Muunmuassa Isossa-Britanniassa on päällystetty pyöräteiksi käytöstä poistettuja tai muuten turhia auto- ja rautateitä. Kävelijät, pyöräilijät ja retkeilijät on saanut siitä iloa elämään.
Eikö olisi aika kurkoa, jos Suomessa otettaisiin sama käytäntö pöydälle. Itse kun mietin, tiedän montakin käyttämätöntä ratapätkää. Poljen periaatesyistä kaikki matkat pyörällä, pitkät matkat julkisesti, ja keskustelujen perusteella en todellakaan ole ainoa. Moni polkee pitkiäkin päivämatkoja kesät talvet, helposti yli 20km päivässä. Lähetin tosta ehdotuksen vihreään liittoon, koska ajattelin, että siellä joku voisi ryhtyä ajamaan asiaa.
Mitä järkeä siinä olisi?
-halpaa, koska valmis tiepohja
-usein luotisuorat, jopa kaupunkienväliset reitit. kymmeniäkin kilsoja polkisi kepeästi.
-vihdoin poissa autojen seasta!
-hyviä maisemia, koska penkereet usein maanpinnan yläpuolella
-kannustaa pois autoilusta ja näyttää, että moni pyöräilijä on tosissaan satulassa!
Onko tyhmä idea? Miten sitä voisi kehittää/tuoda esille?
aleksi
Eikö olisi aika kurkoa, jos Suomessa otettaisiin sama käytäntö pöydälle. Itse kun mietin, tiedän montakin käyttämätöntä ratapätkää. Poljen periaatesyistä kaikki matkat pyörällä, pitkät matkat julkisesti, ja keskustelujen perusteella en todellakaan ole ainoa. Moni polkee pitkiäkin päivämatkoja kesät talvet, helposti yli 20km päivässä. Lähetin tosta ehdotuksen vihreään liittoon, koska ajattelin, että siellä joku voisi ryhtyä ajamaan asiaa.
Mitä järkeä siinä olisi?
-halpaa, koska valmis tiepohja
-usein luotisuorat, jopa kaupunkienväliset reitit. kymmeniäkin kilsoja polkisi kepeästi.
-vihdoin poissa autojen seasta!
-hyviä maisemia, koska penkereet usein maanpinnan yläpuolella
-kannustaa pois autoilusta ja näyttää, että moni pyöräilijä on tosissaan satulassa!
Onko tyhmä idea? Miten sitä voisi kehittää/tuoda esille?
aleksi
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei Suomesta (ainakaan vielä) löydy kovin paljon purettuja rautateitä tai hylättyjä maanteitä. Jos niitä löytyy, ovat ne monesti harvaanasutuilla alueilla, joilla ei lisäväylille ole tarvetta.
Kuitenkin esimerkiksi Forssa-Jokioinen ja Hyvinkää-Karkkila -väleillä voi seurailla purettujen kapearaiteisten rautateiden uria. Ne ovat nykyään käytössä lähinnä yksityisteinä.
On totta, ettei turhia teitä tai maanteitä ole loputtomasti, mutta vaikka harvaan käytettyjä. Jos miettii, millaisella vimmalla hiihtäjät innostuivat muutaman hassun kilometrin pituisesta hiihtoputkesta, niin onhan toki uuden pyörätien etuna se, että halutessa pääsee paikasta a paikkaan b. Tai vain kuntoilee itsestään uuden Lasse Vahvakäden tour de franceen. Itse ainakin olisin ihan tohkeissani, jos pääsisi autojen seasta pois!!
aleksi
Rauta- ja maanteitä on varmaankin poistettu paljon käytöstä ja asutuksen keskittyessä yhä enemmän suuriin etelän taajamiin. Pyöräretkeilijän kannalta olisi todella mahtavaa poljeksia maata ristiin rastiin hyvillä teillä ilman moottoriliikenteen haittoja! Kun vaan päättäjien joukosta löytyisi "asianajaja"! Vaikka pientä kilometrimaksua voisi periä.
mitah ? pois autojen seasta ? eihan suomessa ole autoja nimiksikaan ?
Ei edes helsingissa. Menkaa euroopan suurkaupunkeihin lomalle ja vuokratkaa polkupyora.
Ei helvetti mita puhetta.
Käytöstä poistetut tiet ovat Suomessa hyvin harvinaisia. Jos niitä on, ovat ne nopeasti täynnä vesakkoa. Käytännössä tällaiset tiet ovat yleensä tienoikaisun jäljiltä jääneitä parin kilometrin pätkiä. Olisiko mitään järkeä poiketa näille rutakoillle?