Tälle vanhalle tädille on iskenyt pakkomielle saada uusi polkupyörä, lähinnä ympärivuotiseen työmatkakäyttöön (10 km/suunta). Jokin hybridi olisi varmaankin ihan toimiva peli, mutta cyclocrossari houkuttaa vietävästi mm. sen viiden kilon painoeron takia. (Ne kilot kun on jo integroituna takapuoleen.) Minua vain tökkii ajatus kymmenistä turhista vaihteista, joilla ei tee mitään täällä Pohjanmaan lakeuksien poluilla ja pyöräteillä. Nykyisessä fillarissa vaiheita on 21 ja niistä käytän kolmea. (En edes tiedä että toimiiko etuvaihtaja, kun en ole sitä ainakaan viiteen vuoteen käyttänyt). Lueskelin jostain, että Rossanon cyclocrossarista olisi saatavissa myös 9- tai 10-vaihteinen versio, olisiko sellaisen ostamisessa mitään järkeä? Tai olisiko suosituksia kevyestä hybridistä tai jostain muusta järkevästä työmatkapyörästä hintaluokassa max 1500 euroa? Ja sykkeli pitäisi vielä löytyä kohtuu pienellä rungolla, kun pituutta olen kasvanut vasta 160 cm.
Cyclocrossari vai hybridi?
Pakkomielle
71614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juttua ja lisää suosituksia löytyy tuolta:
http://rocsport1.hel.fi.magenta.net/vb/showthread.php?t=19618
Siinä tuo kysymys onkoin. Onko Somessa myynnissä crossareita toteutettuna Campan osasarjalla?
Hommaa cyclocross-pyörä yhdellä eturattaalla, niin sittenhän siinä on vain se 9 tai 10 vaihdetta. Cyclocross-pyörä on selkeästi hybridiä sporttisempi (poislukien jotkut fitness pyörät). Cyclocross-pyörään mahtuu nastarenkaat kyllä paremmin kuin vaikkapa Nishiki Hyper Prohon mitä voi pitää ehkä parhaimpana "hybridinä".
Jos ajat ympäri vuoden kelistä riippumatta niin ehkä kannattaa valita levyjarrullinen fillari ja myös kattoa että talveksi mahtuu sopivan leveet kumit alle (esim. nastarenkaat jos on tarvetta) ..oli se sitten tyypiltään fitness hybridi tai cyclo-crossari. Vauhtia kun tuppaa noilla molemmilla saamaan tarpeeksi niin olis varmaan mukava myös saada tarvittessa ajopeli pysäytettyä kun lunta on vanteessa. Onkos muuten noissa cyclo-crosseissa missään levareita vai ei ? Eikös niissä ole yleensä samoja komponentteja kuin maantie/kisa fillareissa. Painoahan nuo levyjarrut tuo lisää...
Kona Sutrassa (onhan nimi) on ainakin levyjarrut:
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/443/
Se taitaa olla enemmän retkipyörä kuin cyclo-cross, vaikka siinä retkivarustusta ei olekaan vakiona.
Mielestäni kokeneelle pyöräilijälle paras talvipyörä on crossari. Nuorempana ajoin sellaisella talviajot (ei nastoja) Vaihteet otin talveksi pois; edessä oli 45 ja takana 21. Nyttemmin olen kyllä käyttänyt hybridiä, mutta se on toinen juttu..
...Jollet nyt sitten ole poikkeusellisen pitkäkoipinen pätkä, niin runko rossanon cyclossa jopa s koossa on liian korkea.
Road mallissa jopa m koon pyörässä oli sopivasti ilmaa välissä siinä sloapatussa versiossa.
Omani ovat varsinaiset hukkapätkät, 74cm on sisämittaa joten 48-49 on sopivin suoraputkinen runkokoko.
Menestystä - Ei tule olemaan helppoa löytää sopivaa.