Päivää taas,
Muutaman threadin takaista virran katoamisongelmaa on tutkittu ja homma alkaa tuntumaan siltä että laturiin häviää.
Mutta mutta, laturi on erilaista sorttia kuin korjausoppaassa kuvaillaan eli ei CS tai SI.
Tässä vekottimessa on bat -napa takapuolessa ja lisäksi sen vieressä reunalla kaksi liitintä joissa merkinnät 1-2 ja r-f. Ymmärtääkseni SI:ssä on vain tuo bat -napa eikä muuta. Takaa löytyy vielä tekstit Delco-Remy ja sen alta K ja A5.
Löytyykö tästä mallista jännitteensäädintä ollenkaan ja voiko laturin korvata SI:llä kytkien vain bat -navan.
Kiitos taas
Muutaman threadin takaista virran katoamisongelmaa on tutkittu ja homma alkaa tuntumaan siltä että laturiin häviää.
Mutta mutta, laturi on erilaista sorttia kuin korjausoppaassa kuvaillaan eli ei CS tai SI.
Tässä vekottimessa on bat -napa takapuolessa ja lisäksi sen vieressä reunalla kaksi liitintä joissa merkinnät 1-2 ja r-f. Ymmärtääkseni SI:ssä on vain tuo bat -napa eikä muuta. Takaa löytyy vielä tekstit Delco-Remy ja sen alta K ja A5.
Löytyykö tästä mallista jännitteensäädintä ollenkaan ja voiko laturin korvata SI:llä kytkien vain bat -navan.
Kiitos taas
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos virta purkautuu laturin kautta niin taitaa
olla diodiot (tai yksi niistä rikki). Kyllä
siellä laturin sisällä on
jännitteensäädin.Olettaisin että pelkän Bat-navan
kytkeminen ei riitä, sillä jännitteen säädin
tarvitsee jännitettä toimiakseen. Jännitesäädimen
navat törröttävät laturin takaosasta sivullepäin
yleisimmässä GM-laturissa.
Laturisi on kaikkein yleisin GM-laturi.
Korjaussarja maksaa pari sataa sisältäen
mm. uuden säätimen. Lisäksi kannattaa uusia
hihnapyörän pään laakeri, muistaakseni 6203.
Korjattu laturi maksaa n.500.
Kiitos tiedoista vastanneille, valitettavasti
ajanpuutteen takia oli pakko ostaa uusi laturi.
Ja nyt ekalla reissulle laturin vaihdon jälkeen
putkesta hävisi takapönttö.