Ko laakerit olivat alkuperäisinä Salomonin Trainer:ssa, vihreet suojalevyt.
Pesin laakerit eilen ja laitoin tavallisen 10W-40 moottoriöljyn, saa nähdä kuinka ukko noilla kulkee ja kuinka pitkään, onko tuosta öljyämisestä kokemuksia ? :-)
Pesin laakerit eilen ja laitoin tavallisen 10W-40 moottoriöljyn, saa nähdä kuinka ukko noilla kulkee ja kuinka pitkään, onko tuosta öljyämisestä kokemuksia ? :-)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä sitten tapahtuu, kun tuo 10W-40 moottoriöljy lopettaa toimintansa, mistä sen huomaa, äänestä, rahinoista, vai hajoaako laakeri ja ukko painuu luistimineen pajukkoon ?
Kestääkö se 10km vai 100km?
Juu, kyllä olen nyt ihan ensikertaa pessyt laakerit.
Äänet alkaa lisääntymään kun voitelu heikkenee, ja pöly lisääntyy laakerissa.
Muutamia satoja olettaisin kestävän ellei vesi huuhtele öljyjä pois aiemmin.
10W-40 on vähän turhankin kantavaa ja paksua rullaluistimien laakereille. Itse käytän Bilteman yleisöljyä, joka on varsin ohutta, enemmänkin ompelukoneöljyä kuin moottoriöljyä. Helsingin Laakerista voi hakea ihan optimaalistakin öljyä. Myyjä kyllä osaa neuvoa (ja tietää mitä puhuu toisin kuin urheilukaupan myyjät;)
Rullaluistimen laakeri pylörii varsin hitaasti, joten lämpö ei ole ongelma. 608-laakeri on hivenen snadi isokokoisille ja tällöin kuulissa ja rullaurissa voi tapahtua pikku hiljaa muodon muutoksia. Mutta varmasti yleisin syy laakerin toiminnan heikentymiseen rulliksilla on yksinkertaisesti laakerissa oleva lika, pöly, hiekka, jonka tuntee rahinana. Jos laakeri alkaa jollain pyörimisnopeudella jurnuttamaan, silloin yleensä se on kulunut liian väljäksi tai muodonmuutoksia alkaa olla liikaa. Lämpövausio on yleensä silmillä nähtävissä urassa oleva rakon näkoinen kuluma.
Kiitoksia, nyt uskallan painella lenkille kun tiedän, että 10W-40 on sopivaa ainetta. Seuraavalle kerralle haen neuvosi mukaan sitten "parempaa" ainetta.
Vihdoin sitten eilen pääsin kokeilemaan pestyjä ja öljyttyjä laakereita. Niinkun otsikkokin kertoo, olen vieläkin ihan äimän käkenä. Luistimet kulkivat aiva eri tavalla kuin kertaakaan aikasemmin tänäsuvena. En olis uskonut.
Mutta harmittaa, kun sitten reilun kympin lenkin jälkeen kaikki pyörät rahisee hirveesti ja yksi jo pyöriikin huonosti. Kait ne sitten tuli hiekkaa täyteen jo ekalla luistelulla, vaikka kovasti yritän pöly ja hiekkakasoja väistellä :-(
Tolle rahinalle ei varmaan senkummemmin mitään mahda, ei kai laakereita sentään joka reissun jälkeen pestä?
Käytät jotain halpoja kiinalaisia laakereita joissa pölykiekon rako on ihan horo ja hiekka pääsee heti sisään. Laatulaakereita joita itse käytän pelkästään ei hiekan kanssa ole mitään ongelmaa. Eli ensi kerralla enempi rahaa tiskiin ja pois niistä marketeista ja urheiluliikkeistä, niissä tavara on kaikkein huonointa.
Ja jos laakeri rahisee niin ne ON PESTÄVÄ, hiekka tuhoaa laakerin nopeasti!
Vieläkö noilla rahisevilla uskaltaa paiskata pari-kolme kympin lenkkiä vai hajoaako ne ihan totaalisesti? Rahina on aikamoinen.
Laakerit on Five-C:t, jotka tuntuvat nimeltään melko Kiinalaisilta. Nämä olivat alkuperäisinä Salomonin Trainer:ssa 4v sitten ja rullaavat todella hyvin. Veikkaan, että sivupelti on saattanut mennä mutkalle kun aikoinaan irroitin laakerit luistimista ja siksi hiekka pääsee sinne nyt noin helposti. En tarkasti huomannut katsella pesun jälkeen.
Kympin välein en ala laakereita peseen, noi Five-C:t saa lähtee samantien metallinkeräykseen. Mutta olivat hyvä harjoitus laakerinpesuun ja kulkivat öljyttyinä tosi upeasti.