Olette varmaan maksaneet turhasta kun olette
ostaneet levyjarrullisen pyörän tavanomiseen käyttöön! Eikös se ole turhan hieno ja kallis rakenne. Lisäksi vaikea huoltaa jne.
200-300 euroa olisi säästänyt kun olisi ostanut
V-jarrullisen pyörän varmalla ja helposti huollettavalla tekniikalla.
Kertokaahan nyt kannattiko levyistä maksaa!
Levyjarru
turhaa?
14
3687
Vastaukset
- zygä
ai, mun levareita ei tarvii juurikaan huoltaa...
Toimii varmasti joka kelillä, jarruteho taattu ilman, että sormet krampissa puristaa jarrukahvoja. Ihan mahtavat! Ostin vuosi sitten uuden maastofillarin ja vertailin erilaisia pyörämalleja. Kyllä levyjarrullisetkin laitteet kiinnostivat, mutta lopulta totesin että minulle riittää vallan hyvin normaalit vannejarrut. Kyllä niilläkin tangon yli lentää, jos jarrut painaa pohjaan! ;)
Jos ajaisin extreme-kuravelliolosuhteissa, niin silloin olisin ehdottomasti ostanut levyjarrullisen pyörän, mutta koska pääsääntöisesti ajan kaupungissa sekä kuivilla metsäpoluilla, minulle riittävät nämä halvemmat ja perinteiset jarrut.
Levyjarrujen huollosta vielä sen verran, että tuskinpa levyjarrut ovat juuri sen työläämmät huoltaa kuin vannejarrutkaan (mutta korjatkaa jos olen väärässä). :)- Corra
Maastoilen normaalisti ja kiekot on kadullekin.
Jarrupalojen kumin kun löytää kestoltaan sopivan niin se on siinä, 30 vuoteen ei ole tullut tilannetta joka olisi jarruista kiinni.
Siis tarvitset levyt jos tulet alas ja lujaa tai möngit kuravellissä.
Muuten sijoita vaihtajiin...
- bilsu
Kyllähän ne on turhat ja huonot. Siksi autoissakin ollaan siirtymässä vannejarruihin...
- Fill-Ari
Juu, jarrut on vauhdin surma ! Levarit on hyvät erityisesti talvella ihan tavallisessakin ajossa.
- Harmaakarhu.
En sanoisi levyjarrua turhaksi...
Syksyllä,kun vettä alkaa tulla,niin tosiasian on tämä,että jarrutusmatka on v-jarrulla huomattavasti pitempi(10-15 metriä!).Tämä tulee esiin,kun vanteen ja jarrupalan väliin menee vettä,tai jopa lunta ja vettä seksisin,pito häviää lähes täysin.Vanteessa kun on sileä seinä,niin jarrupala ei tartu siihen läheskään niin tehokkaasti,kun pitäisi.Itselläni oli Helkama 3000-trekking-pyörä.Nyt on Felt Q 620 ja ero ajo-ominaisuudessa on huomattava...Tuli viimesyksynä huomattua,että v-jarru on huomattavasti heikompi teholtaan,kun levyjarru.Kokeile kaksi mallia ota vaikka Felt 600-malli ja Q 620-malli koeajoon ja testaa molemmat.Sano sen jälkeen,kumpi on parempi...- kehitystä jarruissa!
Näyttää siltä että V-jarruiillakin pärjää ja onhan niitä jo kauan valmistettukin. Jos haluaa
vielä paremmat ominaisuudet ja vaativampiin olosuhteisiin (vesi ja kura) niin kannattaa satsata levareihin.
Hyvin on tehokkaat mielestäni V-jarrutkin kun
vertaa itselläni aiemmin olleisiin, ties mihin
pysäyttäjiin. vettä ei saa olla ja vanteet on pidettävä putaina. - mekaanisen omistaja
kehitystä jarruissa! kirjoitti:
Näyttää siltä että V-jarruiillakin pärjää ja onhan niitä jo kauan valmistettukin. Jos haluaa
vielä paremmat ominaisuudet ja vaativampiin olosuhteisiin (vesi ja kura) niin kannattaa satsata levareihin.
Hyvin on tehokkaat mielestäni V-jarrutkin kun
vertaa itselläni aiemmin olleisiin, ties mihin
pysäyttäjiin. vettä ei saa olla ja vanteet on pidettävä putaina.Mekaaniset levyt on ihan turhat. Jarru teho ainakin tektro OH levyis on heikko kuivalla verrattuna v-jarruihin jotka on oikein säädetty ja märällä lähes samat(ilman jarruvoima modulaattoria.)Hydrauliset levyt ovat jo toista luokka mutta niin on hintakin. Eli en suosittele mekaanisia levyjä jos tartvitset jarrutehoa muuten niilläkin pärjää ja ne eivät juurikaan huoltoa tartte. No onhan noi levyt näyttävämmän nälöset.
- ikämies
mekaanisen omistaja kirjoitti:
Mekaaniset levyt on ihan turhat. Jarru teho ainakin tektro OH levyis on heikko kuivalla verrattuna v-jarruihin jotka on oikein säädetty ja märällä lähes samat(ilman jarruvoima modulaattoria.)Hydrauliset levyt ovat jo toista luokka mutta niin on hintakin. Eli en suosittele mekaanisia levyjä jos tartvitset jarrutehoa muuten niilläkin pärjää ja ne eivät juurikaan huoltoa tartte. No onhan noi levyt näyttävämmän nälöset.
Siirsin tämän kevään pyörän ostoa, että ehdin tutustua kunnolla levyjarruihin. Ja kuulla niistä käyttäjien kommentteja.
Tällä hetkellä olen ajatellut, että mekaaninen levyjarru voisi olla minun yksi vaihtoehto.
Jarrutehoista ei varmaan jää kiinni minkään jarrujen kohdalla. Ajan pidempää matkaa retkeily mielessä.
Varmaan hydrauliset ovat parhaat, mutta niiden huoltoon en ole vielä ehtinyt tutustua. Vaijeritoimisen huolto on ainakin yksinkertainen. Ja jos vaijerit normaalissa maantiepyöräilyssä huoltaa, ei ainakaan minulla ole ollut niistä mitään ongelmaa. En ole ostanut pyöriini yhtään vaijeria, kaikki vaijerit ovat kestäneet yhtä kauan mitä olen viitsinyt pyörällä ajaa. Määrät eivät toki ole kovin suuria. Nykyisessä pyörässäni vähän reilut 5000 km.
Kun on vanhempi mies, on kaiken pyörän huollon tottunut tekemään itse, ja jos jokin alue menee niin mutkaiseksi, että ei voi itse huoltaa, jätän sen rauhaan.
Hyvää kesän jatkoa kaikille pyöräilijöille !!! - Harmaakarhu.
kehitystä jarruissa! kirjoitti:
Näyttää siltä että V-jarruiillakin pärjää ja onhan niitä jo kauan valmistettukin. Jos haluaa
vielä paremmat ominaisuudet ja vaativampiin olosuhteisiin (vesi ja kura) niin kannattaa satsata levareihin.
Hyvin on tehokkaat mielestäni V-jarrutkin kun
vertaa itselläni aiemmin olleisiin, ties mihin
pysäyttäjiin. vettä ei saa olla ja vanteet on pidettävä putaina.Keväällä ja syksyllä se vanteiden putsina pitäminen on melkolailla työlästä.Ei silti,kyllä levyjarrukin vaatii huoltoa,mutta se on huomattavasti tehokkaampi,kun vannejarru.
- Harmaakarhu.
ikämies kirjoitti:
Siirsin tämän kevään pyörän ostoa, että ehdin tutustua kunnolla levyjarruihin. Ja kuulla niistä käyttäjien kommentteja.
Tällä hetkellä olen ajatellut, että mekaaninen levyjarru voisi olla minun yksi vaihtoehto.
Jarrutehoista ei varmaan jää kiinni minkään jarrujen kohdalla. Ajan pidempää matkaa retkeily mielessä.
Varmaan hydrauliset ovat parhaat, mutta niiden huoltoon en ole vielä ehtinyt tutustua. Vaijeritoimisen huolto on ainakin yksinkertainen. Ja jos vaijerit normaalissa maantiepyöräilyssä huoltaa, ei ainakaan minulla ole ollut niistä mitään ongelmaa. En ole ostanut pyöriini yhtään vaijeria, kaikki vaijerit ovat kestäneet yhtä kauan mitä olen viitsinyt pyörällä ajaa. Määrät eivät toki ole kovin suuria. Nykyisessä pyörässäni vähän reilut 5000 km.
Kun on vanhempi mies, on kaiken pyörän huollon tottunut tekemään itse, ja jos jokin alue menee niin mutkaiseksi, että ei voi itse huoltaa, jätän sen rauhaan.
Hyvää kesän jatkoa kaikille pyöräilijöille !!!Jos meikältä kysytään,niin vaijeritoiminen levyjarru on varmastikin turvallinen vaihtoehto.Tokihan se hydraulinenkin varmaan on hyvä vaihtoehto,mutta vaijerivälitteisessä ei ole jarruletkuja,eikä nesteitä,jotka saattavat pahimmassa tapauksessa jämähtää jäähän talvipakkasella.
Ei muuta kun mukavia kilometrejä Sullekin vaan.Suomen kesä on toivon mukaan alkamassa ja toivotaan,että siitä tulee kelvollinen fillarikesä...On the road again... - Harmaakarhu.
mekaanisen omistaja kirjoitti:
Mekaaniset levyt on ihan turhat. Jarru teho ainakin tektro OH levyis on heikko kuivalla verrattuna v-jarruihin jotka on oikein säädetty ja märällä lähes samat(ilman jarruvoima modulaattoria.)Hydrauliset levyt ovat jo toista luokka mutta niin on hintakin. Eli en suosittele mekaanisia levyjä jos tartvitset jarrutehoa muuten niilläkin pärjää ja ne eivät juurikaan huoltoa tartte. No onhan noi levyt näyttävämmän nälöset.
Ainakin Feltin mekaaniset hillitsimet on ihan laadukkaat ja menopeli stoppaa siinä,kun käsketään...Saattaahan niissä hillitsimissäkin olla eroja,liekö eroja pyörän valmistajissa?
Tuossa joitain aikoja sitten kuulin,että Trekk-merkkinen fillari haukuttiin aivan pystyyn.Ensin pitäisi kuulemma karsia 25% hinnasta pois,niin hyötysuhde olisi kenties kohdallaan...Paha mennä sanomaan,meikä osti Feltin,koska se tuntui parhaalle,kun perstuntumaa otin.Kävi koeistumassa kyseisen merkin ja tyypin(Q620)Helsingissä messuilla ja olin kertaheitolla myyty mies...
- näkökulma
oletetaan, että pyörällä ajetaan/hypitään vähän rajummin...vanteethan siinä menee solmuun , ja tästä seuraa, että näitä vanteen reunasta jarruttavia ei saa toimimaan, muuten kuin oikaisemalla vanteet joka reissun jälkeen ja säätämällä uudestaan...levyjarrulla tätä ongelmaa ei ole.
- ja motukassa
Miks autoissa ei oo veejarrua jos kerran paremmat. Pakkohan ne on fillarin jarrut kestää ja toimmia kun raskaamaamsssakin toimii. Sitä en sano turhaa vai ei.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h292854Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062651Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv282365Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.491904Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141493- 321463
- 1771183
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1021173En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.711015Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?81958