*** Kaahaa oikein

Tottakai kelillä vaikutus, aloittaja tarkoitti muuta. Olen aloittajan kanssa samaa mieltä, juuri näin ajelen!

ontuu pahasti kirjoitti:

Tottakai kelillä vaikutus, aloittaja tarkoitti muuta. Olen aloittajan kanssa samaa mieltä, juuri näin ajelen!

yleensä vain valvonta ja tutkat on moottoriteillä keskellä yötä

sen takia moottoriteillä itsellänikin on tapana ajella rajotusten mukaan ja sitten pikkuteillä vähän päästellä

ontuu pahasti kirjoitti:

Tottakai kelillä vaikutus, aloittaja tarkoitti muuta. Olen aloittajan kanssa samaa mieltä, juuri näin ajelen!

Sanoinhan, että aloittaja ei ole yksin ajatuksensa kanssa, ja sinä ilmoittauduit heti.

Eli tottakai kelillä on vaikutusta. Mutta eihän ihmiset ajakaan yleensä kolareita liukkaalla siksi, että on liukasta vaan siksi, että kuvittelevat ajavansa pitävällä pinnalla.

Vai liian suuri tilannenopeus?

Ettei vaan olisi niin, että tämän maan nopeusrajoitukset on vedetty niin alas, että kansalla on valheellinen käsitys rajoituksen kaiken kattavasta turvallisuudesta, ja rajoitusten mukaan ajetaan, oli keli mikä tahansa.

Ei taida tuossakaan onnettomuudessa olla osaa eikä arpaa millään ylinopeudella.

"Silti olet kaikille antamassa oikeutta valita nopeutensa?"
Eli yritin sanoa, että liiallisen holhouksen puuduttamat autoilijat eivät kenties edes kykene valitsemaan ajonopeuttaan, vaan ajetaan 10km/h yli rajoituksen tilanteeseen ja keliin katsomatta.

Tapa Rikollinen kirjoitti:

Vai liian suuri tilannenopeus?

Ettei vaan olisi niin, että tämän maan nopeusrajoitukset on vedetty niin alas, että kansalla on valheellinen käsitys rajoituksen kaiken kattavasta turvallisuudesta, ja rajoitusten mukaan ajetaan, oli keli mikä tahansa.

Ei taida tuossakaan onnettomuudessa olla osaa eikä arpaa millään ylinopeudella.

"Silti olet kaikille antamassa oikeutta valita nopeutensa?"
Eli yritin sanoa, että liiallisen holhouksen puuduttamat autoilijat eivät kenties edes kykene valitsemaan ajonopeuttaan, vaan ajetaan 10km/h yli rajoituksen tilanteeseen ja keliin katsomatta.

Lue lisää

Ylinopeus = väärä tilannenopeus......AINA.

Siihen sumaan ajaneet olivatkin kädettömiä surkeita kuskeja poislukien ne, jotka oikeasta nopeudesa huolimatta tulivat yliajetuksi. Jos ei sen verran tajua, että tienpinta on jäässä ja ajaa johonkin hirveään jättikolariin ei voi kuin syyttää itseään. Harmittaa vain niiden puolesta, jotka osasivat oikeaa tilannenopeutta ajaa, ja joku kädetön *askiainen tällää perään.
Reippaille ajonopeuksille on aikansa ja paikkansa, mutta huippuliukas tie ei ole sellainen.

Kanssa-autoilija kirjoitti:

Ylinopeus = väärä tilannenopeus......AINA.

Ylinopeus voi joskus olla oikea tilannenopeus.

Tapa Rikollinen kirjoitti:

Vai liian suuri tilannenopeus?

Ettei vaan olisi niin, että tämän maan nopeusrajoitukset on vedetty niin alas, että kansalla on valheellinen käsitys rajoituksen kaiken kattavasta turvallisuudesta, ja rajoitusten mukaan ajetaan, oli keli mikä tahansa.

Ei taida tuossakaan onnettomuudessa olla osaa eikä arpaa millään ylinopeudella.

"Silti olet kaikille antamassa oikeutta valita nopeutensa?"
Eli yritin sanoa, että liiallisen holhouksen puuduttamat autoilijat eivät kenties edes kykene valitsemaan ajonopeuttaan, vaan ajetaan 10km/h yli rajoituksen tilanteeseen ja keliin katsomatta.

Lue lisää

"Eli yritin sanoa..." Niin, missä yritit sanoa ja mitä? Eikös tämä ollut vasta ensimmäinen viestisi tähän keskusteluun?

Unohdetaan hetkeksi nuo liikennesääntöjen termit tilannenopeus ja ylinopeus. Eli nopeusrajoituksia ei olisi ollenkaan tai oltasiin sellaisella alueella, jolla ei tarvita nopeusrajoituksia. Siten jokainen autoilija saisi itse päätää nopeutensa, johon vaikuttaisi moraali, käytöstavat, ajotaidot, auto, keli, tie, tienpinta, kiire, jne. Jos silloin tapahtuisi kolareita, niin syynä ei olisi ylinopeus eikä nykylain tarkoittama väärä tilannenopeuskaan. Tuhoa aiheuttaisi pelkästään nopeuserot.

Se, että tienposkeen tulee nopeusrajoitusmerkit eivät poista tuota tosiasiaa. Edelleen onnettomuudet aiheutuvat liian suurista nopeuseroista. Lakitekstistä sille voidaan sitten tilanteesta riippuen antaa jokin nimikin.

"10km/h yli rajoituksen tilanteeseen ja keliin katsomatta."

Aloittajan viestistä sai sellaisen kuvan, että tuo ylitys ei nyt olisi vakio vaan olisi huomattavasti suurempi nimen omaan taajamissa ja puolestaan pienempi esim moottoriteillä. Ja itse asiassa noin onkin, eli mitä suurempi on rajoitus, sitä vähemmän sitä ylitetään.

viisas mies jos oisin kirjoitti:

Siihen sumaan ajaneet olivatkin kädettömiä surkeita kuskeja poislukien ne, jotka oikeasta nopeudesa huolimatta tulivat yliajetuksi. Jos ei sen verran tajua, että tienpinta on jäässä ja ajaa johonkin hirveään jättikolariin ei voi kuin syyttää itseään. Harmittaa vain niiden puolesta, jotka osasivat oikeaa tilannenopeutta ajaa, ja joku kädetön *askiainen tällää perään.
Reippaille ajonopeuksille on aikansa ja paikkansa, mutta huippuliukas tie ei ole sellainen.

Lue lisää

"Siihen sumaan ajaneet olivatkin kädettömiä surkeita kuskeja..."

Ja ihmeellisintä tuossa on se, että kädettömät tuntuvat vain lisääntyneet, kun katsoo noita ajoaetäisyyksiä moottoriteillä ja muillakin teillä. Eli oppimiskyky tuntuu olevan kateissa.

” Harmittaa vain niiden puolesta, jotka osasivat oikeaa tilannenopeutta ajaa...”

Omalla kohdallani olen ottanut oikean tilannenopeuden lisävaatimukseksi vielä nopeuden sovittamisen oikeaksi, jos joku aja liian lähellä takana. Jos nopeuden nostolla ei väli kasva riittäväksi, niin sitten on nopeutta vähennettävä väliin sopivaksi. Yleensä moottoritiellä takanatuleva lähtee viimeistään silloin ohittamaan.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Eli yritin sanoa..." Niin, missä yritit sanoa ja mitä? Eikös tämä ollut vasta ensimmäinen viestisi tähän keskusteluun?

Unohdetaan hetkeksi nuo liikennesääntöjen termit tilannenopeus ja ylinopeus. Eli nopeusrajoituksia ei olisi ollenkaan tai oltasiin sellaisella alueella, jolla ei tarvita nopeusrajoituksia. Siten jokainen autoilija saisi itse päätää nopeutensa, johon vaikuttaisi moraali, käytöstavat, ajotaidot, auto, keli, tie, tienpinta, kiire, jne. Jos silloin tapahtuisi kolareita, niin syynä ei olisi ylinopeus eikä nykylain tarkoittama väärä tilannenopeuskaan. Tuhoa aiheuttaisi pelkästään nopeuserot.

Se, että tienposkeen tulee nopeusrajoitusmerkit eivät poista tuota tosiasiaa. Edelleen onnettomuudet aiheutuvat liian suurista nopeuseroista. Lakitekstistä sille voidaan sitten tilanteesta riippuen antaa jokin nimikin.

"10km/h yli rajoituksen tilanteeseen ja keliin katsomatta."

Aloittajan viestistä sai sellaisen kuvan, että tuo ylitys ei nyt olisi vakio vaan olisi huomattavasti suurempi nimen omaan taajamissa ja puolestaan pienempi esim moottoriteillä. Ja itse asiassa noin onkin, eli mitä suurempi on rajoitus, sitä vähemmän sitä ylitetään.

Lue lisää

"Niin, missä yritit sanoa ja mitä?"

Oot muuten sen luokan saivartelija, että järkevä keskustelu sun kanssa on sula mahdottomuus.

"Jos silloin tapahtuisi kolareita, niin syynä ei olisi ylinopeus eikä nykylain tarkoittama väärä tilannenopeuskaan. Tuhoa aiheuttaisi pelkästään nopeuserot."

Älä puhu sontaa.

"Edelleen onnettomuudet aiheutuvat liian suurista nopeuseroista"

Se tuleekin piiiitkänä.

Liikennevaloista lähden aina ja poikkeuksetta kybällä. Taajamien ruuhkat johtuvat pääsääntöisesti liian veltoista kiihdytyksistä ja ylimitoitetuista turvaväleistä, eivät niinkään ajonopeuksista.

Haista ite.