Niin, kysyisin kuinka moni äideistä käyttää itse kypärää pyöräillessä ja käyttävätkö lapset myös?
Mitä mieltä olette muutenkin pyöräilykypärän tärkeydestä.
Mitä mieltä olette muutenkin pyöräilykypärän tärkeydestä.
kypärä
Jenny73
26807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Käytän kypärää myös autossa, kävellessä sekä kotona.
Isänä ja miehenä käytän, ja lapset käyttää kyydissä ja aikanaan kun tulevat pyöräily ikään. Veljeni vältti kallovamman pyöräilykypärän ansiosta iskeydyttyään auton tuulilasiin pää edellä. Kypärä hajos, mutta pää säilyi
Mitä nyt oon kattellu vastaantulevia ni tuppaa mimmeillä joilla on lastenistuin fillarissa tai katras seuraa perässä, ni kyllä on mimmimammallakin potta päässä.
Aina ajaessa käytössä. Yksinkertainen syy: siitä on onnettomuuksissa usein hyötyä. Muuten en käyttäisi.
Käytän itse kypärää ja lapseni käyttävät myös.
En ymmärrä sellaisia vanhempia joiden lapsilla on kypärä mutta itse ajavat paljain päin. Onko niin että jos aikuinen kaatuu niin pää ei viotu?
Mutta kun ei kaaduta eikä ajeta autojen alle.
Tilastojen mukaan halvin henkivakuutus pyöräillessä, joten vain typerys ajaa ilman kypärää. On sen verran kustannustehokas laite!
Kypärällä ei ole mitään tekemistä vakuutuksen kanssa. Kypärän tehtävänä on ehkäistä vammoja. Vakuutus taasen takaa hoidon ja toimeentulon vahingon sattuessa. Todella typerä sanonta, joka ei pidä paikkaansa.
Vaimoni ja lapseni käyttää myös.
En ymmärrä perheitä jotka pyöräillessä pakottavat lapsille kypärät mutta itse eivät käytä, kampaus menee pilalle tms. On siinä esimerkkiä lapsille.
Se ei ole pelkästään kypärästä kieltäytyjän oma asia, ajaa ilman kypärää. Vaikka olisi kuinka hyvä ajaja itse, voi joku muu törmäillä, sitten on surevia omaisia potilassängyn tai arkun vieressä....
Ajatelkaapa sitä ennenkuin sanotte "MINÄHÄN EN KYPÄRÄÄ PIDÄ"
Nykyisinhän on tosi upeita kypärämalleja eikä ole edes kalliita.
En ymmärrä yhtään sitä, miksi kypärää pitäisi käyttää, koska käytän pyöräillessäni turvavöitä.
Kypärä ehdottomasti itselläni ja lapsilla. Lapsien kasvatus ja hoito menee vaikeaksi jos isä tai äiti saa aivovamman kolarissa ilman kypärää. Vähän sama kuin veneillessä, lapsilla liivit mutta ei aikuisilla. Typerää.
Minä en käytä kypärää, koska menee hiukset huonosti. Sitten ei tule hyviä kuvia. Minulla on kännykkä koko ajan esillä, myös pyöräillessä.
Jokainen suojaa sen osan kehostaan, jonka katsoo tarpeelliseksi.
Maaseudulla kypärä on turvallisuusriski. Kun autoilijat näkevät kypäräpäisen pyöräilijän polkevan maantien laitaa, niin ei tarvitse väistää eikä antaa tilaa, sillä kypärä suojaa ja tekee ihmisestä särkymättömän.
Kaytan aina kyparaa. Olisin ehka kuollut tai pysyvasti vammautunut ilaman. Ulkomailla nainen ajoi ylitseni sivutielta. Katsoi etta ei tule aurtoja ja loin paani konepeltiin ja lensin ilmassa noin 3 metria. Onneksi oli jujutsu taustat niin tiesin miten laskeutua. Jannaa, mutta se on totta, etta tuntui kuin aika olisi pysahtynyt ja olisi aikaa miettia miten laskeudun ja tuleeko toisesta suunasta auto paalle.
Miten sitten laskeuduit?
Onko kellään kokemusta ruotsalaisesta Hövding ilmatyynykypärästä?
Ne käyttää kypärää ketkä ei osaa ennakoida ja lukea liikennettä.
Pidetään kynsin hampain kiinni omista oikeuksista vaikka hyvin tiedetään että ihmiset ajaa autoilla aina ylinopeutta ja kännykkä on kädessä.
Vaikka pyöräillään niin kannattaa antaa tilaa autoille eikä suin päin ängetä eteen.
Monet autoilijat eivät kuuluisi auton rattiin. Inssit on ihan naurettavan helpot ja siellä ei selviä onko asenteet oikeat autoiluun.
Suomi on autoilun kehitysmaa, mitä tulee asenteisiin kevyttä liikennettä kohtaan. Pahasti näyttää myös siltä, että vaarallisin on keski-ikäinen nainen.
Muutenkin yleinen asenne muita kohtaan on ihan ala-arvoinen.
Jos annat autolla tietä jalankulkijalle niin sitä tietä ylitetään niiiiin hitaasti kuin nyt voi ja odotellaan tovi ennenkuin edes lähdetään liikkeelle. Omat oikeudet on joustamattomat vaikka toinen loukkaantuisi. Provotaan muita. Oma kiire menee muiden edelle. Ajetaan puskurissa kiinni. Ei lähdetä liikennevaloista heti vaan odotellaan se 3 sekuntia, onko sitten syy kännykkä vai muuten hidas.
Vanhuksia ihan liikaa autolla. Ei osata liikennesääntöjä, liikenneympyrässä väistetään oikealta tulevia kun ei ymmärrä että niiden pitää väistää. Ei osata ryhmittyä tai käyttää vilkkua.
Nimenomaan. Vanhuksia ihan liikaa autoilemassa. Heillä ei myöskään ole lainkaan kompotenssia liikenkekelpoisuutensa arvioimiseen. Lääkäri antaa säälistä jatkaa autoilemista. Maanteillä he ovat juuri niitä, jotka ohittavat pyöräilijää hipoen kun mennään kuin raiteilla. Jos sitä pyöräilijää yleensä havannoidaan, niin ohittaminen ainakin pitää suorittaa kapealla tiellä niin, että keskiviivoituksen päältä saa missään tapauksessa ajaa.
Kauheeta, ihan 3 sekuntia!
No+jos+yksikin+liikennevalo+on+vihreällä+10+sekuntia,+3+sekuntia+siitä+pois+on+30+%.+Tiedän+useampia+kääntyvien+liikennevaloja,+joista+pääsee+max.+neljä+tai+viisi+autoa+peräkkäin.+Jos+joku+töpeksii,+autoja+pääsee+vain+yksi+tai+kaksi!+Ellei+aja+vanhoilla+vrheillä.
Älä aja autolla liikenteessä. Kiitos.
Jos asenne on tuo että minä, minä, minä niin pysy kotona.
Se että sinä odotat 3 sekuntia ennen liikkeelle lähtöä tarkoittaa sitä että sinä pääset valoista, ja eihän sinua muu kiinnostakkaa. Noin itsekäs k... pää ei kuulu liikenteeseen.
Silti. Tämä on varmaan tähän astisen kehityksen tulos, 3 sekuntia ja riita päällä....
Kolme sekuntia on missä tahansa lyhyt, mutta liikennevaloissa pitkä. Täytyy olla skarppina kuin autourheilukisoissa. Heti kun nuin punaiset valot muuttuvat keltaiseksi, on jo manuaalisessa kytkin puolessa välissä. Sitten kun näyttävät vihreää, lähdetään välittömästi, ripeästi, mutta jouhevasti. Tämä on taidetta, ja tässä monet suomalaiset ovat vätyksiä.