miten saa parhaiten irroitettua rullaluistimen laakerit pyöristä? pitäisi saada irrotettua puhdistusta varten, on kerääntynyt aika paljon hiekkaa. on aika tiukassa... luistimet on crazy creekit.
pikaisia vastauksia, kiitos.
pikaisia vastauksia, kiitos.
Vastaukset 14
Vanhimmat
siis työntämällä laakerin pois renkaan keskiöstä ja ilma väkivaltaa (ei vasaroita kehiin). Ensin toinen, työntämällä laakerin välissä olevaa akselia ja toinen irtoaa sen jälkeen kätevämmin. Toki ne voi tiukassakkin olla, mutta kyllä ne sieltä työntyy pois... Aikaa saa varata kaikkien laakerien puhdistukseen vähintään pari kolme tuntia.
tuossa K2 huolto-ohje, laakerien huollon osalta vastaa varmasti muitakin valmistajia.
http://www.k2sports.fi/files/k2/pdf/huolto-ohje_2006.pdf
Kävin kysymässä Intersportista, sanoivat että siihen ei ole työkalua. Itse olen naputellut esim kuusiokoloavaimella joka ei ole todellakaan hyvä tapa, laakeri tuppaa lommoutumaan :(
Veistelin viime kesänä puukepin, joka sopii tiukasti laakerin reikään. Sillä nitkuttelemalla saa laakerin melko mukavasti irti.
rullienhuoltoon tarkoitettujen kuusiokolo avainten päässähän on nuppi jolla laakerit pitäisi saada vedettyä irti, mutta ne katkee aina. Puukepillä on sama kestävyys ongelma. Nykyään käytän PISTEPUIKKOA, joka on hieman ohuempi kuin laakerinreikä, sekä kartiomainen. Se uppoaa ja kiilautuu juuri sopivasti laakeriin, jolloin se on helppo nytkyttää irti.
ensimmäinen kysyjä tarkoittaa vanhanmallisia rullia, joissa on ohut pultti ja pitkä väliholkki myös laakerien läpi asti, niin tarvitaan joku työntö työkalu jolla lähtee pitkäholkki sekä toinen laakeri, esim. pistepuikon tapainen tasapäinen tuuna.
Minä kun luulin että ne pitkäholkit ovat uusia ja lyhyet vanhoja, näin ainakin minulla.
Salomon tr8 vm. 1999 lyhyt holkki.
K2 vo2 max vm. 2005 pitkä holkki.
laakerien välissä lyhyt holkki, laakerin reiän paksuinen pultti/akseli ja kierteet kiskossa. Se on nykyaikaa. Onko paremmissa/kalleimmissa rullaluistimissa nykyään enää ohuita akseleita vasta kappalein?
Samaa ne taitaa käyttää tehtaalla laakerien testaamisessa, kun uudet laakerit on paketissa kaikki lommolla.
Itse kutsun tuota T-avaimeksi(kuusiokolo nystyrä laakereiden irrottamiseen renkaasta). Kuva tuosta "ihmevehkeestä" löytyy esim. Salomonin sivuilta osiosta varaosat. Tuotetta myydään urheilukaupoissa. On ihan perussettiä ja must rullaluistelijoilla.
huomasin yrittäessäni irroittaa laakereita, että laakerit on kiinteästi kiinni pyörissä, niiden välissä ei ole sitä "akselia" vai mikä nyt onkaan. omistin pari vuotta sitten oksygenit ja niistä sain laakerit helposti irti. puhdistin luistimeni laakerit irrottamalla laakerin kannen ja suihkuttamalla sinne laakerin puhdistus sprayta. lopuksi öljysin.
Eli ite jouduin vaihtaan kuluneella viikolla rullaluistimiini renkaat ja otin laakerit pois työntämälle ruuvimeisselin poikittain puoleen päliin rengasta ja vetämällä pois, toisen laakerin saat helpommin työntämällä kun toisen olet saanut irti... Toivottavasti sekavasta selityksestä on jotain hyötyä...
meneekö kovempaa jos laakerit pesee? eikös vain laakerin sisusta ole akselin ympärillä ja siten kosketuksissa, tuskin laakerin ja renkaan välissä mitään on?
Kuulakärkikynä on paras eikä vahingoita mitään.
Jos on käsistään kätevä, niin tähän voi tehdä työkalun suhkot helposti.
Tarvitsen niin pienen lyöntiankkurin kuin vain löytyy, M6 mahtaa olla pienin.
Tämän ulkohalkaisija on kuitenkin noin 8mm, eli sitä ankkurin levenevää kärkeä joutuu viilaamaan niin paljon että se menee laakerin reikään.
Lyöntiankkurin voi kiristää esim. porakoneen istukkaan ja näin "sorvailla" sitä vaikkapa timanttiviilalla sopivaan kokoon.
Lyöntiakkuri napautetaan laakerin reikään, otetaan siitä siirtoleukapihdillä kiinni, ja ruuvataan ankkuriin pitkä M6 pultti.
Nyt pultista vetämällä laakeri pitäisi tulla pois.
Toki työkalua voi hifistella vähän paremmaksi ja käytönnöllisemmäksi.
Esim. tekee sinne lyöntiankkurin näkyvään päähän M8 kierteet, ja ruuvaan siihen M8 jatkomutterin ruuvilukitteella pysyvästi kiinni.
Näin pihtien sijaan voi käyttää kiintoavainta.
Myös M6 pultin voi korvata noin 30-40cm mittaisella kierretangolla, jossa liukuu vaikkapa lyhyehkö M24 pultti jonka läpi on porattu 6mm reikä.
Kierretangon toiseen päähän kiritään pari M6 mutteria kierrelukitteella toisiaan vasten.
Tämä kierretanko sitten ruuvataan sen pultin tilalle siihen lyöntiankkuriin, ja M24 pultin liike-energialla hakataan laakeri irti.
M24 pulttiin voi laittaa myös muttereita kiinni isomman iskun aikaan saamiseksi.
Myös hitsaamalla ja pienellä metallisorvilla tekee ihmeitä, mutta näitä tuskin viitsii alkaa mihinkään huoneistoon hankkimaan.