Iltaa. Kertoisiko joku minulle pyörästäni? Isäni osti sen minulle 1990 Lyypekistä. Motobecane Evasion, 14 vaihdetta. Onko se minkäänmoinen? Ainakin sillä olen ajellut paljon vapaa-ajan kruisailua kaikki nämä vuodet ja vähän vaarallinen kaupunkiajossa kun pakkaa kiihdyttelemään. En ole nähnyt kertaakaan Motobecane-merkkisiä pyöriä katukuvassa - tai sitten olen tosi sokea. Entä onko Peugeot parempi kuin MBK?
motobécane évasion
We've been to Duxford
5637
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Päivää.
Yamahan ostettua Motobecanen alettiin
tuotteita markkinoimaan nimellä MBK.
Joskus 70-luvun alussa hienoimmat pyörät mitä katukuvassa näki olivat ranskalaisia kevyitä retkipyöriä: tuon Motobecanen lisäksi Peugeot, Mercier, ja oliko vielä Gitane ja LeJeune...muita? Jotain Huretteja ja Simplexejä niissä oli komponentteina, Weinemann-merkkiset jarrut taisivat olla hienot? Oliko silloin italialaisia, vaikkapa Bianchia? Entä komponentteja? Skandipyöriä oli jonkinverran, mutta ne eivät olleet yhtä hienoja. Ihailin noita kovasti pikkunöösinä ja noteerasin jokaisen, vaikka itselläni oli vasta pitkäsatulainen poikien pyörä. Eka palkasta ostin kotimaisen retkipyörän, joka palvelikin hyvin. Mutta ei se ollut ihan "oikea". Sitten tuossa välissä oli yksi jäpanilainen, erittäin hyvä pyörä mutta ei sekään oikein miellyttänyt. Nyt on arkifillarin lisäksi italialainen maantiepyörä, se on nyt sitten se "oikea". Oho...setä pukkas novellin...mutta tarkoitus oli vaan sanoa että joo, on niitä täällä muistaakseni ollut ja se lie ollut omana aikanaan kelpo maantievehje.
Bianchi on yksi maailman vanhimpia pyörämerkkejä. alku on pitkästi 1800-luvun puolella. sitä en tiedä kauanko on suomeen tuotu.
120 vuotta on siitä kun Edoardo ensimmäisen kasasi, Milanon Via Nironen varrella. Kai sikäli erikoisen, että etu- ja takafillarit olivat miltei saman kokoiset. Siitä asti niitä värkänneet...tekivät jossain vaiheessa motskareitakin. Nyttemmin kait ruotsalaiskonsernin omistama tehdas, mutta perinteinen italialainen silti. Ei niitä minusta kovin kauaa ole Suomessa ollut.
Tallissani on itse "entisöimäni" celestenvihreä maantie-Bianchi jossa on täydellinen Campagnolo Nuovo Gran Sport -osasarja jarruja ja satulatolppaa myöten. Vanteina pyörivät alunperin Mavicit (myöhemmin takavanne korvattiin ranskalaisella Super Championilla) ja navat ovat Gipiemmen valmistetta. Pyörään on varattuna myös saman ikäiset vaihtovanteet, joissa napoina ovat Campagnolon Recordit ja vannekehät Detto Pietron leimoilla (tod.näk. kuitenkin Nisin valmistetta)olevat vanhat ratapyörän tuubivanteet ja materiaali puuta. Alkuperäinen rataspakka viisilehtinen Regina Serie Oro, puuvanteissa Reginan kuusilehtinen Synchro. Ketju Regina Argento. Ohjain ja kannatin ovat luonnollisesti Cinellin valmistetta.
Pyörää ei ole entisöity "hengettömäksi", ainosataan kunnostettu hyvään ajokuntoon, on aikalaisekseen herkkä hienostunut nautiskelupeli kuumille kesäteille