Huomasin, että renkaat voi kätevästi täyttää huoltsikalla paineilmalla eikä tarvi pumppujen kanssa vekslailla. Mikä teidän mielestä on sopiva paine pyöränrenkaaseen?
Entäs mistä saisi pyörän renkaita mahdollisesti ostettua tai vanteita? Hintaluokkaa max 50e
Löysin sellasen vanhan pyörän, joka on aika omalaatuinen. Kaverit halus pistää sen paskaks(todella fiksua..) ja ajo sen takarenkaan päältä mopolla. Mä aattelin ettei tollasessa oo mitään järkeä ja pelastin siitä pyörän itelleni. Muuten se on kuosissa mut toi takarengas on aivan vääntyny..
Entäs mistä saisi pyörän renkaita mahdollisesti ostettua tai vanteita? Hintaluokkaa max 50e
Löysin sellasen vanhan pyörän, joka on aika omalaatuinen. Kaverit halus pistää sen paskaks(todella fiksua..) ja ajo sen takarenkaan päältä mopolla. Mä aattelin ettei tollasessa oo mitään järkeä ja pelastin siitä pyörän itelleni. Muuten se on kuosissa mut toi takarengas on aivan vääntyny..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Renkaan kyljessä on yleensä merkinnät max paineesta.
Ihan tällainen teoreettinen kysymys...
Renkaan puhkeamista ajatellen... onko fiksumpaa ajaa aivan täyteen pumpatuilla renkailla kuin hieman vajailla? Millä tavalla ylipäätään nuo ilmanpaineet vaikuttavat asiaan?
Onko sillä mitään väliä, mikä ilmanpaine on, jos ajat tarpeeksi terävän kiven tai jonkun lasin kappaleen päältä?
Kun nyt pääsin vauhtiin, tuli vielä mieleen: millä tavalla renkaan leveys/paksuus vaikuttaa renkaan rikkoutumiseen? Olen jotenkin aina ajatellut, että nuo kapeat ja ohuet maantiepyörien renkaat puhkeavat useammin kuin jonkun massiivisen mammanpyörän tai maastopyörän renkaat. Mutta miten se mahtaa olla?
Itse käytän 4 bar paineita kuvioiduilla "semi-slickseillä" => keskellä tasainen kohta.
Paksuihin maastokumeihin vähemmän painetta (pito no 1) ja kapeisiin maantierenkaisiin enemmän (rullaavuus no 1).
Eli aika reippaasti saa painetta pistää?
Pistin varmuuden vuoksi vaan 2,5bar
Juu pitää katella ne merkinnät niistä renkaista. Entä noita pyöriä/vanteita mistä hommaatte?