunaa, ellei se ota johonkin kiinni pyöriessä, tai sen ja kopan väliin on joutunut joku ylimääräinen esine.
Huono tai hidas toiminta kylmänä viittaisi myös, että vika ei ole turbiinissa.
Jossain asiantuntevassa automaattihuollossa sen verran että koeajavat ja kertovat mitä tarttis tehdä. Joskus orastavan vian pienellä korjauksella pelastaa koko laatikon.
aja vika ulos
Onko selvinnyt mikä oli vikana?
Ei vielä, eihän tässä ole kuin 15 vuotta vasta kulunut.