Oon jo pitkään miettinyt, että mitä helvettiä tekee etujarruilla maantiepyörässä? Ite oon tuommonen vajaa 70kg kaveri ja mulla pysähtyy aika vinhaan pyörä 50 km/h vauhdeistakin pelkällä takajarrulla. Nyt kun tässä miettii, niin eipä ole tuota etujarrua tullut juuri koskaan käytettyä. Elikkä taidanpa nakata tuon "etuankkurin" pois vauhtia hidastamasta mäkietapeilla. Muilla vastaavia kokemuksia?
Maantiepyöristä etujarrut veke?
huippuajaja
222960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
etujarrulla se pyörä pysähtyy ! Takajarru vain tasapainottaa jarrutusta !
Jarru on vauhdin surma! Sitä pitää siis käyttää säästäen.
Jos ihan vakavasti puhutaan, niin joskus on kiva saada fillari pysähtymään hyvin nopeasti. Silloin etujarru auttaa paljon. En luovu siistä!
..niin 50 km/h vauhdista pysähtyy takajarrulla turvallisesti, eikä tarvii pyöriä kuperkeikkaa asvaltilla. Sitten on nämä liukkaat kelit, jolloin etujarrulla saa itsensä kumoon sama tien... takajarrulla senkun vetää coolisti sivessä, vaikka menis lukkoonkin. Että semmosta.
liukkailla keleillä nimenomaan jarrutetaan etujarrulla, johon saa paljon suuremman pidon kun taakse. etujarrulla ei todellakaan huippuajaja saa itseään kumoon. ja vaikka kumoon meniskin niin menen liukkaallakin kelillä mielummin kumoon kun citymaasturin alle
...jarruttaa sivessä? Eli nakkaat pyörän sivuluisuun? Pysähtyy paljon nopiammin, kuin jollain kytysellä etujarrulla pumpatessa... ja kaikkihan tietää, että jos vetäset etujarrun lukkoon, niin oot liukkaalla nurin alta aikayksikön. Ja sitten vielä, jos et veä lukkojarrutusta, niin jarrutusmatkat on todellakin tähtitieteellisiä, eli terve menoa citymaasturin alle. :0)
mitä sä oikein horiset? Minkä takia etujarrua käytettäessä menee eturengas lukkoon? ei sitä jarrukahvaa tarvitse ollenkaan rystyset valkeina puristaa. Muuten kun viidenkympin vauhdista ja muistakin vauhdeista vedät aina lukkojarrutuksen niin ajatko samalla takarenkaalla ylikuukauden? etpä taida ajaa. Etujarrulla jarrtutetaan noin 60-80% teholla koko jarrutustehosta. Nopeuksien noustessa etujarrun merkitys kasvaa.
Miten muuten sitten kun ajaa moottoripyörä korttia niin siellä opetetaan jarruttamaan etujarrulla 80% jarrutustehosta? onko ne kaikki opettajatkin sitten väärässä?
Ei etujarruilla periaatteessa maantiellä mitään tee, mutta kaupungilla ja taajamissa niistä on suurta hyötyä. Eli siis nopeissa tilanteissa hyötyä mielestäni on.
Siis etujarru on ensisijainen jarru LÄHES kaikkialla, poikkeuksia löytyy. Tämä, että vetää tarkarengas lukossa sladissa on a)kallista puuhaa b)jarruteho huomattavasti pienempi
Miks helvetissä autossa on etujarru jos se pysähtyy paremmin nykäsemällä käkkäriä ja vetämällä päksissä pitkin penkkoja..?
Ajattele nyt aivoillas.. kun painat etujarrua painopiste siirtyy lähes 75% eturenkaalle ja näin ollen eturenkaan pito on 50% yks. parempi kuin takajarrun. Maastossa takajarrun käyttö on ihan ok, mutta kyllä se etujarru on se tehokkain tapa pysäyttää se konkeli..;)
..kummankin jarrun yhtäaikainen käyttö on tehokas tapa pysäyttää se pyörä..
voin kuvitella minkälainen aloittelija sä oot kun tollasia puhut.. jos tarvii pysähtyä nopeesti ni pelkällä takajarrulla jarruttaminen lukittaa vaan takapyörän ja sit liut autoo päin. IDIOOTTI!
Hei kokeile ottaa jarrut pois edestä ja takaakin niin tiedät jarrutus tehon silloin kun yrität jarruttaa pelkällä takajarrulla varsinkin silloin
kun vauhti on yli 45 ja rengas koko luokkaa 23-622
pysy asiassa:)
Onkohan sulla kaveri kaikki komerot lämpiminä nyt ?Tuleppa kokeilemaan vaikka Rosendahl gp tampereelle vesisateessa.Siellä on ambulanssi valmiina odottamassa kohdassa, johon tullaan seitsemääkymppiä.Ei ..kele mikä uuvatti.Toivottavasti olet ymmärtänyt käydä katkaisemassa siemenjohtimesi, ettet pääse sikiämään !!!!!!!!!
Ja sinä varmaan käytät etujarruja vesisateessa kohdassa, johon tullaan 70km/h? Varmasti niistä etujarruista on paljon hyötyä, jos kohta on tarkoitus ajaa tuolla nopeudella. Etujarruja käytetään silloin, kun pyörä pitää saada pysähtymään ja äkkiä, pässi!
Ja täällä näköjään jatkuu. Hetken tossa nauroin lattialla kippurassa näitä kommentteja. Onkohan huippuajaja ihan varmasti ajanut joskus polkupyörällä?
ei siinä kohtaa tarvita jarruja, missä vauhti on 60-70 kmh, vastaantuleva ylämäki kyllä tappaa vauhdin ilman jarrujakin ! Lukkojarrutus ei maantiepyörällä tule kysymykseen ja jos vahingossa tuleekin, on kiekot vaihdettava välittömästi, sillä 23 mm renkaat ovat sen jälkeen käyttökelvottomat ! Kovia alppilaskuja ajaneena voin kertoa, että ilman etujarrua ei ole mitää mahdollisuutta laskea alas vauhdikkaasti jollei etujarrut ole hyvässä timmissä. Joskus on käynyt niinkin, että yhden päivän aikana on maantiepyörästäni jarrupalat ajettu finaaliin molemmista päistä, kun on osunut kostea keli !
Vai ei tarvita jarruja siinä kohdassa :D.Uittu mikä aaaaaaaasi.Näkötornin jälkeen , kun lasketaan alamäkeen ja risteyksessä jarrutus ja matka jatkuu alamäkeen.Säätämän pöhlö seuraava ylämäki on kilometri sen jälkeen.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasi ei ole 70 kmh vauhtia !! Noin 10 kertaa Elite-luokassa olen tuon kisan ajanut ! Älä tule tänne selitteleen !
Olet ilmeisesti tippunut pelotonista tai sitten sinun aikanasi oli pyörät puuta miehet veteliä.
Kannattaa poistaa kaikki jarrut- turhat painolastit. Kun on suora välitys eikä lainkaan vaihteita niin voi jarruttaa polkemalla taaksepäin.Usko tai älä. On muuten käytössä mm Irlannissa pp-tsuppareilla.
käytetään myös Suomessa polkupyörälähettien pyörissä !!
Tuskin ne irkutkaan suoraa eli 1:1 välitystä käyttää. Kiinteää välitystä kyllä käytää läähätit Suomessakin ja muutkin harrastajat huvin vuoksi.