Kohta kun tulee talven ekat liukkaat ja kuitenkin pitäisi rullaluistella, niin suunnittelimme kaverimme kanssa rulliksiin nastarenkaat, jotka teimme itse. Käytimme polkupyöriin suunniteltuja erikoiskevyitä nastoja ja hyvin rullaa. Ei enää pelota aamun kosteat asfaltit ja liukkaat lehdet" Pito on mahtava! Aion rullistella koko talven ja voin kuvitella että muutama ihminen vissiin ihmettelee kun rullistelen pitkin "kinoksia" :)
Nastarenkaat ruliksiin
Himoluistelija
22
5330
Vastaukset
- rullien päällä
että innovaatio jyllää tälläkin saralla. Saattaahan noi nastat toimia jäätä ja liukkautta vastaan, mutta mites hiekoitussepelin laita on?
- Rullaaja9
Nuo lehdet on sateen jälkeen vielä liukkaampia ja teimme kaverin kanssa samanlailla kuin sinä ja sinun kaverisi. Pito on kyllä aivan huipussaan ja kipinöitä lähtee kun minä ja kaveri rullataan ympäri pääkaupunkiseutua. On tuossa muutamien ihmisten päät kääntyny mutta se kuuluu asiaan.
- haluan tietää
miten saitte nastat pysymään renkaissa ja mitä kaikkea jouduitte tekemään renkaille. eli oikeastaan kaikki työvaiheet ja miten kalliiksi homma tuli.
- TommiN
...kokeilitteko nastojen sijoittelua vai osuivatko kertayrittämällä kohdalleen? Ja miten ne sitten sijoittelitte? Kuva tai pari kertoisi enemmän
kuin tuhat sanaa. Kiinnostuneita taitaisi olla
enemmänkin. - Himoluistelija
TommiN kirjoitti:
...kokeilitteko nastojen sijoittelua vai osuivatko kertayrittämällä kohdalleen? Ja miten ne sitten sijoittelitte? Kuva tai pari kertoisi enemmän
kuin tuhat sanaa. Kiinnostuneita taitaisi olla
enemmänkin.Poralla porattiin renkaisiin reiät. Reiän syvyys(ja tietty paksuuskin) riippuu nastan mallista. Lisäksi pitää jättää noin 0.3-0.5mm tilaa liimalle, jota laitetaan reikään.
Nastat asettelimme kolmeen riviin. Pyörän keskilinjalle n. sentin välein ja pyörän sivulle.
Tässä alla kuvio miten nastat asettelimme ilman sen suurempaa tiedettä (o-kirjaimet siis kuvaa nastoja).
o o o o o
o o o o o
o o o o o
Nastojen kiinnipysymiseen käytettiin auton koriliimaa. Tätä siis tiputettiin reikiin, sit työnnettiin reikiin nastat ja sen jälkeen annettiin kuivua pari vuorokautta ennen ku pysty ottaa renkaat käyttöön. Koriliima on helvetin kallista, mutta jos haluaa kokeilla halvempia vaihtoehtoja, niin kemiallista metallia ja pikaliimaa voisi kokeilla...ne ei ole tietenkään yhtä kestäviä vaihtoehtoja.
Nastojen laitossa tärkeää on se, että nasta tulee oikealle korkeudelle, ei siis liian korkealle tai matalalle. Nasta tulee olla n. 0.1-0.2mm koholla (riippuen renkaan materiaalista, hyvin pehmesässä renkaassa nastat voi asettaa matalemmalle kuin 0.2mm. Riippuu myös missä haluaa ajaa. Jos ajelee pelkällä märällä asfaltilla, niin matalemmalle, jos esim meren jäällä, niin sitten asettaa korkeammalle kuin 0.2. - Himoluistelija
Himoluistelija kirjoitti:
Poralla porattiin renkaisiin reiät. Reiän syvyys(ja tietty paksuuskin) riippuu nastan mallista. Lisäksi pitää jättää noin 0.3-0.5mm tilaa liimalle, jota laitetaan reikään.
Nastat asettelimme kolmeen riviin. Pyörän keskilinjalle n. sentin välein ja pyörän sivulle.
Tässä alla kuvio miten nastat asettelimme ilman sen suurempaa tiedettä (o-kirjaimet siis kuvaa nastoja).
o o o o o
o o o o o
o o o o o
Nastojen kiinnipysymiseen käytettiin auton koriliimaa. Tätä siis tiputettiin reikiin, sit työnnettiin reikiin nastat ja sen jälkeen annettiin kuivua pari vuorokautta ennen ku pysty ottaa renkaat käyttöön. Koriliima on helvetin kallista, mutta jos haluaa kokeilla halvempia vaihtoehtoja, niin kemiallista metallia ja pikaliimaa voisi kokeilla...ne ei ole tietenkään yhtä kestäviä vaihtoehtoja.
Nastojen laitossa tärkeää on se, että nasta tulee oikealle korkeudelle, ei siis liian korkealle tai matalalle. Nasta tulee olla n. 0.1-0.2mm koholla (riippuen renkaan materiaalista, hyvin pehmesässä renkaassa nastat voi asettaa matalemmalle kuin 0.2mm. Riippuu myös missä haluaa ajaa. Jos ajelee pelkällä märällä asfaltilla, niin matalemmalle, jos esim meren jäällä, niin sitten asettaa korkeammalle kuin 0.2.Näköjään tuo laittamani nastakuvio ei näy oikein kun tää foorumi asettelee välit aina yhteen kipaleeseen, mutta tässä uudestaan vähän eri tavalla esitetty..o-kirjaimet kuvastaa nastoja
o---o---o---o---o---o---o
o---o---o---o---o---o---o
o---o---o---o---o---o---o - Himoluiatselija
Himoluistelija kirjoitti:
Näköjään tuo laittamani nastakuvio ei näy oikein kun tää foorumi asettelee välit aina yhteen kipaleeseen, mutta tässä uudestaan vähän eri tavalla esitetty..o-kirjaimet kuvastaa nastoja
o---o---o---o---o---o---o
o---o---o---o---o---o---o
o---o---o---o---o---o---oEi edelleenkään näy oikein, mutta idea on siis se että ne ei tule noin tasaseen..vaan reunimmaiset rivit on samassa linjassa ja keskinastarivi kulkee eri linjassa.
- haluan tietää
Himoluiatselija kirjoitti:
Ei edelleenkään näy oikein, mutta idea on siis se että ne ei tule noin tasaseen..vaan reunimmaiset rivit on samassa linjassa ja keskinastarivi kulkee eri linjassa.
o---o---o---o---o
--o--o--o--o--o--
o---o---o---o---o
eli o=nasta ja -=tyhjä väli
ja toivotaan että näkyy oikein - Himoluistelija
haluan tietää kirjoitti:
o---o---o---o---o
--o--o--o--o--o--
o---o---o---o---o
eli o=nasta ja -=tyhjä väli
ja toivotaan että näkyy oikeinJa toi kolmen rivin nastotus suunniteltiin lähinnä jäälle. Olen ajatellut että jos haluaa pysyä pystyssä vain esim märällä asfaltil jossa lehtiä, niin riittää yksikin nastarivi keskelle ja se olisi hyvä tehdän pienessä S-muodossa..siis ei aivan suoraa nastariviä.
- Heh heh
Himoluistelija kirjoitti:
Ja toi kolmen rivin nastotus suunniteltiin lähinnä jäälle. Olen ajatellut että jos haluaa pysyä pystyssä vain esim märällä asfaltil jossa lehtiä, niin riittää yksikin nastarivi keskelle ja se olisi hyvä tehdän pienessä S-muodossa..siis ei aivan suoraa nastariviä.
Tän on pakko olla vitsi ?
- olette
ratkaisseet laakerien ruostumisongelman. Tämähän tulee väistämättä eteen kosteassa/lumella/jäällä luistellessa.
- rullien päällä
toi on varmaan yksi ongelma, mutta eikö niitä ole jo kehitelty sellaisia laakereita jotka vähän paremmin kosteutta kestää. Luonnonjäille, en ainakaan kovin pitkille retkille noilla nastarenkailla viitsis lähtee. Siellä jääolosuhteet vaihtelevat niin paljon, mutta kyllä oikein sileellä teräsjäällä vois kokeillakin pikkupätkän. Yks minkä voisitte Pellepelottomina laittaa myös mietintämyssyyn on jonkinlainen puhallin luistimeen, mikä puhaltais hiekoitussepelin, lehdet ym. luistimen edestä pois. Kiinnitys ois johonkin kiskon etuosaan tai kenkään ennen kiskoa.
rullien päällä kirjoitti:
toi on varmaan yksi ongelma, mutta eikö niitä ole jo kehitelty sellaisia laakereita jotka vähän paremmin kosteutta kestää. Luonnonjäille, en ainakaan kovin pitkille retkille noilla nastarenkailla viitsis lähtee. Siellä jääolosuhteet vaihtelevat niin paljon, mutta kyllä oikein sileellä teräsjäällä vois kokeillakin pikkupätkän. Yks minkä voisitte Pellepelottomina laittaa myös mietintämyssyyn on jonkinlainen puhallin luistimeen, mikä puhaltais hiekoitussepelin, lehdet ym. luistimen edestä pois. Kiinnitys ois johonkin kiskon etuosaan tai kenkään ennen kiskoa.
Kaikkea se ihminen keksii tosi hyviä ideoita toivottavasti toimii onnea kokeiluissa.Laakeri ongelma ratkeaa kun ostatte halpoja laakereita joista ei tarvitse niin paljon välittää ei ne laaakerit niin helposti mene jos luistelee jatkuvasti eikä anna laakereiden kuivua ruosteisiksi.Mitenkähän toimii paksussa lumessa?
- Minä tiedän
naninino kirjoitti:
Kaikkea se ihminen keksii tosi hyviä ideoita toivottavasti toimii onnea kokeiluissa.Laakeri ongelma ratkeaa kun ostatte halpoja laakereita joista ei tarvitse niin paljon välittää ei ne laaakerit niin helposti mene jos luistelee jatkuvasti eikä anna laakereiden kuivua ruosteisiksi.Mitenkähän toimii paksussa lumessa?
Vastaus ongelmiin on lumiaura Turbo 4000 .. kiinnitetään myös kiskon etuosaan...
Eikös jollain luistinvalmistajalla (K2 tai mahdollisesti Salomon) ollut luistin, jossa on vakiona suojatut laakerit renkaissa (Continental -renkaat) .. Ovat kuulema aika raskaita luistella
- Leopard A4
Oli tossa vähän aikaa ja asensin omiin luistimiini telat,että pääsen "vetelemään" maastossa ja vaikeissakin keliolosuhteissa.Telat tein toppapuvun lahkeitten vetoketjuista?
Kiinnitys onnistui hyvin pikaliimalla!!!
Suolla luistellessa on pieni ongelma telojen ja renkaitten väliin jäävät varvut ja oksat?
Mikä nyt avuksi? ;) ;)- Aimo Pläjäys
Mitä pikaliimaa käytit ? Toimisivatkohan nuo lumessakin ?
- Leopard A 4
Aimo Pläjäys kirjoitti:
Mitä pikaliimaa käytit ? Toimisivatkohan nuo lumessakin ?
Wurthin Hep Hep pikaliima sopii hyvin ja pieni tippa laakereihinkaan ei ole pahitteeksi.Lumella toimivuutta en ole vielä päässyt kokeilemaan,mutta suunnitelmissa olisi lähteä "testileirille" Vuokatin hiihtoputkeen.
- nikkari
Ei huono idea......
Minä laittaisin rulliksien kenkiin kiinni pienet sukset (=lyhyet), joilla vois sitten päästellä kovapohjaisella hiihtouralla..., tähän tietenkin klappimekanismi... (=D - Leopard A 4
nikkari kirjoitti:
Ei huono idea......
Minä laittaisin rulliksien kenkiin kiinni pienet sukset (=lyhyet), joilla vois sitten päästellä kovapohjaisella hiihtouralla..., tähän tietenkin klappimekanismi... (=DHyvä idis,mutta voinko lainata ideaasi/testata käytännössä.
Tosi innokkaat rullailijat voisivat kokeilla ko.keksintöä "mutkamäessäkin",mutta tykkilumen karkeus/hienous voi aiheuttaa "telojen" etupyörän(vetokehän)tukkeutumisen ja siinä olisikin pähkäiltävää ongelman poistamiseksi,ehkä joku lämmitysjärjestelmä auttaisi??? ;) ;) - nikkari
Leopard A 4 kirjoitti:
Hyvä idis,mutta voinko lainata ideaasi/testata käytännössä.
Tosi innokkaat rullailijat voisivat kokeilla ko.keksintöä "mutkamäessäkin",mutta tykkilumen karkeus/hienous voi aiheuttaa "telojen" etupyörän(vetokehän)tukkeutumisen ja siinä olisikin pähkäiltävää ongelman poistamiseksi,ehkä joku lämmitysjärjestelmä auttaisi??? ;) ;)11 kilon kosanipullo isolla polttimella tekee jobin...tietty molempii jalkoihin =O
- zub
mietin että vois tehä nastarenkaat pyörään.. mutta miten? aattelin että jos löytäis sopivia nastoja(tai jotain) ja sit kuumentais niitä pirusti ja upottais vaan renkaaseen ni se sulattais siihen nastalle aukon ja se jämähtäis siihen kii... onnistuiskoha?
ja mistä sais nastoja ostettua?- rullien päällä
nastan päähän ennen upotusta kyllä se sitten pitää. Ennemmin kuitenkin sulatuksen sijaan nastoille käyttäisin sopivan pientä poraa ja reikään pikaliimaa ja nasta siihen. Onko näillä Pelle pelottomilla jo kertynyt kokemuksia näistä nastarenkaista? Nythän on ollut tosi hyvät testikelit niille, jos on vaan vaivaantunut tekemään empiiristä tutkimusta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse43713SDP:n kansanedustaja Nazima Radmyar uhriutuu somessa saamistaan viesteistä.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011854410.html Miksi Razmyar ei kestä kansan palautetta oikean kansanedustajan tavo1933619Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv1283360Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky713332Korpelanvaara
Korpelanvaaran alle tulee uusi hevosurheilu keskus monen miljoonan investoinnit202186Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv251768- 321519
- 321471
- 911393
- 151333