raleigh

http://www.tunturi.fi/bicycles/py_runkokoko.cfm Tuosta voisi olla apua.
Olen itsekkin tuota Raleighia harkinnut ,joten olis kiva kuulla mielipiteitä semmoisen omistajalta...

konna2 kirjoitti:

http://www.tunturi.fi/bicycles/py_runkokoko.cfm Tuosta voisi olla apua.
Olen itsekkin tuota Raleighia harkinnut ,joten olis kiva kuulla mielipiteitä semmoisen omistajalta...

Lue lisää

kiitos, tuon taulukon mukaan toi maastopyörä on mulle aivan liian pieni...?! mut ehkä hybridi on mulle paras vaihtoehto, kun ajelen ääosin hiekkateitä.. mut en kumminkaa ihan maastoon verrattavia teitä, vaikka melkein :)

bells kirjoitti:

kiitos, tuon taulukon mukaan toi maastopyörä on mulle aivan liian pieni...?! mut ehkä hybridi on mulle paras vaihtoehto, kun ajelen ääosin hiekkateitä.. mut en kumminkaa ihan maastoon verrattavia teitä, vaikka melkein :)

Lue lisää

Se hybridi olis mullekkin paras vaihtoehto ,mutta se rungon korkeus 56cm. on mulle liikaa (olen 173cm.) Joten olen päätymässä siihen maastomalliin ,46cm:n rungolla.

Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla, joskus ostin Hobbyn poistotarjouksesta Sardan, ihan tyylikkään näköinen ja ensimäisen kesän toimi jotenkin, taisin ajaa ainakin 100 kilsaa, sitten vikoja ilmeni, enemmän ruosteessa kuin 10 vuotta vanha ympärivuoden ajettu Tunturi, satula ei pysy ylhäällä alkuperäiskiinnityksellä, renkaiden pyörintä suhteessa laatupyörään, samalla teholla ero on kuin vesi- ja lentokelin hiihdossa, pitää ihme rahinaa pienimmällä vaihteella, isossa vauhdissa tällä pyräll vain alamäessä pyörä lievästi vipottaa, ei sii ole suuntavakaa no jotain pitää kehuakin , jarrut on ihan ok vieläkin.

rc classic kirjoitti:

Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla, joskus ostin Hobbyn poistotarjouksesta Sardan, ihan tyylikkään näköinen ja ensimäisen kesän toimi jotenkin, taisin ajaa ainakin 100 kilsaa, sitten vikoja ilmeni, enemmän ruosteessa kuin 10 vuotta vanha ympärivuoden ajettu Tunturi, satula ei pysy ylhäällä alkuperäiskiinnityksellä, renkaiden pyörintä suhteessa laatupyörään, samalla teholla ero on kuin vesi- ja lentokelin hiihdossa, pitää ihme rahinaa pienimmällä vaihteella, isossa vauhdissa tällä pyräll vain alamäessä pyörä lievästi vipottaa, ei sii ole suuntavakaa no jotain pitää kehuakin , jarrut on ihan ok vieläkin.

Lue lisää

" Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla" Eli jos Konela alkaa tuoda esim. Maybachia maahan, niin se onkin sen jälkeen ihan paska?

Olen huvittyneena lukenut tätä palstaa, lähinnä sitä miten Bilteman ja Hobby Hallin fillareita morkataan. Olenkin tullut siihen tulokseen, että (ylihinnoitellut)merkkipyörät on laiskureiden tumpeloiden suosiossa, tottakai perushuollot pitää osata tehdä itse.

Huollampa itse kirjoitti:

" Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla" Eli jos Konela alkaa tuoda esim. Maybachia maahan, niin se onkin sen jälkeen ihan paska?

Olen huvittyneena lukenut tätä palstaa, lähinnä sitä miten Bilteman ja Hobby Hallin fillareita morkataan. Olenkin tullut siihen tulokseen, että (ylihinnoitellut)merkkipyörät on laiskureiden tumpeloiden suosiossa, tottakai perushuollot pitää osata tehdä itse.

Lue lisää

ei minullakaan ole mitään sitä vastaa että huollan pyöräni itse, ainoastaan pinnauksen voin teetättää ammattilaisella, sitä kun en osaa, mutta ei muutaman sadan kilometrin jälkeen pitäisi suuria huoltoja tarvita puhumattakaan korjailuista. Olen samaa mieltä siitä että halpakin voi olla hyvä, minulla oli nuorena sellainen AJ (lienee Norjalainen) joka maksoi vain puolet Tunturin hinnasta, mutta sillä ajoin ainakin kymmenen tuhatta kilometriä, renkaita meni, vanteet kerran, jokunen vaijerikin. Mutta yksi huono kokemus riittä minulle enkä aio pyöriä enää ostaa sekatavarakaupoista,en kiellä sitä muilta mutta en suosittelekkaan.

Itse ostin kyseisen pyörän. Todella vauhdikasta ja rullaavaa menoa. Trek10000? nishiki= onks se jokunkun laskimen merkki????

Kateellisten panettelua. 400€ pyäräksi todella hyvää laatua. Raleighilla myös myynnissä 3000-10000€ pyöriä jos vaikka mielii Ranskan ympäriajoihin. Noilla edel.mainit. pyörillä on titenkin ajettavuuskin eri luokkaa.

Huollampa itse kirjoitti:

" Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla" Eli jos Konela alkaa tuoda esim. Maybachia maahan, niin se onkin sen jälkeen ihan paska?

Olen huvittyneena lukenut tätä palstaa, lähinnä sitä miten Bilteman ja Hobby Hallin fillareita morkataan. Olenkin tullut siihen tulokseen, että (ylihinnoitellut)merkkipyörät on laiskureiden tumpeloiden suosiossa, tottakai perushuollot pitää osata tehdä itse.

Lue lisää

Tere

Ihmetyttää suuresti. 400€ raleighilla saa 50km tasaisen vauhdin eikä edes jalat väsy. Todella rullaava vaikka pyörät ovat todella leveät(retki)

Myös etu jousitus on hyvä ei tartte hidastella pienien töyssyjen takia.

Voisin sanoa että monen 800€ pyörän luokkaa.

Mutta tuskin voi verrata 2000€--> pyöriin.

Varmasti paras 400€ pyörä.

Mitä vaihteisiin tulee niin taitaa nishikisaskasassa olla paljon hepposemmat vaihteet?

Niin Hobby Hall tuo pyöriä vaan maahan eikä se minun käsittääkseni vaikuta pyörän laatuun kuka sitä tänne kuskaa! ja jos vaihteista puhutaan niin suurimmassa osassa fillareita käytetään simanon osia että jos ne menee rikki niin ei se ole myyjän vika.

ketju jakkara kirjoitti:

Niin Hobby Hall tuo pyöriä vaan maahan eikä se minun käsittääkseni vaikuta pyörän laatuun kuka sitä tänne kuskaa! ja jos vaihteista puhutaan niin suurimmassa osassa fillareita käytetään simanon osia että jos ne menee rikki niin ei se ole myyjän vika.

Lue lisää

niin miten se nyt menee? Että jos Hobby Hall myy Arabian astioita, niin ne muuttuu ihan kakkosluokan kamaksi? Tai Sony tai Nokia ym ym.

Myyjähän ei niitä pyöriä rakenna. On totta että HobbyH:ssa myydään niiden "omia" halpismerkkejä, eli Sarda-pyöriä, mutta kyllä merkkipyörä on merkkipyörä myyjästä riippumatta.
Onko siis tuote jotenkin huonompi, jos sen ostaa osamaksulla??

ehkäpä ne SARDA-pyörät on kertakäyttöisiä, mutta ainakin mun Raleigh on kestänyt jo vuosia.
HobbyHall (eli Stockmann) ei Raleighin tehtaita omista, vaan tuo niitä pyöriä tosiaankin vain maahan

ja kaiken lisäksi myy kätevästi osa-maksulla.

Huollampa itse kirjoitti:

" Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla" Eli jos Konela alkaa tuoda esim. Maybachia maahan, niin se onkin sen jälkeen ihan paska?

Olen huvittyneena lukenut tätä palstaa, lähinnä sitä miten Bilteman ja Hobby Hallin fillareita morkataan. Olenkin tullut siihen tulokseen, että (ylihinnoitellut)merkkipyörät on laiskureiden tumpeloiden suosiossa, tottakai perushuollot pitää osata tehdä itse.

Lue lisää

Bilteman ja muiden halpahallien pyöriä morkataan ihan syystäkin. Bilteman Yosemitella on kuollut ja loukkaantunut paljon suomalaisia kun halpapyörä on napsahtanut alla poikki. Tästä linkistä on hyvä lähteä lukemaan:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=21235

Yosemiten "täpäri" katkesi 14-kesäisen pojan alle sillä seurauksella, että poika loukkaantui vakavasti.

Merkkipyörissä nyt vain on se hyvä puoli, että ne ovat laadukkaita, kestäviä ja ennen kaikkea turvallisia verrattuna Yosemiteen tai Sardaan tai Raleighin halparuoskiin. Mulla nyt vain on sellainen kumma perversio, että haluan olla varma, että olen pyörälenkin jälkeen elossa, siksi en aja Yosemitella enkä sellaista suosittele kenellekään suurin surminkaan.
Maksan mielelläni sen ylihinnan siitä, että saan hyvän pyörän.

Ja os halpa pyörä ei aina ole katkennut alle niin ovat sitten muuten romuja jo vuoden käytön jälkeen. Halvalla saa..halpaa.

Tässä oli tapaus, jossa mies KUOLI Nishikillä kun se halpa sitten katkesi alta. Kalliimmalla olisi saanut turvallisen pyörän. RST:n halpakeula ei ole tarkoitettu oikeaan pyörällä ajamiseen.

Olenko siis laiska kun haluan ostaa itselleni ihan oikeasti hyvän pyörän? Taidanpa olla niin laiska, että haluan harrastaa turvallisesti pyöräilyä. Olenpa vielä niinkin patalaiska yksilö, että kehtaan jopa käyttää pyöräilykypärää joka kerta kun nousen pyörän selkään. Olen vielä niinkin saatanan laiska kenkäraja, että katson tarkkaan minkä pyörän hankin enkä ensimmäistä joka nenän eteen osuu. Kyllä vittu, että sitä voi ihminen olla laiska kun ei viitsi Yosemitea ostaa.

Joka vielä haluaa tulla halpapyörää kehumaan niin lyön tiskiin lisää tapauksia joissa joku on KUOLLUT ihan oikeasti sen halpapyöränsä kanssa. Neuvotellaan Hobby Hallin ja Bilteman laadusta sen jälkeen.

Onnellinen Raleigh-omistaja kirjoitti:

ehkäpä ne SARDA-pyörät on kertakäyttöisiä, mutta ainakin mun Raleigh on kestänyt jo vuosia.
HobbyHall (eli Stockmann) ei Raleighin tehtaita omista, vaan tuo niitä pyöriä tosiaankin vain maahan

ja kaiken lisäksi myy kätevästi osa-maksulla.

Lue lisää

Olen itse ostanut n. vuosi sitten Raleigen pyörän. Siitä on mennyt koko aika kumit puhjenneet,ketjut lähteneet,satula irtoilee eikä pysy ylhäällää,polkimet naksuilee ja potkii ketjut pois. Pari kaveriakin on ostanut tuon merkin pyörän ja ei ole kestäneet. Olen aja nut silla kaikki koulu ja harrastus matka ja ina tarvitsee joku soittaa hakemaan pois jostain.

rc classic kirjoitti:

Pidin kanssa Raleighia ihan kunnon pyöränä kunnes Hobby otti sen myyntiin, nyt olen epäilevällä kannalla, joskus ostin Hobbyn poistotarjouksesta Sardan, ihan tyylikkään näköinen ja ensimäisen kesän toimi jotenkin, taisin ajaa ainakin 100 kilsaa, sitten vikoja ilmeni, enemmän ruosteessa kuin 10 vuotta vanha ympärivuoden ajettu Tunturi, satula ei pysy ylhäällä alkuperäiskiinnityksellä, renkaiden pyörintä suhteessa laatupyörään, samalla teholla ero on kuin vesi- ja lentokelin hiihdossa, pitää ihme rahinaa pienimmällä vaihteella, isossa vauhdissa tällä pyräll vain alamäessä pyörä lievästi vipottaa, ei sii ole suuntavakaa no jotain pitää kehuakin , jarrut on ihan ok vieläkin.

Lue lisää

Kun te ostatte pyöriä jotka ovat tommosessa paketissa niin käyttekö te läpi kaikki ruuvit ja pultit läpi??? laitatte kiinni vain ne mitkä on irti ja lähette sitten ajamaan? ei se ihme että vikoja tulee 100km jälkee. Ei nämä ole niin kuin liikkeessä valmiiksi kasatut pyörät!!

ketju jakkara kirjoitti:

Niin Hobby Hall tuo pyöriä vaan maahan eikä se minun käsittääkseni vaikuta pyörän laatuun kuka sitä tänne kuskaa! ja jos vaihteista puhutaan niin suurimmassa osassa fillareita käytetään simanon osia että jos ne menee rikki niin ei se ole myyjän vika.

Lue lisää

ketju jakkara puhuu asiaa se ei ole myyjän vika jos sinä olet jättänyt huollon väliin ja sitten pyörä hajoaa ja vaikka olisit thnyt huollot ja pyörä hajoaa se on yksi niistä halpis pyöristä tai joku maanantai kapppale mutta miksi syyttää myyjää jos hän on tuonut pyörän suomeen ja pistänyt myyntiin.

en kyl uuestaan osta kirjoitti:

Olen itse ostanut n. vuosi sitten Raleigen pyörän. Siitä on mennyt koko aika kumit puhjenneet,ketjut lähteneet,satula irtoilee eikä pysy ylhäällää,polkimet naksuilee ja potkii ketjut pois. Pari kaveriakin on ostanut tuon merkin pyörän ja ei ole kestäneet. Olen aja nut silla kaikki koulu ja harrastus matka ja ina tarvitsee joku soittaa hakemaan pois jostain.

Lue lisää

no jos pyörä hajoaaja talutat sen kotiin ja et tee sille mitään ja aamulla kun heräät menet taas johonkin niin tottakai se sitten taas on hajalla mitä 3-vuotiasia te olette kun se huolto pitää tehdä 2-3 kertaa vuodessa

rc classic kirjoitti:

ei minullakaan ole mitään sitä vastaa että huollan pyöräni itse, ainoastaan pinnauksen voin teetättää ammattilaisella, sitä kun en osaa, mutta ei muutaman sadan kilometrin jälkeen pitäisi suuria huoltoja tarvita puhumattakaan korjailuista. Olen samaa mieltä siitä että halpakin voi olla hyvä, minulla oli nuorena sellainen AJ (lienee Norjalainen) joka maksoi vain puolet Tunturin hinnasta, mutta sillä ajoin ainakin kymmenen tuhatta kilometriä, renkaita meni, vanteet kerran, jokunen vaijerikin. Mutta yksi huono kokemus riittä minulle enkä aio pyöriä enää ostaa sekatavarakaupoista,en kiellä sitä muilta mutta en suosittelekkaan.

Lue lisää

Ongelma on siinä että hobbarin pyörät on myydessä tehtaan jäljiltä eli niihin ei ole tehty minkäänlaista luovutushuoltoa joka on suht tärkeä juttu, ei ne tehtaan kasaajat niitä kovin tarkaan säätele. Lisäksi pyörä on hyvä huoltaa muutaman sadan kilsan jälkeen jolloin osat,vanteet ovat asettuneet. Hobbarista voi ostaa fillarin mutta edellämainitut asiat kantsii pitää mielessä ja joskus kyseisessä firmassa on ollut välillä ihan suht varteenotettaviakin pyöriä hinta huomioiden.

xc-fun kirjoitti:

Bilteman ja muiden halpahallien pyöriä morkataan ihan syystäkin. Bilteman Yosemitella on kuollut ja loukkaantunut paljon suomalaisia kun halpapyörä on napsahtanut alla poikki. Tästä linkistä on hyvä lähteä lukemaan:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=21235

Yosemiten "täpäri" katkesi 14-kesäisen pojan alle sillä seurauksella, että poika loukkaantui vakavasti.

Merkkipyörissä nyt vain on se hyvä puoli, että ne ovat laadukkaita, kestäviä ja ennen kaikkea turvallisia verrattuna Yosemiteen tai Sardaan tai Raleighin halparuoskiin. Mulla nyt vain on sellainen kumma perversio, että haluan olla varma, että olen pyörälenkin jälkeen elossa, siksi en aja Yosemitella enkä sellaista suosittele kenellekään suurin surminkaan.
Maksan mielelläni sen ylihinnan siitä, että saan hyvän pyörän.

Ja os halpa pyörä ei aina ole katkennut alle niin ovat sitten muuten romuja jo vuoden käytön jälkeen. Halvalla saa..halpaa.

Tässä oli tapaus, jossa mies KUOLI Nishikillä kun se halpa sitten katkesi alta. Kalliimmalla olisi saanut turvallisen pyörän. RST:n halpakeula ei ole tarkoitettu oikeaan pyörällä ajamiseen.

Olenko siis laiska kun haluan ostaa itselleni ihan oikeasti hyvän pyörän? Taidanpa olla niin laiska, että haluan harrastaa turvallisesti pyöräilyä. Olenpa vielä niinkin patalaiska yksilö, että kehtaan jopa käyttää pyöräilykypärää joka kerta kun nousen pyörän selkään. Olen vielä niinkin saatanan laiska kenkäraja, että katson tarkkaan minkä pyörän hankin enkä ensimmäistä joka nenän eteen osuu. Kyllä vittu, että sitä voi ihminen olla laiska kun ei viitsi Yosemitea ostaa.

Joka vielä haluaa tulla halpapyörää kehumaan niin lyön tiskiin lisää tapauksia joissa joku on KUOLLUT ihan oikeasti sen halpapyöränsä kanssa. Neuvotellaan Hobby Hallin ja Bilteman laadusta sen jälkeen.

Lue lisää

Just.. ne on halpoja joo mutta sun jutuista saa käsityksen että suomalaisia olisi mennyt joukoittain noilla ajellessaan. Yöllinen ambulanssin ääni kertoo korutonta kertomaa: joku onneton on kohdannut loppunsa josemiten selässä... joku on menettänyt perheensä josemiten takia...vertaistukiryhmiä perustetaan Sarda-leskille jne jne.

xc-fun kirjoitti:

Bilteman ja muiden halpahallien pyöriä morkataan ihan syystäkin. Bilteman Yosemitella on kuollut ja loukkaantunut paljon suomalaisia kun halpapyörä on napsahtanut alla poikki. Tästä linkistä on hyvä lähteä lukemaan:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=21235

Yosemiten "täpäri" katkesi 14-kesäisen pojan alle sillä seurauksella, että poika loukkaantui vakavasti.

Merkkipyörissä nyt vain on se hyvä puoli, että ne ovat laadukkaita, kestäviä ja ennen kaikkea turvallisia verrattuna Yosemiteen tai Sardaan tai Raleighin halparuoskiin. Mulla nyt vain on sellainen kumma perversio, että haluan olla varma, että olen pyörälenkin jälkeen elossa, siksi en aja Yosemitella enkä sellaista suosittele kenellekään suurin surminkaan.
Maksan mielelläni sen ylihinnan siitä, että saan hyvän pyörän.

Ja os halpa pyörä ei aina ole katkennut alle niin ovat sitten muuten romuja jo vuoden käytön jälkeen. Halvalla saa..halpaa.

Tässä oli tapaus, jossa mies KUOLI Nishikillä kun se halpa sitten katkesi alta. Kalliimmalla olisi saanut turvallisen pyörän. RST:n halpakeula ei ole tarkoitettu oikeaan pyörällä ajamiseen.

Olenko siis laiska kun haluan ostaa itselleni ihan oikeasti hyvän pyörän? Taidanpa olla niin laiska, että haluan harrastaa turvallisesti pyöräilyä. Olenpa vielä niinkin patalaiska yksilö, että kehtaan jopa käyttää pyöräilykypärää joka kerta kun nousen pyörän selkään. Olen vielä niinkin saatanan laiska kenkäraja, että katson tarkkaan minkä pyörän hankin enkä ensimmäistä joka nenän eteen osuu. Kyllä vittu, että sitä voi ihminen olla laiska kun ei viitsi Yosemitea ostaa.

Joka vielä haluaa tulla halpapyörää kehumaan niin lyön tiskiin lisää tapauksia joissa joku on KUOLLUT ihan oikeasti sen halpapyöränsä kanssa. Neuvotellaan Hobby Hallin ja Bilteman laadusta sen jälkeen.

Lue lisää

Halpa pyörä ? Ois hauska tavata ne, kenen mielestä 400€ fillari on halppis ! :)
mutsillani ollu raleigh reilu vuoden, nyt kattelen itelleni samanlaist. Ihanan jykevä ja kivan pehmeesti menee :)
Ja kaikki voi hajota, ja kaikille voi käydä onnettomuuksia.
Eihän auto-onnettomuuksien jälkeen puhuta " koska sillä oli Toyota se KUOLI "

eikö raleigh mennyt konkurssiin n 5 vuotta sitten, saattaa olla kauemminkin, laatu oli niin heikkoa ettei ne menneet kaupaksi, miten brittiläinen mekaaninen tuote on yhtäkkiä voinut tulln ns laatumerkiksi ?

joohan68 kirjoitti:

eikö raleigh mennyt konkurssiin n 5 vuotta sitten, saattaa olla kauemminkin, laatu oli niin heikkoa ettei ne menneet kaupaksi, miten brittiläinen mekaaninen tuote on yhtäkkiä voinut tulln ns laatumerkiksi ?

Lue lisää

Ihme konkurssissa, kun tehdas pyörii ja pyöriä myydään...

Meillä on työajossa kaksi Raleighin hybridiä, jotka ostettiin Hobby Hallin kautta. 5000 5000 kilsaa takana, eikä mitään vikaa. Perushuollot tehty itse.

Sen verran on vertailua tehty, että pitäisi maksaa tonnin kieppeillä pyörästä, että saisi ominaisuuksiltaan ja laadultaan paremman tähän tarkoitukseen, eli nopeaan työajoon kaupungissa.

tarkoitukseen sopii kirjoitti:

Ihme konkurssissa, kun tehdas pyörii ja pyöriä myydään...

Meillä on työajossa kaksi Raleighin hybridiä, jotka ostettiin Hobby Hallin kautta. 5000 5000 kilsaa takana, eikä mitään vikaa. Perushuollot tehty itse.

Sen verran on vertailua tehty, että pitäisi maksaa tonnin kieppeillä pyörästä, että saisi ominaisuuksiltaan ja laadultaan paremman tähän tarkoitukseen, eli nopeaan työajoon kaupungissa.

Lue lisää

Raleigh'n historia on mielenkiintoinen. :) Kaiken jälkeen nykyäänkin merkillä tehdään pyöriä kaiketi parissakin eri firmassa. Laatu vaihtelee, mutta Suomeen tulee lähinä hännänhuippuja. Pari vuotta sitten valikoimissa oli toimivan näköinen fitnespyörä. Sekin asia pilattiin ottamalla maahan vain yhtä kokoa! :(

Hyvin varauksella kirjoitti:

Raleigh'n historia on mielenkiintoinen. :) Kaiken jälkeen nykyäänkin merkillä tehdään pyöriä kaiketi parissakin eri firmassa. Laatu vaihtelee, mutta Suomeen tulee lähinä hännänhuippuja. Pari vuotta sitten valikoimissa oli toimivan näköinen fitnespyörä. Sekin asia pilattiin ottamalla maahan vain yhtä kokoa! :(

Lue lisää

Olen itse ostanut n. vuosi sitten Raleigen pyörän. Siitä on mennyt koko aika kumit puhjenneet,ketjut lähteneet,satula irtoilee eikä pysy ylhäällää,polkimet naksuilee ja potkii ketjut pois. Pari kaveriakin on ostanut tuon merkin pyörän ja ei ole kestäneet. Olen aja nut silla kaikki koulu ja harrastus matka ja ina tarvitsee joku soittaa hakemaan pois jostain.

no en kyl kirjoitti:

Olen itse ostanut n. vuosi sitten Raleigen pyörän. Siitä on mennyt koko aika kumit puhjenneet,ketjut lähteneet,satula irtoilee eikä pysy ylhäällää,polkimet naksuilee ja potkii ketjut pois. Pari kaveriakin on ostanut tuon merkin pyörän ja ei ole kestäneet. Olen aja nut silla kaikki koulu ja harrastus matka ja ina tarvitsee joku soittaa hakemaan pois jostain.

Lue lisää

Nuo kuulostaa enemmän seurauksilta huolimattomasta käytöstä ku huonolaatuisesta pyörästä. Mun käsityksen mukaan releigh ois kyllä ihan laadukas merkki, vaikka eivät ne nyt varmaan ole samaa luokkaa ku mitä ne teki vielä 80-luvulla. Luultavasti kai tuotanto ulkoistettu mutta nimi säilytetty. Harmillista, ku laatua ei sitten enää tarkasteta samalla tavalla.

Axelsson kirjoitti:

Nuo kuulostaa enemmän seurauksilta huolimattomasta käytöstä ku huonolaatuisesta pyörästä. Mun käsityksen mukaan releigh ois kyllä ihan laadukas merkki, vaikka eivät ne nyt varmaan ole samaa luokkaa ku mitä ne teki vielä 80-luvulla. Luultavasti kai tuotanto ulkoistettu mutta nimi säilytetty. Harmillista, ku laatua ei sitten enää tarkasteta samalla tavalla.

Lue lisää

itsellä ollut nyt n.vuoden raleig stratos 26" ostin hobby hallista (169€) kilometrejä nyt takana 7000suurimmaksi osaksi asfaltilla mutta myös vähän maastossa. kokoamis vaiheessa kun purkaa polkimet ja laittaa rasvaa ja säätää vaihteet niin ei muuta kuin kovaa ajoa vaan ja normi huollolla olen pärjännyt (puhdistus ja rasvaus)runkohan on laatua iso 9001 stantardi ja on kyllä kestänyt. Painavahan se on mutta kasvaapa kunto paremmin ;:) suosittelen!

http://www.hobbyhall.fi/webapp/wcs/stores/servlet/Product1_10052_13051_198291_13669_13668_13604_-11_4__43617465676f7279446973706c61793f706172656e745f63617465676f72795f726e3d313336363826746f705f63617465676f72793d31333630342673746f726549643d313030353226616c6c3d4e26636174616c6f6749643d31333035312670616765566965773d2663617465676f727949643d313336363926766965775461736b4e616d653d43617465676f7279446973706c617956696577__

no en kyl kirjoitti:

Olen itse ostanut n. vuosi sitten Raleigen pyörän. Siitä on mennyt koko aika kumit puhjenneet,ketjut lähteneet,satula irtoilee eikä pysy ylhäällää,polkimet naksuilee ja potkii ketjut pois. Pari kaveriakin on ostanut tuon merkin pyörän ja ei ole kestäneet. Olen aja nut silla kaikki koulu ja harrastus matka ja ina tarvitsee joku soittaa hakemaan pois jostain.

Lue lisää

Kohtaamasi viat viittaavat siihen, että samat ongelmat olisivat esiintyneet myös 3000e pyörässä. Tällä palstalla haukutaan vähän väliä eri tuotteita, kun syyllinen on suurimmassa osassa tapauksia huolimaton käyttö.

Mulla on 2000-luvun alun USA Raleigh. Se oli uutena vähän reilu 400€ pyörä osissa on vähän säästelty, mutta täytyy sanoa, että on kevyt ajaa maastopyöräksi ei ole hävinnyt monelle 500-700€ pyörälle.
Tosin vaihteet ja jarrut eivät ole kovin kummoiset.

Nuo uudet Kiinan Raleighit taitaa olla taas ihan eri planeetalta. Epäilen, että myydään kuraa vanhan laatumerkin kustannuksella, jota ihmiset sitten ostaa pelkästään mielikuvien ja brändin takia.

Skeptikko kirjoitti:

Mulla on 2000-luvun alun USA Raleigh. Se oli uutena vähän reilu 400€ pyörä osissa on vähän säästelty, mutta täytyy sanoa, että on kevyt ajaa maastopyöräksi ei ole hävinnyt monelle 500-700€ pyörälle.
Tosin vaihteet ja jarrut eivät ole kovin kummoiset.

Nuo uudet Kiinan Raleighit taitaa olla taas ihan eri planeetalta. Epäilen, että myydään kuraa vanhan laatumerkin kustannuksella, jota ihmiset sitten ostaa pelkästään mielikuvien ja brändin takia.

Lue lisää

Raleigh on maailman vanhin fillaribrändi. Sen valmistus alkoi jo 120 vuotta sitten Ison-Britannian Nottinghamissa. Sieltä valmistus laajeni muualle Eurooppaan, USA:han ja Kanadaan. Tehdas on lukuisia kertoja vaihtanut nimeään ja omistajiaan ollen välillä jopa maailman suurin polkupyörävalmistaja, mutta Raleigh brändi on kuitenkin kautta vuosisadan säilynyt.

Vuonna 2002 Nottinghamin tuotanto siirtyi kokonaan Kiinaan, Taiwaniin ja Vietnamiin ja samoihin aikoihin myös emoyhtiöstä ulkoistettu Raleigh-USA siirsi käiken tuotantonsa Kiinaan. Nykyisin siis kaikki Raleigh brändin fillarit ovat kaukoidän tuotteita.

Nykyisin Euroopan suurimpia polkupyörävalmistajia ovat Biria, Panther ja Derby Cycles. Maailman ylivoimaisesti suurin valmistaja on Giant Kiinassa.

Garmin-12 kirjoitti:

Raleigh on maailman vanhin fillaribrändi. Sen valmistus alkoi jo 120 vuotta sitten Ison-Britannian Nottinghamissa. Sieltä valmistus laajeni muualle Eurooppaan, USA:han ja Kanadaan. Tehdas on lukuisia kertoja vaihtanut nimeään ja omistajiaan ollen välillä jopa maailman suurin polkupyörävalmistaja, mutta Raleigh brändi on kuitenkin kautta vuosisadan säilynyt.

Vuonna 2002 Nottinghamin tuotanto siirtyi kokonaan Kiinaan, Taiwaniin ja Vietnamiin ja samoihin aikoihin myös emoyhtiöstä ulkoistettu Raleigh-USA siirsi käiken tuotantonsa Kiinaan. Nykyisin siis kaikki Raleigh brändin fillarit ovat kaukoidän tuotteita.

Nykyisin Euroopan suurimpia polkupyörävalmistajia ovat Biria, Panther ja Derby Cycles. Maailman ylivoimaisesti suurin valmistaja on Giant Kiinassa.

Lue lisää

raleiggi edustaa brittiläiistä tekniikkaa, ja meni aikoinaan n 10 v sitten konkkaan heikon laadun takia,
muutkin brittien 2-pyörien tekijät ovat sortuneet samalla tiellä. Nyt ne rahastaa brändillä, jota teetetään missä milloinkin. Samoja pyöriä saa edllisemmin maksamatta vanhoille siirtomaaisännille "lunnaita" nimem käytöstä, vaikka eihän se ole hullu joka pyytää vaan se joka m....

jepulistavaan kirjoitti:

raleiggi edustaa brittiläiistä tekniikkaa, ja meni aikoinaan n 10 v sitten konkkaan heikon laadun takia,
muutkin brittien 2-pyörien tekijät ovat sortuneet samalla tiellä. Nyt ne rahastaa brändillä, jota teetetään missä milloinkin. Samoja pyöriä saa edllisemmin maksamatta vanhoille siirtomaaisännille "lunnaita" nimem käytöstä, vaikka eihän se ole hullu joka pyytää vaan se joka m....

Lue lisää

Itse asiassa kun Derby International meni konkurssiin vajaa 10 vuotta sitten niin toimiva johto osti sen mitä oli vielä jäljellä Relaighista, eli Relaigh-UK, Irlanti, USA ja Kanada. Samalla kaikki tuotanto siirrettiin kaukoitään, mutta Relaighin hallinto ja suunnittelu asustaa edelleen Notinghamissa.

Garmin-12 kirjoitti:

Itse asiassa kun Derby International meni konkurssiin vajaa 10 vuotta sitten niin toimiva johto osti sen mitä oli vielä jäljellä Relaighista, eli Relaigh-UK, Irlanti, USA ja Kanada. Samalla kaikki tuotanto siirrettiin kaukoitään, mutta Relaighin hallinto ja suunnittelu asustaa edelleen Notinghamissa.

Lue lisää

niin niin se sama terpin porukka vatsaa laadusta, maailman suurin 2 pyöräisten firmojen konkurssi,
hyvissä käsissä on.

raleighi kirjoitti:

niin niin se sama terpin porukka vatsaa laadusta, maailman suurin 2 pyöräisten firmojen konkurssi,
hyvissä käsissä on.

90-luvun alun Raleigh cromo maastopyörä on erittäin hyvä, kevyt ja toimiva. Maksoi Fillarikellarissa 2400mk. Viimekesänä uusittiin vapaaratas, muuta vikaa ei ole ollut.

Nyöri kirjoitti:

90-luvun alun Raleigh cromo maastopyörä on erittäin hyvä, kevyt ja toimiva. Maksoi Fillarikellarissa 2400mk. Viimekesänä uusittiin vapaaratas, muuta vikaa ei ole ollut.

Raleighin menneisyydestä.
Birginham Small Arms Combany BSA perustettu britanniassa 1861. Yritys valmisti polkupyörien ohella myös moottoripyöriä ja autoja. MP-prototyyppi valmistui 1903 ja ensimmäinen auto 1907.
1951 BSA oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, kun Raleigh osti BSA:lta polkupyörien valmistuksen.
Vieläkin on liikenteessä ajokuntoisia Raleigh moottoripyöriä, harrastajien toimesta.
Maailman vanhimmaksi polkupyörien valmistajien osalta Raleighin tekee juuri tuo BSA:n osto.

Vain täydellinen ääliö ostaa fillarin Hobby Hall'sta. Edes nimimerkin "Predom Romet" mainosmies ei tee sitä itse.

PS. Koska Stockmann palkkaa edes yhden ihmisen, joka ymmärtää jotain pokupyöristä?

Joo, siis ei kirjoitti:

Vain täydellinen ääliö ostaa fillarin Hobby Hall'sta. Edes nimimerkin "Predom Romet" mainosmies ei tee sitä itse.

PS. Koska Stockmann palkkaa edes yhden ihmisen, joka ymmärtää jotain pokupyöristä?

Lue lisää

mikx kenenkään pitäis ymmärtää pokupyöristä???

Joo, siis ei kirjoitti:

Vain täydellinen ääliö ostaa fillarin Hobby Hall'sta. Edes nimimerkin "Predom Romet" mainosmies ei tee sitä itse.

PS. Koska Stockmann palkkaa edes yhden ihmisen, joka ymmärtää jotain pokupyöristä?

Lue lisää

Vai mainosmies? Hehe, et tainnut lukea loppuun ja/tai ajatuksella. Tuo mainittu Peugeot sai muuten luvan kelvata tämänkin kesän, tosin aika vähän nyt on tullut ajeltuakin.
Nimimerkkini on muuten ensimmäisen vaihdepyöräni merkki. Muistaako moisia kukaan? Tämä oli 80-luvulla, oisko 82-83. Puolalainen pyörä kommunismin aikaan, mutta niin vaan siinäkin oli Shimanon osat. Silloin fillari sai osakseen kovaa käyttöä ilman huoltoja (sama meininki valitettavasti nykyäänkin) ja hyvin toimi, kunnes piti vaihtaa isompirunkoiseen. Mukavuudesta en sitten tiedä. Silloin en osannut valittaakaan.

Muutama italialainen, belgialainen, brittiläinen tms. laatuvalmistaja on vielä jäljellä Euroopassa. Pääosa pyöristä tehdään Itä- ja Kaakkois-Aasiassa. Parhaat, parhaiden eurooppalaisten veroiset, tehdään Taiwanissa. Huonompia sitten ympäri aluetta. Manner-Kiina ei ole tietystikään lähelläkään Taiwanin laatua, mutta edellä mm. Vietnamista ja Indonesiasta.

Pyörien rungoissa on isoja eroja. Jonkun Sardan runko on niin huono, ettei siitä saa kivaa ajettavaa tekee sitten mitä tahansa. Sardankin saa kestämään aikansa, kun huoltaa hyvin. Mukavaa siitä ei saa. Jos viitsii väsätä, se on ok baaripyörä lyhyillä matkoilla.

Mun Raleigh City 7 (kappavaihde) on vasta vähän yli vuoden ikäinen - mutta pakkasia sen vaihteet ei kestäneet yhtään. Vaijeri jumittui, ehkä jäätyi, kiinni ja lopulta katkesi.

Nyt olen täällä sen takia, että mietin kykenenkö vaihtamaan vaijerin itse.

Jason3 kirjoitti:

Mun Raleigh City 7 (kappavaihde) on vasta vähän yli vuoden ikäinen - mutta pakkasia sen vaihteet ei kestäneet yhtään. Vaijeri jumittui, ehkä jäätyi, kiinni ja lopulta katkesi.

Nyt olen täällä sen takia, että mietin kykenenkö vaihtamaan vaijerin itse.

Lue lisää

parktool.com/blog/repair-help

Rahallisesti tuollaisen halpikset korjaaminen ei kannata, mutta siitä saa kokemusta.