Nyt on hybridi-/retkipyöräni takarenkaassa sellaisia halkeamia, että kohta rysähtää. Eli mitenkä onnistuu suht amatööriltä sellaisen vaihtaminen?
Itse renkaan vaihto ei varmaankaan ole vaikeaa, vaan sen takarenkaan irroittaminen. Pyörässäni on rumpuvaihteet, eikä todellakaan ole mitään renkaiden pikalukitusta. Eli pitääkö olla jotain suuremman luokan asiantuntemusta näiden kappaleiden kanssa pelailussa, että saan taas pyörän ajettavaan kuntoon? Vai päädynkö viemään kaksipyöräisen palapelinä korjaamoon?
Entäpäs sitten, mistä saan vaihtokappaleen uudeksi renkaaksi? Rengas on kokoa 37-622(28 x 1 3/8 x 1 5/8) 700 x 350. Vakkaripyöräkorjaajani on nyt kesälomalla, mutta entäpä ovatko nämä marketissa myytävät varaosat mistään kotoisin? Vai menevätkö ne saamaan kiinailmiökategoriaan kuin siellä myytävät pyörätkin?
Itse renkaan vaihto ei varmaankaan ole vaikeaa, vaan sen takarenkaan irroittaminen. Pyörässäni on rumpuvaihteet, eikä todellakaan ole mitään renkaiden pikalukitusta. Eli pitääkö olla jotain suuremman luokan asiantuntemusta näiden kappaleiden kanssa pelailussa, että saan taas pyörän ajettavaan kuntoon? Vai päädynkö viemään kaksipyöräisen palapelinä korjaamoon?
Entäpäs sitten, mistä saan vaihtokappaleen uudeksi renkaaksi? Rengas on kokoa 37-622(28 x 1 3/8 x 1 5/8) 700 x 350. Vakkaripyöräkorjaajani on nyt kesälomalla, mutta entäpä ovatko nämä marketissa myytävät varaosat mistään kotoisin? Vai menevätkö ne saamaan kiinailmiökategoriaan kuin siellä myytävät pyörätkin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Bilteman merkkikorjaamoon, siellä asiantuntija hoitaa asian pikaisesti !
Eli nappaat lenkki-avaimen kätöseen (oikean kokisen tietenkin):
-Avaat mutterit
-Irrotat rumpuun menevän vaijerin rumpuun menevästä ketjusta (ketjusta löytyvät kierteet, joita pyörittämällä saat sen irti)
-Otat renkaan pois ja vaihdat uuden
-Ja sama takasin päin käänteisessä järjestyksessä
jos napana on Shimano Nexus. Nexuksessa ei ole vaijeria vaan kaapeli (vrt pianolanka) jonka päässä on lukkomutteri joka nousee tietyssä asennossa pois hahlostaan.
Kiitoksia vastauksista. Kuulostaapa niin yksinkertaiselta, että voikohan se todellisuudessa niin ollakaan.
Joo, pitänee irrottaa blondit hiukseni ensin rullaportaista, niin pääsen sitten perehtymään asiaan:)
En tiedä mitä rumpuvaihteet tarkoittaa. Periaatteessa kaikkien pyörien perushuoltotoimenpiteet pitäisi olla yksinkertaisia. Yleensä takapyörä irtoaa ihan vain 15 millisellä kiintoavaimella ja nostamalla, vaikka takana olisikin rataspakkavaihteet.
"entäpä ovatko nämä marketissa myytävät varaosat mistään kotoisin? Vai menevätkö ne saamaan kiinailmiökategoriaan kuin siellä myytävät pyörätkin?"
Mainitsemasi rengaskoko on ehkä yleisin koko, tarkontaa siis riittää. Itse en suosittelisi halpatuontikumin ostamista varsinkaan takakumiksi. Halpatuontikumi maksaa noin 8 euroa ja kestää päivittäistä ajoa takana ehkä parin kuukauden ajan mutta kotimainen laatukumi maksaa noin 16 euroa ja kestää takana jopa vuosia. Eräskin laatukumi kesti edessä kymmenen vuotta ennen kuin halkesi. Lisäksi halpakumi saattaa jopa puhkoa sisärengasta ja olla vannenauhaltaa ylipaksu, mikä aiheuttaa paukuran renkaaseen venttiilin kohdalle mikä tekee ajosta ikävästi sykkivän (rasittaa pinnoja ja vanteita). Eipä se laatukumi siellä erikoisliikkeessä paljoa enempää maksa, kilpailu pitää siitä huolen.
Kovaa ylihintaa en kotimaisuudesta maksaisi. Kotimaisen rengasvalmistajan ulkorenkaat ovat olleet kovin herkkiä halkeilemaan. Ilmeisesti auringonvalon vaikutuksesta. Eli sopivat hyvin sisäpyöräilyyn. Laatutakakumeja, joita helposti löytyy urheiluliikkeistä, on esimerkiksi Continentalit.
Kotimaisen valmistajan sisärenkaistakin: Sain aikanaan useampaan otteeseen sellaisia renkaita, jossa venttiilin vulkanointi oli epäonnistunut. Pienen ajon jälkeen "psuih". Valmistajan ja liikkeen kanta oli, että en ymmärrä mitään renkaiden päälle. Olen sisäkumeina käyttänyt hyvällä menestyksellä halpistaiwanilaisia tai sitten kisapyörään laittanut laatua Michelin, Hutchinson, Continental.
Joo, kannattaa siis kääntyä asiantuntijan puoleen. Taitaa nuo markettirenkaat olla sen verran heikompilaatuisia, vaikka ovatkin ihan samannäköiset ympyrät kuin alan liikkeissä myytävät.
No hyvä hyvä, eiköhän näillä tiedoilla saa pyörän taas jengattavaan kuntoon. Kiitoksia vaan kaikille vastauksista!
Valmistaa Continental pyörän renkaat Lieksassa eli Suomessa.