venttiilit

Bresta tunnetaan myös nimellä kilaventtiili, se on alussa hiukka hankala käyttää, mutta se on hyvä venttiili. Siihen saa ilmaa aivan peruspumpullakin, ei vaadi mitään kalliita pumppuja.

Vanteen reikä voi olla esteenä venttiilimallin vaihdolle, ainakin hidaste.

malli kirjoitti:

Bresta tunnetaan myös nimellä kilaventtiili, se on alussa hiukka hankala käyttää, mutta se on hyvä venttiili. Siihen saa ilmaa aivan peruspumpullakin, ei vaadi mitään kalliita pumppuja.

Vanteen reikä voi olla esteenä venttiilimallin vaihdolle, ainakin hidaste.

Venttiilejä on pääsääntöisesti kolmea eri tyyppiä ja niillä on omat nimetkin.

Yleisin, halvin ja yksinkertaisin on ns. Dunlop venttiili. Tästä on kaksi versiota, vanha mihin pujotetaan pätkä kumiletkua estämään ilman karkaaminen. Toinen malli on se, minkä sisällä kuula helisee iloisesti. Tätä kutsutaan myös kuulaventtiiliksi. Kuulan vuoksi tämmöiseen venttiiliin on kevyt pumpata ilmaa käsipumpulla. Huonoihin puoliin kuuluu ehdottomasti venttiilin helppo irroitettavuus. Ongelmaa ilmenee usein koulun fillariparkkialueella.

Toinen nykyisin yleinen polkupyöränventtiili on ns. Schrader venttiili. Tämän yksi etu on, että ilmaa voi pumpata huoltoasemilla, koska autoissa ja mopoissa on samanlainen venttiili. Raskas pumpata käsipumpulla, kunnon lattiaa vasten oleva pystypumppu huomattavasti parempi

Kolmas malli on kilpapyörissä ja kunnon maastureissakin käytetty Presta venttiili (kovalla Peellä) Kevyt ja yksinkertainen, saatavissa myös eri korkuisina eri vanneprofiileja varten. Prestaan on tien päälläkin helppo pumpata lähes 10 bar paine kunnollisella käsipumpulla. Prestan pumppaamisessa kannatta olla skarppi, olen kuullut joskus jonkun hosuneen ja katkaisseen venttiilin päässä olevan ilmaruuvin. Jo se katkeaa, ilma ei pysy renkaassa.