Tilannenopeus???

Niin nostan kättäni tervehtiäkseni häntä, sillä hän kuuluu parhaaseen A ryhmään, hän on kaltaiseni.
Kaikki jotka aikovat ohitseni ovat huippukuskeja, suon heille tilaa väistämällä hieman oikealle, se on oikein.

noin torvi vai esitätkö vaan sitä??

Ihailla täytyy teitä sankareita, joita ei koskettele muu kuin painovoimanlaki ja vahvimman oikeus. Kun satut kohdalle, niin puukotan vain lievästi, en tappo tarkoituksessa. Onnellisia ohituksia uumoilee liikenneturva?

Kyse ei ole ylinopeudesta mutta silti liian suuresta nopeudesta jossa et pysty välttämään kolaria tien liukkauden, jonkun yllättävän tekijän johdosta jne.

Kun kerrotaan että jossakin ollut kolari jne.. Syy ollut liian suuri tilannenopeus eli ei ylinopeus vaan liian suuri nopeus vain niin onhan se tosiaan ollut nimenomaan kuljettajalle liian suuri tilannenopeus.

Mutta taas jos ajat 40-50km/h aivan jäisellä taajamatiellä jossa rajoitus 40km/h. Jonkun näköesteen takaa suojatielle kävelee joku, jarruttat, kokeilet väistöä mutta silti osut jalankulkijaan niin tilannenopeus oli varmaan väärä. Et hallinnut autoa tai se ei olisi ollut edes mahdollista liian suuren tilannenopeuden takia.

Sateinen keli, pimeää, vastaan tulien autojen valot/märkä tuulilasi rajoittaa näkökentän 30-40 asteeseen niin todellakin liian suuri nopeus voi olla silloin se tiekohtainenkin suurin sallittua nopeus.

Sankka lumisade pimeällä valaisemattomalla tiellä jossa suurin sallittunopeus 80km/h voi olla aivan liikaa ollaakseen turvallinen ajaa. Tiellä pyörähtänyt ja sammunut auto tulee näkyviin muutaman kymmenen metrin päässä niin tilannenopeus voi olla liikaa jos ajoi 80km/h! Aikaa jää jopa sekuntti tehdä väistö tai pysäyttää auto. Sitten väistät ja tiellä seisoo ihmisiä ja ajat vain 80km/h mutta se on liian suuri tilannenopeus siihen tilanteeseen.

Selkensikö asiaa?

Moottoritiellä ei muuta liikennettä kumpaankaan suuntaan niin onko se vaaraksi muille kovinkaan paljoa jos ajaa 200km/h?
Tuskin kovin paljon.

Ei kyse ole aina ajotaidoista vaan myös kelistä.
"Jollekin oikea tilannenopeus on samassa paikassa 30 km/h, jollekin toiselle 130 km/h. Kaikki on kiinni kuljettajan ajotaidoista sekä ajoneuvosta"

Hyväkään kuljettaja ei voi mitään jos pito loppuu!
Tosin se ei ole hyvä kuljettaja silloin :)

Omaatko yliluonnollisia kykyjä?
"Esim. muutama viiko sitten ajaessani Tampereelta Helsinkiin täysin kuivalla motarilla, lainsäätämä tilannenopeus oli 100 km/h, omalla kohdallani oikea tilannenopeus oli 145 km/h. Koska olen kokenut kuljettaja ja omaan hyvän auton, 145 km/h oli juuri oikea tilannenopeus. Sen sijaan väärä tilannenopeus oli niillä joiden nopeus vasemmalla kaistalla oli 110 km/h ja jotka nysväsivät edessäni."

Ohitat toista autoa ja teidän nopeus aro on 50km/h niin ja hän vaihtaa kaistaa eteesi, ajat väärää tilannenopeutta. No jos on mahdollista väistää mutta jarrutus ei enää riitä, ellei sulla ole f1 auton tasoista hidastuvuutta?

Kokeneen kuljettajan pitäisi ainakin tiedostaa että liian suuret nopeus erot on vaaraksi mutta motari on turvallisin tietyyppi että ei kovin vaarallista kuitenkaan. Jos et myöskään ohittanut ketään äskeisessä maininnassasi niin homma on aika ok.

Kerron minäkin esimerkin:
Hälytysajoneuvo ajaa risteykseen 160km/h hälytysajossa, voiko kukaan välttää tuossa kolaria muuta kuin tuurilla kun eteen ajettiin sivutieltä?
Loppu tulos oli todella raju kolari. Ottaen huomioon myös pakun ajo-ominaisuudet ja sen kuorman joka entisestään sitä heikentää. Ei niin solmussa olevaa sprinteriä ennen nähnyt. Raju väistö voisi välttä osuman toiseen autoon mutta ulos ajo tieltä olisi 99% varmaa.

Olisiko nopeus kenellekkään sopiva ottaen huomioon ajoneuvon aominaisuudet ja nopeuden?

Tilanne nopeus vaihtelee kun tilanteetkin vaihtelee. Riippuu vaan siitä mistä mainitsitkin. Kuljettajan kokemus,"liikenne silmä",auto kokonaisuudessaan ja viimeisenä niin sanotusti herättääkö "pahennusta" muissa.
Onnettomuuden sattuessa joku näistä on ollut liikaa. Pahennus ei vaikuta jälkikäteen enää. Paitsi tällä pastalla... ;))
Kokeneet kuljettajat pärjäävät paremmin "tilanteista" kuin vähemmän kokeneet. Itseluottamuksesta se lähtee. Kokeneet tietävät riskit jos rikkovat "sääntöjä" ja käy vahinko...

"Kaikki on kiinni kuljettajan ajotaidoista sekä ajoneuvosta."

Tuo lause kertoo kaiken tyypin älyn puutteesta.

Niiden vasemmalla kaistalla ajavien 110 km/h oli tietenkin heille oikea tilannenopeus heidän ajotaitoihinsa ja tilannearviontinsa perusteella.
Ei ylinopeus anna mitään lisäoikeuksia.
Tosin kirjoituksesi kertoo riittävästi "nysväreitä" syyttävien hengenjättiläisten älynlahjoista kaiken tarpeellisen.

Sinunhan olisi pitänmyt ajaa kiltisti sitä satasen nopeutta, sillä jos olisit ajanut tutkaan, olisivat sanktiot olleet: ajokortti hyllylle, sakkoja 1700 euroa. Sen verran sai eräs tuntemani henkilö sakkoja juuri tuollaisesta ylinopeudesta.

Miksi se on niin ylivoimaisen vaikiaa ajaa nopeusrajoitusten mukaan?
Minulle se ei tuota lainkaan vaikeuksia, vaan päinvastoin on miellyttävää, kun tulee merkki 80, kun tietää, että saa taas ajaa rauhallista vauhtia.
Huippunopeuteni on 110 km kuivalla kesäkelillä moottoriteillä, muualla ajan tien kunnosta riippuen 100, 90, 80, 70, 60 ja jopa 50,n vauhtia.

Keli ja tieolosuhteet siis määräävät vauhtini.
Tätähän tiedotusvälineissäkin toitotetaan, että vauhti pitää valita sen mukaan, miten on ajo-olosuhteet.
Kun ajetaan kaisan kaljamilla, nopeutta voi olla 50 tai vähän yli.
Ja vaikka olis kuinka kuiva ja suora pikitie, on 140 km.n vauhti paitsi laitonta, myös vaarallista siinä mielessä, että eteen voi hypätä se kuuluisa hirvi yllättäen tai jokin muu yllätys.

Ja voi käydä niin, että se yllätys onkin kuivalta näyttävällä pikiteillä äkkiä se musta jää, jota 140,n vauhdissa ei ehdi havainnoimaan.
Kuvitellaanpa, että ajat talvella 140 vauhtia moottoritiellä ja edessäsi ajavat tuntuvat tulevan eteesi, siirryt vasemmalle kaistalle ja aijot painua koko letkasta ohi, kiihdytät hieman, kun sieltä jonosta lähtee joku myös ohittamaan edessään ajavia sinun eteesi.

Letkasta erkaantuvan perä tulee äkkiä uhkaavan lähelle ja alat painella jarrua.
Tässä kohdassa talvinen tie ei ollutkaan rutikuiva, vaan siinä oli jotain liukkautta, jolloin huomaat autosi alkavan heittelehtiä jarrutuksen seurauksena.
Vauhtia on senverran paljon, ettei mitkään toimet auta, vaan tärskäytät edellä ajavan perään ja siitä oikealle oikeata ajavien eteen ja niin alkaa ketjukolarien sarja.
Tässä vaan sellainen kuviteltu esimerkki, mitä liiallinen vauhtisokeus aiheuttaa.

Tuota autojen paranemista on hoettu jo kymmeniä vuosia. Vaikka paranemista tapahtuisikin, kaltaisesi kokeneet huippukuskit ulosmittaavat mahdolliset parannukset ajotavoillaan.

Koskahan muuten tiet alkavat Suomessa parantua? Ei muuten, mutta häntäluu on välillä kovilla kun eteen avautuu äkkiarvaamatta kaljakorin mentäviä monttuja. Asettaisivat edes varoitusmerkit sellaisiin kohtiin.....

...vaikeaa määritellä.

Nykyinen rajoituspolitiikka lähtee siitä, yksilönvastuuta ei ole. Rajoituksia yritetään vääntää niin alhaiseksi, että aina olisi "tilannenopeus" turvallinen. Tästä seuraa, että rajoitus mielletään alimmaksi mahdolliseksi, vaikka se pitäisi olla suurin sallittu.

Jos ihmiset tajuaisivat, mikä on "oikea tilannenopeus" omaan autoon ja taitoon, onnettomuuksia ei todellakaan tapahtuisi niin paljon.

Kyllä olet siinä oikeassa, 140km/h ei ole sopivissa olosuhteissa moottoritiella "väärä tilannenopeus", mutta jos se tie on vaikkapa sohjossa 100km/h on "väärä tilannenopeus".

Sanan alinopeus voisi jo tälläkin palstalla korvata nimen omaan sanalla tilannenopeus. Tilannenopeushan on sääntöjen kannalta nimen omaan korkeintaan rajoituksen mukaista nopeutta ajamista, vaativassa tilanteessa aina sen alle. Rajoituksen mukaista suurempi nopeus on aina ylinopeutta, eli silloin ei enää tarvitse käyttää sanaa tilannenopeus.

Myös muilla on oikeuksia liikenteessä. He voivat jopa ohittaa hitaammin liikkuvia vaikka suurinta sallittua vähäisemmällä nopeudella. Suomessa ei ole moottoriteilläkään pienimpiä sallittuja nopeuksia eri kaistoille. Monissa maissa on käytössä Suomea alhaisemmat nopeusrajoitukset. Saksassakaan ei taida enää olla montaa rajoittamatonta moottoritien pätkää.

Vaikka joskus ajan itsekin ylinopeutta, sille ei mielestäni löydy oikeutettua puolustusta. Huomattavasta ylinopeudesta aiheutuu aina vaaraa muulle liikenteelle - jos sellaista on. Joku saattaa tulla eteen, kun ei arvaa takana tulijan ajavan merkittävän suurta ylinopeutta. Joku voi hermostua ja tehdä hätäpäissään jotain arvaamatonta. Vahingon sattuessa seuraukset ovat hirmuisesti tuhoisammat 150:n kuin 100:n kilometrin nopeudella ajettaessa. Vaikka olisit kuinka taitava, kaikki muut eivät ehkä ole yhtä taitavia. Joku tumpula saattaa törmätä sinunkin autoosi ja kolarisuma on varma seuraus nykyisillä turvaväleillä.

Jos joku väittää, ettei nopeudella ole merkitystä, suosittelen kokeilemista vaikka liukkaan kelin harjoitteluradalla talvella.

Maltti on valttia ja vähemmällä kiireellä ehtii varmemmin perille. Yritän itsekin uskoa ja opetella asiaa.;))

Yhteispeliä ja turvallisia kilometrejä.