Mikä vaihde määrä on paras?
Kannattaako ostaa pyörä jos on monta vaihetta?
Vai pärjääko parilla vaihteella?
Kannattaako ostaa pyörä jos on monta vaihetta?
Vai pärjääko parilla vaihteella?
V-A-I-H-T-E-E-T
vaihde
1013950
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaihteiden määrä riippuu täysin käytetystä pyörätyypistä ja käyttötarkoituksesta. Enemmän sääntö kuin poikkeus on, että nykyään pyörissä on aivan tuhottomasti liikaa vaihteita. Vai oletteko nähneet kenenkään käyttävän tehokkaasti nykypyörissä aivan yleisesti olevaa 21 -vaihteista ketjuvaihdetta? En minä ainakaan.
Päivittäiseen ajoon kelpaa aivan hyvin yksivälityksinen pyörä. Jos haluaa välttämättä vaihteet, on yleispyörään paras ratkaisu 3 - 7 vaihteinen napavaihde. Sen käyttö on helppoa ja huollontarve vähäinen.
Työmatkalle (8 - 15 km suuntaansa) riittää mainiosti 5 -vaihteinen ns. retkipyörä. Sillä saa mukavasti pidettyä 20 - 24 km/h keskinopeutta. Maastopyörissä voi sitten olla 7 - 21 välitystä, mieluiten niitä tiuhoja joilla pääsee pahoista paikoista pyörittämällä ja muutama ns. maantievälitys.
Maantiepyörällä tulee mainiosti toimeen 5 - 8 välityksellä. Eteen kaksi keskiöratasta ja takapakka maun mukaan 5 - 9. Tästä yhdistelmästä nyt tietysti syntyy enemmänkin eri nopeuksia, mutta käytännöllinen välitysmäärä liikkuu silti noiden 5 - 8 vaihteen paikkeilla (ainakin meikäläisellä)
Lopuksi: Olipa pyörässäsi millainen määrä vaihteita hyvänsä, KÄYTÄ NIITÄ! On surkeaa katsella päivittäin kavereita, jotka omistavat monikymmen vaihteisen pyörän, mutta ajaa kitkuttavat samalla pykälällä ylä- ja alamäet!!
selitys näihin "kitkuttajiin" on se,että heillä vaihteet toimii huonosti tai ovat ihan peetä.
Mikään hyvä syy se ei tosin ole.
"selitys näihin "kitkuttajiin" on se,että heillä vaihteet toimii huonosti tai ovat ihan peetä.
Mikään hyvä syy se ei tosin ole. "
Miten niin ei ole hyvä syy? Sitä paitsi iso vaihde ylämäessä kasvattaa luonnetta ;)
Minulla on 7 vaihteinen napa vaihde ja pyöräilen päivittäin työmatkalla 18 kilsaa, muuten olen ollut tyytyväinen, mutta napavaihteessa on se huono puoli että se hukkaa enemmän poljetusta energiasta, ts. se on hieman raskaampi polkea kuin ketju vaihde. Toisaalta napavaihde on huomattavasti helpompi, kun sitä ei tarvitse juuri huoltaa ainostaan silloin tällöin pitää vaijeri kiristää niin että vaihde kohdistuu oikein. Mutta seuraava fillarini on kyllä siitäkin huolimatta ketjuvaihteinen. Ehkä ketjuvaihteisessakin jokin 5-7 vaihdetta olisi hyvä?
Mulla oli vanha kunnon kymppivaiheinen Simplex vaihteilla.. Se oli puoliautomaattinen loppuvaiheessa; aina kun oli ylämäki niin se viimeistään puolen minuutin välein vaihto raskaamalle, kunnes löytyi se raskain (takapakasta).. joskus viellä pisti bonuksena yhden pykälän yli jolloin oli kyllä kevyt mutta ei liikutellut pyörää..
Viimeksi näin sen jätelavalla..
Silti, hyvin ja huoltovapaasti oli palvellut pitkään, mutta kyllähän se huoltamattomuus joskus kostautuu, joten otan sen kyllä omaan piikkiini.
ardu
on kivoja.Jos teet/teetät ainakin viikottaisen huollon.
Välttämättömiä ne ei oo.
Jos ostat oikean maastopyörän niin ehdottomasti 27 pakka! Ja malli shimano joko lx, xt tai xtr! shimanon deore on siinä rajoilla... maantie / kilpapyörissä vaihdekysymys on sitten jo hiukan eri...
...on mielestäni paras määrä.itselläni on koko elämäni ajan ollut 1 nolla-vaihteinen ja kaksi 7-vaihteista,toisen 7-vaihteisita sain tänään=) ja kaupan pihassa pyörailyä luukuun ottamatta ajoin sillä pysähtymättä(jos ei oteta tien ylitystä ja yhtä talutusta mukaan)23km että suosittelen=)
hanki automaattivaihteinen. ne on kivoja, vaihteet tulee käytettyä tarpeen mukaan ja aina on sopiva pykälä. älä koske variaattorivehkeisiin.
moi,
menee vähän perusasioihin, mutta silti..
Jos on esim 21 (3 7ratasta) vaihteinen pyörä, niin joku älyää kysyä että käytätkö muka kaikkia vaihteita?
EN, en titenkään käytä, eikä se ole edes tarkoituskaan. Tarkoitus on että on kevyet raskaan olosuhteen vaihteet ja eteenpäin vievät
nopeat vaihteet.
Jo ketjuakin ajatellen, keskiö rattaassa isoin vaihde ja takan pienin on järjetön yhdistelmä ja kuluttaa ketjua paljon.
Joten skaala, ja niiden välillä jokaiselle sopivat "pykälät" on se mitä haetaan isossa vaihde määrässä, ei se että kun kiihdytät niin käyttäisit kaikkia vaihteita.
triviaalia, mutta silti siihen törmää liian usein..
Iloista syksyn jatkoa kaikille..