Miten kammet pitäisi oikeaoppisesti kiinnittää? Irroittaminen tapahtui asianmukaisella ulosvetäjällä mutta kiinnitykseenhän se ei sovellu. Tökkäsin kammet ihan käsin paikoilleen ja näennäisesti ihan hyvin menivät, mutta vaihteiden kanssa tuli ongelmia. Etuvaihtaja ei suostu nyt nousemaan ylemmälle ratakselle. Pitäisikö kammet yrittää laittaa paremmin vai suosiolla yrittää säätää vaihteet uusiksi?
Kampien kiinnitys
miten?
10875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
pultin kunnolla? Jos et, niin kampi jäi ulommaksi mitä se oli aikaisemmin, siksi vaihtaja ei toimi.
Ei siinä mitään pulttia ole, kampi vaan lykätään paikoilleen, joku pölysuojahan siinä on mutta se tuskin mitään kiristää.
Kyllä siinä kuuluu olla pultti jolla kammet kiristetään paikalleen, ja jos sellaista ei ole niin äkkiä hankkimaan.
Siis missä kuuluu olla pultti, minkä kokonen jne. ja siis kuuluuko ihan pyörään vai onko se joku korjaustyökalu? Pyörä on uutena ostettu ja vielä kalliinpuoleinen niin kyllä siinä pitäisi kaikki olla mitkä kuuluu. Kampien päihin kyllä tulee sellaiset pienet napit jotka 6-kulma-avaimella väännetään kiinni mutta niitä et taida tarkoittaa?
ne on ne pultit. Ne voi vetää apinan raivolla kiinni.
Mikä on kampien merkki ja malli? Näistäkin löytyy erilaisia kiinnitys tapoja esim. perinteisempi nelikantti, ISIS ja Octalink.
Heh, joo, olihan niissä "pölysuojissa" pienet pultit päissä. Aika tiukkaan kiskon, ei pitäisi enää siitä kiinni olla. Mutta tuo vaihteiden säätö kyllä on aika henkimaailman juttua muuten. Aluksi etsii vaijerille sopivan kireyden, sitten randomilla säätelee niitä kahta ruuvia niin ennenpitkää sattuu oikea säätö kohdalleen. Mutta tuntuu vaan ettei siinä itse paljoa pysty vaikuttamaan.
ensin haetaan vaihtajan ruuveilla ääripisteet, vaijerin säädöllä viimeistellään homma. Vaijeri ei saa jäädä kireälle kun ketju on pikkurattaalla.
Eikös ne säädetyt ääripisteet vähän riipu siitä vaijerin kireydestä? Aika turhaa niitä ruuveja on ruuvailla jos alunperinkin vaijerin kireys on ihan miten sattuu. Sitten kun säätää vaijerin kohdalleen niin ne ruuvisäädöt on ihan pielessä, vai mitä?
Jos se vaijeri ei ole edes suunnilleen kunnolla säädetty niin ruuveilla et saa mitenkään sitä häkkiä siirtymään sen ulomman rattaan reunalle, ainakaan tarpeeksi vaan se jää liian sisälle eikä silloin sitä kolmosvaihdetta saa mitenkään päälle.