Onko tässä järkeä vai olenko ymmärtänyt väärin. Ehdotettu on että auton haltijaa sakotetaan vaikka kuka tahansa on voinut ajaa.
Esim kohdassa 24. ... Automaattisen valvonnan tehostamiseksi ja laajentamiseksi selvitetään mahdollisuudet valmistella lainsäädäntömuutos, jonka perusteella vähäisten ylinopeuksien seuraamukset voitaisiin määrätä ajoneuvon haltijalle.
Muitakin ihmeellisiä kohtia löytyy täältä:
http://www.mintc.fi/www/sivut/dokumentit/liikenne/turvallisuus/turvpar.htm
Esim kohdassa 24. ... Automaattisen valvonnan tehostamiseksi ja laajentamiseksi selvitetään mahdollisuudet valmistella lainsäädäntömuutos, jonka perusteella vähäisten ylinopeuksien seuraamukset voitaisiin määrätä ajoneuvon haltijalle.
Muitakin ihmeellisiä kohtia löytyy täältä:
http://www.mintc.fi/www/sivut/dokumentit/liikenne/turvallisuus/turvpar.htm
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuossa mainitussa kohdassa näyttäisi siltä, että poliisitointa oltaisiin ulkoistamassa, ts. siirtämässä poliisiviranomaiselle kuuluvia tehtäviä yksityisten ihmisten suoritettaviksi!
Ajatus sisältää sellaisen kannatettavan pointin, että ajoneuvon haltija ehkä miettisi tarkemmin kenelle autoaan lainaa. Olen siinä uskossa että laina-autolla ajetaan ainakin nykyisin huolettomammin kuin omalla.
hitto! Ne on muutenkin peräpäästä ne tolpat. Ihmiset ajavat niiden kohdalle tullessaan jos mahdollista niin vieläkin hiljempaa ettei vaan tulisi sakkoja ja jono takana seilaa edestakas! Ei mitään järkeä ko. asioissa. Ihan niinkuin tämä 0.2 raja liikenteeseen ja handsfreen käyttö puhelimessa. 0.2 rajalla ei saada niitä oikeita "murhaajia" kiinni, vaan sellaisia, jotka ovat puhtaasti vahingossa lähteneet liikkeelle tai juoneet 1:den oluen aterialla! Handsfreetä olen kokeillut ja vain kalleimmat mallit ovat sellaisia joilla jotain tekee. Nappi- yms. mallit ovat surkeita. Niiden kanssa elämä on johtojen kanssa taistelua!
Kyllä autossa voi tehdä muutakin liikennettä vaarantavaa. Esim. lukea karttaa, tehdä muistiinpanoja, syöttää vauvaa, lukea lehteä, ym. Onko se kännykkä edelleen jotenkin kateutta tai jotain herättävä laite että siihen tartutaan
Kyllä sitä ajaessa näkee tehtävän melkein mitä vain liikennettä vaarantavaa, mutta otetaampa ne tavallisemmat: tupakan kaivaminen ja sytyttäminen (avotuli), CD:n tai kasetin vaihtaminen soittimeen. Vaikka ovat lyempikestoisia kuin käden varaaminen puhelun ajaksi, niin liikaa tässä ollaan taas holhoamassa.
Nämä liikenneturvallisuutta ajavat järjestöt ym. ovat tulleet tilanteeseen, jossa ne joutaisi toistaiseksi lakkauttaa. Vaikka liikennemäärät ovat moninkertaistuneet kolmessa kymmenessä vuodessa, liikennekuolemat ovat vähentyneet noin kolmannekseen. Tehdäkseen olemassaolonsa oikeutetuksi nämä järjestöt näkevät liikenteen yhä sellaisena uhkana, että tavallisten, vastuullisten ihmisten elämän haittaaminen uusilla ja tiukemmilla rajoituksilla on muka oikeutettua. Kun tutkii uusimpia suunnitelmia, huomaa, ettei tarkoituksena ole, että liikenne palvelisi yhteiskuntaa, vaan että yhteiskunta palvelisi liikenneturvallisuutta.
Sakotetaankohan haltijaa silloinkin, jos auto varastetaan - anteeksi - otetaan luvatta käyttöön?
Joku on taas keksinyt kosmeettisen ja populistisen ehdotuksen. Sitähän tämä liikenneturvallisuusajattelu Suomessa on. Kun todellisia ongelmia ei pystytä ratkaisemaan, täytyy keksiä jokin lieveilmiö, johon puututaan tarmokkaasti.
Elämä niin töissä kuin vapaa-aikana on kiireistä. Kaikessa tavoitellaan nopeutta ja tehokkuutta. Liikenne on vain osa elämää. Katsokaapa vaikka ostoskeskuksessa asioivia ihmisiä: jos liikenne olisi yhtä kaoottista, tapahtuisi onnettomuuksia moninkertaisesti nykytilanteeseen verrattuna. Me olemme selvästi sivistyneempiä ratissa kuin ostoskärryn kahvassa!
Valitettavasti päättäjien voimattomuus tai haluttomuus todellisten ongelmien edessä tuottaa päättömiä ehdotuksia. Ja kun suomalaiset ovat kohta yhtä holhottuja ja kykenemättömiä omatoimiseen ajatteluun kuin keskivertoamerikkalaiset, on kaiken maailman lainsäätäjillä rajattomat mahdollisuudet tuottaa mitä tahansa soopaa hyvän asian varjolla. Me otamme kiitollisina vastaan kaiken ylhäältä annetun. Ja toisinajattelijat vaiennetaan...
aikakone käyntiin (zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmm) olemme nyt reilun kymmenen vuoden päässä uudistuksesta joka oli tulossa "kohta" ja mitä nyt, edelleen on poliisin velvollisuus selvittää auton kuljettaja, auton omistajalla ei ole mitään velvollisuutta auttaa poliisia tässä selvittelytyössä.