Meillehän on kerrottu ilosanomaa, uudet autot ovat huomattavasti turvallisempia kuin vanhat joten tämä johtaa väistämättä onnettomuuksien vähenemiseen dramaattisesti mikäli autokantaa saataisiin uudistettua kunnolla.
20-30 vuoden kuluttua autot ovat niin turvallisia että juuri kukaa ei kuole liikenne onnettomuuksissa koska silloin autot ovat niin turvallisia että emme osaa sitä edes kuvitella.
Tosin on pessimistien joukko joka väittää ettei näin tule käymään. Valitettavan suuri joukko ihmisistä ulosmittaa turvalaitteiden aiheuttaman hyödyn ottamalla entistä suurempia riskejä. Tämä näkyy jo nyt, uusilla turvallisilla autoilla otetaan suurempia riskejä ja siten onnetomuudet eivät juurikaan vähene.
He ovat varmaankin väärässä. Sillä mikäli näin olisi putoaisi pohja autoveron alentamisen kannattajien väitteiltä. He kun perustelevat turvallisuudella sitä että autovero pitää poistaa. Tosia-asiallinen syy veronalennuksiin olisi että on niin nastaa kun uusia autoja saa mukavat halvalla, turvallisuudesta viis, pääasia että on parisataaa heppaa ja uusimmat hilavitkuttimet...
20-30 vuoden kuluttua autot ovat niin turvallisia että juuri kukaa ei kuole liikenne onnettomuuksissa koska silloin autot ovat niin turvallisia että emme osaa sitä edes kuvitella.
Tosin on pessimistien joukko joka väittää ettei näin tule käymään. Valitettavan suuri joukko ihmisistä ulosmittaa turvalaitteiden aiheuttaman hyödyn ottamalla entistä suurempia riskejä. Tämä näkyy jo nyt, uusilla turvallisilla autoilla otetaan suurempia riskejä ja siten onnetomuudet eivät juurikaan vähene.
He ovat varmaankin väärässä. Sillä mikäli näin olisi putoaisi pohja autoveron alentamisen kannattajien väitteiltä. He kun perustelevat turvallisuudella sitä että autovero pitää poistaa. Tosia-asiallinen syy veronalennuksiin olisi että on niin nastaa kun uusia autoja saa mukavat halvalla, turvallisuudesta viis, pääasia että on parisataaa heppaa ja uusimmat hilavitkuttimet...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Elämä ei koostu yleensäkään joko-tai vaihtoehdoista. Faktaa on se, että nykyautot ovat turvallisempia kuin vanhemmat (yleisellä tasolla, poikkeuksia löytyy kumpaankin suuntaan). Myös liikenneympäristö on tänään turvallisempi kuin vaikkapa 70-luvulla. On myös pidettävä erillään onnettomuuksien määrä ja seurausten vakavuus vaikkakin tietysti paras tapa lieventää onnettomuuksien seurauksia on estää vahinkoja tapahtumasta.
Uusimpien tilastojen mukaan tieltä suistumiset ovat lisääntyneet, kun muut onnettomuustyypit ovat ennemminkin vähentyneet. Toisaalta ajonvakausjärjestelmä vähentää tieltä suistumisia muistaakseni jopa 40 %. Näitä järjestelmiä ei ole vanhoissa autoissa ja uusissa autovero kasvattaa hinnan meillä kaksinkertaiseksi.
Oletko ehkä sitä mieltä, että liikenneturvallisuuden kannalta olisi sitten parempi, että tehdään autot (ja ehkä tietkin) niin turvattomiksi, että ihmiset eivät uskalla ajaa nillä kuin "sukkasillaan"? Oma lähtökohtani on se, että olen itse "täydellinen kuljettaja" ja kuljettajasta lähtevä riski on kokonaan lähtöisin omien korvien välistä ja omassa hallinnassa. Se, mihin en pysty vaikuttamaan, on muiden törttöily (hirvet mukaanlukien). Siihen auttaa vain varustautuminen periaatteella "niin paljon mahdollisimman viisaasti suunniteltua tavaraa (auton muotoon kasattuna) ympärille kuin rahavarat antavat periksi". Tässä varustautumisessa on autoveron suuruudella oleellinen merkitys.
Eikö kuolemaanjohtavat onnettomuudet vähene koko ajan koska autokanta uudistuu? Hitaasti mutta varmasti, 20-30 vuoden kuluttua juuri kukaan ei kuole koska silloin autot ovat niin turvallisia. Eikö näin käy, sehän on looginen seuraus jatkuvasta turvallisuuden parantumisesta?
Liikenneturva ei hirveesti mainosta tätä mutta ulkomuistista heitän että noin 50 ihmistä vuodessa kuolee ilman turvavöitä, saman verran kuolemia sileiden renkaiden takia.
Olipa autokanta kuinka uutta tahansa osa kuolee ihan sen takia etteivät laita esim. vyötä kiinni.
Niille joita turvallisuus kiinnostaa se tulee entistäkin paremmaksi mutta tuo tietty osuus autoilijoista jotka eivät uusi renkaitaan ja ajelevat ilman turvavöitä tulee kuolemaan jatkossakin ihan niinkuin nyt.
Onko päähäsi koskaan edes vahingossa pälkähtänyt, että on ihmisiä, joilla on työmatkaa 50 - 100 km per sivu per päivä. Syrjäseutu, maaseutu, sanooko mitään ?
Jollekulle stadin epelille, joka varmaan elämänsä aikana käyttää enemmän varoja korvakoruihin ja vaatteisiin kuin autoon, autovero on luonnollisesti kokonaan yhdentekevä asia.
Autoveroa on saatava alemmaksi, koska asumme varsin pitkien etäisyyksien maassa. Autojen hankintahinnat ja/tai välirahat on saatava pienemmiksi.