Eli miten toimii Sachs Torpedo Pentasportin (siis se 5-vaiht.) takakappa? Kapan sisään menee kummaltakin puolelta vaihteiden ohjausketjut, mutta minkälainen on toiminta ja säätö?
Kiitän asiallisista vinkeistä!
Kiitän asiallisista vinkeistä!
Kuka tietää, miten toimii?
Sunnuntaipyöräilijä
32907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kokemuksen mukaan kappa, jota on raskas polkea ja isoin sekä pienin vaihde menee huonosti päälle (voitelusta huolimatta).
- Hae vaihdevivusta se asento jossa kumpikin vaijeri on kireimmillään (löysää vaijereita lukoista tarvittaessa, jos ei mene)
- Kiristä vaijerit/kapasta tulevat ketjut, siten että ovat kireällä, mutta ei liikaa
Näillä pitäisi pelata.
Säädöissähän on ne jousipidikkeelliset lukot, jotka ovat todella kehnot, tosi helposti vaihteet sekaisin...
kokeillaan näillä...on nimittäin rikki se vaihdevipu ja uusinnan yhteydessä pitää tietty noi säädöt hakea.
Googlaus antoi tuloksen: "Die Einstellung erfolgt im 4. Gang. Im 4. Gang sind beide Zugkettchen in der Nabe. Die Kontrolle findet im 1. Gang statt. Im 1. Gang sollten die Kettchen komplett gezogen sein."
Eli nelosella säätöketjut navan sisällä ja ykkösellä täysin ulosvedettyinä.
Löysin vanhan ohjekirjan. Ensin vaihdevipu asentoon 4. Pyöritä poljinta muutama kierros. Työnnä pikasäätölukot niin pitkälle, että vaijerit ovat kireitä, mutta eivät vedä ketjuja ulos. Sitten vaihde 1 asentoon. Pyöritä kampea. Tarkista, että molemmat ketjut ovat niin ulkona, että eivät liiku ulospäin.