itse en uskalla kilpuriini edes tehdä mitään
huoltoja itse kun pelkään hajottavani sen,enkä
ymmärrä mitään ohjekirjoista kun se on sellaista
kapulakieltä ja eipä minulla korjausvehkeitäkään
ole.
itse ajan retkipyörällä sellaisia 50km lenkkejä
muutaman kerran viikossa,niin vaatisiko se sitten
myös pyörän useamman huollon..
itse olen huomannut että kyllä pyörä kuluu melko
nopeasti kun sitä käyttää mutta en itse oikein
osaa lähteä korjaamaan sitä eikä oikein ole mielenkiintoa lähteä huoltamaan sitä kun se maksaa messinkiä.
hirvee vitutus kun pyörä ei ole ikinä huippukunnossa vaan se on sellaisessa 70-80% kunnossa.
auttaisiko kenties se ettei purkaisi mitään osaa
vaan yrittäisi jollain petrolilla käydä jokainen
mutteri ja nutteri läpi ja putsata jokainen
pyörän osa.lisäksi pumppaisi pyörän usein.
tarviiko niitä osia purkaa???
huoltoja itse kun pelkään hajottavani sen,enkä
ymmärrä mitään ohjekirjoista kun se on sellaista
kapulakieltä ja eipä minulla korjausvehkeitäkään
ole.
itse ajan retkipyörällä sellaisia 50km lenkkejä
muutaman kerran viikossa,niin vaatisiko se sitten
myös pyörän useamman huollon..
itse olen huomannut että kyllä pyörä kuluu melko
nopeasti kun sitä käyttää mutta en itse oikein
osaa lähteä korjaamaan sitä eikä oikein ole mielenkiintoa lähteä huoltamaan sitä kun se maksaa messinkiä.
hirvee vitutus kun pyörä ei ole ikinä huippukunnossa vaan se on sellaisessa 70-80% kunnossa.
auttaisiko kenties se ettei purkaisi mitään osaa
vaan yrittäisi jollain petrolilla käydä jokainen
mutteri ja nutteri läpi ja putsata jokainen
pyörän osa.lisäksi pumppaisi pyörän usein.
tarviiko niitä osia purkaa???
Vastaukset 2
Vanhimmat
huoltoon jonnekin pajalle, ettet tee petrooleillasi mitään vahinkoa pyörällesi. Petrooli liottaa vaseliinit pois laakeripinnoilta ja sen jälkeen ovat vainaat...
Kunnon puhtaana pidosta se kaikki lähtee. Ei tarvi työkaluja, rättejä ja liinoja vaan. Ketjun puhdistus vaikka bensalla ja hammasharjalla 500km:n välein ja päälle voitelu. Kaikkea säädettäväksi tarkoitettua voi kokeilla säätää, vaijjereita, jarrupaloja yms. Kunhan ei käytä niitä toimimattomina. Kun säätää vaijerin kireyttä on hyvä muistaa montako kierrosta on säätänyt, niin on helppo palauttaa alkuperäiseen asentoon jos menee huonommaksi.
Ihmisiä ne on pyörämekaanikotkin ja joskus ovat ensimmäsitä kertaa kaikki työt joutuneet tekemään.