Minä kävin urheiluliikkeessä ostamassa luistimiini uuden jarrupalan ja myyjä kehotti samalla vaihtamaan pyörien paikkaa ja huoltamaan laakerit. Hän myi mulle bsb Citrus bearing cleaneria ja bsb high speed lubricant-öljyä. Avasin laakerit ja putsasin ne ostamallani aineella. Niissä näkyi olevan vaseliinia, mutta puhdistin sen pois ja laitoin tilalle öljyä. Nyt pyörät pyörivät selkeästi huonommin. Tein eilen 30 km:n lenkin ja matkanteko oli nihkeää. Soitin liikkeeseen ja sanoivat, että ylimääräinen öljy poistuu itsestään. Mahdoinko pilata laakerit vai paraneeko tilanne vielä? Vai oliko aine väärää. Mitään erityistä kuivausmenetelmää en käyttänyt puhdistuksen jälkeen kunhan paperilla kuivasin. Laakereiden merkkiä en tiedä (ilmeisesti ILQ), mutta listimet on Salomonin trainerit. Pitäiskö kokeilla CRC:tä?
Laakereiden huollosta
Rullis-tyttö
51164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
suihkaus CRC:tä. Pitäis alkaa rullaamaan.
En ole koskaan viitsinyt puhdistaa ja voidella laakereita. Viimeiset toimivat hyvin 3500 km. Samalla kun joutuu vaihtamaan uudet pyörät, kannattaa vaihtaa myös laakerit. Kunnon paraneminen kompensoi laakereiden lisäkitkan ja ainakin kuntoilijoille on parempi, että syntyy tyynessäkin vähän lisävastusta.
Yleisemmin laakerien voitelusta: Vaseliinia käytetään yleensä pitkäkestoisissa huoltoväleissä ja öljyä silloin kun kitkan määrä tai lämpötila ovat kriittisiä. Vaseliinin käytössä on se etu, että se sitoo likajyväset itseensä kuulien väliseen tilaan.
Pienen laakerin puhdistaminen on aika vaivalloista. Kaikki mahdolliset muruset on saatava pois kuulaurista. Olen kokeillut ultraäänipesuakin, mutta aina niihin tuppaa jäämään jotain pientä rahistavaa. Itse olen havainnut parhaaksi liouttaa suojalevyistä avatut laakerit joko tenussa tai asetonissa, jonka jälkeen huuhdon ne juoksevan veden alla. Sen jälkeen uuniin kuivamaan (75..100 astetta 10...15 minuuttia). Öljynä käytän juuri nyt Bilteman yleisöljyä. Sen kantavuus näyttää riittävän ja se on kuitenkin varsin ohutta. Jos haluaa tehdä paremmin voi hakea vaikkapa Helsingin laakerista sopivaa kuormaluokiteltua öljyä.
Kun teen kunnollisen laakerihuoltourakan niin aikaa kuluu helposti parikin tuntia. Pienten suojalevyjen irroitus vaatii paljon aikaa ja keskittymistä, että osat pysyvät järjestyksessä. Käytän lukkorenkaan irroittamiseen pientä neulaa, jonka työnnän lukkouraan renkaan alle ja rengas ponnahtaa pois (varo ettei lennä piiloon). On se niinkin, että jos laakerisarja maksaa 30 euroa, niin alkaa kysellä kannattaako niitä itse huoltaa.
Yleinen varoitus: Urheilukauppiaat eivät ole sen enempää insinöörejä kuin mekaanikkojakaan ja usein heidän antamansa tieto on aivan puuta heinää. Tuntuu siltä, että jos jokin tulee jenkeistä, tulee se jumalan suusta vaikka väittämä olisi kuinka pöhkö.
ILQ on muuten myös laakerien luokitusjärjestelmä.
Terveisin
- Konesuunnittelija insinööri
Laakereissa ei tarvii kuin avata toinen puoli ja sen voi vaikka rikkoa huoletta, takaisin kun ei sitä kannata edes laittaa
Ja laakereita pitää pyörittää liotuksen aikana jotta kaikki hiekkajyvät saa pois. paras ratkaisu kellä laitteet on, on ilmanpaine, ehdottomasti.
Ja sitten kun vaihdatte ne laakerit, niin ostakaa laatulaakereita, älkääkä kiinalaista roskaa.
hyvä laite. Nopea ja puhdasta tulee.
http://www.lottanen.com/etusivulaakerit.html