Itsellä olisi haarukassa ainakin seuraavia:Golf vr6 sekä vr6 syncro sekä Bmw M3 3.2 litran koneella.
Olisiko nyt teillä kellään mitään todistettavaa hajua näiden kolmen automallin virallisista suomeen maahantuontiajoista? Sillä epäilen, että maahantuontiajat jonkin verran poikkeavat elinkaarensa molemmista päistä verrattuna vastaaviin saksassa käytettynä myytäviin malleihin.Joitakin autoja ,(ei välttämättä juuri tuon merkkkisiä) mallisarjansa huippuja on tuotu vain rajoitetun erän eli hyvin lyhyen aikaa.
Tätä asiaa kannattaisi selvittää meidän kaikkien yhteisessä hyötymistarkoituksessa.No, itse olen haarukoinut juuri nuo mallit, mutta pätee myös muiden eri automerkkejä hamuavien kiinnostuksen kohteisiin...
Tullillahan on näyttövelvollisuus tarkan rekisteröintiajankohdan mukaan (kuluttajalle pahimmassa tapauksessa saman mallivuoden mukaan) esittää paljonko heidän papereissaan veroa tulee.Pointti johtaakin siihen, että kun tuot sieltä sellaisen auton jota ei suomeen tuotu JUURI SINÄ ajankohtana/kalenterikuukautena (pahimmassa ainoastaan samana vuonna), se on sen 19%:n mukaan.Itse asiassa pitäisi olla 13.06%, mihinkähän sen ovat hävittäneet, kun on tullin itsensä toteama.
Joka tapauksessa tässä olisi säästön paikka ja täydellinen mahdollisuus laskea erikoismallien vertailuhintoja nopeasti suomessa ja kaikki hyötyvät kun saadaan katukuvaan vähän karvalakkeja parempia autoja.Myönnän kyllä, että vähän vanhojahan nuo esimerkkiautoni ovat, mutta ajattelin tuonnin aloittaa lähinnä kakkosautosta, kun ei oikein tiedä miten pahasti nuo veroasiat vielä kesken ovat keväämmällä/kesämmällä.
Miten onkisimme kierosti tietoomme noita maahantuontiajankohtia?:
1.AKElla on tilastot, jotka ovat maksullista mutta itse asiassa julkista tietoa.Muutama kysely mennee läpi, mutta äkkiä tulee noottia korkeammilta tahoilta ja tietoja tuskin herunee.
2.Soittaminen maahantuojille suoraan joku säälittävä tekosyy keksien.Tässä supliikkimiehen taidot ja henkilökemia noussevat arvoon arvaamattomaan :)
3.Jos ei muu auta, viimeinen ja lopulliselta tulokseltaan kaikkein varmin keino olisi ottaa yhteyttä saksalaisiin autonvalmistajiin ja kysyä tuontierät ja niiden kesto sieltä.Varmasti antavat tiedot, kun periaatteessa saisivat osansa uusina asiakkainakin kun entiset myytävät käytetyt kohteet saksanmaalla vapautuvat ja voivat ostaa uusia tilalle.
Mitä mieltä olette?
P.S. Rauhallista joulua ja antakaa toisillenne autoja joululahjaksi:)
Olisiko nyt teillä kellään mitään todistettavaa hajua näiden kolmen automallin virallisista suomeen maahantuontiajoista? Sillä epäilen, että maahantuontiajat jonkin verran poikkeavat elinkaarensa molemmista päistä verrattuna vastaaviin saksassa käytettynä myytäviin malleihin.Joitakin autoja ,(ei välttämättä juuri tuon merkkkisiä) mallisarjansa huippuja on tuotu vain rajoitetun erän eli hyvin lyhyen aikaa.
Tätä asiaa kannattaisi selvittää meidän kaikkien yhteisessä hyötymistarkoituksessa.No, itse olen haarukoinut juuri nuo mallit, mutta pätee myös muiden eri automerkkejä hamuavien kiinnostuksen kohteisiin...
Tullillahan on näyttövelvollisuus tarkan rekisteröintiajankohdan mukaan (kuluttajalle pahimmassa tapauksessa saman mallivuoden mukaan) esittää paljonko heidän papereissaan veroa tulee.Pointti johtaakin siihen, että kun tuot sieltä sellaisen auton jota ei suomeen tuotu JUURI SINÄ ajankohtana/kalenterikuukautena (pahimmassa ainoastaan samana vuonna), se on sen 19%:n mukaan.Itse asiassa pitäisi olla 13.06%, mihinkähän sen ovat hävittäneet, kun on tullin itsensä toteama.
Joka tapauksessa tässä olisi säästön paikka ja täydellinen mahdollisuus laskea erikoismallien vertailuhintoja nopeasti suomessa ja kaikki hyötyvät kun saadaan katukuvaan vähän karvalakkeja parempia autoja.Myönnän kyllä, että vähän vanhojahan nuo esimerkkiautoni ovat, mutta ajattelin tuonnin aloittaa lähinnä kakkosautosta, kun ei oikein tiedä miten pahasti nuo veroasiat vielä kesken ovat keväämmällä/kesämmällä.
Miten onkisimme kierosti tietoomme noita maahantuontiajankohtia?:
1.AKElla on tilastot, jotka ovat maksullista mutta itse asiassa julkista tietoa.Muutama kysely mennee läpi, mutta äkkiä tulee noottia korkeammilta tahoilta ja tietoja tuskin herunee.
2.Soittaminen maahantuojille suoraan joku säälittävä tekosyy keksien.Tässä supliikkimiehen taidot ja henkilökemia noussevat arvoon arvaamattomaan :)
3.Jos ei muu auta, viimeinen ja lopulliselta tulokseltaan kaikkein varmin keino olisi ottaa yhteyttä saksalaisiin autonvalmistajiin ja kysyä tuontierät ja niiden kesto sieltä.Varmasti antavat tiedot, kun periaatteessa saisivat osansa uusina asiakkainakin kun entiset myytävät käytetyt kohteet saksanmaalla vapautuvat ja voivat ostaa uusia tilalle.
Mitä mieltä olette?
P.S. Rauhallista joulua ja antakaa toisillenne autoja joululahjaksi:)
Vastaukset 2
Vanhimmat
tallissa yks sellanen auto kans, jota ei oo koskaan tuotu maahantuojan toimesta suomeen. Hyvin yleinen auto saksassa. Ei ole mikään huippu, eikä edes kohtuuttoman kallis, mutta malliversion hinta olis vissiin noussut härmäläisille liian suureksi. En nyt ala huutelee enempää, vaan oottelen nurmisen arpakoneen päätöstä.
Väittäisin ettei sinulla mitään hätää ole.Saanet valittaa helpostikin tuohon 19% vedoten elleivät älyä laittaa sitä suoraan.(Edelleen missä se on se 13%, taidan soittaa Snellille pyhien jälkeen ja kysyä miksi sitä ei ole enää mainittu.)
Tuolla ylempänä Bolkesteinin nootti sisältää kohdan täsmälleen samanlaisesta autosta, jotka kriteerit eivät taitane ainakaan sinun autosi kohdalla täyttyä.