Olen lenkkieni varrella huomannut paljon aktiiviharrastajia, jotka harjoittelevat väärin ja eivät tunnu ymmärtävän pyöräilyn fysiikasta juuri mitään. Tässä pari vihjettä miten rikkoa helposti palstalla maagiselta tuntuva 40km/h keskinopeus päivittäisillä lenkeillä.
1: Käyttäkää hyvät ihmiset aika-ajotankoa tai rutistakaa ajoasentoanne siten, että kyynärpäät ovat ohjaustangon tasolla. Polvien ja rintakehän väliin ei minimietäisyytenä tulisi jäädä kuin muutama sentti. On aivan hirveää katsella, kuinka harrastajat painavat eteenpäin kädet suorina, kämmenet tangolla - kuin purjelaivaa katselisi.
2: Lisää voimaa, voimaa ja vielä kerran voimaa. Harrastelijat tuntuvat vetävän lenkkinsä aivan järkyttävän suurilla pyöritysnopeuksilla. Ihan kiva, mutta kun laitetaan vähän lisää vauhtia, tulee ongelmia. Voimaa hankitaan isoilla välityksillä ja pientää tahmaamista tulee sietää aluksi.
3: Henkistä kanttia lisää. Tähän harrastelijat ja jopa ammattilaiset kiinnittävät aivan liian vähän huomiota. Pientä tuskaa pitää pystyä kestämään ongelmitta. Harrastelijat eivät pääsääntöisesti näytä edes hikoilevan tai hengästyvän. Ihan kiva varmaan, mutta tulos näkyy surkeissa keskinopeuksissa. Lenkit kannattaa vetää ajoittain täysillä, jotta henkinen kantti paranee. Huomioi, että täysillä vetäminen ei anna välttämättä parasta lopputulosta, mutta se kasvattaa eri toten rasituksensietokykyä.
1: Käyttäkää hyvät ihmiset aika-ajotankoa tai rutistakaa ajoasentoanne siten, että kyynärpäät ovat ohjaustangon tasolla. Polvien ja rintakehän väliin ei minimietäisyytenä tulisi jäädä kuin muutama sentti. On aivan hirveää katsella, kuinka harrastajat painavat eteenpäin kädet suorina, kämmenet tangolla - kuin purjelaivaa katselisi.
2: Lisää voimaa, voimaa ja vielä kerran voimaa. Harrastelijat tuntuvat vetävän lenkkinsä aivan järkyttävän suurilla pyöritysnopeuksilla. Ihan kiva, mutta kun laitetaan vähän lisää vauhtia, tulee ongelmia. Voimaa hankitaan isoilla välityksillä ja pientää tahmaamista tulee sietää aluksi.
3: Henkistä kanttia lisää. Tähän harrastelijat ja jopa ammattilaiset kiinnittävät aivan liian vähän huomiota. Pientä tuskaa pitää pystyä kestämään ongelmitta. Harrastelijat eivät pääsääntöisesti näytä edes hikoilevan tai hengästyvän. Ihan kiva varmaan, mutta tulos näkyy surkeissa keskinopeuksissa. Lenkit kannattaa vetää ajoittain täysillä, jotta henkinen kantti paranee. Huomioi, että täysillä vetäminen ei anna välttämättä parasta lopputulosta, mutta se kasvattaa eri toten rasituksensietokykyä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
älykkääseen kirjoitelmaasi:hehän ovat harrastelijoita.
Asiantuntija on näköjään vaihtanut nimimerkkiä ja rekisteröitynyt.
huimaa vauhtia omassa fantasiamaailmassaan.
... varsinkin tuon kakkosena olevan voiman käytön suhteen kannattaa olla todella varovainen, koska harrastajana siinä voi helposti rikkoa polvensa - kokemusta on. Silloin pyöritys isoilla kierroksilla on oikein, ettei tarvitse kokonaan lopettaa sesonkia.
unohtuuvat monelta käsivoimien vankistaminen! Etenkin ojentaja- ja koukistajalihaksilla on tärkeä osuus jos mäkisellä taipaleella pyrkii kovaan keskinopeuteen! Näin se on, vaikka kummalta tuntuukin!
Ja vielä satulan pituussuntaisella säädöllä on merkityksensä, eli satulaa eteenpäin, jos halutaan lisää kierroksia tasamaalla ja taaksepäin jos halutaan voimia isoihin välityksiin tai mäkiosuuksille!
vielä, että jalat täysin väärässä asennossa polkimilla, satula väärässä korossa, pyörät paskasia ja huoltamattomia. Mitäs vielä? Ai niin liian alhaiset rengaspaineet. Ja niinkuin proffa sanoit, munattomuus. Sen sijaan, että jatkuvasti nakuttaisi vaihteita, keskittysivät oleelliseen, eli polkemiseen.