Joku aika sitten kyselin kevytmetalliohjauksen ja ohjainkannattimen kestävyydestä, kun tuntuu, että keinuu sivusuunnassa uhkaavasti.
Ongelma loppui, kun vaihdoin vanhanaikaiset kromatut kannattimen ja käppyräsarvet (löytyi varastosta vielä, lieneekö enää käytössä uusissa pyörissä?).
Mutta toinen kysymys tuohon alempana olevaan rengasongelmaan liittyen (32-630/32/622), joka ratkesi, liittyen.
Onko akselin katkeaminen kuinka epätodennäköinen tapaus?
Eturenkaan akselin halkaisija on n. 8mm ja takana hieman vahvempi, mutta myös pidempi (6-siipinen rataspakka).
Joskus tulee kovemmassa vauhdissa mieleen, että miten käy, jos akseli katkeaa ja rengas niiaa haarukan väliin?
Ongelma loppui, kun vaihdoin vanhanaikaiset kromatut kannattimen ja käppyräsarvet (löytyi varastosta vielä, lieneekö enää käytössä uusissa pyörissä?).
Mutta toinen kysymys tuohon alempana olevaan rengasongelmaan liittyen (32-630/32/622), joka ratkesi, liittyen.
Onko akselin katkeaminen kuinka epätodennäköinen tapaus?
Eturenkaan akselin halkaisija on n. 8mm ja takana hieman vahvempi, mutta myös pidempi (6-siipinen rataspakka).
Joskus tulee kovemmassa vauhdissa mieleen, että miten käy, jos akseli katkeaa ja rengas niiaa haarukan väliin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
sanoa että silloin sattuu Juhaa leukaan.
Akselit taitaa olla tehty niin, että katkeavat keskeltä. eli siinä on niiden heikoin paikka. Pyörän haarukka ei anna periksi niin paljon, että akselin päät tulis ulos reiästä, joten ei siinä juuri vaaraa ole. Vauhti vaan hidastuu ja polkeminen muuttuu raskaaksi, kun laakerit ei enää toimi...
aika sitten erästä naistenpyörää kaupan edessä, josta oli taka-akseli poikki, tais olla melko keskeltä. En ihan sillä silmällä tullut tutkineeksi, kun ei ollut eukon pyörä, eikä edes tyttöystävänkään ;)