Tulipa laitettua uuteen könkeliin v-jarrun tilalle levy eteen. Ostin Tektron, kun sitä jossain aikaisemmassa keskustelussa kehuttiin.
Mutta jotenkin sen purevuus ei tunnu yhtä ärhäkkäältä, kuin v-jarrussa. Kuuluuko näin ollakin, vai paraneeko tuo sisäänajolla, kun palat kuluvat oikeamman mallisiksi?
Palat on säädetty molemmat ohjeen mukaan samalle etäisyydelle levystä, jolloin jarrua puristettaessa levy taipuu sitä paikallaan pysyvää palaa vasten. Tuntuu moottoripyöriin tottuneesta vähän kummalliselta tuollainen... Siis vain toinen pala liikkuu ja painaa levyä sitten sitä toista palaa vasten. Vaikea selittää, mutta toivottavasti olennainen välittyy.
Jos levyjarruja ei saa tuon paremmin toimimaan, asennan v-jarrun takaisin. Tahdon, että pyörä PYSÄHTYY.
Mutta jotenkin sen purevuus ei tunnu yhtä ärhäkkäältä, kuin v-jarrussa. Kuuluuko näin ollakin, vai paraneeko tuo sisäänajolla, kun palat kuluvat oikeamman mallisiksi?
Palat on säädetty molemmat ohjeen mukaan samalle etäisyydelle levystä, jolloin jarrua puristettaessa levy taipuu sitä paikallaan pysyvää palaa vasten. Tuntuu moottoripyöriin tottuneesta vähän kummalliselta tuollainen... Siis vain toinen pala liikkuu ja painaa levyä sitten sitä toista palaa vasten. Vaikea selittää, mutta toivottavasti olennainen välittyy.
Jos levyjarruja ei saa tuon paremmin toimimaan, asennan v-jarrun takaisin. Tahdon, että pyörä PYSÄHTYY.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vanhana moottoripyöräilijänä kuulostaa kyllä tosi hassulta jos levy taipuu tuollain jarruttaessa. Periaatteessa levyjarrun pitäs olla tehokkaampi kuin V-jarrut, koska siinä on enemmän pinta-alaa, jolloin jarrupalatkin on voitu tehdä isommiksi. Tietty materiaali vaikuttaa miten hyvä kitka saavutetaan.
Mielestäni mekaaniset levyt polkupyörässä on aika turhia, koska ei niissä saavuteta sen kummempaa hyötyä V-jarruihin verrattuna, mutta nestejarrut levyt on eri juttu, sillä ne toimii kevyemmin ja on tehokkaammat.
Ite just hienosäädin mun fillarin V-jarrut ja ne toimii suoraan sanottuna hemmetin hienosti ja on tehokkaat! Mun V-jarrut oli jopa aikasemmin liian tehokkaat, mutta kun hieman säädin niitä jousia, niin nyt on paremmat kun hyvät ja toimii kevyestikin, joten en näe syytä vaihtaa ees nestejarruihin. Nii ja tätä mun fillaria on käytetty downhill-pyöränä, joten siksi jarrut piti säätää normaaliajoa varten vähemmän tehokkaammiksi. Edessä täs mun fillarissa on V jarrujen kaverina kaksi boosteria ja muutenkin vähän erilailla asennetut V-jarrut kuin normaalisti. Mahollisuus on myös asentaa jopa toiset V-jarrut eteen, mutta se on ihan turhaa kun nytkin jo tuntuu jarrutehoa löytyvän niin paljon kun haluaa.
Niin ja kaikki jarruosat mun pyörässä on Tektronia ja oon niihin todella tyytyväinen ollut.
Melkein mikään ei muuten ole niin vittumaista kun se että jos jarrut ei toimi kunnolla.
Mutta jos et saa levyä edessä toimiman kunnolla, niin osta taakse uus keskinapa ja heitä se taakse. Normaaliajossa se ei ole niin vakavaa vaikka takajarrua ei saisikaan lukkoon.
Levyjarru vaatii "sisäänajon" ennenkuin toimii kunnolla. Vedätytä itseäsi jarru päällä vaikka mopolla puoli tuntia ! Alkavat toimia ! Virittelijä taitaa olla lukenut liikaa Bilateman juttuja "keskinapa" / kampilaakeri juttuja !!!!
Tänään pitkän pyörälenkin jälkeen jarrut toimivat paremmin. Toivottavasti paranevat vieläkin käytössä. Kyllä ne järkeviltä tuntuvat, paitsi toimintaperiaate edelleen epäilyttää. Ei kai olisi kauhean paljon kalliimpaa tehdä jarrusatulaa, jossa molemmat palat liikkuisivat jarrutettaessa.
sille silloin hieman lisähintaa tulis ja nyt kun vaan toinen pala liikkuu rakenne on hyvin yksinkertainen ja helppo säätää. omat ensimmäiset neste käyttöset levyt oli samalla tavalla toimivat, nykyisissä liikkuu kumpikin puoli eikä tähän mennessä suurta eroa ole toiminnassa ollut. hyvin säädetyt v-jarrut on todella hyvät mutta jos ajaa märissä ja mutaisissa olosuhteissa levyjarrut vie selvän voiton...
voiko tästä lukea rivien välistä että v-jarru vie kuivalla voiton?
ajanut kummillakin aika paljon, ja se on oikeastaan maku kysymys, mutta halvimmista levyjarruista ei välttämättä ole vastusta keskitason v-jarruille kuivalla. tämä tietysti minun mielipide.
itse tykkään nesteellä toimivista levyistä koska ne ovat mielestäni tunnokkaammat kuin v-jarrut, kelillä kuin kelillä. jarru tehoissa ei hyvissä v-jarruissa ja hyvissä levyjarruissa ole kuivalla välttämättä eroa... testaamalla löytyy se mistä itse pitää, ja mitä tarvitsee. ja nämä ovat sitten xc hepun kommentteja, downhilliin valitsisin ehdottomasti levyt jos sitä ajaisin...