taas juttu suojatiellä auton alle jääneestä pappareisesta. Kuollut vaari oli reipas 70-kymppinen.
Aihe tuntuu aika ajankohtaiselta täällä pohjoisen pääkaupungissakin. Kanssaautoilijat tuntuvat unohtaneen, että suojatiellä olevaa tai sinne pyrkivää jalankulkijaa olisi väistettävä. Sama tietysti pyöräilijän kohdalla, kun suojatie on pyörätien "välillä".
Tukholmassahan suojatiet poistettiin, kun ihmiset autoilijoiden väistämiseen näemmä luottivat liikaa. Välillä tuntuu, että täälläkin saa henkensä kaupalla autoja väistellä, niin nuorempia kuin vähän vanhempiakin kuskeja, ukkoja ja akkoja.
Parkkipaikathan voisi sijoittaa kaupungin reunaan ja kieltää koko yksityisautoilun keskustassa. Tuskin se kaupan käyntiin vaikuttaa, kun kävelykadullakin näyttää pyyhkivän ihan hyvin. Bussilla, taksilla, jalan ja pyörälläkin pääsee. Mitä mieltä muut paikalliset. En autoilijana sen kummemmin hyökkää mihinkään suuntaan, mutta asiallisia näkemyksiä taajama-ajosta olisi kiva kuulla.
Aihe tuntuu aika ajankohtaiselta täällä pohjoisen pääkaupungissakin. Kanssaautoilijat tuntuvat unohtaneen, että suojatiellä olevaa tai sinne pyrkivää jalankulkijaa olisi väistettävä. Sama tietysti pyöräilijän kohdalla, kun suojatie on pyörätien "välillä".
Tukholmassahan suojatiet poistettiin, kun ihmiset autoilijoiden väistämiseen näemmä luottivat liikaa. Välillä tuntuu, että täälläkin saa henkensä kaupalla autoja väistellä, niin nuorempia kuin vähän vanhempiakin kuskeja, ukkoja ja akkoja.
Parkkipaikathan voisi sijoittaa kaupungin reunaan ja kieltää koko yksityisautoilun keskustassa. Tuskin se kaupan käyntiin vaikuttaa, kun kävelykadullakin näyttää pyyhkivän ihan hyvin. Bussilla, taksilla, jalan ja pyörälläkin pääsee. Mitä mieltä muut paikalliset. En autoilijana sen kummemmin hyökkää mihinkään suuntaan, mutta asiallisia näkemyksiä taajama-ajosta olisi kiva kuulla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
yritetään kieltää keskustassa. Väittävät että asiakasmäärät vähenee huomattavasti. Ihminen on kuitenkin aika laiska, ei kehtaa kävellä.
Miten ajattelit esim. invalidien tekevän ostoksensa jos ei autoja keskustaan.
Taitaa olla hieman kaksipiippuinen juttu.
invalidit nytkään kävelykadulle autolla pääse! Autoilun osalta voi kyllä jakaa poikkeuslupia, kuten nytkin esim. pysäköinnissä. Eihän muutama poikkeus voi määritellä enemmistön toimintaa?
Kävelykatuja on muuten niitä suunniteltaessa vastustettu joka kaupungissa. Toteutuksen jälkeen vastustus on yleensä lakannut, niin kävi täälläkin. Myös kauppiaiden osalta.
LKS.n hoitsut vois ainakin vanhalta sillalta tullessa ja tietä ylittäessä katsoa hiukan sivuilleen. Monena aamuna olen saanut hätäisesti jarruttaa kun pyöräilijä on yhtäkkiä kääntynyt auton eteen. Ei ole näytetty kädellä kääntymismerkkiä, eikä edes vilkaista tuleeko autoa.
Syksyllä varsinkin kun eivät hommaa valoja, on pimeää pyöräilijää vaikea nähdä.
Kyllä muuten keskustassakin syöksyvät keskelle liikennettä katsomatta, tuleeko autoja.
tätä tarkoittikin. Autoilijat luulevat että heitä väistellään eikä että autoilijat väistävät niinkuin kuuluu.....
Suojatiellä on pyörä talutettava, eikä vain syöksyttävä risteykseen ympärilleen katsomatta.
Myös pimeällä pyörällä ajaminen on laitonta.
Myös kädellä pitää näyttää suuntamerkkiä käännyttäessä.
Pari kertaa on ollut tiukka tilanne kun hoitaja pieni on pyöräillyt suoraan auton eteen näyttämättä kädellä elettäkään, että on kääntymässä. Tiukka jarrutus on pelastanut tilanteen.
Että hiukan vastuuta pyöräilijöillekin. Itse kyllä saavat syyttää itseään jos jäävät auton alle.
päissä on pyörätiet, ei pyörää tarvitse taluttaa/sen kummempia käsimerkkejä näytellä. Pyöräilijää on väistettävä tuolloin kuten jalankulkijaa. Vältyt äkkijarrutuksilta sovittamalla ajonopeutesi taajama-alueelle sopivaksi. Liian usein autoilijat keskustassa kaahaavat maantienopeuksilla.
Aloittaja kuitenkin puhui luullakseni nimenomaan suojateistä ja autoilijoiden kadottamasta liikennekurista suhteessa jalankulkijoihin. Pyöräilukulttuuri muualla kuin suojatiellä onkin sitten jo kovasti toinen juttu. Siinäkin varmasti löytyy korjattavaa. Mutta alkuperäiseen aiheeseen liittyen: Kävelykaduksi vaan koko keskusta!
Hoitaja pientä lohduttaa kummasti kun pimeällä pyörällä jää auton alle, että se on hänen oma vikansa.
Pimeällä pyörässä PITÄÄ OLLA VALOT.
Kääntyessä PITÄÄ NÄYTTÄÄ SUUNTAMERKKIÄ
Suojatie pitää YLITTÄÄ KÄVELEMÄÄLLÄ ELLEI OLE KYSEESSÄ PYÖRÄTIE.
Eli kyllä siinä hoitsu jää toiseksi jos auton alle syöksyy. Ja kyllä 30km/tunti vauhdissa joutuu tekemään äkkijarrutuksen kun pyöräilijä syöksyy suoraan auton eteen katsomatta.
Mutta omapa on vikansa jos ei liikennesääntöjä tunne ja jos ei arvosta omaa elämäänsä tarpeeksi.
Rovaniemellä pyöräilijät ovat kuin villikansaa, ei mitään tietoa liikennesäännöistä.
jankuti jankuti. Moon oikias. Soot vääräs.
autotonta keskustaa. ja johan pari vaarallista risteystä lähtee pian pois kun kävelykatu yltää pohjanhovin rannasta scanille. tietysti jos ajattelis itseä kauppiaana keskustassa niin eka vaikutelmahan olis se että jos ei autoila pääse kaupunkiin niin se meinaa että asiakkaita on vähemmän. Ite en usko että se on pitemmän päälle niin. Aina kaupungisa tulee kuitenki käytyä, iso osa työpaikoista on keskustan ympärillä ja pitemmän päälle ihminen on kuitenkin laumaeläin.
Mitä tulee sitten busseihin, takseihin sen muihin julkisiin liikennevälineisiin niin empä usko että niiden kuljetusjärjestelyissä mitään ylitsepääsemättömiä ongelmia tulis.
bussit ei kulje nytkään juuri ikinä ! Ootko sattunut vilikaseen ikinä Roin bussiaikatauluja ?
Ulko-ovelta pitäis vartin välein päästä...voi voi.
Ai niin, mistä olikaan kysymys?