Miten saan vanhasta pyörästä keskiön pois? Saako sen helposti myös takaisin? Mitä työkaluja siihen tarvitsee?
Pitääkö pyörä pohjamaalata pohjamaalilla, jos sen hioo aivan puhtaaksi ja entä lopullisen maalipinnan lakkaus?
Pitääkö pyörä pohjamaalata pohjamaalilla, jos sen hioo aivan puhtaaksi ja entä lopullisen maalipinnan lakkaus?
Vastaukset 11
Vanhimmat
ne hiekkapuhaltaa sen ja maalaa. maksaa jotain muutaman kympin.
Hiekkapuhallusta pyörään jos siinä on alumiinirunko, kun hiekka syö sitä alumiinia ja heikentää rungon kestävyyttä, alumiinirunko pitää puhaltaa lasikuulapuhalluksella.
Alumiiniselle polkupyöranrungolle ainut oikea maalinpoistokeino on kuivajääpuhallus, jolloin rungosta ei irtoa mitään muuta kuin itse maali.
keskiö lähtee , kun avaat ketju ratasta vastapäätä olevalta puolelta akselilla olevan laakerin mutterin ja sen alla olevan palan, johon kuulat vastaavat, sen jälkeen vedä akseli ulos. Samalla käteen jää jarrupalaa yms tavaraa. Ota digikameralla kuvia eri työvaiheista ja tai/ hanki etukäteen netistä tai korjaamolta "räjäytys kuva, miten tavarat keskiössä pitää olla, muuten takaisinlaitto voi tuottaa yllätyksiä.Osat saa takaisin väärinkin, ja vähintään jarrut häipyy tai saat polkea kierroksen taaksepäin, ennenkuin ottavat. Laakeri kootaan päinvastaisessa järjestyksessä ja kiristetään varovasti sellaiseksi, että klappia ei ole, mutta pyörä pyörii kevyesti tarttuilematta pyörähdyksen aikana. Helppoudesta en tiedä, ellei ennen ole tehnyt vastaavaa , mutta ainakin 15 mm kiintoavain ja kunnollinen jakoavain, millä pitää vastakkaiselta puolelta kiinni, kun laakeria avaa tarvitaan.
!!!!!!!!!!!!!!????????????????? Häh ?!
noilla ohjeilla kunnostetaan jalkajarrullista takanapaa ;o)
taisi mennä takapyörän keskiö ja varsinainen keskiö sekaisin. ohjeet hyvät,kysymys vain eri asiasta
ei ole keskiötä, vaan napa.
en olisi kyllä ihan noin yksi oikoinen.etupyörässä on minulle napa, takana olevaa tekelettä sanottiin kapaksi ainakin silloin, kun sen sisällä oli vielä jotain muutakin kuin akseli ja laakerit. sen keskiön, eli missä polkimien liike siirtyy rattaalle ja ketjuun ,avaamisesta ei taida kukaan osata kysyjää neuvoa niiden erikoistyökalujen osalta, tarvitaanko ja mitä.kun nyt terminologiasta ensin selvitään...
ja ensin kammen irroittamiseksi kuusiokoloavain, kammenulosvedin ja 15mm kiintoavain. Kyllä sitä sanottiin "KAPAKSI" joskus -80 luvullla ja ennen, mutta ei siellä ole sisällä kuin laakerit ja akseli jos kyseessä ei ole joku NAPAvaihde esim: Shimano Nexus 3 tai 7 tai 8.
Kun puratte napaa tai keskiötä, pujotelkaa osat rautalankalenkkiin purkujärjestyksessä ja samoin päin. Pesukin onnistuu. Kasauksessa jää arpominen pois.