Sen huomaa siitä että tämän tästä putkahtaa tällekin palstalle kirjoitus jossa puolustellaan automaatin käyttöä, ikään kuin yritetään selittää että kyllähän sitä osattaisiin manuaaliakin käyttää mutta mutta ...
En ole ihan viimeisimpiä tilastoja nähnyt mutta vuoden 2000 tilastossa Euroopan autokannasta 85 prosenttia oli manuaalivaihteisia, Amerikassa suhde oli päinvastoin ja Japani oli siinä välissä fifty/sixty.
Minulle on ihan sama millä kukin ajaa mutta itse hämmennän mieluummin käsin vaihteistoa. Ja aion tehdä sitä niin kauan kun se on mahdollista, haluan tuntea voiman kädessäni - 'feel the force'.
En ole ihan viimeisimpiä tilastoja nähnyt mutta vuoden 2000 tilastossa Euroopan autokannasta 85 prosenttia oli manuaalivaihteisia, Amerikassa suhde oli päinvastoin ja Japani oli siinä välissä fifty/sixty.
Minulle on ihan sama millä kukin ajaa mutta itse hämmennän mieluummin käsin vaihteistoa. Ja aion tehdä sitä niin kauan kun se on mahdollista, haluan tuntea voiman kädessäni - 'feel the force'.
Vastaukset 41
Vanhimmat
> haluan tuntea voiman kädessäni - 'feel the force'.
Mitähän Freud tuostakin sanoisi.... onko sulla muitakin "keppi"fantasioita ;)
Tämäkin on automaatti:
http://www.iltasanomat.fi/autot/Audi RS 6 Avant Plus/837993
Manuaali tuossa autossa on silkka järjettömyys.
Vaihteeksi linkki suomeksi, että palstan kielitaidottomat japsionhyvä-vänkääjätkin ymmärtävät jotain... edes.
saa ne vaihteet ja voimansiirron rikki muissakin autoissa jos tekee väärän vaihdon.
manuaali on niille silkka järjettömyys ketkä eivät osaa sitä käyttää.
Johtunee siitä, että mopossasi sattuu olemaan vaihteet. Tämä on vähän sama kuin kitka/nastakeskustelu. Manuaalimiehet ja nastapojat kertovat mututunteistaan tietämättään oikeastaan mistä puhuvat. Itse kuuluin 600 tkm samaan porukkaan kunnes tajusin asiat. Nyt on mennyt jo 200 tkm automaatilla ilman nastoja. Juu, ei voisi enää vähemmän tarvita noita muinaismuistoja. Nim. En raiskaa enää teitä enkä jumita valoissa...
kiitos, ettei tuollaisella tarvitse ajaa!
Kiihdytyksessä auto keula ja perä vuoroin pomppii pystyyn ja kiikkuu ja kaakkuu.. On se miehekästä ja "osaavan" näköistä.
Se kuka vähän enemmän ajelee kaupunki ajoa niin osaa kyllä aika monet arvostaa automaattia. Vanhemmissa autoissa ja muissa kulkupeleissä ei välttämättä kaikissa ainakaan ole riittävästi vaihteita ja hyvin toimivaa tekniikkaa. Nykyään alkaa olla jo toisin tosin poikkeuksia on edelleen, kaikki ei osaa mutta huonompikin automaatti tekee autosta kuin autosta enemmän auton!
Ostamani autot tuppaavat olemaan sellaisia ettei niitä saa kuin automaattina.
Voi että kun tuli epämiehekäs olo -oijjjoi!
Jooo, on kyllä vaikeaa kun täytyy olla jalka per poljin, esim. kumin polttaminen on niin hankalaa että... Ja onhan se inhottavaa kun automaattimiehet vie lähdöt 1-0... Ja muutenkin automaatin on pakko olla huonompi, onhan esim. ilmakumipyörät muutkin tehostimet turhia keksintöjä,. paremmin pärjättäis ilman... estyis sodat ruandassa yms...
En ossoo sannoo kumpiko on parempi, mutta totutteluva vaatii, jos on tottununna toiseen.
Kummallaki olen ajanunna.
Automuatti viepi enemmän penssaa.
muuttuu. 15 vuotta sitten ei automaateilla ajelleet kuin vanhukset ja liikemiehet. Nyt automaatista on tullut jokamiehen asia autossa. Sekä automaatissa että manuaalissa on omat hyvät puolensa. Automaatin huonoja puolia on hinta ja kiihtyvyyden heikentyminen. Joihinkin autoihin saa siitä pulittaa muutaman tonnin, saavutetun edun olevan kyseenalaisen pieni.
Mutta jos nykyajasta puhutaan niin automaatit kiihtyy nopeammin ja kuluttaa vähemmän.(VW:n DSG) Niin ne ajat muuttuu.
Esim VW:n listoja katsellessa, suorituskyky on automaatilla sama tai huonompi (poikkeuksena GTI). Eroa kuitenkin korkeintaan kolme kymmenystä ja kulutuksessakin desi-pari (jos edes sitä). Jippii. Tästä maksetaan sitten tonnitolkulla lisää. Unohditko tämän?
Niin ne ajat ei vielä ole muuttunut. ;)
E-gear, F1, M5, M6, Bugatti, jne..
Kyllä kunnon auto vaatii kunnon vaihteiston. On vaan hyväksyttävä se, että kytkintä ei enää tarvita, tarvittaessa napit ratissa riittää.
T:sekventaali
En unohtanut. Luuletko jonkun hommaavan tomaatin säästääkseen rahaa? Kaltaisesi jälkeenjääneet vaan kuvittelee nykyistenkin automaattien olevan jotain bensarosvoja ja lussuja kiihtymään...
Ja jos myös sinun mielestäsi automaatti kiihtyy ja kuluttaa samoin käsivaihteiston kanssa niin mikäs on käsinhämmentämisen etu?
Todellisuudessa automaatti kuluttaa paljon vähemmän kuin käsivaihteisto, koska on aina optimaalinen kierrosluku koneessa.
Todellisuudessa myös kiihtyy huomattavasti paremmin, koska täyskiihdytys ei vaadi muuta kuin tallan lattiaan. (noin 99% käsivaihteisten kuskeista ei saa autoaan lähtemään lähellekään tehtaan lupaamaan aikaan.)
Sinä taidat olla niitä jotka jää valoihin seisomaan kun tomaattikuskit ovat jo kaukana...
edelleen. Piste.
Työkseen autoja testaavat tuulilasin toimittajat totesivat, että käytännössä automaatti kiihtyy kyllä paremmin, koska harva manuaalikuski osaa vaihtaa optimissa.
Kulutuksen kanssa uskoisin olevan ihan sama juttu.
mutta mutta selityksiä.
Itselläni on autona valmistajan tehokkain (ja paras ja kallein ja ...) auto jota maahantuojan hinnastossa ei ole muuta kuin automaatilla. Sitä saa kuitenkin erikseen tilaamalla kovalla askilla ja, yllätys yllätys, hinta on hieman halvempikin sellaisena. Olin kolmas kyseisen automallin kovalla askilla tilannut.
Eikä se automaatti ole mikään tämän päivän keksintö. Ensimmäinen automaatti jolla ajoin oli vuosimallia 1963.
Mutta mutta, munattomuus on vakava juttu.
Ei se munattomuus niin paha juttu ole. Vaimollanikaan ei ole niitä. Justiinsa katsoin:)
Kyllä manuaaliaski on osa ajokokemusta, voi vaihtaa kuten juuri sillä hetkellä haluaa. Manuaali on heille, jotka tietävät mitä haluvat, empiville sitten automaatit, joilla voi halutessaan vaihtaa käsin, heh. Jos vaihtaminen osana ajamista ei kiinosta, niin olisi ehkä parasta myöntää tosiasiat ja siirtyä takapenkille.
Mitkä tosiasiat? Kyllä te varattomat sitten jaksatte jauhaa paskaa...
Olen samaa mieltä. Vaikka automaateissa on tämä "käsivalintamahdollisuus", ei se silti ole puhtaan manuaalin veroinen. Laatikoissa on selkeitä viiveitä ja ohitustilanteeseenkin lähtiessä ei paljoa huvittaisi askin toimintaan ja viiveisiin tutustua.
Mikäli ajaisin heikosti vääntävällä koneella paljon kaupunkiajoa, voisin harkita automaattia. Maantiellä ajavana ja isolla koneella varustetulla autolla ajavana, ei ole koskaan edes käynyt mielessä yhtään seikkaa miksi haluaisin automaattia...
Vai "varattomat"? :-) Ostin muuten varmasti kalliimpaa kahvia tänään kuin sinä...köyhä siis olet!
Jos autossasi olisi voimaa, ei sinun tarvitsisi olla huolissasi mahdollisesta viiveestä ohitustilanteessa.
Nimenomaan ison moottorin kanssa automaatti on parhaimmillaan. Ohitustilanteessa ei tarvitse olla niin varovainen kaasun käytössä, kun automaatti tasaa suurimmat repäisyt pois. Isomoottorisella autolla kun pitää varoa turhaa sudittelua esim. ohitustilanteissa.
Itse käyn usein ajamassa myös moottoriradoilla, eikä koskaan ole käynyt mielessäkään vaihtaa manuaaliin. Manuaalit on pikkumoottorien vaihteistoja.
V8, 6,3l, 400hp/400ft/lbs TH400.
"Ohitustilanteessa ei tarvitse olla niin varovainen kaasun käytössä, kun automaatti tasaa suurimmat repäisyt pois."
-Öööö..automaatti nimenomaan saattaa vaihtaa silloin kun en sitä halua. Ja kyllä manuaalia pienemmälle vaihtaessa on nykäykset poissa automaattiin verrattuna. Automaatin kick-down sen sijaan saa aikaan karmeeta meteliä, kierrokset punasella ja rykäisee epämiellyttävästi. Ohitettavan kohdalla vaihtaa taas isommalle, jolloin vastaantulija lähestyy jo vauhdilla. Manuaalilla saan jo ennen ohitusta kierrokset oikealle alueelle, jolloin ohitus tapahtuu heti kaasua painettaessa. Omalle kaistalle palattessa minulla voin vaihtaa takaisin isommalle kun olen turvallisesti taas poissa vastaantulijan kaistalta. Puhumattakaan moottorijarrutuksen eduista...
Niin...ja puhun autoista joissa on yhdistetty kulutus alle 10 litraa satasella eikä ole valmistettu vanhan teknologian Pohjois-Amerikassa...;-)
osaa myös jarruttaa vaihteella, esim. Aisinin laatikot.
Niin siis se tosiasia, että haluaa mieluummin matkustaa autolla kuin ajaa. Eikä siinä sinänsä ole mitään pahaa, käytän itsekin viikottain julkista liikennettä.
.....
mihin verrattuna?
mutta ei yhtään hauskaa. Ymmärrään että moni siitä tykkää: samoilla miehillä on autossa myös mukitelineet...
Toivottavasti manuaalimiehet pysyvät myös sanojensa takana, eli kunnon manulaaliautossa on myös miehekäs manuaali-ilmastointi ja manuaaliradio ilman pikavalintoja. Vakionopeudensäädin on myös iso NOU NOU ja samoin tihkukytkin. Tosimies ei naisellista keskuslukitusta kaipaa, vaan kiertää avaamassa kaikille avaimmella ovet.
Siinä teille miehen mallia!
Semmoista se on.
Mielestäni nuo argumentit automatiikan hyödyttömyydestä ovat vain tavattoman korneja nykypäivänä.
Onko miehekkäämpää kävellä portaita kuin käyttää hissiä?
Miehekkäämpää kävellä vaihtamaan kanavaa, kuin käyttää kaukosäädintä?
Miehekkäämpää sytyttää savuke hieromalla kuivia keppejä yhteen kuin käyttää sytytintä tai tulitikkuja?
Ymmärsitkö pointtini? =)
Sinulla on aika pahasti asiat hakusessa.
Käytän yleensä aina portaita jos tarve on liikkua vain muutama porras. Se tekee hyvää kunnolle ja on monesti nopeampi tapa.
Kaukosäätimellä ja automaattivaihteella ei ole keskenään mitään tekemistä. Ja sitä paitsi nappia painamalla ne kanavat siitä säätimestäkin vaihtuu.
Tupakan sytyttämiset jätin jo vuosia sitten, se on tavattoman epäterveellistä ja täysin turhaa.
Kaikesta kirjoituksestasi kumpuaa että olet lihava, laiska ja huonokuntoinen nahjus joka haluaa päästä elämänsä läpi mahdollisimman vähällä liikkumisella.
Osuinko oikeaan?
Minulla vain on sen verran paksumpi lompakko, että käynnistän auton mielummin napista kuin veivillä.
Toi oli hyvä! Olen täysin samaa mieltä kanssasi.
että tänä päivänä täytyy olla paksumpi pussi jos meinaa veivattavan mallin saada.
jostain löydy vanha Lada halvalla...
Pikkulapset ajelee polkuautoilla, miehet automaatilla.
automaatilla ajaa vain invalidit ja vanhukset...
Kymmenen vuotta ajelin automaagilla.
Maaliskuun alusta asti sitten alla ollut hämmentimellä varustettu malli.
Ensimmäisen kuukauden verran varmaan tuntui kaupungissa ajaminen hankalammalta kuin ennen, kun olin tottunut pitämään puhelinta oikeassa kädessä. Kun oppi pitämään puhelinta vasurilla, ongelmat katosivat. Vilkun näyttäminen tosin vaatii välillä vähän kumartelua tai puhelun katkaisua, mutta eipä tuo mahdotonta ole.
Mutta nykyään en kyllä enää aamuruuhkassa viitsisi juoda aamukahveja ja pitää puhelinpalaveria yhtä aikaa.
Että kyllä se automaatti joillakuilla on ihan paikallaan.
Turvallisissa olosuhteissa, esim. kuntopyörällä, eikä liikenteessä kytkinpolkimen ja kepin yhdistetyllä voimistelulla. Väkisinajettavat autot ovat turvallisuusriski muille ja idioottimainen vaiva itse kuljettajalle.