Niin, minkä kokoinen pyörän tulisi olla? Olen 185cm pitkä (painolla tuskin on väliä) Eli ymmärtääkseni pyörän pitäisi olla joko 26 tai 28-tuumainen, mutta kumpi?
Ajattelin muuten katsastaa Bilteman mallistoa. Tätäkin voisi kommentoida, eli onko aivan pöljää pistää 200-300 euroa Bilteman uuteen lonkkavolvoon?
Paljon kiitoksia kommenteista!
Ajattelin muuten katsastaa Bilteman mallistoa. Tätäkin voisi kommentoida, eli onko aivan pöljää pistää 200-300 euroa Bilteman uuteen lonkkavolvoon?
Paljon kiitoksia kommenteista!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Runko tilataan sen kokoinen että sopii sulle. Näin ainakin jos asioit oikeassa pyöräkaupassa.
Renkaat saavat aikuisella miehellä maantiepyörässä olla mahdollisimman korkeat.
Jos et aio pitäytyä maantiellä niin matalat renkaat ovat käytännölliset metsässä kannon takaa ponnistaessa.
En ole koskaan kokeillut bilteman pyörää, mutta tarina kertoo että kyseinen liike ei myy laatua vaan määrää.
Nuo koot, jotka luettelin (suoraan Bilteman kuvastosta): olivatko ne renkaiden kokoja??No ei sitten ihmekään että pyörät näyttivät silmääni hieman "erikoisilta"...
renkaat maantiepyörässä saavat olla mahdollisimman korkeat ! ? Kuinkanhan tuo korkeus mitataan ja mistä. Kuinka korkeita maantiepyörän renkaita on olemassa ja mitkä on matalia ????
Renkaan korkeutta voisi mitata vaikkapa ympyrän halkaisijalla, eli rullamitalla tien pintaa koskettavasta osasta renkaan korkeinpaan kohtaan, kun se on ajoasennossa eli vertikaalisti.
Lukuisat kysymysmerkit viittaavat että sinulle jäi jotain pilkkua hampaankoloon, mutta uskoisin että ymmärrät mitä renkaan korkeudella tarkoitetaan jos ajattelet oikein kovasti.
Pyörä ostetaan pyöräkaupasta. Maito maitokaupasta, meisselit ja nippusiteet biltemasta.
Erikoisliike auttaa ongelmissa, myös kaupanteon jälkeenkin. Siellä myös osataan valita oikean kokoinen pyörä asiakkaalle.
On pöljää pistää rahaa bilteman "volvoon"
Painolla on sen verta väliä, että kovin vatsakkaana ei voi ajaa matalassa ajoasennossa.
Ne bilteman fillarit kestää aivan yhtä hyvin kuin muutkin, se on vaan ennakkoluuloa et ne olis jotenkin huonompia, ja arvosteliat eivät ole ehkä koskaan edes ajaneet niillä.
Toki pyörä täytyy koota itse, mut eipä siihen montaa tuntia mene...
ne aikansa, riippuu käytöstä.
Kestävyys ei ole ainoa ominaisuus jota kannattaa verrata. Rautakankikin kestää varmasti seiväshypyssä, mutta miten se siinä toimii muilta ominaisuuksiltaan, on jo toinen juttu.
Siinä se pointti, mikäli tajusit. Yksinkertaisesti sanottuna, kevyttä, kestävää ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää runkoa ei saa satasella, eikä vielä kahdellakaan.
renkaita on aikuisten pyörissä kokoja 26" ja 28", runkoja on jostain 17" tuumasta ylöspäin. Pyörät jaetaan maasto 26"(rengas koko), trekking 26" ja 28", hybridi 28" plus kilpapyörät 28". Renkaita on tietysi myös eri levyisiä 22 mm johonkin 59 mm plus alamäkipyörien erikoisrenkaat. Rungon korkeus taas riippuu valitsemastasi pyörätyypistä, hybridissä se vois olla 21" (54cm). Muista myös satulan ja ohjaustangon väli, että se on riittävä, ettei polvet tuu "suuhun". Bilteman pyöristä en osaa sanoa sen kummempaa, kun itse ajelen Tunturilla.
sillä painollakin on väliä. Minulla on kaveri, joka aikanaan painoi n.130 kg ja pituutta on n. 185. Hän usein on valitellut, että taas meni rengas, tai vanne tai katkesi pyörän pinna ym. Pyörä sinänsä on milestäni lähtökohdiltaan ihan hyvä seitsenvaihteinen Tunturi. Käyskentelimme yhdessä katsastamassa pyöräkauppoja. Kaveri on kyllä nyt laihtunut n. 15 kg. Suosittelin Helkaman Oivaa teräsvanteisilla maitokärrin pyörillä varustettuna. Kaveri on kuitenkin kovapäinen ja taitaa kallistua tunnetun ruotsalaisen merkin suuntaan ja vähän pelkään, että samansuuntaisia ongelmia voi olla tulossa, vaikka onkin ehkä ne ontelovanteet.
Oppirahojahan aina joutuu pyöräkaupoissa makselemaan. Tunnen monia ihmisiä, jotka ovat aikanaan hankkineet ihan väärän tyyppisen tai mallisen pyörän ja siitä aiheutuu monenlaista harmia. Bilteman oppirahat noin kertasuorituksena ovat keskimääräistä pienemmät. Sorruin itse ostamaan jälkikasvulle huonekaluliikkeestä pyörän, jota piti odotella sitten kuukausi luvatun ajan jälkeen. Kahden vuoden ajon jälkeen Helkamakauppias hyvitti siitä vaihdossa 20 e. Sitä oli myös jouduttu hiukan korjailemaan. Olin hyvilläni, että en joutunut kauppiaalle maksamaan itse hyvitystä l. pidin 20 euroa tässä tilanteessa käypänä hintana.
korkeudesta ! Jos puhutaan maantiepyörästä = kilpapyörä / "harjoituskilpapyörä". Maantiepyörän renkaiden korkeudella ei saada mitään oleellista muutosta "korkeuteen". Kilpapyörän renkaat ovat niin kapeat ja matalat, ettei siinä tule kuin muutamia millejä puoleen (kehän kokonaispituudessa)tai toiseen rengasta vaihtamalla. Jos rengas on 32-37 milliä levyydeltään on sen korkeuskin jo suurempi, mutta se ei enään olekaan mikään maantierengas ! ps. 30 vuoden kokemus kilpapyöristä !!
En tarkoittanutkaan korkeudella pelkästään renkaan kumiosaa, vaan (2xkumin profiili vanteen halkaisija)-mittaa , eli koko renkaan korkeutta.
Olen tottunut puhumaan renkaista kokonaisuutena vanteineen, pelkästä kumiosasta puhuttaessa mielestäni on käytäntö puhua korkea/matala_profiilisesta_ renkaasta.
Vanteen suuruus tuo vakautta ajoon, mutta korkeaa rengasta on raskaampi pyöräyttää raskaassa maastossa.
Kilpapyörien renkaat ovat kovat kun profiili on matala. Samasta syystä valitsen siviiliautooni mahdollisimman korkeaprofiiliset renkaat enkä 18" vannetta sentin vahvuisella kumilla.
Vielä senkin kommentoin, että miksi pitäisi kilpapyörä olla sama asia kuin maantiepyörä, kielemme on rikas, joten käytetään niin oikeita nimiä kuin osaamme.
Mikä olisi lajimääritelmänä sitten hyvä tuolle omalleni, kun on pysty ajoasento ja urapintaiset 28" renkaat?Maastopyörä se ei ole koska sillä ei pääse maastossa, hybridi se ei ole koska sillä ei pääse maastossa vähääkään, maanteillä sillä pääsee, mutta minulla ei ole kireitä shortseja joten se ei ole kilpapyörä.