TV:n urheilulähetyksissä näyttävät pyörät kovin pieniltä (siis runkokoon/ajajan koon suhteen), satulatolppa taas julmetun pitkällä monilla. Onko kyseessä pienen rungon painonsäästö vai mikä tämän "trendin" takana on ?
Kilpapyöräilyhavainto
kysyvä.
102516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nykyään käytetään varsin paljon sloperunkoista pyörää eli laskevalla vaakaputkella olevaa runkoa. Tuo kaiketi antaa mielikuvan liian pienestä fillarista. Toki se asia minkä kokoisella fillarilla haluaa ajaa, riippuu henkilökohtaisesta mieltymyksestä. Pois suljettua ei ole se etteikö joku ajaisi vähän pienemmällä rungolla.
Juu Slope taitaa aiheuttaa sen et satulatolppa on tosiaan korkean näköinen!
Mihin sit perustunee,mut mulla on ihan asiantuntijan neuvo et ainakaan tavallisen kuntopyöräilijän satulan korkeus ei saisi ylittää ohjaustangon korkeutta kovin paljoa.Liekö sitten asiat muuttuneet viime vuosina?
Olen vaan nähnyt ihan kaupungilla liikuessani sellaisia pyöriä,joissa satula on reilusti ohjaustankoa korkeammalla?
Väärä runkokoko kenties???
Asia on että ammattilaiset suosivat tällä hetkellä todella pieniä runkoja.
ja ohjaustanko on 15 cm alempana kuin satula, eikä mitää ongelmaa ! Mikähän hevosmiesten sääntö on ettei ohjaustanko voi olla satulaa alempana ?
mukaan ammattilaiset käyttäisivät pieniä runkoja siksi että ne olisivat jäykempiä ja niissä olisi painopiste matalammalla. Tiedä sitten onko tuossa mitään perää kun jos runkoa pienennetään niin stemmin pituutta joutuu sitten kasvattamaan...
Toinen vaihtoehto on että olet sattunut näkemään kisan jossa kuvatut ajajat on tavallista isompia :)
Tai sitten katsottu laajakuva lähetystä tavallisesta telkkarista:)
laittaa, paljonko voi korkeuseroa tangolla ja satulalla olla.
Matala ajoasento vaatii harjaantumista, joten aloittelijan ei kannata tankoa juuri satulaa alemmas laittaa. Siihen varmaan perustuu tuo saamasi neuvo.
Maastopyörissä on tuota laskevaa vaakaputkea käytetty jo vuosia, maantipuolella kohtuu tuore ilmiö.
on vain yksi runkokoko eikä ohjaustankoa voi nostaa. Pidemmät kaverit joutuu nostamaan penkin taivaisiin ettei ole polvet suussa ajaessa. =)
prot käyttävät pienempiä runkoja, koska emäputki on lyhyempi ja he saavat fillariin matalamman asennon. Ammattilaisten ajoasennot ovat tosiaan sairaan näköisiä, ei ihme että jollain veikkasella on selkäongelmia.
Jotkin valmistajat ( esim. Giant) toivat maantielle tuon slope-rungon, jotta ei tarvinnut tehdä runkoja 10mm välein ja näin tuotantokuluja säästyi. Jos taas laadukkaasti (tilauksena) tehdään slope-runko niin siinä myös vaakaputkelle löytyy eri pituuksia samalle runkokoolle, ettei tarvitse stemmillä passailla liikaa ajoasentoa. Hyöty slope-runkolla on tosiaan jäykkyys kun runkokolmioiden koko pienenee. Tosin isoilla ja painavimilla kuskeilla pitää olla tukevat satulatolpat joten päinonsäästö ei paljoa tuossa näyttele.