Öljynkulutus

Onko 1,6 16V? Jos on, niin venttiilinvarrenkumit irti. Polttaa venttiilit jossain vaiheessa.

että tuonikäisissä astroissa oli mäntävikoja, jonka vuoksi kuluttivat jo uutena paljon öljyä, mutta niitä takuuseen myös korjattiin!

on tuo paljon, ja miten katot öljyt?

Jos otat öljykorkin pois ja pidät autoa käynnissä, voit demota, josko se huohottaa (tulee ilmaa ulos) öljyaukosta. Jos näin on, niin koneesi on sen verran väljentynyt (sylinteri / männänrenkaat), että painetta karkaa kampikammioon ja se kuluttaa myös öljyä koska a) öljyä haihtuu huohotuksen vuoksi ja b) sitä nousee palotilaan ja palaa pois.

Esille ovat jo tulleet venttiilivarren tiivistekumit, mitkä vuosien saatossa alkavat falskata auton merkistä riippumatta. Eri merkeillä eri lailla.
Männän alimmainen eli öljyrengas saattaa kulua tai pikeentyä kiinni,mikä aiheuttaa ohivuotoa eli öljyä jää sylinterin seinämiin ja sitä kautta öljy karkaa palotilaan josta palaneena pakoputkesta ulos. siitä se sininen savu.
Kampiakselin tiiviste (stefa) saattaa vuotaa ja öljyä tippuu auton alle.
Näistä ei pidä häkeltyä sillä ne ovat kuluneen moottorin ominaisuuksia.
Kun 30 vuotta sitten aloitin autolla, niin huolestuin smasta ongelmasta. Paikallisen kesoilin kokeneet asentajat rauhoittelivat sanomalla että "öljy on halpaa korjausainetta" Tämä on edelleen erinomainen neuvo, sillä jonkinlaisen koneremontin hinnalla ostaa tolkuttoman määrän öljyä.
Eräs syy sinun autosi kulutukseen on tietysti se merkki siinä maskin keskellä eli Opel ei ole satsannut riittäväst laatuun ja pitkän iän luotettavuuteen vaan kone on tehty halvalla tai käytetty halpojen alihankkijoiden osia (sutta).
Vertailun vuoksi meidän 270 tkm kaupunkiajoa ajettu masa ei kuluta öljynvaihtovälillä kuin nimeksi, eli muutama milli öljyn pinta alenee.
Siis anna vain atollesi "hanaa" ja anna öljyn kulua.

ja katso onko käyttämäsi öljy sopivaa autoosi sekin löytyy sieltä! http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=8414012&contentId=6009164