Kuinka paljon oikeasti maantiepyörällä pääsee lujempaa? Itselläni on mielestäni hyvä Giantin 28tuumanen 24 vaihteinen hybridi, olen n.3000m qooperkunnossa, pyöräilen paljon "hyötyliikuntana". Eli pystyn polkemaan keskim. 28km/h parikyt kilsaa tolla pyörällä, siis siten, etten pääsisi lujempaa ilman kolmatta keuhkoa. Kuinka lujaa luulisitte pääseväni maantiepyörällä? Vastatkaa, fiksummat!
pyörä vs. kunto
rookie
91679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eli äskeinen keskinopeus on taajama-alueella, EI tasaisella maantiellä!
eroa.2-3km/h.Ainakin mulla henk.koht.
Hyvä vauhti yhdistetyllä jalka/pyörätiellä liikennevalojen kanssa! eikä taida olla paljoa pitkiä ylämäkiä?
Taajamassa en usko että vauhtisi kasvais yhtään maantiepyörän kanssa, koska sillä pitää varoa entistä enemmän tieden reunuskiviä ja muita monttuja ja korokkeita teillä. Maantiellä tosin sillä maantiepyörällä, succiksilla ja lukkopolkimilla luultavasti pääsisit hieman yli kolmea kymppiä. Ehkä.
keskiverto kuntoilija hyötyy noin 10% siirtyessään kilpapyörään. Eli samoilla ruumiin ja sielun voimilla kilpapyörän pyörittäminen on helpompaa.
Ensinäkin ilman vastus on matalan ajoasennon vuoksi pienempi; tuulipinta vakiopyörällä tallottaessa on noin 0.8m2, maantiepyörällä optimaaliasennossa alaotteella 0,32-0,4m2 ja sprintissä, jossa pyörän ja ajovarusteiden suunnitteluun on panostettu o,22-0,25m2. Erot ovat merkittäviä jo kohtuullisissa nopeuksissa.
Pyörän oma sisäinen kitka on kilpapyörässä paljon pienempi, parempien osien vuoksi.
Renkaiden kitka alustaa vasten on kilpurissa huomattavasti pienempi kuin hybridien vakiorenkailla.
Pyöräsi on kyllä laatumerkkiä ja kuntosi on hyvä, kuitenkin kymmenen prossan "edun" nopeuden suhteen saavutat varmasti!
Yleisen liikenteen seassa ei tietenkään kilpapyörä ole paras vaihtoehto, eihän sitä formuloillakaan kaahailla kaupungeissa ja moottoriteillä!
Munulla on kohtalainen maantiefillari, alumiinia muuten, mutta hiilikuituetuhaarukka. Ajan sillä Espoo-Kauniainen-Helsinki-Vantaa välillä jatkluvasti. Ajan myös Helsingin keskutaan. Ajamisessa ei ole mitään ongelmaa, vaikka käytän lukkopolkimia.
Siis maantiefillari sopii kaupunkiinkin.
Lukkopolkimien vuoksi ennakoin liikennevaloja. Jos on punainen valo, etsin lähimmän tolpan ja otan kiinni siitä, ei tarvitse irroittaa jalkaa ja laskea sitä maahan. Lukolla se ei nyt ole edes puolen sekunnin juttu, mutta silti.
Jos sopivaa tolppaa tai puuta ei ole, pitää irroittaa jalka.
Tänä vuonna Suomessa minusta on mennyt ohi muutama maantiepyöräilijä, mutta ei yhtään maasto- tai hybridipyörää, vaikka kuntoni ei suinkaan ole kilpailijatasoa. Pieni ilmanvastus ja kapeat renkaat auttavat.
Tammikuussa Las Vegasin vuoristossa ja kesällä Nizzan-Monacon ylämäissä monikun maantiepyöräilijä meni ohi. Muutama iahn viuhahtamalla. Ei siis syytä ylpistyä.
Lumella en aja sillä fillarilla, siihen se ei käy.
Kyllä se maantiepyörä enemmän mopeutta tuo kuin vaan muutaman kilsan, hyvin jopa 10 kilsaa. Tavallinen hybridi painaa helposti jopa 15kg ja maantiepyörä alle 10kg. Ilmanvastuksen ja muiden vastusten pieneneminen. Esim. kaverini pystyy ajamaan pitiä matkoja n. 30Km/h ja maantiepyörällä
39Km/h. (maantiepyörässä ei olut lukkiksia, maastopyörässä on)
Onko noi 30 ja 39 keskinopeuksia ? Jos on-niin äkkiä vaan viivalle pyöräilykilpailuun. Voittajasuosikki laakista !
Joo .. kannattaa hiukan odotella...nuo vauhdit riittää sarjaan yli 65V (Laukaa kalevankierros 2006)
No .. katseleppas ihan huviksesi Kalevan kierroksen 2006 Laukaan tuloksia. Siellä sarjassa yli 70V paras keskinopeus oli n 29Av matkalla 119km. Vaikka juoksukuntosi on mitä on niin nuo vaarit olis näyttänyt sulle mistä kana kusee. Ei nuo maastopyörät kulje samalla teholla kuin 25km/h.Ja saavuttaaksesi nopeuden maantiefillarillakin sinun pitää myös opetella tekniikka. Ei sitä löydy muropaketista.