Rekalla peräpuskurissa...

Erityisesti 1 -tiellä meno on mennyt raskaan liikenteen
osalta jotenkin pahemmaksi. Monet rekat ajavat sitä 80km/h, mikä
käsittääkseni on suurin sallittu näin painavalle ajoneuvolle.
Nyt on joukossa alkanut esiintymään näitä 100km/h kulkevia rekkoja.
Ei siinä vielä mitään, mutta yleensä nämä rekat eivät myöskään hiljennä
lukuisien 60km/h alueiden kohdalla, vaan "karkaavat" henkilöautolta näissä kohdissa
horisonttiin, jos ovat edessä.
Lisäksi 1 -tien ohituskaistalla ei enää etukäteen tiedä, pääseekö normaalisti ohi ylämäessä yleensä hiljentävästä rekasta vai
onko se tällainen sataa ohituskaistalla yrittävä rekka, joka haittaa ohitusta, ja parhaassa tapauksessa siirtyy vielä vasemmalle kaistalle
kesken ohituksen. Lisäksi pimeällä meno on yleensä vielä hillittömämpää.

Tärkein asia, mihin pitää puuttua ankaralla kädellä, on täyttä vauhtia myös 60km/h rajoitusalueen
läpi ajavat rekat. Teko on silloin niin törkeä, että seuraamus täytyy olla riittävän kova ja suhteessa myös
auton painoon ja älyttömään jarrutusmatkaan!

Silminnäkijä kirjoitti:

Erityisesti 1 -tiellä meno on mennyt raskaan liikenteen
osalta jotenkin pahemmaksi. Monet rekat ajavat sitä 80km/h, mikä
käsittääkseni on suurin sallittu näin painavalle ajoneuvolle.
Nyt on joukossa alkanut esiintymään näitä 100km/h kulkevia rekkoja.
Ei siinä vielä mitään, mutta yleensä nämä rekat eivät myöskään hiljennä
lukuisien 60km/h alueiden kohdalla, vaan "karkaavat" henkilöautolta näissä kohdissa
horisonttiin, jos ovat edessä.
Lisäksi 1 -tien ohituskaistalla ei enää etukäteen tiedä, pääseekö normaalisti ohi ylämäessä yleensä hiljentävästä rekasta vai
onko se tällainen sataa ohituskaistalla yrittävä rekka, joka haittaa ohitusta, ja parhaassa tapauksessa siirtyy vielä vasemmalle kaistalle
kesken ohituksen. Lisäksi pimeällä meno on yleensä vielä hillittömämpää.

Tärkein asia, mihin pitää puuttua ankaralla kädellä, on täyttä vauhtia myös 60km/h rajoitusalueen
läpi ajavat rekat. Teko on silloin niin törkeä, että seuraamus täytyy olla riittävän kova ja suhteessa myös
auton painoon ja älyttömään jarrutusmatkaan!

Lue lisää

Ihmettelin kirjoittelun runsautta po aiheesta. Se tuntuu peilaavan hyvin yleistä käyttäytymistä liikenteessä. Itsekkyys ja röyhkeys lisääntyy jatkuvasti, eikä valvontaan ole riittäviä resursseja. Rekkamiesten moittimiset ovat suurimmalta osalta ymmärtämättömien yleistyksiä. Toki rekkamiehiinkin mahtuu monenlaisia, mutta pääsääntöisesti voi sanoa, että ovat tieliikenteen parhaimmistoa. Iso auto ja sen virhe vaan huomataan helpommin ja muistetaan paremmin. Meitäkin näytään moittivan. Kyllä varmasti puutumme rekkojen virheisiin samalla tavalla kuin muittenkin, jos vaan oma työtilanteemme sen mahdollistaa. Ulkopuolinen ei tiedä millaisia tehtäviä poliisiauton sisällä on kulloinkin menossa. Kyllä jutun aiheesta, "nuuskimisesta" on ihan omia ratsioitakin pidetty ja runsaasti rapsuja kirjoteltu, valitettavasti vai pikkuautojen kuskeille 100 kertaa rekkoja enemmän, koska pikkuautot syyllistyvät tähän rikkeeseen useita satoja kertoja enemmän kuin rekat. Avatkaapa ihmiset silmänne! Lähes joka rekan takapuskurissa roikkuu pikkuauto ohitusta kyttäämässä. Niitä on niin paljon, ettei poliisi pysty millään ongelmaa poistamaan. Asennemuutos on ainut ratkaisu. Liikenteessäkin pätee sanonta: "Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan". Muistakaamme siis ottaa toisemme myönteisesti huomioon. Kun olette kohtelias rekalle, saatte takuuvarmasti kiitoksenkin käytöksestänne! Hyvää matkaa ja rauhallista mieltä joululiikenteeseen!

poliisi kirjoitti:

Ihmettelin kirjoittelun runsautta po aiheesta. Se tuntuu peilaavan hyvin yleistä käyttäytymistä liikenteessä. Itsekkyys ja röyhkeys lisääntyy jatkuvasti, eikä valvontaan ole riittäviä resursseja. Rekkamiesten moittimiset ovat suurimmalta osalta ymmärtämättömien yleistyksiä. Toki rekkamiehiinkin mahtuu monenlaisia, mutta pääsääntöisesti voi sanoa, että ovat tieliikenteen parhaimmistoa. Iso auto ja sen virhe vaan huomataan helpommin ja muistetaan paremmin. Meitäkin näytään moittivan. Kyllä varmasti puutumme rekkojen virheisiin samalla tavalla kuin muittenkin, jos vaan oma työtilanteemme sen mahdollistaa. Ulkopuolinen ei tiedä millaisia tehtäviä poliisiauton sisällä on kulloinkin menossa. Kyllä jutun aiheesta, "nuuskimisesta" on ihan omia ratsioitakin pidetty ja runsaasti rapsuja kirjoteltu, valitettavasti vai pikkuautojen kuskeille 100 kertaa rekkoja enemmän, koska pikkuautot syyllistyvät tähän rikkeeseen useita satoja kertoja enemmän kuin rekat. Avatkaapa ihmiset silmänne! Lähes joka rekan takapuskurissa roikkuu pikkuauto ohitusta kyttäämässä. Niitä on niin paljon, ettei poliisi pysty millään ongelmaa poistamaan. Asennemuutos on ainut ratkaisu. Liikenteessäkin pätee sanonta: "Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan". Muistakaamme siis ottaa toisemme myönteisesti huomioon. Kun olette kohtelias rekalle, saatte takuuvarmasti kiitoksenkin käytöksestänne! Hyvää matkaa ja rauhallista mieltä joululiikenteeseen!

Lue lisää

Niinpä...ihan sama se on roikkuuko siellä puskurissa 60 tonnin rekka tai 1000 kg:n
pieni henkilöauto. Sossulan koko lainsäädäntö lähtee siitä, että kaikki teot pyritään
näkemään "tasa-arvoisina". Joskus ylinopeudesta saa suuremman sakon kuin kuolonkolarista.

Ylipäätään tällaisten tonnierojen salliminen samoilla kapeilla teillä ja kaikilla
mahdollisilla keleillä tekee koko lopusta liikenneturvallisuustyöstä
eräänlaista "kerhotoimintaa".

Tuo oli paras neuvo mitä olen kuullut ja testaan sen heti kun taas joku rekkakuski on mun hattuhyllyllä, sillä se tunne tulee kun ajaa pikkukotterolla.

En jaksa ymmärtää mikä mättää ns ammattikuljettajaa roikkumalla mun puskurissa, annan tietä, lasken nopeutta, annan vilkulla merkin, mutta eikun siellä vaan takana pysytään.

Niina kirjoitti:

Tuo oli paras neuvo mitä olen kuullut ja testaan sen heti kun taas joku rekkakuski on mun hattuhyllyllä, sillä se tunne tulee kun ajaa pikkukotterolla.

En jaksa ymmärtää mikä mättää ns ammattikuljettajaa roikkumalla mun puskurissa, annan tietä, lasken nopeutta, annan vilkulla merkin, mutta eikun siellä vaan takana pysytään.

Lue lisää

Ajat alinopeutta maantiellä ja ihmettelet ettei muut halua ajaa sinun säännöilläsi.
Jos sinulla mittari näyttää 85 km/h, niin todellinen nopeus on jotain ~75 km/h.

Jos haluat körötellä alinopeutta niin laske edes muut ohi.

Jos sinä ajat 75 km/h niin ei rekat pääse sinusta heittämällä ohi, niissä kun on nopeudenrajoitin säädetty max. 89 km/h...
10 km/h nopeuserolla ei ohitella, kokeile itse ohittaa rekka vastaavalla nopeuserolla...

Väistä reilusti esim. bussipysäkille, mutta muista siitäkin antaa ajoissa suuntamerkki, se kun teiltä leikkiautoilijoilta yleensä unohtuu...

kirjoitti:

Ajat alinopeutta maantiellä ja ihmettelet ettei muut halua ajaa sinun säännöilläsi.
Jos sinulla mittari näyttää 85 km/h, niin todellinen nopeus on jotain ~75 km/h.

Jos haluat körötellä alinopeutta niin laske edes muut ohi.

Jos sinä ajat 75 km/h niin ei rekat pääse sinusta heittämällä ohi, niissä kun on nopeudenrajoitin säädetty max. 89 km/h...
10 km/h nopeuserolla ei ohitella, kokeile itse ohittaa rekka vastaavalla nopeuserolla...

Väistä reilusti esim. bussipysäkille, mutta muista siitäkin antaa ajoissa suuntamerkki, se kun teiltä leikkiautoilijoilta yleensä unohtuu...

Lue lisää

Mitäs teet silloin, kun pimeällä huomaat bussi- ym. pysäkit vähän liian myöhään. Tie on jäässä, joten saisit jarruttaa lukkojarrutuksella, että ehdit hidastaa riittävästi ennen pysäkkiä. Teetkö sinä mielelläsi lukkojarrutuksen, kun rekka on puskurissa kiinni? Jutun juoni kun on siinä, että siinä vaiheessa, kun pysäkin näkee ja laittaa vilkun päälle, ei ole enää aikaa kevyesti jarruttamalla pysähtyä.

AM kirjoitti:

Mitäs teet silloin, kun pimeällä huomaat bussi- ym. pysäkit vähän liian myöhään. Tie on jäässä, joten saisit jarruttaa lukkojarrutuksella, että ehdit hidastaa riittävästi ennen pysäkkiä. Teetkö sinä mielelläsi lukkojarrutuksen, kun rekka on puskurissa kiinni? Jutun juoni kun on siinä, että siinä vaiheessa, kun pysäkin näkee ja laittaa vilkun päälle, ei ole enää aikaa kevyesti jarruttamalla pysähtyä.

Lue lisää

Jos et näe bussipysäkkiä tarpeeksi kaukaa tehdäksesi hallitun ja rauhallisen jarrutuksen jne. niin sinulla on ilmeisesti näössä sen verran vikaa että voisit jättää ajohommat kokonaan.

kirjoitti:

Jos et näe bussipysäkkiä tarpeeksi kaukaa tehdäksesi hallitun ja rauhallisen jarrutuksen jne. niin sinulla on ilmeisesti näössä sen verran vikaa että voisit jättää ajohommat kokonaan.

Lue lisää

Jos et ymmärrä, että pimeässä, kun vastaan tulee jatkuvana letkana autoja, ei näkyvyys tien laitaan ole kummoinen, voisit jättää ajattelun muille. Lienet ilmeisesti niitä kaikkitietäviä helsinkiläisiä autoilijoita, jotka luulevat että jokapaikassa on samanlaiset valaistus- ja keliolosuhteet kuin sinun työmatkallasi. Käypäs joskus sen kehä3:n ulkopuolella tutustumassa muuhun Suomeen. Voisi vähän avartaa sinunkin näkemyksiäsi. Joka paikassa kun ei ole katulamppuja valaisemassa bussipysäkkiä.

kirjoitti:

Ajat alinopeutta maantiellä ja ihmettelet ettei muut halua ajaa sinun säännöilläsi.
Jos sinulla mittari näyttää 85 km/h, niin todellinen nopeus on jotain ~75 km/h.

Jos haluat körötellä alinopeutta niin laske edes muut ohi.

Jos sinä ajat 75 km/h niin ei rekat pääse sinusta heittämällä ohi, niissä kun on nopeudenrajoitin säädetty max. 89 km/h...
10 km/h nopeuserolla ei ohitella, kokeile itse ohittaa rekka vastaavalla nopeuserolla...

Väistä reilusti esim. bussipysäkille, mutta muista siitäkin antaa ajoissa suuntamerkki, se kun teiltä leikkiautoilijoilta yleensä unohtuu...

Lue lisää

Minä en aja alinopeutta vaan todellista tarkistettua, eli köröttele sinä pappa rauhassa ja anna tietä muille ;-)

Sinä varmaan ajoit jo talvisodan aikaan ja sen kyllä huomaa käytöksestä, kiitos siitä.

AM kirjoitti:

Jos et ymmärrä, että pimeässä, kun vastaan tulee jatkuvana letkana autoja, ei näkyvyys tien laitaan ole kummoinen, voisit jättää ajattelun muille. Lienet ilmeisesti niitä kaikkitietäviä helsinkiläisiä autoilijoita, jotka luulevat että jokapaikassa on samanlaiset valaistus- ja keliolosuhteet kuin sinun työmatkallasi. Käypäs joskus sen kehä3:n ulkopuolella tutustumassa muuhun Suomeen. Voisi vähän avartaa sinunkin näkemyksiäsi. Joka paikassa kun ei ole katulamppuja valaisemassa bussipysäkkiä.

Lue lisää

Milläs kuvittelet niiden bussikuskien siihen pysäkille pystyvän jarruttamaan?

Ai että mua korpee juuri tuollaiset teiden ritarit jotka luulevat olevansa...., en keksi edes sanaa sille...

Suosittelisin sinulle kuitenkin siirtymistä bussiin/silmälääkäriin, matkailu meinaan avartaa näkisit samalla kuinka se bussi pystyy siihen pysäkille stoppaamaan... Muuallakin kuin eteläsuomessa.

Jos näette että rekka tulee teidän puskuriin 80 nopeus alueella niin silloin sen rekan vauhti on todennäköisesti 89-90km/h max. se tekee töitä siellä ratin takana joten mitäs jos annetaan sen rikkoa max 10km/h tunnissa nopeusrajoitusta, ja tehdään me sille tilaa..

Ethän sinäkään halua että joku mulkku tulee sinun työpaikallasi hidastamaan sinun työntekoasi joka on pois sinun vapaa ajasta? Jos näin on kerro ihmeessä missä olet töissä, minä tulen häiritsemään työntekoasi..

Rekka painaa noin 60tonnia ja niillä hemmoilla saattaa olla pikkasen pinna kireellä jos joku urpo tulee ja tiputtaa niiden vauhdin 50km/h jossain ylämäessä, näin talvella varsinkin kun on jäätä ja loskaa se rekka jää siihen mäkeen jos sinne ei pääse vauhdilla laskemaan!!

tässä karkaistu esimerkki? Parhaimmassa tapauksessa rekka lähtee valumaan taaksepäin holtittomasti ja sitä päin laskettelee joku mukava perhe matkalla lomalle ja 1 vuotias lapsi kuolee, tätäkö haluat kun rupeat jarruttelemaan mäessä?

No turvallista matkaa kaikille liikenteessä, muistakaa käydä optikoilla säännöllisin väliajoin se valaisee niin silmiä kuin ruumistakin eikä päätä enää särje sen jälkeen..

hmm Idiootit

ohris kirjoitti:

Milläs kuvittelet niiden bussikuskien siihen pysäkille pystyvän jarruttamaan?

Ai että mua korpee juuri tuollaiset teiden ritarit jotka luulevat olevansa...., en keksi edes sanaa sille...

Suosittelisin sinulle kuitenkin siirtymistä bussiin/silmälääkäriin, matkailu meinaan avartaa näkisit samalla kuinka se bussi pystyy siihen pysäkille stoppaamaan... Muuallakin kuin eteläsuomessa.

Jos näette että rekka tulee teidän puskuriin 80 nopeus alueella niin silloin sen rekan vauhti on todennäköisesti 89-90km/h max. se tekee töitä siellä ratin takana joten mitäs jos annetaan sen rikkoa max 10km/h tunnissa nopeusrajoitusta, ja tehdään me sille tilaa..

Ethän sinäkään halua että joku mulkku tulee sinun työpaikallasi hidastamaan sinun työntekoasi joka on pois sinun vapaa ajasta? Jos näin on kerro ihmeessä missä olet töissä, minä tulen häiritsemään työntekoasi..

Rekka painaa noin 60tonnia ja niillä hemmoilla saattaa olla pikkasen pinna kireellä jos joku urpo tulee ja tiputtaa niiden vauhdin 50km/h jossain ylämäessä, näin talvella varsinkin kun on jäätä ja loskaa se rekka jää siihen mäkeen jos sinne ei pääse vauhdilla laskemaan!!

tässä karkaistu esimerkki? Parhaimmassa tapauksessa rekka lähtee valumaan taaksepäin holtittomasti ja sitä päin laskettelee joku mukava perhe matkalla lomalle ja 1 vuotias lapsi kuolee, tätäkö haluat kun rupeat jarruttelemaan mäessä?

No turvallista matkaa kaikille liikenteessä, muistakaa käydä optikoilla säännöllisin väliajoin se valaisee niin silmiä kuin ruumistakin eikä päätä enää särje sen jälkeen..

hmm Idiootit

Lue lisää

Sinä käsket muut optikolle, minä sinua tutustumaan suomenkieleen:)
"tässä karkaistu esimerkki"
Ihan hyvä sana omalle paikalleen, mutta tuskin esimerkiksi:)

On ne rekat vaarallisia vehkeitä jos niille ei voi mäkeen ajaa hiljaa?
Pois semmoset kaikki tieltä hitto soikoon.

Minulla nuo rekan roikkumiset tapahtuu 80km/h tiellä ja itsellä vauhtia liki 100.
Että mikä hoppu sillä rekkakuskilla on ja minne kun vakionopeudensäätö rajoittaa kai hänen vauhtiaan?

Kuten täälläkin on huomattu osa rekkakuskeista on idiootteja ja se osa pilaa koko ammatin maineen.

ohris kirjoitti:

Milläs kuvittelet niiden bussikuskien siihen pysäkille pystyvän jarruttamaan?

Ai että mua korpee juuri tuollaiset teiden ritarit jotka luulevat olevansa...., en keksi edes sanaa sille...

Suosittelisin sinulle kuitenkin siirtymistä bussiin/silmälääkäriin, matkailu meinaan avartaa näkisit samalla kuinka se bussi pystyy siihen pysäkille stoppaamaan... Muuallakin kuin eteläsuomessa.

Jos näette että rekka tulee teidän puskuriin 80 nopeus alueella niin silloin sen rekan vauhti on todennäköisesti 89-90km/h max. se tekee töitä siellä ratin takana joten mitäs jos annetaan sen rikkoa max 10km/h tunnissa nopeusrajoitusta, ja tehdään me sille tilaa..

Ethän sinäkään halua että joku mulkku tulee sinun työpaikallasi hidastamaan sinun työntekoasi joka on pois sinun vapaa ajasta? Jos näin on kerro ihmeessä missä olet töissä, minä tulen häiritsemään työntekoasi..

Rekka painaa noin 60tonnia ja niillä hemmoilla saattaa olla pikkasen pinna kireellä jos joku urpo tulee ja tiputtaa niiden vauhdin 50km/h jossain ylämäessä, näin talvella varsinkin kun on jäätä ja loskaa se rekka jää siihen mäkeen jos sinne ei pääse vauhdilla laskemaan!!

tässä karkaistu esimerkki? Parhaimmassa tapauksessa rekka lähtee valumaan taaksepäin holtittomasti ja sitä päin laskettelee joku mukava perhe matkalla lomalle ja 1 vuotias lapsi kuolee, tätäkö haluat kun rupeat jarruttelemaan mäessä?

No turvallista matkaa kaikille liikenteessä, muistakaa käydä optikoilla säännöllisin väliajoin se valaisee niin silmiä kuin ruumistakin eikä päätä enää särje sen jälkeen..

hmm Idiootit

Lue lisää

Jutustasi päätellen et tiedosta itse aiheuttamaasi liikenneturvallisuuden vaarantamista,kysymyksessähän ei ole ainoastaan rekkojen käyttäytyminen ennen ylämäkiä vaan aivan suoralla tasaisella baanalla.Mistä se sitten johtuu jos ajan nopeusrajoitusten mukaan niin rekka hivuttautuu aivan puskuriini kiinni.Toki tiedän että rekoissa on rajottimet,ja ylämäkiin tultaessa pitää saada vauhtia ettei hyydy kesken kaiken.Toki silloin annan tilaa nostamalla nopeuteni tarpeeksi suureksi, että en haittaa rekan etenemisyä mäessä.Mutta miksi pitäisi tehdä sama mäettömässä tiestössä.PS.autoni mittari on kalibroitu sellaiseksi että jos ajan 85 niin myös se pitää paikkaansa.Se että tulet häiritsemään työtäni niin siitä vaan,teen töitä rekkakuskien parissa joten tervetuloa satamaan.

Niina kirjoitti:

Tuo oli paras neuvo mitä olen kuullut ja testaan sen heti kun taas joku rekkakuski on mun hattuhyllyllä, sillä se tunne tulee kun ajaa pikkukotterolla.

En jaksa ymmärtää mikä mättää ns ammattikuljettajaa roikkumalla mun puskurissa, annan tietä, lasken nopeutta, annan vilkulla merkin, mutta eikun siellä vaan takana pysytään.

Lue lisää

Minä sain viime kesänä yhdessä ylämäessä rekan perääni roikkumaan. Painoin kytkinjalalla jarrupoljinta sen verran, että jarruvalo syttyi. Rekka pysähtyi kuin seinään.
Suosittelen. Mutta tehkää mieluummin suoralla tieosuudella, mutkassa rekka voi levitä tielle.

Nissan kirjoitti:

Minä sain viime kesänä yhdessä ylämäessä rekan perääni roikkumaan. Painoin kytkinjalalla jarrupoljinta sen verran, että jarruvalo syttyi. Rekka pysähtyi kuin seinään.
Suosittelen. Mutta tehkää mieluummin suoralla tieosuudella, mutkassa rekka voi levitä tielle.

Lue lisää

Minä teen tuota aina kun joku on liian lähellä minua, joskus se auttaa, aina ei.

Niina kirjoitti:

Tuo oli paras neuvo mitä olen kuullut ja testaan sen heti kun taas joku rekkakuski on mun hattuhyllyllä, sillä se tunne tulee kun ajaa pikkukotterolla.

En jaksa ymmärtää mikä mättää ns ammattikuljettajaa roikkumalla mun puskurissa, annan tietä, lasken nopeutta, annan vilkulla merkin, mutta eikun siellä vaan takana pysytään.

Lue lisää

Uskon että paras oppi on kokeilla kohteliaita tilanteita työharjoittelulla,(useita vuosia myös silloin kun muut nukkuu.)jossakin ns."laatufirmassa". ei puskureissa oleminen ole mukavaa,toisaalta painava kalusto yrittää pitää n.85 km/h vauhtia mikä henkilö-autoista tuntuu hurjalta mittarivirheineen,ohitus ei tahdo onnistua kiitorataa lyhyemmillä jaksoilla(pitää olla näkyväisyyttäkin),paljonko kuluu metrejä n.5 km/nopeuserolla .useimmiten ohitusta alkaa halajamaan kun edellä ajavan ajotunnelma vaihtelee maisemien mukaan välillä 80km/h taas hetken päästä75 km/h mahdollinen kiusanteko lisäkuormaksi työtään tekevälle.

V-6 kirjoitti:

Jutustasi päätellen et tiedosta itse aiheuttamaasi liikenneturvallisuuden vaarantamista,kysymyksessähän ei ole ainoastaan rekkojen käyttäytyminen ennen ylämäkiä vaan aivan suoralla tasaisella baanalla.Mistä se sitten johtuu jos ajan nopeusrajoitusten mukaan niin rekka hivuttautuu aivan puskuriini kiinni.Toki tiedän että rekoissa on rajottimet,ja ylämäkiin tultaessa pitää saada vauhtia ettei hyydy kesken kaiken.Toki silloin annan tilaa nostamalla nopeuteni tarpeeksi suureksi, että en haittaa rekan etenemisyä mäessä.Mutta miksi pitäisi tehdä sama mäettömässä tiestössä.PS.autoni mittari on kalibroitu sellaiseksi että jos ajan 85 niin myös se pitää paikkaansa.Se että tulet häiritsemään työtäni niin siitä vaan,teen töitä rekkakuskien parissa joten tervetuloa satamaan.

Lue lisää

Olet kyllä aivan oikeassa tuossa suhteessa.

Anteeksi jos innostuin pikkasen liikaa, sitä se tekee kun täällä yöllä hilluu ja menettää malttinsa...

Itse en rekkaa aja, vaikka kortti löytyykin..
Itse lisään kaasua ja poistun paikalta jos joku liimautuu puskuriin, toinen vaihtoehto olisi mennä tiensivuun.. toisaalta minullehan se on aivan sama mitä teette kunhan muistatte että se 60t painaa aika paljon auton kuin auton takakontissa.. en kyllä ymmärrä toisaalta niitä rekkakuskeja jotka eivät osaa säätää vakionopeudensäädintä esim 85km/h jos se on edelläajavan vauhti...

Niina kirjoitti:

Minä teen tuota aina kun joku on liian lähellä minua, joskus se auttaa, aina ei.

Olen huomannut kokemuksesta, että kyllä auttaa.
Pitää vain tarkkaan valita aika ja paikka. Kaarteessa ei pidä tehdä eikä myöskään, jos on vastaantulijoita. En nimittäin mitenkään halua, että liemi- tai halkokuorma (=öljy- tai tukkilasti) leviää tämän takia tielle. Miksiköhän muuten noita rekkojen kaatumisuutisia on ruvennut olemaan lehdissä tarpeettoman paljon. Johtuuko juuri siitä, että rekka ajaa liian lähellä edelläajavaa ja joutuu ykskaks-yllättäen jarruttamaan. Ja sitten vain homma karkaa hanskasta...

Rekkakuskit: kertokaa, miksi ajatte edessänne olevan henkilöauton takapuskurissa kiinni. Olisi kiva vilkaista vähän teidänkin sielunelämäänne. Tuskin te sitä ihan kiusallanne teette...

kirjoitti:

Ajat alinopeutta maantiellä ja ihmettelet ettei muut halua ajaa sinun säännöilläsi.
Jos sinulla mittari näyttää 85 km/h, niin todellinen nopeus on jotain ~75 km/h.

Jos haluat körötellä alinopeutta niin laske edes muut ohi.

Jos sinä ajat 75 km/h niin ei rekat pääse sinusta heittämällä ohi, niissä kun on nopeudenrajoitin säädetty max. 89 km/h...
10 km/h nopeuserolla ei ohitella, kokeile itse ohittaa rekka vastaavalla nopeuserolla...

Väistä reilusti esim. bussipysäkille, mutta muista siitäkin antaa ajoissa suuntamerkki, se kun teiltä leikkiautoilijoilta yleensä unohtuu...

Lue lisää

Eipä taida rajoittimet toimia kaikissa rekoissa, lievän ylinopeuden jälkeenkin on rekat puskurissa roikkumassa.

kirjoitti:

Ajat alinopeutta maantiellä ja ihmettelet ettei muut halua ajaa sinun säännöilläsi.
Jos sinulla mittari näyttää 85 km/h, niin todellinen nopeus on jotain ~75 km/h.

Jos haluat körötellä alinopeutta niin laske edes muut ohi.

Jos sinä ajat 75 km/h niin ei rekat pääse sinusta heittämällä ohi, niissä kun on nopeudenrajoitin säädetty max. 89 km/h...
10 km/h nopeuserolla ei ohitella, kokeile itse ohittaa rekka vastaavalla nopeuserolla...

Väistä reilusti esim. bussipysäkille, mutta muista siitäkin antaa ajoissa suuntamerkki, se kun teiltä leikkiautoilijoilta yleensä unohtuu...

Lue lisää

..joku "maantien kuningas" ollut kirjailijana kun niin nuukalle ottaa nopeudet. "Ajat alinopeutta maantiellä".. hahhah.. mitä on alinopeus? Mikä on Suomessa "alin sallittu nopeus"? Sitä lakia todella kaivataan että rajusti rankaistaan liian lähellä perässä ajavaa.. pääsevät onnettomat edes liioista rahoistaan. eroon.
Sopis teidän muuten oppia ajamaan niitä rekkojanne niin ettette kokoa hirveitä jonoja peräänne. Siinä muka neuvomassa miten päästetään ohi. Montakohan henkilöautoilijaa kiroilee rekkojen perässä kun ne ylämäissä junnaa viittäkymppiä sitten mäen harjalle päästyään taas saavat vauhtia vanttuisiinsa ja jono perässä sen kuin kasvaa. Vaan onko kukaan koskaan nähnyt rekkakuskia joka olis päästänyt ohi?

jj kirjoitti:

Eipä taida rajoittimet toimia kaikissa rekoissa, lievän ylinopeuden jälkeenkin on rekat puskurissa roikkumassa.

Rajoittimien on pakko toimia, sillä ne ova osa ajovalvontalaitteita, mitä poliisi valvoo. Mutta, kun 60 tonnia lähtee lievässäkin myötäleessä liikkeelle, ei pakokaasujarru pysty välttämättä pitämään nopeutta asetusnopeuden alapuolella vaan kuskin pitää lepuutella jalkaansa käyttöjarrulla, missä ei ole jatkuvasti tehtynä mitään mieltä. Yrittäkääpä muuten kuvitella mielessänne, kuinka pitkälle ja millä vauhdilla tuommoinen 60-tonninen möhkäle rullaa mäen päältä. Siinä ei ilmanvastukset paljoa tunnu.

Niina kirjoitti:

Tuo oli paras neuvo mitä olen kuullut ja testaan sen heti kun taas joku rekkakuski on mun hattuhyllyllä, sillä se tunne tulee kun ajaa pikkukotterolla.

En jaksa ymmärtää mikä mättää ns ammattikuljettajaa roikkumalla mun puskurissa, annan tietä, lasken nopeutta, annan vilkulla merkin, mutta eikun siellä vaan takana pysytään.

Lue lisää

Kerrot näyttäväsi vilkulla että ohita. Mutta kaveri joka istuu 2 metriä sinun yläpuolella näkee jotain mitä sinä et näe tai osaa arvioida ohitukseen tarvittavan tilan tarkemmin kuin sinä eikä voi lähteä ohittamaan, kun näkee ettei ohitus sinua kiilaamatta onnistu ja saattaa kuitenkin olla että kaltaisesi vilkunnäyttäjä on joskus ennenkin näyttänyt vilkulla: ohita, ja toisen ohittaessa kiristänyt juuri sen verran ettei ohitus onnistu... Paras tapa on katsoa paikka, jossa voit antaa reilusti tilaa ohittaa katsomalla ensin, että suoraa riittää, näyttää vilkulla merkki ja sitten siirtyä mahdollisuuksiesi mukaan mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa ja siellä ajaessa hidastaa vauhtia tai sitten vain väistää bussipysäkin tai kääntyvän kaistan kautta. Lisäksi, katso sinäkin mittarivirheesi, ellet vielä ole sitä tehnyt - voit hämmästyä :)
Ne kaverit on töissä, muistetaan se, heilläkin voi olla paha päivä ja mistä tiedät monesko jarruttaja hänen edessään sinä päivänä olet??

kavaljeeri kirjoitti:

Kerrot näyttäväsi vilkulla että ohita. Mutta kaveri joka istuu 2 metriä sinun yläpuolella näkee jotain mitä sinä et näe tai osaa arvioida ohitukseen tarvittavan tilan tarkemmin kuin sinä eikä voi lähteä ohittamaan, kun näkee ettei ohitus sinua kiilaamatta onnistu ja saattaa kuitenkin olla että kaltaisesi vilkunnäyttäjä on joskus ennenkin näyttänyt vilkulla: ohita, ja toisen ohittaessa kiristänyt juuri sen verran ettei ohitus onnistu... Paras tapa on katsoa paikka, jossa voit antaa reilusti tilaa ohittaa katsomalla ensin, että suoraa riittää, näyttää vilkulla merkki ja sitten siirtyä mahdollisuuksiesi mukaan mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa ja siellä ajaessa hidastaa vauhtia tai sitten vain väistää bussipysäkin tai kääntyvän kaistan kautta. Lisäksi, katso sinäkin mittarivirheesi, ellet vielä ole sitä tehnyt - voit hämmästyä :)
Ne kaverit on töissä, muistetaan se, heilläkin voi olla paha päivä ja mistä tiedät monesko jarruttaja hänen edessään sinä päivänä olet??

Lue lisää

Tuntuu nyt että koko juttu menee p-jauhamiseksi.

Tietysti katson paikan kun näytän vilkulla merkin, yleensä pitkä suora että kyllä sen REKKAKUSKINKIN pitäisi nähdä ohituspaikka, mutta kun se haluaa vaan pussaa mun puskuria!

Jos haluaa ohi niin auttaako se että on perässä kiinni, eikö ole sama vaikka lähtee ottaan vauhtia kauempaa minusta, JOS HALUAA OHI.

Mutta kun kyse on vaan ajotavasta, halusta olla paikassa mistä minä näen rekan valot peilistä.
Kuinka paljon on silloin välimatkaa?
Kuinka paljon laki vaati esmes 80km tiellä väliä?

Jos porukat alkaa kiusaan perässäroikkuvaa rekkamiestä, niin kenessä vika?
Tietääkö rekkakuski kuinka mones roikkuja on minun perässä sinä päivänä?

Minä olen tarkistanut USEIN mittarini todellisen nopeudenm, mutta oletko SINÄ?

kavaljeeri kirjoitti:

Kerrot näyttäväsi vilkulla että ohita. Mutta kaveri joka istuu 2 metriä sinun yläpuolella näkee jotain mitä sinä et näe tai osaa arvioida ohitukseen tarvittavan tilan tarkemmin kuin sinä eikä voi lähteä ohittamaan, kun näkee ettei ohitus sinua kiilaamatta onnistu ja saattaa kuitenkin olla että kaltaisesi vilkunnäyttäjä on joskus ennenkin näyttänyt vilkulla: ohita, ja toisen ohittaessa kiristänyt juuri sen verran ettei ohitus onnistu... Paras tapa on katsoa paikka, jossa voit antaa reilusti tilaa ohittaa katsomalla ensin, että suoraa riittää, näyttää vilkulla merkki ja sitten siirtyä mahdollisuuksiesi mukaan mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa ja siellä ajaessa hidastaa vauhtia tai sitten vain väistää bussipysäkin tai kääntyvän kaistan kautta. Lisäksi, katso sinäkin mittarivirheesi, ellet vielä ole sitä tehnyt - voit hämmästyä :)
Ne kaverit on töissä, muistetaan se, heilläkin voi olla paha päivä ja mistä tiedät monesko jarruttaja hänen edessään sinä päivänä olet??

Lue lisää

Tuntuu nyt että koko juttu menee p-jauhamiseksi.

Tietysti katson paikan kun näytän vilkulla merkin, yleensä pitkä suora että kyllä sen REKKAKUSKINKIN pitäisi nähdä ohituspaikka, mutta kun se haluaa vaan pussaa mun puskuria!

Jos haluaa ohi niin auttaako se että on perässä kiinni, eikö ole sama vaikka lähtee ottaan vauhtia kauempaa minusta, JOS HALUAA OHI.

Mutta kun kyse on vaan ajotavasta, halusta olla paikassa mistä minä näen rekan valot peilistä.
Kuinka paljon on silloin välimatkaa?
Kuinka paljon laki vaati esmes 80km tiellä väliä?

Jos porukat alkaa kiusaan perässäroikkuvaa rekkamiestä, niin kenessä vika?
Tietääkö rekkakuski kuinka mones roikkuja on minun perässä sinä päivänä?

Minä olen tarkistanut USEIN mittarini todellisen nopeuden, mutta oletko SINÄ?

Niina kirjoitti:

Tuntuu nyt että koko juttu menee p-jauhamiseksi.

Tietysti katson paikan kun näytän vilkulla merkin, yleensä pitkä suora että kyllä sen REKKAKUSKINKIN pitäisi nähdä ohituspaikka, mutta kun se haluaa vaan pussaa mun puskuria!

Jos haluaa ohi niin auttaako se että on perässä kiinni, eikö ole sama vaikka lähtee ottaan vauhtia kauempaa minusta, JOS HALUAA OHI.

Mutta kun kyse on vaan ajotavasta, halusta olla paikassa mistä minä näen rekan valot peilistä.
Kuinka paljon on silloin välimatkaa?
Kuinka paljon laki vaati esmes 80km tiellä väliä?

Jos porukat alkaa kiusaan perässäroikkuvaa rekkamiestä, niin kenessä vika?
Tietääkö rekkakuski kuinka mones roikkuja on minun perässä sinä päivänä?

Minä olen tarkistanut USEIN mittarini todellisen nopeudenm, mutta oletko SINÄ?

Lue lisää

Kiitos huomioonotosta, mutten kai mainitsisi asiaa, ellen itse niin tekisi joka kerta, jolloin se on mahdollista. Monet vain ovat "mittarinlukijoita" ja uskovat että "vain minun autoni mittari näyttää oikein - te kaaharit"!!!
Mutta edelleen, parahin Niína - oletko itse tielläliikkuessasi töissä vai oletko siellä kenties se "liikkuva shikaani"?

kavaljeeri kirjoitti:

Kiitos huomioonotosta, mutten kai mainitsisi asiaa, ellen itse niin tekisi joka kerta, jolloin se on mahdollista. Monet vain ovat "mittarinlukijoita" ja uskovat että "vain minun autoni mittari näyttää oikein - te kaaharit"!!!
Mutta edelleen, parahin Niína - oletko itse tielläliikkuessasi töissä vai oletko siellä kenties se "liikkuva shikaani"?

Lue lisää

Joku rekkakuski haukku meitä jotka jäämme jalkoihin ajamalla liian hiljaa ja sinä haukut kaahariksi.
Minä kun en tunnusta kumpaakaan.
Kiitos kuitenkin nimityksestä.

Mikä on liikkuva-shikaani?
Minä ajan työmatkat päivittäin, eli suurinosa ajosta on pakollista, tai tietysti voisi käyttää taksia.
Tai liftata rekan kyytiin, se kun on niin turvallinen tappoväline.

Niina kirjoitti:

Joku rekkakuski haukku meitä jotka jäämme jalkoihin ajamalla liian hiljaa ja sinä haukut kaahariksi.
Minä kun en tunnusta kumpaakaan.
Kiitos kuitenkin nimityksestä.

Mikä on liikkuva-shikaani?
Minä ajan työmatkat päivittäin, eli suurinosa ajosta on pakollista, tai tietysti voisi käyttää taksia.
Tai liftata rekan kyytiin, se kun on niin turvallinen tappoväline.

Lue lisää

en sano kaahariksi,jos mittarisi näyttää suurempaa lukemaa kuin todellisuudessa ajat,halusin vain muistuttaa siitä,että mitä puskurituntumassa ajava rekkakuski saattaa miettiä,ellei sitten ole muuten sinusta kiinnostunut.Muuten,mitä teet vastaavassa tilanteessa,kun lähituntumassa ajaa henkilöauto?Teetkö hänelle samalla tavalla?Otat neuvosta vaarin,alat ajaa huomattavasti muuta liikennettä hitaammin,jopa jarrutat äkkiä ja olet aiheuttaa kolarin?Yksi tarkennus:tämä huomautus ei ole kohdistettu yksinomaan sinuun vaan kaikkiin jotka ottavat annetun jarrutusohjeen liiankin todesta ja aiheuttavat hankaluuksia,jopa suoranaisia vaaratilanteita niille,jotka ajavat kiusaamasi rekan tai henkilöauton takana.Liikenteen kun ei tulisi olla kiukun tai muun pahan olon purkutie vaan tapa sovussa siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman turvallisesti.En epäile,ettetkö sinä ole järkevä autoilija,toivon jokaisen;minunkin;oppivan tästä keskustelusta ja miettivän omia ajotapojamme,niille kun me ensisijaisesti voimme tehdä jotakin.Muiden ajotapoihin puuttuminen tulisi jättää niille,joille siihen on annettu valtuutus.Mahdollisimman paljon turvallisia ja hyviä ajokilometrejä ja toivottavasti kaikki tähän osallistuneet pääsevät jokaiselta ajamaltaan matkalta aina turvallisesti ja hyvillä mielin perille.

Niina kirjoitti:

Joku rekkakuski haukku meitä jotka jäämme jalkoihin ajamalla liian hiljaa ja sinä haukut kaahariksi.
Minä kun en tunnusta kumpaakaan.
Kiitos kuitenkin nimityksestä.

Mikä on liikkuva-shikaani?
Minä ajan työmatkat päivittäin, eli suurinosa ajosta on pakollista, tai tietysti voisi käyttää taksia.
Tai liftata rekan kyytiin, se kun on niin turvallinen tappoväline.

Lue lisää

en sano kaahariksi,jos mittarisi näyttää suurempaa lukemaa kuin todellisuudessa ajat,halusin vain muistuttaa siitä,että mitä puskurituntumassa ajava rekkakuski saattaa miettiä,ellei sitten ole muuten sinusta kiinnostunut.Muuten,mitä teet vastaavassa tilanteessa,kun lähituntumassa ajaa henkilöauto?Teetkö hänelle samalla tavalla?Otat neuvosta vaarin,alat ajaa huomattavasti muuta liikennettä hitaammin,jopa jarrutat äkkiä ja olet aiheuttaa kolarin?Yksi tarkennus:tämä huomautus ei ole kohdistettu yksinomaan sinuun vaan kaikkiin jotka ottavat annetun jarrutusohjeen liiankin todesta ja aiheuttavat hankaluuksia,jopa suoranaisia vaaratilanteita niille,jotka ajavat kiusaamasi rekan tai henkilöauton takana.Liikenteen kun ei tulisi olla kiukun tai muun pahan olon purkutie vaan tapa sovussa siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman turvallisesti.En epäile,ettetkö sinä ole järkevä autoilija,toivon jokaisen;minunkin;oppivan tästä keskustelusta ja miettivän omia ajotapojamme,niille kun me ensisijaisesti voimme tehdä jotakin.Muiden ajotapoihin puuttuminen tulisi jättää niille,joille siihen on annettu valtuutus.Mahdollisimman paljon turvallisia ja hyviä ajokilometrejä ja toivottavasti kaikki tähän osallistuneet pääsevät jokaiselta ajamaltaan matkalta aina turvallisesti ja hyvillä mielin perille.

Niina kirjoitti:

Joku rekkakuski haukku meitä jotka jäämme jalkoihin ajamalla liian hiljaa ja sinä haukut kaahariksi.
Minä kun en tunnusta kumpaakaan.
Kiitos kuitenkin nimityksestä.

Mikä on liikkuva-shikaani?
Minä ajan työmatkat päivittäin, eli suurinosa ajosta on pakollista, tai tietysti voisi käyttää taksia.
Tai liftata rekan kyytiin, se kun on niin turvallinen tappoväline.

Lue lisää

en sano kaahariksi,jos mittarisi näyttää suurempaa lukemaa kuin todellisuudessa ajat,ajathan silloin alinopeutta.Halusin vain muistuttaa siitä,että mitä puskurituntumassa ajava rekkakuski saattaa miettiä,ellei sitten ole muuten sinusta kiinnostunut.Muuten,mitä teet vastaavassa tilanteessa,kun lähituntumassa ajaa henkilöauto?Teetkö hänelle samalla tavalla?Otat neuvosta vaarin,alat ajaa huomattavasti muuta liikennettä hitaammin,jopa jarrutat äkkiä ja olet aiheuttaa kolarin?Yksi tarkennus:tämä huomautus ei ole kohdistettu yksinomaan sinuun vaan kaikkiin jotka ottavat annetun jarrutusohjeen liiankin todesta ja aiheuttavat hankaluuksia,jopa suoranaisia vaaratilanteita niille,jotka ajavat kiusaamasi rekan tai henkilöauton takana.Liikenteen kun ei tulisi olla kiukun tai muun pahan olon purkutie vaan tapa sovussa siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman turvallisesti.En epäile,ettetkö sinä ole järkevä autoilija,toivon jokaisen;minunkin;oppivan tästä keskustelusta ja miettivän omia ajotapojamme,niille kun me ensisijaisesti voimme tehdä jotakin.Muiden ajotapoihin puuttuminen tulisi jättää niille,joille siihen on annettu valtuutus.Mahdollisimman paljon turvallisia ja hyviä ajokilometrejä ja toivottavasti kaikki tähän osallistuneet pääsevät jokaiselta ajamaltaan matkalta aina turvallisesti ja hyvillä mielin perille.

kavaljeeri kirjoitti:

en sano kaahariksi,jos mittarisi näyttää suurempaa lukemaa kuin todellisuudessa ajat,halusin vain muistuttaa siitä,että mitä puskurituntumassa ajava rekkakuski saattaa miettiä,ellei sitten ole muuten sinusta kiinnostunut.Muuten,mitä teet vastaavassa tilanteessa,kun lähituntumassa ajaa henkilöauto?Teetkö hänelle samalla tavalla?Otat neuvosta vaarin,alat ajaa huomattavasti muuta liikennettä hitaammin,jopa jarrutat äkkiä ja olet aiheuttaa kolarin?Yksi tarkennus:tämä huomautus ei ole kohdistettu yksinomaan sinuun vaan kaikkiin jotka ottavat annetun jarrutusohjeen liiankin todesta ja aiheuttavat hankaluuksia,jopa suoranaisia vaaratilanteita niille,jotka ajavat kiusaamasi rekan tai henkilöauton takana.Liikenteen kun ei tulisi olla kiukun tai muun pahan olon purkutie vaan tapa sovussa siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman turvallisesti.En epäile,ettetkö sinä ole järkevä autoilija,toivon jokaisen;minunkin;oppivan tästä keskustelusta ja miettivän omia ajotapojamme,niille kun me ensisijaisesti voimme tehdä jotakin.Muiden ajotapoihin puuttuminen tulisi jättää niille,joille siihen on annettu valtuutus.Mahdollisimman paljon turvallisia ja hyviä ajokilometrejä ja toivottavasti kaikki tähän osallistuneet pääsevät jokaiselta ajamaltaan matkalta aina turvallisesti ja hyvillä mielin perille.

Lue lisää

Teen kaikille perässäroikkujille saman, eli painan jarrua sen verran että jarruvalot palaa.
Usein se auttaa, sillä en halua että edes mopo roikuu puskurissa, syystä että se on hänelle itselleen vaarallista.

Samaa toivon minä että tämä juttu on edes yhden ihmisen saanut miettimään ajotapaansa, oli se sitten vaikka se mopopoika :-)

Niina kirjoitti:

Tuntuu nyt että koko juttu menee p-jauhamiseksi.

Tietysti katson paikan kun näytän vilkulla merkin, yleensä pitkä suora että kyllä sen REKKAKUSKINKIN pitäisi nähdä ohituspaikka, mutta kun se haluaa vaan pussaa mun puskuria!

Jos haluaa ohi niin auttaako se että on perässä kiinni, eikö ole sama vaikka lähtee ottaan vauhtia kauempaa minusta, JOS HALUAA OHI.

Mutta kun kyse on vaan ajotavasta, halusta olla paikassa mistä minä näen rekan valot peilistä.
Kuinka paljon on silloin välimatkaa?
Kuinka paljon laki vaati esmes 80km tiellä väliä?

Jos porukat alkaa kiusaan perässäroikkuvaa rekkamiestä, niin kenessä vika?
Tietääkö rekkakuski kuinka mones roikkuja on minun perässä sinä päivänä?

Minä olen tarkistanut USEIN mittarini todellisen nopeudenm, mutta oletko SINÄ?

Lue lisää

eikö se mene jakeluun ettei näillä rekoilla niin vaan ohitella kun auto ei kulje kun 88km/h.jos ajat 80 ja ohitan 88 siinä kestää kauan ja se aiheuttaa vaaratilanteita ja ruuhkia.ja siihen vielä sohjo keli päälle ja näille vehkeillä ei äkkijarrutuksia tehdä tai voi pistää saman tien mäntyarkun tilaukseen

autokuski kirjoitti:

eikö se mene jakeluun ettei näillä rekoilla niin vaan ohitella kun auto ei kulje kun 88km/h.jos ajat 80 ja ohitan 88 siinä kestää kauan ja se aiheuttaa vaaratilanteita ja ruuhkia.ja siihen vielä sohjo keli päälle ja näille vehkeillä ei äkkijarrutuksia tehdä tai voi pistää saman tien mäntyarkun tilaukseen

Lue lisää

Miksi sitten roikutaan puskurissa jos auto ei kulje kovempaa kun edellä menevä?
Kuinka monta sekuntia kuski voittaa kun ajaa liki minua?

Miksi sitten ei mennä ohi kun annan tietä ja LASKEN omaa nopeutta?

Siksi kun ratin takana istuu teiden ammattilainen joka hallitse kaikki tilanteet ½ sekunnin reaktioajalla ja siinä ajassa on myös jo jarrutettu rekka pysähdyksiin, semmonen ammattimies..

Sun mielestä niillä vehkeillä ei tehdä äkkijarrutuksia, miksi sitten roikut puskurissani odottaen että joudut sen tekeen?
Onko älyssä vikaa vai missä?

niin vastaan tuleva miliisi poimii perässä roikkuvan juttu tuokiolle.

Kyllä te ammattiautoilijat luulette olevanne teiden omistajia... Ettehän te itsekään osaa joustaa liikenteessä pätkääkään. Ei ihme, että teitä alikoulutettuja kuninkaita mollataan... jos ei koulutus ole maistunut, niin aletaan rekkakuskeiksi ja pädetään liikenteessä....

KOULUTTAUTUKAA JA VAIHTAKAA ALAA!

turpauuno kirjoitti:

Kyllä te ammattiautoilijat luulette olevanne teiden omistajia... Ettehän te itsekään osaa joustaa liikenteessä pätkääkään. Ei ihme, että teitä alikoulutettuja kuninkaita mollataan... jos ei koulutus ole maistunut, niin aletaan rekkakuskeiksi ja pädetään liikenteessä....

KOULUTTAUTUKAA JA VAIHTAKAA ALAA!

Lue lisää

S..... kun tulet hollille töräytän perään, niin katsotaan kumpi vaihtaa alaa.

turpauuno kirjoitti:

Kyllä te ammattiautoilijat luulette olevanne teiden omistajia... Ettehän te itsekään osaa joustaa liikenteessä pätkääkään. Ei ihme, että teitä alikoulutettuja kuninkaita mollataan... jos ei koulutus ole maistunut, niin aletaan rekkakuskeiksi ja pädetään liikenteessä....

KOULUTTAUTUKAA JA VAIHTAKAA ALAA!

Lue lisää

S..... kun tulet hollille töräytän perään, niin katsotaan kumpi vaihtaa alaa.

r-mies kirjoitti:

S..... kun tulet hollille töräytän perään, niin katsotaan kumpi vaihtaa alaa.

Kylläpä tuosta vastauksestasi näkyi sivistyneisyys. Taisi mennä herne nenään kun alkoi tuo käsikin täristä painaessasi enteriä, vai etkö osaa käyttää konetta kunnolla.

turpauuno kirjoitti:

Kylläpä tuosta vastauksestasi näkyi sivistyneisyys. Taisi mennä herne nenään kun alkoi tuo käsikin täristä painaessasi enteriä, vai etkö osaa käyttää konetta kunnolla.

Eli painu vittuun edestä ! Kaksi napautusta merkitsee vain sitä tunnelatausta jota edellä oleva näpytellessään tunsi eli suosittelisin ohjaaman sen riisikuppisi vittuun jarruttelemasta tai olet pannukakku tiellä jonka harakat ja varikset nokkivat kuten rusakon tai jäniksen joka on myös jäänyt rekan alle !

Steel jack kirjoitti:

Eli painu vittuun edestä ! Kaksi napautusta merkitsee vain sitä tunnelatausta jota edellä oleva näpytellessään tunsi eli suosittelisin ohjaaman sen riisikuppisi vittuun jarruttelemasta tai olet pannukakku tiellä jonka harakat ja varikset nokkivat kuten rusakon tai jäniksen joka on myös jäänyt rekan alle !

Lue lisää

Kiitos tulkinnasta. Se voi olla, että alaluokille jäänyt koulutus ei ole antanut valmiutta sanalliseen ja kirjalliseen lahjakkuuteen.

Asiaan mennäkseni. Nuo ns. teiden kuninkaat voisivat mennä itseensä ja opetella hieman tapoja. Ei ruuhka Suomessa voi rynniä toisen hanuriin kiinni, jotta jonon ensimmäinen ajaja nostaisi nopeutta.... ei rekkamieskään voi olla noin tyhmä, että luulisi tuon tehoavan. Samoja pässejä löytyy autoista riippumatta, oli sitten kyseessä rekka, kuorma-auto tai hlöauto!

Piti vaan hieman provosoida!

turpauuno kirjoitti:

Kylläpä tuosta vastauksestasi näkyi sivistyneisyys. Taisi mennä herne nenään kun alkoi tuo käsikin täristä painaessasi enteriä, vai etkö osaa käyttää konetta kunnolla.

Helppohan siellä päätteen ääressä on vittuilla. Vähän koulutusta saanut ruipelo toimistorotta luulee olevansa suurikin kiho.

r-mies kirjoitti:

Helppohan siellä päätteen ääressä on vittuilla. Vähän koulutusta saanut ruipelo toimistorotta luulee olevansa suurikin kiho.

Sinä sivistymätön moukka voisit hakeutua hoitoon. Taitaa olla hieman patoutumia, vai? Niin ja ennustajaa sinusta ei ainakaan tule! Ruipelo toimistorotta... jo on paskamahiselta hieltähaisevalta rahtarilta tekstiä. Ja jos tiedät mikä on korkeakoulu, niin sinäkin voisit hakea koulutksesi sieltä... mikäli olet edes lukiota käynyt. No toivottavasti kaikki rahtarit eivät ole noin täynnä patoutunutta vihaa muita tielläliikkujia kohtaan.... ei meinaan seuraukset ole kovinkaan hyvät!

turpauuno kirjoitti:

Sinä sivistymätön moukka voisit hakeutua hoitoon. Taitaa olla hieman patoutumia, vai? Niin ja ennustajaa sinusta ei ainakaan tule! Ruipelo toimistorotta... jo on paskamahiselta hieltähaisevalta rahtarilta tekstiä. Ja jos tiedät mikä on korkeakoulu, niin sinäkin voisit hakea koulutksesi sieltä... mikäli olet edes lukiota käynyt. No toivottavasti kaikki rahtarit eivät ole noin täynnä patoutunutta vihaa muita tielläliikkujia kohtaan.... ei meinaan seuraukset ole kovinkaan hyvät!

Lue lisää

Opettele kírjoittamaan, jos luulet olevasi lukiot/korkeakoulut käynyt. Ei tarvi käydä korkeakouluja,jotta sinua viisaammaksi tulee. Vittu, massaa löytyy ja ajan ylitsesi tiellä tai missä vaan. Tollaset ruipelot runtataan vittuun tieltä.

turpauuno kirjoitti:

Kylläpä tuosta vastauksestasi näkyi sivistyneisyys. Taisi mennä herne nenään kun alkoi tuo käsikin täristä painaessasi enteriä, vai etkö osaa käyttää konetta kunnolla.

Olisin mielelläni valmis vertailemaan minun sivistystasoa vastaan sinun? Missä se tehdään ja koska?

turpauuno kirjoitti:

Kyllä te ammattiautoilijat luulette olevanne teiden omistajia... Ettehän te itsekään osaa joustaa liikenteessä pätkääkään. Ei ihme, että teitä alikoulutettuja kuninkaita mollataan... jos ei koulutus ole maistunut, niin aletaan rekkakuskeiksi ja pädetään liikenteessä....

KOULUTTAUTUKAA JA VAIHTAKAA ALAA!

Lue lisää

Korkeasti koulutettuna osakkaana kuljetuliikkeessä joudun joskus ruoriin itsekin. Kyllä meidän ammattilaisten toiveena olisi että ymmärrettäisiin henkilöauton ja rekan ero. Rekka on kuin valtamerilaiva ja henkilöauto moottorivene. Kysykääpä laivan kapteenilta kumpi väistää merellä. Jos rekkakuskit eivät olisi rauhallista, pitkäpinnaista ja ennenkaikkea joustavaa ammattilaisporukkaa, olisi tiet murskaantuneita romuja ja ihmisraatoja täynnä. Onneksi he ovat joustavia ammattilaisia, sillä kyllä rekan hytistä katsottuna muu liikenne näyttää nykyisin yhä enemmän piittaamattomien villien vasikoitten poukkoilulta. Kysykääpä kytiinpääsyä rekkareissulle. Voisi tehdä terää monelle vasikalle.Turpauuno taitaa olla varsinainen sonnimullikka.

autokuski kirjoitti:

Korkeasti koulutettuna osakkaana kuljetuliikkeessä joudun joskus ruoriin itsekin. Kyllä meidän ammattilaisten toiveena olisi että ymmärrettäisiin henkilöauton ja rekan ero. Rekka on kuin valtamerilaiva ja henkilöauto moottorivene. Kysykääpä laivan kapteenilta kumpi väistää merellä. Jos rekkakuskit eivät olisi rauhallista, pitkäpinnaista ja ennenkaikkea joustavaa ammattilaisporukkaa, olisi tiet murskaantuneita romuja ja ihmisraatoja täynnä. Onneksi he ovat joustavia ammattilaisia, sillä kyllä rekan hytistä katsottuna muu liikenne näyttää nykyisin yhä enemmän piittaamattomien villien vasikoitten poukkoilulta. Kysykääpä kytiinpääsyä rekkareissulle. Voisi tehdä terää monelle vasikalle.Turpauuno taitaa olla varsinainen sonnimullikka.

Lue lisää

"Onneksi he ovat joustavia ammattilaisia" kirjoittaa hän.

On siellä sitten paljon ammattitaidottomia rekkamiehiä, kun ajavat niin lähellä. Varmasti suurin osa on hyviä, mutta ei tarvita paljoa, niin kaikki on mennyttä.
Nopeuden ollessa 80 km/h, ajoneuvo liikkuu 22 m/s. Turvallinen minimietäisyys ajoneuvoilla tulisi olla 2 s eli 44 m ko. nopeudella. Ja rekan pysähtyvyyden tietäen ei 144 metriäkään ole yhtään liioittelua.
Se on niin tuurista kiinni.

Vai vaaratilanteiden luojat ? Kyllä se vaaratilanteiden luoja on se perässäajaja ei se edellä ajava, sehän olisi paljon vaarallisempaa ajaa lujemaa kuin mitä tuntuu että pystyy ajamaan

Eikä sana tilannenopeus sano mitään ? Niina ja muut selittävät että vilkkua näytetään, tilaisuuksia ohi mennä on, mutta monesti ihan vittuillassaan ajavat perässä..

Kyllä itsekin tiedän mistä he puhuvat ajan paljon teillä, mutta en ikinä pidä kiirettä minnekään, johtuen lähinnä siitä myös että autoni ei ole kovinkaan kummoinen.

Jos joku tulee roikkumaan perääni kun ajan, näytän hänelle kohteliaasti heti kun on mahdollista vilkkua, että hän pääsee ohitseni, mutta jos hän jää silti roikkumaan perääni katson sen olevan ilkeilyä/ perässä ajajan typeryyttä.

Jos perässäroikkuminen jatkuu pitemmän aikaa, ja ohitustilanteita olisi ollut, vilautan yleensä jarruvaloja silloin yleensä tämmöiset maanteiden h äiriköt häviävät perästäni, joko menevät hirveätä kyytiä ohitseni tai jäävät ajamaan kauemmas.

Mutta pointtini on se !

ETTÄ vaaratilanteen luovat yleensä ne joilla on kiire ja jotka ajavat juuri perässä, lakikin on yksiselitteisesti aina sitä mieltä että peräänajajan vika on !

Ottakaa easysti, monet autoilijat tuntuvat olevan jo hermoraunioita täällä, vaikkeivat ole edes tienpäällä. Aika vaarallista, mutta kyllä te siitä kasvatte, toivottavasti.

tehokkaikaan normaali rahtiliikenteeseen tarkoitettu kuorma-auto tai yhdistelmä ei kiihdy tyhjänäkään paremmin kuin normaali henkilöauto. kas kun se iso auto kuitenkin painaa aika julmetusti. mut asiaan liittyen. jokaisen tienkäyttäjän olis hyvä välillä tarkistaa ajokkinsa todellinen nopeus. eli mittari kun näyttää 85.. nopeus voi olla 80 tai alle.. toki myös toisinpäin mutta se on harvinaista. rengaskoko vaikuttaa.. aina renkaanvaihdon jälkeen pitäis joskus tarkistaa mittarivirhe.

Letka aiheuttaa monesti haitariliikkeen/alinopeuden. Kai sinä nyt näet sitä edellä ajavaa pidemmällekkin. Ei siinä letkassa ajellessa ole paljon mahdollisuuksia, joten JÄTÄ AJOVÄLIÄ niinkuin säännöt määräävät.

ajaja kirjoitti:

Letka aiheuttaa monesti haitariliikkeen/alinopeuden. Kai sinä nyt näet sitä edellä ajavaa pidemmällekkin. Ei siinä letkassa ajellessa ole paljon mahdollisuuksia, joten JÄTÄ AJOVÄLIÄ niinkuin säännöt määräävät.

Lue lisää

enpäs moista tiennytkään, sori muotoilin vissiin epäselvästi, en todellakaan puhunut letkasta, puhuin näistä sisseistä jotka yksin ajelevat yöllä tuolla jossain ilman että ketään muuta (paitsi se rekka) näkyy missään.
Ja minä jätän turvavälin, kaikki valitettavasti eivät. Eikä se henkilöautoilijoidenkaan turvaväli aina niitä parhaita ole, keskellä yötä tullaan kärryn kantaan ja sitten roikutaan siinä 5 metrin päässä puoliksi väärällä kaistalla yleensä ne taivaisiin (ja minun peileihin)osoittavat sumukuupat päällä, kyllä sekin vituttaa.

ajaja kirjoitti:

Letka aiheuttaa monesti haitariliikkeen/alinopeuden. Kai sinä nyt näet sitä edellä ajavaa pidemmällekkin. Ei siinä letkassa ajellessa ole paljon mahdollisuuksia, joten JÄTÄ AJOVÄLIÄ niinkuin säännöt määräävät.

Lue lisää

enpäs moista tiennytkään, sori muotoilin vissiin epäselvästi, en todellakaan puhunut letkasta, puhuin näistä sisseistä jotka yksin ajelevat yöllä tuolla jossain ilman että ketään muuta (paitsi se rekka) näkyy missään.
Ja minä jätän turvavälin, kaikki valitettavasti eivät. Eikä se henkilöautoilijoidenkaan turvaväli aina niitä parhaita ole, keskellä yötä tullaan kärryn kantaan ja sitten roikutaan siinä 5 metrin päässä puoliksi väärällä kaistalla yleensä ne taivaisiin (ja minun peileihin)osoittavat sumukuupat päällä, kyllä sekin vituttaa.

Kerroin tuossa ylempänä, että vilautin yhdelle perässäroikkujalle jarruvaloa. Tämä tapahtui Kehä kolmosella ns. Kalkkikallion mäessä vähän ennen Heikinlaakson ramppia. Siinä kohdassa on kolme kaistaa, joten sillä roikkujalla olisi ollut riittävästi tilaa ohittaa. Mutta hän ilmeisesti halusi tehdä jäynää, kun ei ohittanut. Myöhemmin näin hänet peilistä ollessani jo Hakunilan risteyksessä, joten tuskin hän siinä oikealla kaistalla senkään takia viihtyi, että tarkoitus oli kääntyä sinne Heikinlaakson rampille. Otin rekkarin muistiin, mutta kun olin yksin autossa, ei ollut todistajia mukana, niin en viitsinyt soittaa poliisille.

Tepa kirjoitti:

enpäs moista tiennytkään, sori muotoilin vissiin epäselvästi, en todellakaan puhunut letkasta, puhuin näistä sisseistä jotka yksin ajelevat yöllä tuolla jossain ilman että ketään muuta (paitsi se rekka) näkyy missään.
Ja minä jätän turvavälin, kaikki valitettavasti eivät. Eikä se henkilöautoilijoidenkaan turvaväli aina niitä parhaita ole, keskellä yötä tullaan kärryn kantaan ja sitten roikutaan siinä 5 metrin päässä puoliksi väärällä kaistalla yleensä ne taivaisiin (ja minun peileihin)osoittavat sumukuupat päällä, kyllä sekin vituttaa.

Lue lisää

Olen kanssasi samaa mieltä. Kaikkien henkilöautoilijoiden tulisi ajella 80 rajoituksilla tollasta 90-95 mittarin mukaan. Tällöin oikea nopeus on 85-90 eli juuri sakkorajan alapuolella. Kyllä tostakin voi siis sakot saada, mutta harvemmin poliisit sakottaa noin pienestä ylityksestä. Jos porukka ajaa hiljempaa, niin voisitte rekkakuskit vaikka kokeilla työntää vähän alta pois...

teeppä temppus.. voi olla että pääset kattomaan rekanmalli merkkiä hiukka lähempää, ja voipi olla että rusinakuppis raavitaan haravalla asfaltista irti. eipä näy itsesuojeluvaistoa löytyvän. tai vedä ittes kallioleikkaukseen. ei tule ikävä!

Ei kannata tehdä tuollaisia liikkeitä sillä se on todellisen juntin ajatusmailmaa.Rekoilla kun ei paljon tehdä peliliikkeitä jos se lähtee käsistä.

En ollut ehtinyt vielä lukea näin pitkälle, kun kirjoittelin tuossa ylempänä samasta tempusta. Tein juuri neuvojesi mukaan: varmistin että tempun voi tehdä turvallisesti. Ennen jarruvaloja vilkuttelin pari kertaa myös nelivilkuilla varoitusta, mutta se sai rekan tulemaan vain lähemmäksi. Mikä kusipää lienee ollut.

Kyllä minäkin mieluummin vittuilen tuolla tavalla kuin otan rekan takakontistani sisään.

Toivon että joku kolleega niittaa sinut yhdistelmällä liiskaksi kuin kärpäsen ja näin saattaa käydä koska rekkakuski joka ajaa renkinä ei sääli autoaan joten jos se rekka lipsahtaa päällesi niin mitäs teet ? Rekkakuski sanoo että UUUPS se oli vahinko ja vakuutusyhtiö maksaa. Muistakaa kun ärsytätte että se rekkakuski voi ärsyyntyä ja todella antaa vauhtia teille jos huomaa että teette sen tahallanne ääliöt! ! ! !

Totinen kirjoitti:

Toivon että joku kolleega niittaa sinut yhdistelmällä liiskaksi kuin kärpäsen ja näin saattaa käydä koska rekkakuski joka ajaa renkinä ei sääli autoaan joten jos se rekka lipsahtaa päällesi niin mitäs teet ? Rekkakuski sanoo että UUUPS se oli vahinko ja vakuutusyhtiö maksaa. Muistakaa kun ärsytätte että se rekkakuski voi ärsyyntyä ja todella antaa vauhtia teille jos huomaa että teette sen tahallanne ääliöt! ! ! !

Lue lisää

Et kertonut mitään uutta. Suurin osa rekkakuskeistahan, ilmeisesti sinä mukaan lukien, on totaalisia idiootteja. Sellaisen ärsyttämiseen riittänee pelkästään se, että ajaa samaa tietä. Jutun juoni tuossa hiljentämisessä onkin se, että se pitää osata tehdä oikeassa paikassa. Kun rekka on 2 m takapuskurista, alan pikkuhiljaa löysäämään. Tällöin rekankin on pakko löysätä. Vaikka ei löysäisi, ehtisin sen huomata ja kiihdyttää alta pois. Jos taas tulee kosketus, on nopeusero niin pieni, että hirvittävän suurta vahinkoa ei tule. Kuitenkin joudutaan pysähtymään, kutsumaan poliisit paikalle, selvittämään tilannetta jne. eli aikataulu on pilalla. Tyhmyydestään huolimatta rekkakuski tietää tämän, joten hän ei tule perään jos vain voi sen estää. Aikatauluhan on rekkakuskille kuin jumala. Sitä pitää kunnioittaa ja kaikki muu menee sen edelle.

Ajatteluasi kuvanne hyvin se, että pistät ihmishenget aikataulusi edelle. Tuntuu, että tällainen ajattelu on rekkamaailmassa hyvin yleistä.

Oletko koskaan miettinyt, miksi rekkakuskeja ei enää nykyään kunnioiteta samoin kuin kunnioitettiin 10 vuotta sitten? Kannattaa joskus miettiä ja välillä vilkuilla peiliin. Ehkä se syy selviää joskus sinullekin, kun ajat henkilöauton takaluukussa kiinni ylinopeutta sumarit päällä.

Totinen kirjoitti:

Toivon että joku kolleega niittaa sinut yhdistelmällä liiskaksi kuin kärpäsen ja näin saattaa käydä koska rekkakuski joka ajaa renkinä ei sääli autoaan joten jos se rekka lipsahtaa päällesi niin mitäs teet ? Rekkakuski sanoo että UUUPS se oli vahinko ja vakuutusyhtiö maksaa. Muistakaa kun ärsytätte että se rekkakuski voi ärsyyntyä ja todella antaa vauhtia teille jos huomaa että teette sen tahallanne ääliöt! ! ! !

Lue lisää

Tuo kommentti vaan vahvistaa mielikuvaani rekkakuskeista.. Onnea valitsemallasi tiellä ja turvallista matkaa!

Lars kirjoitti:

Tuo kommentti vaan vahvistaa mielikuvaani rekkakuskeista.. Onnea valitsemallasi tiellä ja turvallista matkaa!

ja tule hollille niin ajan ylitsesi WROOOOOMMMMMM

tyrmistynyt kirjoitti:

ja tule hollille niin ajan ylitsesi WROOOOOMMMMMM

Eli se tyypillisempi tilanne, rekka edessä mutta ei anna tietä ... joko ei voi antaa - tie mutkalla tai vastaantulevaa liikennettä tai vaikka traktori edessä omalla kaistalla.
Milläs ilveellä saisi asiallisen keskusteluyhteyden nupin kuskiin? Siis mikä on päivän metodi - vieläkö huudellaan lälläriin?
Olis paljon kivampi jutella sen kuskin kanssa kuin roikkua vaunun persiissä kurkkimassa...

tyrmistynyt kirjoitti:

ja tule hollille niin ajan ylitsesi WROOOOOMMMMMM

Mistäs sinä nyt noin hermostuit? Millä meinasit mun ylitse ajaa, mopolla vai?

Toisinpäin kirjoitti:

Eli se tyypillisempi tilanne, rekka edessä mutta ei anna tietä ... joko ei voi antaa - tie mutkalla tai vastaantulevaa liikennettä tai vaikka traktori edessä omalla kaistalla.
Milläs ilveellä saisi asiallisen keskusteluyhteyden nupin kuskiin? Siis mikä on päivän metodi - vieläkö huudellaan lälläriin?
Olis paljon kivampi jutella sen kuskin kanssa kuin roikkua vaunun persiissä kurkkimassa...

Lue lisää

Vitut sinuun tarvikaan saada yhteyttä. Vilkkumerkkiä en näytä ihan vittuillakseenkaan.

AM kirjoitti:

Et kertonut mitään uutta. Suurin osa rekkakuskeistahan, ilmeisesti sinä mukaan lukien, on totaalisia idiootteja. Sellaisen ärsyttämiseen riittänee pelkästään se, että ajaa samaa tietä. Jutun juoni tuossa hiljentämisessä onkin se, että se pitää osata tehdä oikeassa paikassa. Kun rekka on 2 m takapuskurista, alan pikkuhiljaa löysäämään. Tällöin rekankin on pakko löysätä. Vaikka ei löysäisi, ehtisin sen huomata ja kiihdyttää alta pois. Jos taas tulee kosketus, on nopeusero niin pieni, että hirvittävän suurta vahinkoa ei tule. Kuitenkin joudutaan pysähtymään, kutsumaan poliisit paikalle, selvittämään tilannetta jne. eli aikataulu on pilalla. Tyhmyydestään huolimatta rekkakuski tietää tämän, joten hän ei tule perään jos vain voi sen estää. Aikatauluhan on rekkakuskille kuin jumala. Sitä pitää kunnioittaa ja kaikki muu menee sen edelle.

Ajatteluasi kuvanne hyvin se, että pistät ihmishenget aikataulusi edelle. Tuntuu, että tällainen ajattelu on rekkamaailmassa hyvin yleistä.

Oletko koskaan miettinyt, miksi rekkakuskeja ei enää nykyään kunnioiteta samoin kuin kunnioitettiin 10 vuotta sitten? Kannattaa joskus miettiä ja välillä vilkuilla peiliin. Ehkä se syy selviää joskus sinullekin, kun ajat henkilöauton takaluukussa kiinni ylinopeutta sumarit päällä.

Lue lisää

Ennen rekkakuskeja arvostettiin ja he sen ansaitsivat, mutta mitä ansaitsee tämä nykyinen joukkio.
Miksi joku ammattikunta romahtaa melkein totaalisesti.

Asian voi kääntää toisinkinpäin kuten kaverilleni kävi.Kaverillani oli vakionepeudensäädin päällä,oli tulossa pohjosesta alaspäin.Ajoi nopeudella noin 100 km/h (vakkari kun ei ole salaman-nopea laite)rekka perässään ja tietenkin muut autot ylämäessä rekka jäi ja alamäessä tietenkin sai kiinni suuremman massan ansiosta.No siellä letkassa oli myös poliisiauto joka ohitti koko letkan myös kaverini,ja poimi hänet pois jonosta.Sitten poliisit kysymään kummallisen ajon syytä johon kaverini vastasi että ajaa vakkari päällä,no muut eivät osanneet sovittaa ajoansa vakionopeudensäätimen kanssa ajavaan autoon vaan syntyi haitariliike.Poliisit ymmärsivät asian ja toivottivat hyvää matkaa.Mitä tästä opimme jos rekat eivät osaa sovittaa nopeuttaan muuhun liikenteeseen niin mitä sitten.

yli kirjoitti:

Vitut sinuun tarvikaan saada yhteyttä. Vilkkumerkkiä en näytä ihan vittuillakseenkaan.

ASENNEVAMMAINEN!

tyrmistynyt kirjoitti:

ja tule hollille niin ajan ylitsesi WROOOOOMMMMMM

Jutut ovat sitä tasoa, ettei ikää voi olla päivääkään 13 vuotta enempää. Ei tuolla mitää autoa ole, rekasta puhumattakaan.

tyrmistynyt kirjoitti:

ja tule hollille niin ajan ylitsesi WROOOOOMMMMMM

Jutut ovat sitä tasoa, ettei ikää voi olla päivääkään 13 vuotta enempää. Ei tuolla mitää autoa ole, rekasta puhumattakaan.

yksi kirjoitti:

ASENNEVAMMAINEN!

Joo siltä näyttää!Baanalla on todella hienojakin rekkamiehiä!
Olen joutunut sen huomaamaan kun aika paljon ajan.
En voi minäkään käsittää sitä miksi rekan on pakko tulla peräkontiin kiinni kun minäkin pidän vauhdin 80-alueella hieman yli sen sallitun,eli oikeasti n`83-85 on todellinen ajonopeus.
Tuo 80! tarkoittaa KORKEINTA SALLITTUA NOPEUTTA!
Tullaan pimeällä peräkonttiin ja aletaan heijaamaan edestakas sivusuunnassa (olen kokenut! Ei tietenkään kaikki tee näin!),että valot todella alkaa kiusaamaan peilien kautta.
Ja kuski kai meinaa että kiihdytä nyt vaan! mutta kun en vaan kiihdytä!!! tietääköhän rakkakuski miksi???
Siksi että se ei kuitenkaan olisi maksamassa noita ylinopessakkoja!vaan nauraisi paskasen naurun.
Ja minä taas en ota sen takia noita sakkoja että jollain on huvinaan hätyytellä toisia kanssa autoilijoita maantiellä.

Sitten olen huomannut että on myös noita fiksuja kuskeja jotka ei koskaan tule liian lähelle vaan ovat hyvän matkan päässä jos kerran eivät kunnolla ohi pääse!!!
Koska rekan valot ovat korkealla,ne valaisee todella ilkeesti henkilöauton sisään jos ne tulevat liian lähelle ja FIKSU kuski näyttää tuon tietävän ja jää siksi hyvän etäisyyden päähän.
Jos keli on huono,pyryttää tai on kovin loskainen keli niin olen ajanut pysäkille ja jäänyt siihen hetkeksi niin rekat pääsevät ohi,mutta jos rekka on perseessä kiinni ,niin eihän sitä oikein uskalla hiljentääkään kun on pelko että toi kolossi jyrää päälle kun on liian lähellä jos vähän hiljennän.
Rekan olisi hyvä antaa pienemmälle MAHDOLLISUUS mennä tuonne pysäkille ja jäädä siksi vähän jälkeen että henkilöautolla olisi helpompi sinne mennä.
Huomioikaamme toisiamme puolin ja toisin.

Jos rekkamiesten henkinen taso on sellainen kuin tuossa muutamissa kommenteissa on tullut esille,niin täytyy sanoa ,että yhteistyö näyttää huonolta!Tahdon kuitenkin uskoa hyvään tahtoon kaikesta huolimatta!
Hyvää matkaa!

AM kirjoitti:

Et kertonut mitään uutta. Suurin osa rekkakuskeistahan, ilmeisesti sinä mukaan lukien, on totaalisia idiootteja. Sellaisen ärsyttämiseen riittänee pelkästään se, että ajaa samaa tietä. Jutun juoni tuossa hiljentämisessä onkin se, että se pitää osata tehdä oikeassa paikassa. Kun rekka on 2 m takapuskurista, alan pikkuhiljaa löysäämään. Tällöin rekankin on pakko löysätä. Vaikka ei löysäisi, ehtisin sen huomata ja kiihdyttää alta pois. Jos taas tulee kosketus, on nopeusero niin pieni, että hirvittävän suurta vahinkoa ei tule. Kuitenkin joudutaan pysähtymään, kutsumaan poliisit paikalle, selvittämään tilannetta jne. eli aikataulu on pilalla. Tyhmyydestään huolimatta rekkakuski tietää tämän, joten hän ei tule perään jos vain voi sen estää. Aikatauluhan on rekkakuskille kuin jumala. Sitä pitää kunnioittaa ja kaikki muu menee sen edelle.

Ajatteluasi kuvanne hyvin se, että pistät ihmishenget aikataulusi edelle. Tuntuu, että tällainen ajattelu on rekkamaailmassa hyvin yleistä.

Oletko koskaan miettinyt, miksi rekkakuskeja ei enää nykyään kunnioiteta samoin kuin kunnioitettiin 10 vuotta sitten? Kannattaa joskus miettiä ja välillä vilkuilla peiliin. Ehkä se syy selviää joskus sinullekin, kun ajat henkilöauton takaluukussa kiinni ylinopeutta sumarit päällä.

Lue lisää

Aikatauluhan on rekkakuskille kuin jumala. Sitä pitää kunnioittaa ja kaikki muu menee sen edelle.

Tuo onkin se paras konsti, kun ei kaikenosaava rekkamies muuten usko. Himmennellään vain vauhtia pikkuhiljaa 80 --> 50 ja sitten hanat auki 100:een rajoituksen alettua. Kyllä siinä rekkamies joutuu jonkin aikaa vaihtelemaan, että saa koslansa kiihtymään.
Nim. kerran kokeillut ja vieläkin tuntuu turvalliselta ajaa ilman 60 tonnin jyrää takana.

Teinipoikien juttujahan nuo vittuilut ja yliajelut ovat. Kyllä suomalaiset kuskit kunnon porukkaa ovat. Samaa en sanoisi venäläisistä, enkä niitten kalustostakaan. Niitten osuus teillämme kasvaa huimaa vauhtia.

Ihmettelen niitä rekkakuskeja, jotka ajavat mahtavilla rekoillaan jonossakin metrin päässä. Vaikka jono kulkisi kumpaankin suuntaan reilua vauhtia, niin puskurissa kiinni. Ei siinä rekalla, eikä henkilöautollakaan pääse ohittelemaan, jos vastaankin tulee koko ajan autoja.
1. Lasketaanpa kuinka paljon ajassa häviää / 100 km, jos jättää 30 metriä enemmän väliä ja vaikka siihen tulisi jonoon joku ohitsekin, jolloin itse siirtyisi jonossa 30 metriä taaksemmaksi. 80 km/h ajettaisi ko. matkaan kuluu n. 1,5 sekuntia. Jos 10 autoa menisi ohi, niin on Esson baarissa kahvilla 15 sekuntia myöhemmin.

2. Eipä muuten tunnu kovinkaan järkevältä selostukset ylämäkiin otettavista vauhdeista, jonka takia täytyy ajaa mahdollisimman lähellä. Päinvastoin, jos jättäisi parikymmentä metriä väliä, niin voisi hieman enemmän ottaa vauhtia ennen ylämäkeä, jolloin lähenisi edessä menevää autoja hieman. Tällöin voisikin kerätä hieman vauhtia, jos olisi jättänyt tasamaalla hieman hajurakoa.

3. Joskus minulta on kysytty: Oletko nähnyt koskaan rekan ajavan aivan toisen rekan puskurissa kiinni ? Tuskinpa vaan, sillä siitä ei näe mitään eteensä. Mutta en ole kuullut jarrutustesteistä, joissa rekan jarrutusmatkat olisivat olleet lyhyemmät kuin henkilöautoissa.

4. Maltti on valttia.

en nyt sentään jatkuvasti köröttele.. ajan kyllä hyvällä kelillä talvella ylinopeuttakin, kun tie on kuiva jne.. kesällä tulee kans tyhjällä tiellä ajettua ylinopeutta, samoin jonossa sitä vauhtia mitä muutkin.. mutta kärkkyjät toki päästän ohi!
etten nyt mikään pyhimys ole minäkään tien päällä

siru kirjoitti:

en nyt sentään jatkuvasti köröttele.. ajan kyllä hyvällä kelillä talvella ylinopeuttakin, kun tie on kuiva jne.. kesällä tulee kans tyhjällä tiellä ajettua ylinopeutta, samoin jonossa sitä vauhtia mitä muutkin.. mutta kärkkyjät toki päästän ohi!
etten nyt mikään pyhimys ole minäkään tien päällä

Lue lisää

kovin kaukana taitaa Siru-tyttösen mummola olla?Taitaa matkalle ennättää monenlaista keliä?

psyykolooki kirjoitti:

kovin kaukana taitaa Siru-tyttösen mummola olla?Taitaa matkalle ennättää monenlaista keliä?

on tullut supisuomalainen kirjoitusvirhe.. laita kasin paikalle sulkumerkki.. eli 700km yhteen suuntaan! kyllä se on tarpeeksi pitkä matka lasten kanssa.. ja kelejä ja kuskeja näkee aika monenlaisia tuollakin välillä!
hyvä kun huomasit :D
tyttöikä on valitettavan kaukana.. akkaperkele sopisi paremmin :))

Olen kanssasi täysin samaa mieltä, vaikka tuolla ylempänä olevasta yhdestä aikaisemmasta repliikistäni voisi saada sen käsityksen, että vittuiluun vastataan vittuilulla. Minäkin annan tietä, päästän ohi, väistän tarvittaessa bussipysäkille ja P-paikalle, varsinkin jos kyydissä on muitakin kuin minä. Mutta kun tämän keskustelun aiheena on rekkojen roikkuminen takapuskurissa, niin tässä pitäisi keksiä joku keino siihen, että se saataisiin loppumaan. Koska me kukaan tien päällä kulkija emme ole maailmanparantajia, ja tien päällä kulkee monenlaista kaasujalan kuluttajaa, niin tuskinpa tämä maailma meidän keskusteluistamme paranee.

Ja kädenheilautus kiitokseksi on aina paikallaan, ja näin teen aina jos joku vilkkua näyttämällä ehdottaa että nyt olisi sopiva tilaisuus ohittaa (rekkakuskihan näkee kuskipukiltaan paljon pitemmälle, millainen on tilanne edessä). Jos päätän jättää ohitustilaisuuden käyttämättä, olen antanut valomerkin kääntämällä ajovalot pois (siis vain parkit päällä, tarkoittaa että en aio ohittaa). Kerran ajoin Joroisista Juvalle viitostietä yhden rekan perässä seitsemääkymppiä, kun ei vain huvittanut lähteä ohittamaan. Rekka vilkutteli ahkerasti, että anna mennä. Minä vastailin valoja vähentämällä, että en. Sen rekan peräseinän jokainen niitti tuli tutuksi sen n. 30 kilometrin matkalla, ja sillä kohdallahan viitostiellä riittää hyviä ohitussuoria. Juvan Shellillä pysähdyimme molemmat kahville ja kerroin sitten hänelle, että ei vain huvittanut ohittaa Nissan Micralla, jonka takakontti oli täynnä perunoita, puolukkaa ja hirvenlihaa. Micra kiihtyy aika huonosti semmoisessa lastissa. Taisipa olla vielä pari säkillistä kiuaskiviäkin. Lisäksi toinen takaiskari oli sanonut työsuhteen irti, ja heti Helsinkiin päästyäni vein auton iskareiden vaihtoon.Kysyin rekkamieheltä, eikö hän ymmärtänyt sanomaani: vähentämällä valoja, siis sammuttamalla ajovalot, ilmoitin että en aio käyttää ohitusmahdollisuutta. Hän sanoi, ettei ymmärtänyt. Keskustelimme pitkään erilaisista liikenteen valo- ym. merkeistä. Sanoin, että omasta mielestäni (en tiedä, mikä lienee "virallinen" käytäntö) valojen vähentäminen tarkoittaa, että luovun oikeudesta tai mahdollisuudesta, joka on tarjolla. Tämä rekkakuski hiffasi heti, että ai joo, tuotapa pitääkin ruveta "markkinoimaan" rahtareiden keskuudessa.

Joskus olen heilauttanut kättä myös anteeksipyynnön merkeissä, jos olen esim. vahingossa kiilannut eteen tai muuten vain haitannut naapurin menoa. Ainoa käsimerkki, jota en ole koskaan käyttänyt liikenteessä, on keskisormi. Sitä olen näyttänyt viimeksi lääkärilleni, kun se oli pipi.

Nissan kirjoitti:

Olen kanssasi täysin samaa mieltä, vaikka tuolla ylempänä olevasta yhdestä aikaisemmasta repliikistäni voisi saada sen käsityksen, että vittuiluun vastataan vittuilulla. Minäkin annan tietä, päästän ohi, väistän tarvittaessa bussipysäkille ja P-paikalle, varsinkin jos kyydissä on muitakin kuin minä. Mutta kun tämän keskustelun aiheena on rekkojen roikkuminen takapuskurissa, niin tässä pitäisi keksiä joku keino siihen, että se saataisiin loppumaan. Koska me kukaan tien päällä kulkija emme ole maailmanparantajia, ja tien päällä kulkee monenlaista kaasujalan kuluttajaa, niin tuskinpa tämä maailma meidän keskusteluistamme paranee.

Ja kädenheilautus kiitokseksi on aina paikallaan, ja näin teen aina jos joku vilkkua näyttämällä ehdottaa että nyt olisi sopiva tilaisuus ohittaa (rekkakuskihan näkee kuskipukiltaan paljon pitemmälle, millainen on tilanne edessä). Jos päätän jättää ohitustilaisuuden käyttämättä, olen antanut valomerkin kääntämällä ajovalot pois (siis vain parkit päällä, tarkoittaa että en aio ohittaa). Kerran ajoin Joroisista Juvalle viitostietä yhden rekan perässä seitsemääkymppiä, kun ei vain huvittanut lähteä ohittamaan. Rekka vilkutteli ahkerasti, että anna mennä. Minä vastailin valoja vähentämällä, että en. Sen rekan peräseinän jokainen niitti tuli tutuksi sen n. 30 kilometrin matkalla, ja sillä kohdallahan viitostiellä riittää hyviä ohitussuoria. Juvan Shellillä pysähdyimme molemmat kahville ja kerroin sitten hänelle, että ei vain huvittanut ohittaa Nissan Micralla, jonka takakontti oli täynnä perunoita, puolukkaa ja hirvenlihaa. Micra kiihtyy aika huonosti semmoisessa lastissa. Taisipa olla vielä pari säkillistä kiuaskiviäkin. Lisäksi toinen takaiskari oli sanonut työsuhteen irti, ja heti Helsinkiin päästyäni vein auton iskareiden vaihtoon.Kysyin rekkamieheltä, eikö hän ymmärtänyt sanomaani: vähentämällä valoja, siis sammuttamalla ajovalot, ilmoitin että en aio käyttää ohitusmahdollisuutta. Hän sanoi, ettei ymmärtänyt. Keskustelimme pitkään erilaisista liikenteen valo- ym. merkeistä. Sanoin, että omasta mielestäni (en tiedä, mikä lienee "virallinen" käytäntö) valojen vähentäminen tarkoittaa, että luovun oikeudesta tai mahdollisuudesta, joka on tarjolla. Tämä rekkakuski hiffasi heti, että ai joo, tuotapa pitääkin ruveta "markkinoimaan" rahtareiden keskuudessa.

Joskus olen heilauttanut kättä myös anteeksipyynnön merkeissä, jos olen esim. vahingossa kiilannut eteen tai muuten vain haitannut naapurin menoa. Ainoa käsimerkki, jota en ole koskaan käyttänyt liikenteessä, on keskisormi. Sitä olen näyttänyt viimeksi lääkärilleni, kun se oli pipi.

Lue lisää

minulla on kyllä pääsääntöisesti hyviä kokemuksia rekoista.. eniten harmittaa ne tavalliset kuskit jotka painuvat mutkassa ohi vaarantaen itsensä ja toiset..
mutta mielummin minä katson rekan takavaloja kuin olen sen edessä, vaikka olisikin isompikin hajurako, koska milloinkaan ei tiedä mitä sattuu ja en halua litistyä ihmisrusinaksi!
Mutta etelämpänä ruuhkat laittavat ihmisten hermot tiukille ja ajattelutyylinä on usein "Minä, minä, kunhan vaan minä.."
Ei kannata riskeerata terveyttään ja elämäänsä!
Näissä keskusteluissa vaan provosoidaan toisia.. pikemminkin pitäisi luoda yhteisiä sävelmiä liikennekäyttäytymiselle. Kohteliaisuudella saavutetaan liikenteessäkin paljon!

siru kirjoitti:

minulla on kyllä pääsääntöisesti hyviä kokemuksia rekoista.. eniten harmittaa ne tavalliset kuskit jotka painuvat mutkassa ohi vaarantaen itsensä ja toiset..
mutta mielummin minä katson rekan takavaloja kuin olen sen edessä, vaikka olisikin isompikin hajurako, koska milloinkaan ei tiedä mitä sattuu ja en halua litistyä ihmisrusinaksi!
Mutta etelämpänä ruuhkat laittavat ihmisten hermot tiukille ja ajattelutyylinä on usein "Minä, minä, kunhan vaan minä.."
Ei kannata riskeerata terveyttään ja elämäänsä!
Näissä keskusteluissa vaan provosoidaan toisia.. pikemminkin pitäisi luoda yhteisiä sävelmiä liikennekäyttäytymiselle. Kohteliaisuudella saavutetaan liikenteessäkin paljon!

Lue lisää

...Mutta miten tämän saisi taottua kaaliin kaikille tielläliikkujille??

Vastaus: ei mitenkään?
Meitä on moneen junaan, ja joku jää vielä asemallekin.

Paitsi ne, jotka tulevat resiinalla perässä.

Nissan kirjoitti:

...Mutta miten tämän saisi taottua kaaliin kaikille tielläliikkujille??

Vastaus: ei mitenkään?
Meitä on moneen junaan, ja joku jää vielä asemallekin.

Paitsi ne, jotka tulevat resiinalla perässä.

Lue lisää

tuo oli hyvä :D

Nissan kirjoitti:

Olen kanssasi täysin samaa mieltä, vaikka tuolla ylempänä olevasta yhdestä aikaisemmasta repliikistäni voisi saada sen käsityksen, että vittuiluun vastataan vittuilulla. Minäkin annan tietä, päästän ohi, väistän tarvittaessa bussipysäkille ja P-paikalle, varsinkin jos kyydissä on muitakin kuin minä. Mutta kun tämän keskustelun aiheena on rekkojen roikkuminen takapuskurissa, niin tässä pitäisi keksiä joku keino siihen, että se saataisiin loppumaan. Koska me kukaan tien päällä kulkija emme ole maailmanparantajia, ja tien päällä kulkee monenlaista kaasujalan kuluttajaa, niin tuskinpa tämä maailma meidän keskusteluistamme paranee.

Ja kädenheilautus kiitokseksi on aina paikallaan, ja näin teen aina jos joku vilkkua näyttämällä ehdottaa että nyt olisi sopiva tilaisuus ohittaa (rekkakuskihan näkee kuskipukiltaan paljon pitemmälle, millainen on tilanne edessä). Jos päätän jättää ohitustilaisuuden käyttämättä, olen antanut valomerkin kääntämällä ajovalot pois (siis vain parkit päällä, tarkoittaa että en aio ohittaa). Kerran ajoin Joroisista Juvalle viitostietä yhden rekan perässä seitsemääkymppiä, kun ei vain huvittanut lähteä ohittamaan. Rekka vilkutteli ahkerasti, että anna mennä. Minä vastailin valoja vähentämällä, että en. Sen rekan peräseinän jokainen niitti tuli tutuksi sen n. 30 kilometrin matkalla, ja sillä kohdallahan viitostiellä riittää hyviä ohitussuoria. Juvan Shellillä pysähdyimme molemmat kahville ja kerroin sitten hänelle, että ei vain huvittanut ohittaa Nissan Micralla, jonka takakontti oli täynnä perunoita, puolukkaa ja hirvenlihaa. Micra kiihtyy aika huonosti semmoisessa lastissa. Taisipa olla vielä pari säkillistä kiuaskiviäkin. Lisäksi toinen takaiskari oli sanonut työsuhteen irti, ja heti Helsinkiin päästyäni vein auton iskareiden vaihtoon.Kysyin rekkamieheltä, eikö hän ymmärtänyt sanomaani: vähentämällä valoja, siis sammuttamalla ajovalot, ilmoitin että en aio käyttää ohitusmahdollisuutta. Hän sanoi, ettei ymmärtänyt. Keskustelimme pitkään erilaisista liikenteen valo- ym. merkeistä. Sanoin, että omasta mielestäni (en tiedä, mikä lienee "virallinen" käytäntö) valojen vähentäminen tarkoittaa, että luovun oikeudesta tai mahdollisuudesta, joka on tarjolla. Tämä rekkakuski hiffasi heti, että ai joo, tuotapa pitääkin ruveta "markkinoimaan" rahtareiden keskuudessa.

Joskus olen heilauttanut kättä myös anteeksipyynnön merkeissä, jos olen esim. vahingossa kiilannut eteen tai muuten vain haitannut naapurin menoa. Ainoa käsimerkki, jota en ole koskaan käyttänyt liikenteessä, on keskisormi. Sitä olen näyttänyt viimeksi lääkärilleni, kun se oli pipi.

Lue lisää

jos se rekkakuski vilkutteli valoja että aja ohi ja jos kerran niititkin tuli tutuiksi, niin taisit itsekin roikkua puskurissa. jätä siihen rekkaan sitten rakoa vähintään se turvaväli niin se kuski ei suotta yritä etsiä sulle sopivaa ohituspaikkaa, säästyy kuskillakin hermot kun sen ei tartte päivystää millon siitä lähtee riisikuppi-micra ohi.

ja tollasessa lastissa taitaa micralta loppua jarrut ennen kuin rekalla, olisi pian käynyt rako pieneksi jos rekka olisi jarruttanut kunnolla.

siru kirjoitti:

minulla on kyllä pääsääntöisesti hyviä kokemuksia rekoista.. eniten harmittaa ne tavalliset kuskit jotka painuvat mutkassa ohi vaarantaen itsensä ja toiset..
mutta mielummin minä katson rekan takavaloja kuin olen sen edessä, vaikka olisikin isompikin hajurako, koska milloinkaan ei tiedä mitä sattuu ja en halua litistyä ihmisrusinaksi!
Mutta etelämpänä ruuhkat laittavat ihmisten hermot tiukille ja ajattelutyylinä on usein "Minä, minä, kunhan vaan minä.."
Ei kannata riskeerata terveyttään ja elämäänsä!
Näissä keskusteluissa vaan provosoidaan toisia.. pikemminkin pitäisi luoda yhteisiä sävelmiä liikennekäyttäytymiselle. Kohteliaisuudella saavutetaan liikenteessäkin paljon!

Lue lisää

Joo, oikealla asialla eittämättä olette - rauhallisuutta ja järkeä peliin!
Nämä etelän tiet (etenkin I) vain ovat liikennemääriltään niin täynnä kaikenmoisia kulkijoita, että en lainkaan ihmettele, jos rekan nupissa välillä kiehuu. Itsekin liikun paljon tuolla tiellä, ja voin todeta sinne päivittäin mahtuvan joitain autoilijoita, jotka ajavat mittarisallittua-5km/h varmuuden vuoksi. Näistä on ydistelmällä tietty hankala päästä ohi - ja kun yhdistelmä ei ohi pääse (aina ei auta edes ohituskaista), on haitarijono valmis. Tästä alkaakin sitten sen varsinainen hulabaloo - henkilöautot tuskastuu sen *tanan rekan perässä olemiseen ja alkaa päätön ohitussuma. Kun ensimmäinen pikkuautojono on ohi päässyt tuleekin rekan perään toinen rekka. Alkaa taas sama hulabaloo, vaikkakin kaksinkertaisena, tuplasti huonontuneella näkyvyydellä. Ja ennenkuin I-tien puoliväli on saavutettu, on jonossa ainakin neljä rekkaa, jotka ei aja satasta vaan nippa nappa 90:stä - ja taas menee henkilöautoilijoilta hermot.
Mitä tästä opimme? Vaan kun emme näköjään opi! On suorananinen ihme, ettei kuolonkolareita satu enempää. Moottoritietä tarvitaan todella kiireesti, liikenteen sujuvuuden edistämiseksi.

audi kirjoitti:

jos se rekkakuski vilkutteli valoja että aja ohi ja jos kerran niititkin tuli tutuiksi, niin taisit itsekin roikkua puskurissa. jätä siihen rekkaan sitten rakoa vähintään se turvaväli niin se kuski ei suotta yritä etsiä sulle sopivaa ohituspaikkaa, säästyy kuskillakin hermot kun sen ei tartte päivystää millon siitä lähtee riisikuppi-micra ohi.

ja tollasessa lastissa taitaa micralta loppua jarrut ennen kuin rekalla, olisi pian käynyt rako pieneksi jos rekka olisi jarruttanut kunnolla.

Lue lisää

En minä ihan niin lähellä sentään ajanut, vaikka tuosta ehkä sai sellaisen käsityksen. Ja tietenkin seurasin taustapeiliä ja päästin nopeampia ohi. Parhaassa tapauksessa oli pari kolmekin autoa rekan ja minun välissä. En vain viitsinyt enkä oikein pystynytkään ajamaan kovempaa sen risan takaiskarin takia. Juvan Shelliltä lähdettiin sitten toisessa järjestyksessä. Seuraava taukopaikka oli Visulahdessa, josta rekka jatkoi Mikkelin jälkeen Lappeenrantaan ja minä Lahden kautta Helsinkiin. Koko ajan yritin parhaan taitoni mukaan välttää tien tukkona olemista. Väistelin bussipysäkeille ja P-alueille niin paljon kuin vain kykenin.

Pari päivää myöhemmin micra sai uudet iskarit.

Cfemma kirjoitti:

Joo, oikealla asialla eittämättä olette - rauhallisuutta ja järkeä peliin!
Nämä etelän tiet (etenkin I) vain ovat liikennemääriltään niin täynnä kaikenmoisia kulkijoita, että en lainkaan ihmettele, jos rekan nupissa välillä kiehuu. Itsekin liikun paljon tuolla tiellä, ja voin todeta sinne päivittäin mahtuvan joitain autoilijoita, jotka ajavat mittarisallittua-5km/h varmuuden vuoksi. Näistä on ydistelmällä tietty hankala päästä ohi - ja kun yhdistelmä ei ohi pääse (aina ei auta edes ohituskaista), on haitarijono valmis. Tästä alkaakin sitten sen varsinainen hulabaloo - henkilöautot tuskastuu sen *tanan rekan perässä olemiseen ja alkaa päätön ohitussuma. Kun ensimmäinen pikkuautojono on ohi päässyt tuleekin rekan perään toinen rekka. Alkaa taas sama hulabaloo, vaikkakin kaksinkertaisena, tuplasti huonontuneella näkyvyydellä. Ja ennenkuin I-tien puoliväli on saavutettu, on jonossa ainakin neljä rekkaa, jotka ei aja satasta vaan nippa nappa 90:stä - ja taas menee henkilöautoilijoilta hermot.
Mitä tästä opimme? Vaan kun emme näköjään opi! On suorananinen ihme, ettei kuolonkolareita satu enempää. Moottoritietä tarvitaan todella kiireesti, liikenteen sujuvuuden edistämiseksi.

Lue lisää

miksi etelässä ei käytetä joukkoliikennevälineitä/kimppakyytejä tms enemmän, kun olisi mahdollista.. vaan jokaisen pitää päästä omalla menopelillään perille saakka?
Linja-autoja, paikallisjunia, raitsikoita kulkee pilvin pimein.. eri asia täällä hieman pohjoisemmassa.. hyvä kun kohta lapset tietää mikä on linja-auto :)
ei minusta olisi siellä ajamaan, olisin liian varovainen joten en taitaisi perille päästä :)
ja tungoksessahan ne hermot menee, oli sitten kyse marketissa asioimisesta tai ruuhkassa ajosta!

siru kirjoitti:

miksi etelässä ei käytetä joukkoliikennevälineitä/kimppakyytejä tms enemmän, kun olisi mahdollista.. vaan jokaisen pitää päästä omalla menopelillään perille saakka?
Linja-autoja, paikallisjunia, raitsikoita kulkee pilvin pimein.. eri asia täällä hieman pohjoisemmassa.. hyvä kun kohta lapset tietää mikä on linja-auto :)
ei minusta olisi siellä ajamaan, olisin liian varovainen joten en taitaisi perille päästä :)
ja tungoksessahan ne hermot menee, oli sitten kyse marketissa asioimisesta tai ruuhkassa ajosta!

Lue lisää

Julkinen liikenne toimii hyvin silloin, kun pitää päästä Helsingin keskustaan tai sieltä pois. Mutta poikittaisliikenne ei toimi yhtä hyvin. Kaiken maailman Jokeri-rataa ja poikittaisratikkaa on kyllä suunniteltu kuin Iisakin kirkkoa, mutta kun ei toimi niin ei. Myös metron jatkamisesta Espoon suuntaan tapellaan verissä päin. Samanaikaisesti espoolaiset istuvat Länsiväylän ruuhkissa.
Täällä on liikennettä enemmän kuin sekaan sopisi, ja jossakin Kainuussa linja-auto alkaa olla tosiaan harvinaisuus.
On muuten kumma ilmiö, että kun lähden Helsingistä sinne Kainuun suuntaan, niin jossakin Mikkelin korkeudella alkaa helpottaa. Tietä piisaa suuremmallekin porukalle. Mutta esim. Lahden ja Heinolan väli on perjantai-iltaisin niin tukossa kuin vain voi. Lauantaiaamuna liikennettä ei ole sitten taas nimeksikään.

siru kirjoitti:

miksi etelässä ei käytetä joukkoliikennevälineitä/kimppakyytejä tms enemmän, kun olisi mahdollista.. vaan jokaisen pitää päästä omalla menopelillään perille saakka?
Linja-autoja, paikallisjunia, raitsikoita kulkee pilvin pimein.. eri asia täällä hieman pohjoisemmassa.. hyvä kun kohta lapset tietää mikä on linja-auto :)
ei minusta olisi siellä ajamaan, olisin liian varovainen joten en taitaisi perille päästä :)
ja tungoksessahan ne hermot menee, oli sitten kyse marketissa asioimisesta tai ruuhkassa ajosta!

Lue lisää

Siihen bussi/junamatkaan kuluu kokonaisuudessaan huomattavasti enemmän aikaa kuin omalla autolla matkaamiseen. Enkä nyt puhu paikallisliikenteestä, vaan välistä Helsinki-Turku.
Jos tuota juna/bussipuolta haluttaisiin kehittää, pitäisi raiteet oikaista, unohtaa rantarata, kehittää todellinen luotijuna; Tavoitteena matkata Hki-Tku väli ajassa 1h 15min. Vasta silloin päästään kenties tasoihin, kun otetaan huomioon siirtymiset asemille/lta taxiin jne. Matkan kokonaiskustannusten tulisi kaiken lisäksi vielä alittaa 45 Euroa. Muussa tapauksessa yksityisautoilu vielä kannattaa, rekkoja ohitellessa.

Cfemma kirjoitti:

Siihen bussi/junamatkaan kuluu kokonaisuudessaan huomattavasti enemmän aikaa kuin omalla autolla matkaamiseen. Enkä nyt puhu paikallisliikenteestä, vaan välistä Helsinki-Turku.
Jos tuota juna/bussipuolta haluttaisiin kehittää, pitäisi raiteet oikaista, unohtaa rantarata, kehittää todellinen luotijuna; Tavoitteena matkata Hki-Tku väli ajassa 1h 15min. Vasta silloin päästään kenties tasoihin, kun otetaan huomioon siirtymiset asemille/lta taxiin jne. Matkan kokonaiskustannusten tulisi kaiken lisäksi vielä alittaa 45 Euroa. Muussa tapauksessa yksityisautoilu vielä kannattaa, rekkoja ohitellessa.

Lue lisää

kannattavuudesta mieleen.. joskus oli tutkittu kuinka paljon saa ajaa taksilla/vuosi auton ennekuin yksityisautolla ajo tuli halvemmaksi.. siitä tutkimuksesta on jo aika kauan, mutta aika pitkälle pääsi niillä rahoilla jotka menee vakuutuksiin, siihen "pakkotarraan" tuulilasissa, katsastusmakuun jne.
mutta ei täällä pohjoisemmassa kyllä ymmärrä tuota teidän liikennesumaa, kerran oon vaan ajanut Helsingin keskustassakaan.. täällä liikennetahti on paljon rauhallisempaa.

muuten.. rekoissako ei ole talvirengaspakkoa? kuinka monessa rekassa on talvirenkaat.. (kaikissa suomalaisissa?) näky vaan rekka lähteneen kuskin käsistä liukkailla ja pariskunta oli kuollut (iltasanomat?) Todella surullista sekä menehtyneiden perheelle sekä rekkamiehelle, noissa liukkaissa ei voi paljoa mitään kun auto lähtee käsistä. Aika monella on varmaan kokemusta tuosta..
joten tuo uhoaminen temppuilemisesta rekan eessä, tai vielä sen toteuttaminen.. siinä tulee todella pahaa jälkeä!
Minulla oli kerran kiire poliklinikalle lasta näyttään, edellä venäläinen rekka, joka huojui puolelta toiselle, vauhti laski ylämäissä 50km/h (ei ollut talvi) ja tie oli sellainen että ohituspaikkoja oli kaksi sadan km matkalla. ylämäissä ois päässyt ohi, mutten halunnut riskeerata.. soitin poliklinikalle kännykällä ja sanoin myöhästyväni että ottaisivat muita sillä välin kun me saavumme.. ja sitten köröteltiin rauhassa rekan perässä. Ainahan tuo ei kyllä onnistu.. mutta esimerkkinä käy.

Cfemma kirjoitti:

Siihen bussi/junamatkaan kuluu kokonaisuudessaan huomattavasti enemmän aikaa kuin omalla autolla matkaamiseen. Enkä nyt puhu paikallisliikenteestä, vaan välistä Helsinki-Turku.
Jos tuota juna/bussipuolta haluttaisiin kehittää, pitäisi raiteet oikaista, unohtaa rantarata, kehittää todellinen luotijuna; Tavoitteena matkata Hki-Tku väli ajassa 1h 15min. Vasta silloin päästään kenties tasoihin, kun otetaan huomioon siirtymiset asemille/lta taxiin jne. Matkan kokonaiskustannusten tulisi kaiken lisäksi vielä alittaa 45 Euroa. Muussa tapauksessa yksityisautoilu vielä kannattaa, rekkoja ohitellessa.

Lue lisää

kannattavuudesta mieleen.. joskus oli tutkittu kuinka paljon saa ajaa taksilla/vuosi auton ennekuin yksityisautolla ajo tuli halvemmaksi.. siitä tutkimuksesta on jo aika kauan, mutta aika pitkälle pääsi niillä rahoilla jotka menee vakuutuksiin, siihen "pakkotarraan" tuulilasissa, katsastusmakuun jne.
mutta ei täällä pohjoisemmassa kyllä ymmärrä tuota teidän liikennesumaa, kerran oon vaan ajanut Helsingin keskustassakaan.. täällä liikennetahti on paljon rauhallisempaa.

muuten.. rekoissako ei ole talvirengaspakkoa? kuinka monessa rekassa on talvirenkaat.. (kaikissa suomalaisissa?) näky vaan rekka lähteneen kuskin käsistä liukkailla ja pariskunta oli kuollut (iltasanomat?) Todella surullista sekä menehtyneiden perheelle sekä rekkamiehelle, noissa liukkaissa ei voi paljoa mitään kun auto lähtee käsistä. Aika monella on varmaan kokemusta tuosta..
joten tuo uhoaminen temppuilemisesta rekan eessä, tai vielä sen toteuttaminen.. siinä tulee todella pahaa jälkeä!
Minulla oli kerran kiire poliklinikalle lasta näyttään, edellä venäläinen rekka, joka huojui puolelta toiselle, vauhti laski ylämäissä 50km/h (ei ollut talvi) ja tie oli sellainen että ohituspaikkoja oli kaksi sadan km matkalla. ylämäissä ois päässyt ohi, mutten halunnut riskeerata.. soitin poliklinikalle kännykällä ja sanoin myöhästyväni että ottaisivat muita sillä välin kun me saavumme.. ja sitten köröteltiin rauhassa rekan perässä. Ainahan tuo ei kyllä onnistu.. mutta esimerkkinä käy.

siru kirjoitti:

en nyt sentään jatkuvasti köröttele.. ajan kyllä hyvällä kelillä talvella ylinopeuttakin, kun tie on kuiva jne.. kesällä tulee kans tyhjällä tiellä ajettua ylinopeutta, samoin jonossa sitä vauhtia mitä muutkin.. mutta kärkkyjät toki päästän ohi!
etten nyt mikään pyhimys ole minäkään tien päällä

Lue lisää

Hyi, hyi teitä!!! ... kun luki teidän juttujanne pelottaa!!! ... oletteko te kaikki liikenteessä ihan laillisesti ja kortillisia ??? ... hik ... rohkasuryyppyjä pitää ottaa kon autoon istuu .. hik ... muuten ei tienpäälle edes uskalla tämän jälkeen !!! hik,hik... :)))

siru kirjoitti:

kannattavuudesta mieleen.. joskus oli tutkittu kuinka paljon saa ajaa taksilla/vuosi auton ennekuin yksityisautolla ajo tuli halvemmaksi.. siitä tutkimuksesta on jo aika kauan, mutta aika pitkälle pääsi niillä rahoilla jotka menee vakuutuksiin, siihen "pakkotarraan" tuulilasissa, katsastusmakuun jne.
mutta ei täällä pohjoisemmassa kyllä ymmärrä tuota teidän liikennesumaa, kerran oon vaan ajanut Helsingin keskustassakaan.. täällä liikennetahti on paljon rauhallisempaa.

muuten.. rekoissako ei ole talvirengaspakkoa? kuinka monessa rekassa on talvirenkaat.. (kaikissa suomalaisissa?) näky vaan rekka lähteneen kuskin käsistä liukkailla ja pariskunta oli kuollut (iltasanomat?) Todella surullista sekä menehtyneiden perheelle sekä rekkamiehelle, noissa liukkaissa ei voi paljoa mitään kun auto lähtee käsistä. Aika monella on varmaan kokemusta tuosta..
joten tuo uhoaminen temppuilemisesta rekan eessä, tai vielä sen toteuttaminen.. siinä tulee todella pahaa jälkeä!
Minulla oli kerran kiire poliklinikalle lasta näyttään, edellä venäläinen rekka, joka huojui puolelta toiselle, vauhti laski ylämäissä 50km/h (ei ollut talvi) ja tie oli sellainen että ohituspaikkoja oli kaksi sadan km matkalla. ylämäissä ois päässyt ohi, mutten halunnut riskeerata.. soitin poliklinikalle kännykällä ja sanoin myöhästyväni että ottaisivat muita sillä välin kun me saavumme.. ja sitten köröteltiin rauhassa rekan perässä. Ainahan tuo ei kyllä onnistu.. mutta esimerkkinä käy.

Lue lisää

Työsuhdeautolla on tuo kilometrin hintalaskemla aika lailla helppoa ja yksioikoista!
Polttoainekulut ja siinä se, kun vielä kilometrikorvaus kattaa nuo pa-kulut...

Mahdatkohan nostaa nopeutta myös silloin kun on jonoa edessä eikä pääse ohi, ja rekka vaan roikkuu puskurissa? Tajuaisivat vaan minkälaisen vaaratilanteen aiheuttavat hölmöysellään.. tottahan se on että jos ei ole muita tielläliikkujia ja rekka ajaa liian lähellä, niin silloin on syytä nostaa nopeutta tai päästää rekka suosiolla ohi. Mutta sitä en ymmärrä että kun ajetaan ruuhkassakin aivan puskurissa kiinni.
perustelkaakapa se rekkamiehet!?

Sun kaltaiset pitäs saada liikenteestä pois.
Mikä ihmeen pakko minun on ajaa ylinopeutta jonkun idiootin puskurissa roikkumisen takia.
Laske sä vaan säästettyjä sekuntteja joita voi nauttia sitten haudassa.

Masa kirjoitti:

Sun kaltaiset pitäs saada liikenteestä pois.
Mikä ihmeen pakko minun on ajaa ylinopeutta jonkun idiootin puskurissa roikkumisen takia.
Laske sä vaan säästettyjä sekuntteja joita voi nauttia sitten haudassa.

Lue lisää

niin!

Mutta toisaalta ajanhan voi käyttää paljon tehokkaammin esim. työhön ja tienata enemmän.
Sitten voit käyttää palkkaasi esim. turvallisempaan ja ajettavampaan autoon.

Mutta ihan miten vaan Masa ja kumppanit... voittehan te viettää aikaa tienpäällä vaikka 24h/vrk. Mutta älkää nyt kuitenkaan isot miehet olko rekkojen tientukkeena!!

"Mielestäni on todella noloa, ettei henkilöautolla pysty pitämään edes sen vertaa vauhtia yllä, ettei rekat joudu roikkumaan puskurissa kiinni."

On sitä nolompiakin tilanteita. Minusta se vasta noloa onkin, jos ei osaa matka-aikaa laskea sen vertaa, että osaisi lähteä ajoissa liikenteeseen. Jos matikkapää on tuota luokkaa, kannattaisi harkita hommia jostain muualta kuin rekan hytistä. Itsestään selvää on myös se, että minä en ota riskiä sakosta vain siksi, että joku ns. ammattiautoilija säästäisi aikataulustaan 10 minuuttia.

Noloa on myös se, että luulee matkan taittuvan nopeammin, jos ajaa edessämenijän puskurissa kiinni.

Lasketaanpa, paljonko voitat sillä, että pidät 10 metrin turvavälin 100 metrin sijaan:

Nopeus on 85 km/h = n. 24 m/s. Matkaero on 90 metriä. Aikaa tuohon kuluu 3,75 sekuntia. Säästät matka-ajassa siis 3,75 sekuntia, kun et jätä turvaväliä. Käytännössä menetät huomattavasti enemmän, koska edessäsi menijä useinkin vaistomaisesti hidastaa, jos tuntee olonsa turvattomaksi.

Sanopa vielä, kannattaako roikkuminen?

(Sanot kuitenkin, että kannattaa, mutta ehkä joku muu, sinua älykkäämpi, joskus ymmärtäisi, ettei kannata.)

Mites nuo Bemarit -ja Mersut liittyvät älykkyyteen ?

ja ohittava kirjoitti:

niin!

Mutta toisaalta ajanhan voi käyttää paljon tehokkaammin esim. työhön ja tienata enemmän.
Sitten voit käyttää palkkaasi esim. turvallisempaan ja ajettavampaan autoon.

Mutta ihan miten vaan Masa ja kumppanit... voittehan te viettää aikaa tienpäällä vaikka 24h/vrk. Mutta älkää nyt kuitenkaan isot miehet olko rekkojen tientukkeena!!

Lue lisää

"Sitten voit käyttää palkkaasi esim. turvallisempaan ja ajettavampaan autoon."

Luuletko sinä ihan oikeasti, että Suomessa nopeusrajoitukset nousevat, jos minulla tai jollain muulla on nykyistä ajettavampi auto? Luuletko sinä ihan oikeasti, että jos minulla on upouusi Mersu, saan ajaa sillä lujempaa kuin naapurin pappa vanhalla Ladallaan? Luuletko sinä, että Suomessa on yleisesti käytössä ajoneuvokohtaiset nopeusrajoitukset henkilöautoissa?

Jos noin luulet, on sinun syytä jättäytyä pois auton ratista. Ammattikuljettajan täytyy osata Suomen tieliikennelaki tuota paremmin.

AM kirjoitti:

"Mielestäni on todella noloa, ettei henkilöautolla pysty pitämään edes sen vertaa vauhtia yllä, ettei rekat joudu roikkumaan puskurissa kiinni."

On sitä nolompiakin tilanteita. Minusta se vasta noloa onkin, jos ei osaa matka-aikaa laskea sen vertaa, että osaisi lähteä ajoissa liikenteeseen. Jos matikkapää on tuota luokkaa, kannattaisi harkita hommia jostain muualta kuin rekan hytistä. Itsestään selvää on myös se, että minä en ota riskiä sakosta vain siksi, että joku ns. ammattiautoilija säästäisi aikataulustaan 10 minuuttia.

Noloa on myös se, että luulee matkan taittuvan nopeammin, jos ajaa edessämenijän puskurissa kiinni.

Lasketaanpa, paljonko voitat sillä, että pidät 10 metrin turvavälin 100 metrin sijaan:

Nopeus on 85 km/h = n. 24 m/s. Matkaero on 90 metriä. Aikaa tuohon kuluu 3,75 sekuntia. Säästät matka-ajassa siis 3,75 sekuntia, kun et jätä turvaväliä. Käytännössä menetät huomattavasti enemmän, koska edessäsi menijä useinkin vaistomaisesti hidastaa, jos tuntee olonsa turvattomaksi.

Sanopa vielä, kannattaako roikkuminen?

(Sanot kuitenkin, että kannattaa, mutta ehkä joku muu, sinua älykkäämpi, joskus ymmärtäisi, ettei kannata.)

Lue lisää

"on sitä nolompiakin tilanteita. Minusta se vasta noloa onkin, jos ei osaa matka-aikaa laskea sen vertaa, että osaisi lähteä ajoissa liikenteeseen."
Buohhohhohohohohohoo! Matka-ajan laskeminen aloitetaan siitä kun KUORMA ON KYYDISSÄ! Tyhjänä ajosta ei makseta.
Kuvitteellinen esimerkki. Työnnän Turussa viimeisen lavan yhdistelmääni klo. 24.00 (aikaisemmin ei voinut koska tavarat olivat vielä keskentekoisia).
Asiakas vaatii että kuorman on oltava Kajaanissa viimeistään klo. 08.00 aamulla. Saa meinaan työntää talvella tosissaan että ehtii.
En tietenkään puolusta pikkuisten ahdistelua, mutta haluan osaltaan selittää miksi eräillä alamme edustajilla on pinna tiukalla. Aikataulut ovat välillä jopa aivan mahdottomia, ja siinä jos joutuu kökkimään satoja kilometrejä jonkun perässä vajaata kahdeksaakymppiä, niin saa heittää sille ainoallekin kahvitauolle hyvästit.
Vielä selvennykseksi, EN PUOLUSTA PERÄSSÄROIKKUMISTA!

AM kirjoitti:

"Mielestäni on todella noloa, ettei henkilöautolla pysty pitämään edes sen vertaa vauhtia yllä, ettei rekat joudu roikkumaan puskurissa kiinni."

On sitä nolompiakin tilanteita. Minusta se vasta noloa onkin, jos ei osaa matka-aikaa laskea sen vertaa, että osaisi lähteä ajoissa liikenteeseen. Jos matikkapää on tuota luokkaa, kannattaisi harkita hommia jostain muualta kuin rekan hytistä. Itsestään selvää on myös se, että minä en ota riskiä sakosta vain siksi, että joku ns. ammattiautoilija säästäisi aikataulustaan 10 minuuttia.

Noloa on myös se, että luulee matkan taittuvan nopeammin, jos ajaa edessämenijän puskurissa kiinni.

Lasketaanpa, paljonko voitat sillä, että pidät 10 metrin turvavälin 100 metrin sijaan:

Nopeus on 85 km/h = n. 24 m/s. Matkaero on 90 metriä. Aikaa tuohon kuluu 3,75 sekuntia. Säästät matka-ajassa siis 3,75 sekuntia, kun et jätä turvaväliä. Käytännössä menetät huomattavasti enemmän, koska edessäsi menijä useinkin vaistomaisesti hidastaa, jos tuntee olonsa turvattomaksi.

Sanopa vielä, kannattaako roikkuminen?

(Sanot kuitenkin, että kannattaa, mutta ehkä joku muu, sinua älykkäämpi, joskus ymmärtäisi, ettei kannata.)

Lue lisää

Aivan sama!

Käyttäkää vaan aikanne alinopeudella tai rajoitusten mukaan ajamiseen!

Ja missä vaiheessa sanoin, että olen rekkakuski tms. ?? Sanoin vaan, että yrittäkää painaa kaasua ettette ole rekkojen edessä tientukkeena.

Mitä muita mahdollisuuksia rekkakuskilla on yrittää painostaa edelläajavaa ajamaan reippaammin, kuin tulla takapuskuriin hiillostamaan?? Eli Masa, AM, gt yms. Kyse ei todellakaan ollut siitä ehtiikö paikkaan x klo 10.00 vai 10.05 vaan kuinka paljon enemmän rekkakuskit ja esim. minä viettäisin enemmän aikaa vuodessa tien päällä, jos nysväisin kaltaistenne kanssa kiltisti jonon jatkona!!

Tepa kirjoitti:

"on sitä nolompiakin tilanteita. Minusta se vasta noloa onkin, jos ei osaa matka-aikaa laskea sen vertaa, että osaisi lähteä ajoissa liikenteeseen."
Buohhohhohohohohohoo! Matka-ajan laskeminen aloitetaan siitä kun KUORMA ON KYYDISSÄ! Tyhjänä ajosta ei makseta.
Kuvitteellinen esimerkki. Työnnän Turussa viimeisen lavan yhdistelmääni klo. 24.00 (aikaisemmin ei voinut koska tavarat olivat vielä keskentekoisia).
Asiakas vaatii että kuorman on oltava Kajaanissa viimeistään klo. 08.00 aamulla. Saa meinaan työntää talvella tosissaan että ehtii.
En tietenkään puolusta pikkuisten ahdistelua, mutta haluan osaltaan selittää miksi eräillä alamme edustajilla on pinna tiukalla. Aikataulut ovat välillä jopa aivan mahdottomia, ja siinä jos joutuu kökkimään satoja kilometrejä jonkun perässä vajaata kahdeksaakymppiä, niin saa heittää sille ainoallekin kahvitauolle hyvästit.
Vielä selvennykseksi, EN PUOLUSTA PERÄSSÄROIKKUMISTA!

Lue lisää

Tuolla ylempänä on alkanut keskustelu samasta aiheesta, ja sinne on saatu mukaan 2,5 miljoonaa kilsaa ajanut rahtari.

Esitän tässä siellä aikaisemmin esittämäni kysymyksen: MIKS HELVETISSÄ TE RAHTARIT SIEDÄTTE TÄLLAISTA? Teillä on tietääkseni vahva liitto takananne ja tukea saatte taatusti muilta kuljetusalan ammatti-ihmisiltä. PISTÄKÄÄ PERSETTÄ PENKKIIN JA PITÄKÄÄ SIELLÄ SIIHEN SAAKKA KUNNES AIKATAULUT SAADAAN IHMISMÄISEMMIKSI.

Joskus kauan sitten tein pikku reklamaation yhdestä helsinkiläisestä bussikuskista. Soitin ajomestarille. Hän sanoi, että hän ei uskalla ruveta sille kuskille v--uilemaan, koska kuskit savustavat hänet porukalla ulos (mobbausta, kuten sitä nykyään kutsutaan). Kuskeilla on takanaan niin vahva AKT, että työpaikan takia on oltava hiljaa, ei niille roistoille mitään mahda.

Olkaa te rahtarit nyt näitä roistoja ja vaatikaa parempia työoloja ja löysempiä aikatauluja. Tai ajakaa sitten vain puskurissa kiinni ja tehkää pikkuautoilijoista jauhelihaa. Ihan miten vain.
Mielestäni teidän on vastuu, ei meidän henkilöautoilijoiden. Me emme aja teidän puskurissanne vaan te meidän.

Nissan kirjoitti:

Tuolla ylempänä on alkanut keskustelu samasta aiheesta, ja sinne on saatu mukaan 2,5 miljoonaa kilsaa ajanut rahtari.

Esitän tässä siellä aikaisemmin esittämäni kysymyksen: MIKS HELVETISSÄ TE RAHTARIT SIEDÄTTE TÄLLAISTA? Teillä on tietääkseni vahva liitto takananne ja tukea saatte taatusti muilta kuljetusalan ammatti-ihmisiltä. PISTÄKÄÄ PERSETTÄ PENKKIIN JA PITÄKÄÄ SIELLÄ SIIHEN SAAKKA KUNNES AIKATAULUT SAADAAN IHMISMÄISEMMIKSI.

Joskus kauan sitten tein pikku reklamaation yhdestä helsinkiläisestä bussikuskista. Soitin ajomestarille. Hän sanoi, että hän ei uskalla ruveta sille kuskille v--uilemaan, koska kuskit savustavat hänet porukalla ulos (mobbausta, kuten sitä nykyään kutsutaan). Kuskeilla on takanaan niin vahva AKT, että työpaikan takia on oltava hiljaa, ei niille roistoille mitään mahda.

Olkaa te rahtarit nyt näitä roistoja ja vaatikaa parempia työoloja ja löysempiä aikatauluja. Tai ajakaa sitten vain puskurissa kiinni ja tehkää pikkuautoilijoista jauhelihaa. Ihan miten vain.
Mielestäni teidän on vastuu, ei meidän henkilöautoilijoiden. Me emme aja teidän puskurissanne vaan te meidän.

Lue lisää

Jopas puppua paasaat. Sadan kilometrin matkalla roikkuu alle 5 metrin päässä peräpuskuristani pikkuauto ainakin 95 kilometriä, että se siitä. Missähän sinunlaisia asennevammaisia idiootteja sikiää, joille ei pitäisi antaa ajokorttia lainkaan.

ja ohittava kirjoitti:

Aivan sama!

Käyttäkää vaan aikanne alinopeudella tai rajoitusten mukaan ajamiseen!

Ja missä vaiheessa sanoin, että olen rekkakuski tms. ?? Sanoin vaan, että yrittäkää painaa kaasua ettette ole rekkojen edessä tientukkeena.

Mitä muita mahdollisuuksia rekkakuskilla on yrittää painostaa edelläajavaa ajamaan reippaammin, kuin tulla takapuskuriin hiillostamaan?? Eli Masa, AM, gt yms. Kyse ei todellakaan ollut siitä ehtiikö paikkaan x klo 10.00 vai 10.05 vaan kuinka paljon enemmän rekkakuskit ja esim. minä viettäisin enemmän aikaa vuodessa tien päällä, jos nysväisin kaltaistenne kanssa kiltisti jonon jatkona!!

Lue lisää

Montakohan kertaa se on sanottava, että jos ihminen ei halua istua rekan hytissä, hänen ei kannata mennä rekkakuskiksi. Täälläkin monet valittavat, kuinka kuskit joutuvat istumaan rekassa niin ja niin paljon. ONKO YLLÄTYS KUSKILLE, ETTÄ JOUTUU ISTUMAAN AUTOSSA? Voi jeesus, mikä selitys. Väitäkö, ettei kuski alalle ryhtyessään tiennyt, että joutuu istumaan paljon autossa?

Sama kuin äijä rupeaisi metsuriksi, ja sitten valittaisi, kun joutuu käyttämään moottorisahaa.

MENEEKÖ PIKKUHILJAA JAKELUUN SE, ETTÄ REKKAKUSKIN TYÖNKUVAAN KUULUU ISTUA SIELLÄ AUTOSSA. EI OLE MINUN TAI KENENKÄÄN MUUN TEHTÄVÄ YRITTÄÄ LYHENTÄÄ REKKAKUSKIN TYÖPÄIVÄÄ. Kuinka moni rekkakuski huonontaa omia vapaa-ajan olojaan siksi, että minun työpäiväni lyhentyisi? Miksi siis minun pitäisi vaarantaa oma turvallisuuteni tai ottaa riski sakosta siksi, että rekkakuskin työpäivä olisi tänään 30 minuuttia lyhyempi?

Minulla on sellainen työnantaja, että hän kuuntelee minua, kun kerron arvion tarvittavasta työmäärästä. Jos en ehdi tehdä hommaa tänään, jatkan huomenna tai teen ylitöitä. Minä en lähde vittuilemaan ulkopuolisille siitä, että joudun istumaan ylitöissä. Sitähän perässäajaminen on, vittuilemista. Jos teillä on työnantaja, joka teettää teillä mahdottomia hommia, vittuilkaa hänelle, älkääkä muille tiellä liikkujille.

Jos saan perääni asiallisen rekkakuskin ja näyttää siltä, että hän haluaa ohi, lasken hänet ohi, jos todella tarvetta on. Jos rahtari on minua kohtaan ystävällinen, olen häntä kohtaan ystävällinen. Jos taas kuski hiillostaa minun perseessäni kiinni, eikä minulla ole kiirettä, nopeus tippuu luokkaan 50-60 km/h. Rahtari saa mennä ohi, jos haluaa, mutta lujempaa en aja. Yllättävän moni ymmärtää jättää tuon jälkeen enemmän väliä.

Lisäksi täytyy muistaa, että useimmiten perässä roikkujan tavoite ei ole nopeuden lisääminen. Vai kerrotko sinä, miten lisään nopeuttani silloin, kun edessäni menee monen kilometrin katkeamaton jono, kuten on työmatkoillani? Mitä se rahtari luulee minun pystyvän tekemään, jos edessä on jo jatkuva jono?

Sen vuoksi, että se perässä roikkuminen tapahtuu usein täysin ihmeellisissä paikoissa, kuten jatkuvassa jonossa, en usko että perässä roikkumiselle olisi joku järkevä selitys. Kysymys on vain ja ainoastaan vittuilusta ja piittaamattomuudesta.

Nissan kirjoitti:

Tuolla ylempänä on alkanut keskustelu samasta aiheesta, ja sinne on saatu mukaan 2,5 miljoonaa kilsaa ajanut rahtari.

Esitän tässä siellä aikaisemmin esittämäni kysymyksen: MIKS HELVETISSÄ TE RAHTARIT SIEDÄTTE TÄLLAISTA? Teillä on tietääkseni vahva liitto takananne ja tukea saatte taatusti muilta kuljetusalan ammatti-ihmisiltä. PISTÄKÄÄ PERSETTÄ PENKKIIN JA PITÄKÄÄ SIELLÄ SIIHEN SAAKKA KUNNES AIKATAULUT SAADAAN IHMISMÄISEMMIKSI.

Joskus kauan sitten tein pikku reklamaation yhdestä helsinkiläisestä bussikuskista. Soitin ajomestarille. Hän sanoi, että hän ei uskalla ruveta sille kuskille v--uilemaan, koska kuskit savustavat hänet porukalla ulos (mobbausta, kuten sitä nykyään kutsutaan). Kuskeilla on takanaan niin vahva AKT, että työpaikan takia on oltava hiljaa, ei niille roistoille mitään mahda.

Olkaa te rahtarit nyt näitä roistoja ja vaatikaa parempia työoloja ja löysempiä aikatauluja. Tai ajakaa sitten vain puskurissa kiinni ja tehkää pikkuautoilijoista jauhelihaa. Ihan miten vain.
Mielestäni teidän on vastuu, ei meidän henkilöautoilijoiden. Me emme aja teidän puskurissanne vaan te meidän.

Lue lisää

Tästä ei juuri piireissä hiiskuta korkeintaan kirotaan, mutta vanhemmat rahtarit ovat valittaneet, että nykyään ajetaan km liksalla
varsinkin nuoret/vasta-alkajat. Silloin ei välitetä mistään työajoista, lepotauoista saati nopeusrajotuksista. Auton pitää liikkua 24 h, että liksaa kertyisi. Siinä sahataan kyllä omaa oksaa. Vanhemat kuskit eivät siihen enää kykene eivätkä välttämätä halua ajaa euronkuvat silmissä, mutta nuoremmat polkevat taksoja.

Miksi Suomessa on paljon ns. yhden rekan kuljetusyrityksiä. No tietysti kun työaikalaki on lievempi omistajalle kuin palkolliselle. Sen tähden renki pistetään osatamaan oma auto (pankin) ja ajamaan 25 h vuorokaudessa.

Kyllä siinä kuljettajalla maltti loppuu ja järjenkäyttö vähentyy liikenteessä, kun ajetaan väsyneenä ja perse tulisilla hiilillä.

Heh tyhmiä idiootteja ne silti on vaikka olisikin muutama rekka tallissa ja audi pihalla ja isot tulot :D

Eihän kukaan älykäs yksilö helkkari ala nyt mitään rekkaan leipätyökseen ajamaan

Hehe

Kilometrikorvaus kirjoitti:

Tästä ei juuri piireissä hiiskuta korkeintaan kirotaan, mutta vanhemmat rahtarit ovat valittaneet, että nykyään ajetaan km liksalla
varsinkin nuoret/vasta-alkajat. Silloin ei välitetä mistään työajoista, lepotauoista saati nopeusrajotuksista. Auton pitää liikkua 24 h, että liksaa kertyisi. Siinä sahataan kyllä omaa oksaa. Vanhemat kuskit eivät siihen enää kykene eivätkä välttämätä halua ajaa euronkuvat silmissä, mutta nuoremmat polkevat taksoja.

Miksi Suomessa on paljon ns. yhden rekan kuljetusyrityksiä. No tietysti kun työaikalaki on lievempi omistajalle kuin palkolliselle. Sen tähden renki pistetään osatamaan oma auto (pankin) ja ajamaan 25 h vuorokaudessa.

Kyllä siinä kuljettajalla maltti loppuu ja järjenkäyttö vähentyy liikenteessä, kun ajetaan väsyneenä ja perse tulisilla hiilillä.

Lue lisää

Miksi tulet tänne puhumaan keksittyjä kuulopuheita tai suoranaisia valeita. Autoissa on sinetöidyt ajovalvontalaitteet, joissa kiekonkäyttöpakko. Asetuksella on säädetty ajoajat ja taukoajat. Poliisi valvoo näitä. Sakot rikkomuksista on sitä luokkaa, että mainitsemasi vekselivetoiset jää liikenteestä ja kuski kortistoon sellaisilla ylimääräisillä ryöstömaksuilla. Joten jospa oltaisiin puhumatta puppujuttuja.

miljoonamaileri kirjoitti:

Jopas puppua paasaat. Sadan kilometrin matkalla roikkuu alle 5 metrin päässä peräpuskuristani pikkuauto ainakin 95 kilometriä, että se siitä. Missähän sinunlaisia asennevammaisia idiootteja sikiää, joille ei pitäisi antaa ajokorttia lainkaan.

Lue lisää

Voisitko tarkemmin kertoa, mistä sinun mielestäsi käy selville, että olen asennevammainen. Ja millä tavalla sellainen?

En tiedä tarkemmin, missä minunlaisiani sikiää. Minun varhaisin lapsuusmuistoni on se kun menin isän kanssa makuuhuoneeseen ja tulin äidin kanssa sieltä pois. Tapahtui juhannuksena 1944, kun isä oli päässyt viimeisen kerran lomalle rintamalta ennen jatkosodan loppumista.
Että siis ilmeisesti niitä sikiää makuuhuoneessa.
Seuraava lapsuusmuistoni oli maaliskuulta 1945, kun joku valkotakkinen kaveri totesi äidilleni: Poika tuli!

Muuten: olenko missään sanonut, että olen sadan kilsan matkalla roikkunut alle 5 metrin päässä juuri sinun peräpuskuristasi 95 km:n matkan. Jos tiedät tai muistat näin tapahtuneen, niin kerro ihmeessä missä ja milloin olen töppäillyt näin pahasti. Jospa yrittäisin melkein 58 vuoden iässä vielä tehdä parannuksen.

Jokaisen autolla liikkuvan pitäisi ajaa kuten me Citroen 2cv:n fiksut, tasapainoiset ja onnelliset omistajat.

Itse asiassa ei muunlaisia autoja tarvitsisi valmistaakaan. Ottakaa iisimmin. Vaikka teillä olisi kiire Pyhää Pietaria moikkaamaan ei muilla tarvitse olla.

Johan oli tullut paljon tekstiä aiheesta... Se joka jutun aloitti niin mietippä vähän.... yhtä itsekkäästi kun rekkakuski pyrki eteenpäin "roikkumalla perässäsi" niin yhtä itsekkästi sinä päätit olla antamatta periksi ja jatkoit "köröttelyä". Itse olen ollut rekan kyydissä ja kyllä sieltä liikenne näyttää erilaiselta ja viikossa opin sen miksi jotkut rekkakuskit eivät oikein sulata hitaammasti ajavia...ja samalla opin sen kuinka itse käyttäydyn vastaavassa tilanteessa. Ei siinä paljoa aikaa mene hukkaan jos sen isomman ajoneuvon päästää ohitse. Jos se kerta harmittaa kun se on siellä perässä niin anna sille tietä, sillähän siitä pääsee. Terkkuja vaan kaikille rekkakuskeille!

...jos olisi tilaa missä odottaa. Mutta jos mieluummin ajat muusiksi henkilöauton, jossa tulee 3-4 ruumista temppusi seurauksena, niin itsepähän siitä kärsit lopun elämäsi. ajan 80 alueella mittarini mukaan 91-92, jolloin todellinen vauhtini on se "pakollinen" 80. Se vain ei tunnu rahtareille riittävän, vaan satasta on ajettava ja ylikin, jos haluaa alta pois.

minttu68 kirjoitti:

Johan oli tullut paljon tekstiä aiheesta... Se joka jutun aloitti niin mietippä vähän.... yhtä itsekkäästi kun rekkakuski pyrki eteenpäin "roikkumalla perässäsi" niin yhtä itsekkästi sinä päätit olla antamatta periksi ja jatkoit "köröttelyä". Itse olen ollut rekan kyydissä ja kyllä sieltä liikenne näyttää erilaiselta ja viikossa opin sen miksi jotkut rekkakuskit eivät oikein sulata hitaammasti ajavia...ja samalla opin sen kuinka itse käyttäydyn vastaavassa tilanteessa. Ei siinä paljoa aikaa mene hukkaan jos sen isomman ajoneuvon päästää ohitse. Jos se kerta harmittaa kun se on siellä perässä niin anna sille tietä, sillähän siitä pääsee. Terkkuja vaan kaikille rekkakuskeille!

Lue lisää

katselepa aikaisempia kirjoituksiani aiheesta Jarruvalojen vilauttaminen Kehäkolmosella.
Oli kolme kaistaa, joita pitkin rekka olisi päässyt ohi, mutta kun ei. Piti vain tulla metrin päähän takapuskuriini.
Kunpa rekat ohittaisivatkin tilaisuuden tullen, mutta kun tuo yksi ainokainen ei sitä ainakaan tehnyt. Olisi kiva tavata se kuski ja saada henkilökohtaisesti vastaus mitä hänellä oli mielessään.

Niin että "annahan tietä, sillähän siitä pääsee".
Olispa se aina niin yksinkertaista.

nissan kirjoitti:

katselepa aikaisempia kirjoituksiani aiheesta Jarruvalojen vilauttaminen Kehäkolmosella.
Oli kolme kaistaa, joita pitkin rekka olisi päässyt ohi, mutta kun ei. Piti vain tulla metrin päähän takapuskuriini.
Kunpa rekat ohittaisivatkin tilaisuuden tullen, mutta kun tuo yksi ainokainen ei sitä ainakaan tehnyt. Olisi kiva tavata se kuski ja saada henkilökohtaisesti vastaus mitä hänellä oli mielessään.

Niin että "annahan tietä, sillähän siitä pääsee".
Olispa se aina niin yksinkertaista.

Lue lisää

Oletko ajanut autolla joskus muulloinkin kuin kerran kehä kolmosella. Kovin tuntuu rajoittuneelta näkemykseltä, oliko kyseessä edes rekka, vai olikohan siellä joku nuppivehje? Erotitko edes sitä peileistä?

Tepa kirjoitti:

Oletko ajanut autolla joskus muulloinkin kuin kerran kehä kolmosella. Kovin tuntuu rajoittuneelta näkemykseltä, oliko kyseessä edes rekka, vai olikohan siellä joku nuppivehje? Erotitko edes sitä peileistä?

Lue lisää

Jos kysymyksesi oli tarkoitettu minulle, niin asun Hgin-Vantaan rajamailla parin kilsan päässä nelostien ja seiskatien (=Lahden moottoritien ja Porvoon moottoritien risteyksestä). Ajan Kehäkolmosta lähes päivittäin, se on kotiosoitteestani suunnilleen neljän kilsan päässä. Siinä mainitsemassani tilanteessa takanani oli "erämaan laiva", elikkä ennen EU-aikaa sallittu merkintä 22 metriä olisi ollut peräpeilissä. Havaintojeni mukaan kyseesssä oli Nesteen tai Viinikan liemikuorma matkalla Sköldvikiin. Peilistä en erottanut kuin nupin keulamaskin ja kuraisen rekisterikilven, josta ei ollut mitään apua (tiedoksi niille, jotka tuossa aikaisemmin ovat neuvoneet soittamaan poliisille tai firman pääkonttoriin, lisäksi olin autossani yksin, joten mitäs sitten tehdään, kun joku kysyy silminnäkijöitä tai todistajia?)
Minulla on ABCE-kortti (vuodelta 1965, jolloin nimike oli vielä "kuorma-auton ammattiajokortti), joten mielestäni osaan erottaa rekan pappatunturista. Eikä ikäkään (58 v)liene vielä esteenä, kun joudun viiden vuoden välein käymään tuon kirjainyhdistelmän takia lääkärintarkastuksessa. Silmälääkärissä käyn kerran vuodessa, kaksi parhaassa, mutta vähän muista syistä kuin ajokortin voimassaolon ylläpitämiseksi. Silmälääkärin mielestä näkökykyni on liikenteeseen erinomainen (lasipakko on merkitty korttiin).

Mutta jos kysymyksesi oli osoitettu tosiaan "Natsunille", niin minä en ole kyseinen henkilö enkä vastaa hänen nimissään.

nissan kirjoitti:

katselepa aikaisempia kirjoituksiani aiheesta Jarruvalojen vilauttaminen Kehäkolmosella.
Oli kolme kaistaa, joita pitkin rekka olisi päässyt ohi, mutta kun ei. Piti vain tulla metrin päähän takapuskuriini.
Kunpa rekat ohittaisivatkin tilaisuuden tullen, mutta kun tuo yksi ainokainen ei sitä ainakaan tehnyt. Olisi kiva tavata se kuski ja saada henkilökohtaisesti vastaus mitä hänellä oli mielessään.

Niin että "annahan tietä, sillähän siitä pääsee".
Olispa se aina niin yksinkertaista.

Lue lisää

...mieti nyt kumminkin olisitko itse voinut siinä tilanteessa tehdä jotakin muutakuin tuijottaa taustapeiliin että perässä on ja pysyy ja periksi ei anneta ja että vielä menit painamaan jarrua, ajattelitko yhtään minkälaisen ketjureaktion se aiheuttaa ruuhkassa, todennäköisesti siellä rekan takanakin oli joku joka myös joutui jarruttamaan... jos yhden rekan olet perääsi saanut "roikkumaan" niin älä yleistä sitä, todennäköisesti niillä kuskeilla on paljon paljon enemmän ajokokemusta kuin sinulla ja sinä olet vain yksi autoilija tuhansien joukossa, pientä itsehillintää liikenteeseen, on siellä muitakin kuin sinä ja eikö se ole kaikille eduksi jos liikenne sujuu joustavasti.

Nissan kirjoitti:

Jos kysymyksesi oli tarkoitettu minulle, niin asun Hgin-Vantaan rajamailla parin kilsan päässä nelostien ja seiskatien (=Lahden moottoritien ja Porvoon moottoritien risteyksestä). Ajan Kehäkolmosta lähes päivittäin, se on kotiosoitteestani suunnilleen neljän kilsan päässä. Siinä mainitsemassani tilanteessa takanani oli "erämaan laiva", elikkä ennen EU-aikaa sallittu merkintä 22 metriä olisi ollut peräpeilissä. Havaintojeni mukaan kyseesssä oli Nesteen tai Viinikan liemikuorma matkalla Sköldvikiin. Peilistä en erottanut kuin nupin keulamaskin ja kuraisen rekisterikilven, josta ei ollut mitään apua (tiedoksi niille, jotka tuossa aikaisemmin ovat neuvoneet soittamaan poliisille tai firman pääkonttoriin, lisäksi olin autossani yksin, joten mitäs sitten tehdään, kun joku kysyy silminnäkijöitä tai todistajia?)
Minulla on ABCE-kortti (vuodelta 1965, jolloin nimike oli vielä "kuorma-auton ammattiajokortti), joten mielestäni osaan erottaa rekan pappatunturista. Eikä ikäkään (58 v)liene vielä esteenä, kun joudun viiden vuoden välein käymään tuon kirjainyhdistelmän takia lääkärintarkastuksessa. Silmälääkärissä käyn kerran vuodessa, kaksi parhaassa, mutta vähän muista syistä kuin ajokortin voimassaolon ylläpitämiseksi. Silmälääkärin mielestä näkökykyni on liikenteeseen erinomainen (lasipakko on merkitty korttiin).

Mutta jos kysymyksesi oli osoitettu tosiaan "Natsunille", niin minä en ole kyseinen henkilö enkä vastaa hänen nimissään.

Lue lisää

OK! Ajattelin vaan kysyä kun toi yksi sama esimerkki toistui kerrasta toiseen, tosiasiassa haluaisin tietää, kuinka tiuhaan perässäsi roikkuu isoja, ihan vain faktaksi tähän keskusteluun.

Tepa kirjoitti:

OK! Ajattelin vaan kysyä kun toi yksi sama esimerkki toistui kerrasta toiseen, tosiasiassa haluaisin tietää, kuinka tiuhaan perässäsi roikkuu isoja, ihan vain faktaksi tähän keskusteluun.

Lue lisää

Sopivan tiuhaan. Ja yksikin niistä on liikaa.

Ei rekkaliikenne Suomesta lopu vaan jopa lisääntyy kauttakulkuliikenteen lisäyksen määrällä. Liikennettä tulee vaan hoitamaan venäläinen mafia, koska suomalaiset kuljetusliikkeet tapetaan sukupuuttoon.

Tuotahan on yritetty n. 150 vuotta, mutta rekkaliikenne vain kasvaa kasvamistaan.

Eikä junaliikenne olisi lainkaan hinnoiltaan kilpailukykyinen jollei valtio sitä tukisi.

Jos tuet otetaan pois niin VR heittää kuperkeikan heti.

Juu, veturilla onki tosi kätevää kiskaista kuorma firman pihalta toisen firman pihaan. Vaihtoehtoisesti ensin rekkaan, rekasta junaan, junasta taas rekkaan. kaksi välikäsittelyä vs. ei yhtään välikäsittelyä, kummassa kamat säilyy ehjänä?
Rataosuuksia lakkautetaan kannattamattomina, siinäkö VR:n kilpailuvaltti? VR:lle syydetyt rahat nekin teiden kunnossapitoon!!!

Ainakin minun kaikki tuttavat, kaverit ym ihmiset ensitöikseen tarkastavat mittarin uudessa autossa.
Minä teen niin periaatteessa kerran kuussa kun ajan tietä missä on tarkistuspaikka.
Ja eiköhän lopuille ole selvää että heitto on se kuulu 10%.
Riippuu tosin renkaistakin, kannattaa tarkastaa kun vaihtaa renkaat.

Mihin minä saan valittaa kun rekkakuski kiusaa minua tiellä?
Poliisille?
Työnantajalle?

Kiusaa ei esiinny jos kumpikin toimii lain puitteissa, sitä saa mitä tilaa.

Mistä sinä olet tuon 10 km/h kuullut? Mistähän johtuu, että en muista vielä kertaakaan törmänneeni autoon, jonka mittarivirhe todellakin on tuo 10 %? Olen vuoden sisällä kokeillut noin 15:ä autoa. (Olen ollut mukana ostamassa kahta autoa, siitä noin suuri kokeilumäärä.) Lähes kaikista tarkistimme myös mittarivirheen, kun kävimme maantiepätkän kokeilemassa aina samassa paikassa. Satasen vauhdissa virheet vaihtelivat välillä 0-8 km/h. Nykyisessä autossani mittarivirhe on olematon. Vaimollani on n. 5 km/h. Kummatkin autot ovat vuodelta 1999. Ehkä tosiaan aivan uusissa autoissa on aina 10 % virhe, mutta epäilen sitä. Ehkä te, jotka toitotatte sitä 10 %:n virhettä, olette väärässä? Oletko koskaan tarkistanut, mitä se virhe autossasi oikeasti on?

Nykyisen autoni mittarin olen tarkistanut kolmesta eri taulusta, joten yhden taulun vika olisi tullut ilmi.

Itselläni on kanssa mittarivirhettä henkilöautossa. Kun ajan 80, niin todellinen nopeus on 82. (taitaa olla lainmukaan laiton).
Helppo on muuten tarkistaa (rekkamiehetkin) mittareiden näyttämät teiden varsilla olevilla mittauspisteillä.
Kyllä vähän kuulostaa, että joissakin rekoissa on mittarivirhettä juuri samaan suuntaan kuin itselläni ja huomattavasti enemmän.
Eipä se muuten perässäköröttely paljoa ajoaikaa vähennä. Puhutaan enintään joistakin sekunneista koko matkalla. Eli jos on laivaan kiire, niin lähtiessä pikkusen kiirehditään, niin ei tarvitse tiellä kiirehtiä.

Olisipa poliisi aina lähettyvillä tuollaisissa tilanteissa. Vaan kun ei ole. Rekkakuski taisi tuntea tilanteen lompakossaan. Ja hyvä niin

Mutta "Nainen, poliisi ja taksi: ei niitä koskaan tarvitessa nää" (Leo Jokela alias Papukaija Pula-aho).

Sinulla oli tuuria, kun sattui poliisi paikalle. Toivottavasti rekkakuski sai tuntuvat sakot ja otti opikseen.

Kertoohan se paljon kuljettajien ammattitaidosta, kun jatkuvasti ollaan nostamassa yhdistelmää ojasta. Tämä onnettomuuskin Porissa johtui vain ja ainoastaan rekkakuskin ammattitaidottomuudesta. Häneltä oli vain kiireessä unohtunut kristallipallo terminaalin lattialle, josta hän olisi voinut katsella tasaisin väliajoin tulevia liikennetilanteita, jotta voi väistellä ojaan ENNEN kuin väärää kaistaa vastaan tuleva henkilöbiili saa osuman...

A BE CE DE kirjoitti:

Kertoohan se paljon kuljettajien ammattitaidosta, kun jatkuvasti ollaan nostamassa yhdistelmää ojasta. Tämä onnettomuuskin Porissa johtui vain ja ainoastaan rekkakuskin ammattitaidottomuudesta. Häneltä oli vain kiireessä unohtunut kristallipallo terminaalin lattialle, josta hän olisi voinut katsella tasaisin väliajoin tulevia liikennetilanteita, jotta voi väistellä ojaan ENNEN kuin väärää kaistaa vastaan tuleva henkilöbiili saa osuman...

Lue lisää

Porissa sattuneessa tapauksessa oli rekka mennyt
poikittain kaikenlisäksi ylämäessä johon vastaan
tullut henkilöauto oli törmännyt OMALLA kaistallaan. Tosiasia on,että nykyään on rekkoja
enemmän ojissa kuin henkilöautoja ja nämä ojaan
ajothan on kaikki vain ja pelkästään ajotapa
virheitä. Asenne vammaisia tuntuu olevan suurin
osa jakeluliikenteessä olevissa kuskeissa,kun
seuraa heidän käyttäytymistä liikenteessä.

törmäsi kirjoitti:

Porissa sattuneessa tapauksessa oli rekka mennyt
poikittain kaikenlisäksi ylämäessä johon vastaan
tullut henkilöauto oli törmännyt OMALLA kaistallaan. Tosiasia on,että nykyään on rekkoja
enemmän ojissa kuin henkilöautoja ja nämä ojaan
ajothan on kaikki vain ja pelkästään ajotapa
virheitä. Asenne vammaisia tuntuu olevan suurin
osa jakeluliikenteessä olevissa kuskeissa,kun
seuraa heidän käyttäytymistä liikenteessä.

Lue lisää

www.kaleva.fi/kotimaa väittäisi kyllä henkilöauton tulleen väärää kaistaa vastaan ohituksen vuoksi ja sen seurauksena yhteentörmäys. Tietysti arvoisa saappikuski on saattanut olla osaltaan aiheuttamassa tätä tragediaa, joten hänellä on varmempaa ja "lähempää" tietoa.

Tämän talven aikana en ole vielä nähnyt yhtään rekkaa ojassa, henkilöautoja äkkiä laskien n. 15 kpl. Se vaan saattaa tuntua siltä kun sinäkin olet käsityksesi muodostanut uutisten perusteella. Nimittäin joka saappia ja tojotaa ei ole tarpeen mainita uutisissa koska siitä ei mene koko tie tukkoon kun sitä rimpulaa hilataan sieltä ylös.

Tepa kirjoitti:

Tämän talven aikana en ole vielä nähnyt yhtään rekkaa ojassa, henkilöautoja äkkiä laskien n. 15 kpl. Se vaan saattaa tuntua siltä kun sinäkin olet käsityksesi muodostanut uutisten perusteella. Nimittäin joka saappia ja tojotaa ei ole tarpeen mainita uutisissa koska siitä ei mene koko tie tukkoon kun sitä rimpulaa hilataan sieltä ylös.

Lue lisää

Lukisitko Tepa uudestaan tuon kirjoitukseni rauhassa,ilman että suusi vaahtoaa. Siinähän selvästi lukee, että h-a on tullut väärää kaistaa.

tonttu kirjoitti:

Lukisitko Tepa uudestaan tuon kirjoitukseni rauhassa,ilman että suusi vaahtoaa. Siinähän selvästi lukee, että h-a on tullut väärää kaistaa.

vaan tolle 900i:lle. En kommentoinut sinun kirjoitustasi mitenkään. Ja kyllä se suu vaahtoaa kun harjaan hampaita samalla.
Tarkoitin sitä että tommoisista saapisteista jotka eivät vietä aikaansa tienpäälle, tulee uutisista se kuva etteivät muut kuin rekat mene ojaan, koska uutisissa harvemmin mainitaan jos henkilöauto on sukeltanut raviin.

tonttu kirjoitti:

Lukisitko Tepa uudestaan tuon kirjoitukseni rauhassa,ilman että suusi vaahtoaa. Siinähän selvästi lukee, että h-a on tullut väärää kaistaa.

vaan tolle 900i:lle. En kommentoinut sinun kirjoitustasi mitenkään. Ja kyllä se suu vaahtoaa kun harjaan hampaita samalla.
Tarkoitin sitä että tommoisille saapisteille jotka eivät vietä aikaansa tienpäälle, tulee uutisista se kuva etteivät muut kuin rekat mene ojaan, koska uutisissa harvemmin mainitaan jos henkilöauto on sukeltanut raviin.

törmäsi kirjoitti:

Porissa sattuneessa tapauksessa oli rekka mennyt
poikittain kaikenlisäksi ylämäessä johon vastaan
tullut henkilöauto oli törmännyt OMALLA kaistallaan. Tosiasia on,että nykyään on rekkoja
enemmän ojissa kuin henkilöautoja ja nämä ojaan
ajothan on kaikki vain ja pelkästään ajotapa
virheitä. Asenne vammaisia tuntuu olevan suurin
osa jakeluliikenteessä olevissa kuskeissa,kun
seuraa heidän käyttäytymistä liikenteessä.

Lue lisää

Sinulle, kuka "asiantuntevasti" tiivistit kaikki maamme ammattilaiset asennevammaisten joukkoon, suosittelen vilpittömästi hyppäämistä sinne "turistipuolelle" rekan kabiiniin.

(Seuraavat esimerkit ovat olettamuksia)


Ensimmäinen lieveilmiö saattaisi olla se, että joutuisit itsellesi myöntämään olleesi muutamissa aatoksissasi väärässä, koskien raskasta liikennettä. (Tämä koskee vain fyysisiä rajoituksia, mitä yhdistelmät tarvitsevat/mihin ovat pakotetut pärjätäkseen liikenteessä, varsinkin talvikelissä)

Toinen lieveilmiö menettääkin sitten merkityksensä, kun huomasit jo olleesi totaalisen väärässä, mitä tulee raskaan yhdistelmän tarpeisiin ja vaateisiin liikenteessä.

Tämä edellinen oli vain karrikoitu esimerkki, mitä voitaisiin tehdä, kun täällä selvästi on tullut tämä iso ja paha auto vastaan pieni ja hyvä auto asetelma. Jänkätään vain ja tapellaan sen sijaan, että tehtäisiin omille asenteilleen jotain. Suurimmalla osalla näistä rekkakuskien haukkujista on luultavammin suurin pelko siitä, että huomataan olevansa väärässä ja siinä varmaankin piilee se suurin syy, miksi ei tehdä tälle ns. pelkotilalle jotain.

Tämä traaginen tapaus 5-tiellä osoitti mielestäni sen, että kyseinen kuljettaja oli ottanut kelin hyvin huomioon, jos vauhtia oli se 50 km/h tunnissa, mikä ilmoitettiin, mutta ikävä kyllä, sekään ei riittänyt.

Seuraava vaihe vauhdin tiputtamisessa olisi ollut totaalinen pysähdys, koska tuota vauhtia alemmalla vauhdilla ei enää pääkallokelillä tyhjää puoliperävaunuyhdistelmää liikuteta mäkisessä maastossa.

Tepa kirjoitti:

vaan tolle 900i:lle. En kommentoinut sinun kirjoitustasi mitenkään. Ja kyllä se suu vaahtoaa kun harjaan hampaita samalla.
Tarkoitin sitä että tommoisista saapisteista jotka eivät vietä aikaansa tienpäälle, tulee uutisista se kuva etteivät muut kuin rekat mene ojaan, koska uutisissa harvemmin mainitaan jos henkilöauto on sukeltanut raviin.

Lue lisää

Vika ei tarvitse olla suuri, kun se on päässä. Pahoittelen aiheuttamaani väärinkäsitystä, Tepa.


Hyvää joulun odotusta ja antoisia ajokilometrejä.

t: tonttu , muori ja pukki

tonttu kirjoitti:

Vika ei tarvitse olla suuri, kun se on päässä. Pahoittelen aiheuttamaani väärinkäsitystä, Tepa.


Hyvää joulun odotusta ja antoisia ajokilometrejä.

t: tonttu , muori ja pukki

Lue lisää

Kiitos, samoin.