Jos rehellisiä ollaan niin en tiedä yhtään tuttua tai sukulaista, joka olisi antanut kunnossa olevan auton liikkeeseen vaihdossa.
Esimerkiksi yksi tuomari joka vaihtaa autoa kolmen vuoden välein, ei annakkaan vaihdossa omaa aikaisempaa autoaan. Aikaisemman auton hän myy veljelleen. Veli taas myy oman aikaisemman autonsa pojalleen. Ja joka kerta veljenpojan loppuun ajama rikkinäinen rassi annetaan autoliikkeeseen kun tuomari ostaa uuden pirssin. Vanha rassi tietysti fiksataan kiiltäväksi ja ehjän näköiseksi ennen sitä. Mutta teknisesti se on laukeamispisteessaä.
Liikkeeseen on niin helppo antaa vaihdossa täysin paskoja autoja, kun asiakkaalla ei ole mitään vastuuta auton kunnosta jos se hajoaa liikkeessä tai seuraavalla omistajalla. Ehjää autoa ei periaatteessa kannatakkaan antaa liikkeeseen vaihdossa, koska siitä saa paremman hinnan myytäessä suoraan yksityiselle. Vaihtohyvityksissä ei yleensä huomioida auton kuntoa vaan vuosimalli ja ajomäärä.
Itse vaihdoin autoa viimeksi toukokuussa, jolloin vein autoliikkeeseen -97 mallisen farmariauton. Merkki jääköön mainitsematta, mutta muita tietoja voin tässä asian havainnollistamiseksi kertoa. Auto oli kiiltävä ja siistin näköinen, ei mahdottoman paljon ajettu, mutta teknisesti monelta osin loppuunkulunut. Rikki siinä oli sähköikkunat, airbag, lämmityslaite, ajovalot, katalysaattori ja keskuslukko. Vaan näitäpä ei liike vaivautunut testaamaan kun se otti auton vaihdossa. Ja siellä se on myynnissä vielä tänä päivänäkin, tosin hinta on jo pudonnut 80%. Eikä mene kaupaksi vieläkään. Ehkä sen joku huolimaton ostaja joskus saa. Ja parin päivän päästä tulee liikkeeseen vinkumaan kuluttajansuojan perään!
Tosin jos kauparekisteristä katsoo kyseisen liikkeen tulosta ja liikevaihdon kehitystä, niin ne eivät osoita kovin kaksista ammattitaitoa. Juuri sellaisissa liikkeissä tekee parhaat kaupat silloin, kun osaa itse täydellisesti tarkastaa ostettavan auton.
Esimerkiksi yksi tuomari joka vaihtaa autoa kolmen vuoden välein, ei annakkaan vaihdossa omaa aikaisempaa autoaan. Aikaisemman auton hän myy veljelleen. Veli taas myy oman aikaisemman autonsa pojalleen. Ja joka kerta veljenpojan loppuun ajama rikkinäinen rassi annetaan autoliikkeeseen kun tuomari ostaa uuden pirssin. Vanha rassi tietysti fiksataan kiiltäväksi ja ehjän näköiseksi ennen sitä. Mutta teknisesti se on laukeamispisteessaä.
Liikkeeseen on niin helppo antaa vaihdossa täysin paskoja autoja, kun asiakkaalla ei ole mitään vastuuta auton kunnosta jos se hajoaa liikkeessä tai seuraavalla omistajalla. Ehjää autoa ei periaatteessa kannatakkaan antaa liikkeeseen vaihdossa, koska siitä saa paremman hinnan myytäessä suoraan yksityiselle. Vaihtohyvityksissä ei yleensä huomioida auton kuntoa vaan vuosimalli ja ajomäärä.
Itse vaihdoin autoa viimeksi toukokuussa, jolloin vein autoliikkeeseen -97 mallisen farmariauton. Merkki jääköön mainitsematta, mutta muita tietoja voin tässä asian havainnollistamiseksi kertoa. Auto oli kiiltävä ja siistin näköinen, ei mahdottoman paljon ajettu, mutta teknisesti monelta osin loppuunkulunut. Rikki siinä oli sähköikkunat, airbag, lämmityslaite, ajovalot, katalysaattori ja keskuslukko. Vaan näitäpä ei liike vaivautunut testaamaan kun se otti auton vaihdossa. Ja siellä se on myynnissä vielä tänä päivänäkin, tosin hinta on jo pudonnut 80%. Eikä mene kaupaksi vieläkään. Ehkä sen joku huolimaton ostaja joskus saa. Ja parin päivän päästä tulee liikkeeseen vinkumaan kuluttajansuojan perään!
Tosin jos kauparekisteristä katsoo kyseisen liikkeen tulosta ja liikevaihdon kehitystä, niin ne eivät osoita kovin kaksista ammattitaitoa. Juuri sellaisissa liikkeissä tekee parhaat kaupat silloin, kun osaa itse täydellisesti tarkastaa ostettavan auton.
Vastaukset 21
Vanhimmat
olisiko tuossa yksi syy, miksi auto liikkeiden vaihdokit on kalliita. Jotkut auto liikkeet korjaa autot, ennen kuin ne myydään asiakkaille. Sitten jos liikkeessä ostetussa 5v vanhassa autossa on kahvi tahra taka penkillä, mitä ei osto tilanteessa huomatttu, vaaditaan kauppiasta puhdistamaan se kaupan purun uhkauksella...
Todellakin reilu meininki. Ei se kauppiaan kate tarkoita sitä, että saa ruveta sikailemaan ja huijaamaan.
Eihän sitä Prismassakaan kusta lattialle sen takia, kun kauppias ottaa maidosta voittoa.
Samasta syystähän ne autot sinne vaihtoon viedään kuin myydään yksityiselle. Liikkeeseen vieminen on vain nopeampi tapa päästä eroon, mutta jää vähemmän käteen.
Sen lisäksi liikkeet vielä huoltavat nuo autot toisin kuin yksityiset.
Ja mikä estää normaali ihmistä kiillottamasta autoaan kirkkaaksi ja hyvän näköiseksi juuri ennen myyntiä?
Ensimmäinen autoni oli täysin ilmainen, siihen vedin uuden maalipinnan ja sain myytyä 500€ eteenpäin. Tällä rahalla ostin toisen auton josta sain myytynä 1000€ toisen 500€ arvoisen auton.
Mikä siis estää sinua hankkimasta halpaa romua ja "fixata" se ite sen sijaan että ostaisit sen kaupasta maristen kovaa hintaa siitä että joku on jo sen sinun puolestasi tehnyt?
Niimpä. Jos et ite pysty samaan huoltoon ni pidä si edes pääs kii siitä minkä vaivan autoliikkeet näkevät pysyäkseen edes omillansa.
Tiedän kuule omasta kokemuksesta että liikkeen tekemä "huolto" on korkeintaan pesu ja fiksaus!
Näin jopa eräässä merkkiliikkeessä, joka on 80-luvulta lähtien mainostanut että kaikki vaihtoautot tarkastetaan ja kunnostetaan. Ei me tarkastettu ja kunnostettu yhtään vaihtoautoa kun olin siellä töissä.
Voin vahvistaa saman. Aikanaan merkkiliikkeessä asentajana ollessa näki että vaihdokeille teetettiin yleensä vain fixaus naapurifirman poijilla. Auton tekniikkaa ei kukaan vilkaisutkaan ja siitä vaan auto myyntiriviin. Pahaa teki kun ajatteli että ostajat kuvittelee näitä autoliikken vaihtureita jotenkin paremmiksi. Nyt olenkin pitänyt omaa huoltoa reilut kolme vuotta eikä tarvitse enää olla osallisena muitten kusetuksessa.
nosturille ja automyyjä mukaan tarkastuspöytäkirja käteen ja tutkii auton: mukava katsella myyjän ilmeitä..., kerran tein autoa ostaessa ja kyllähän sen raportin oli rastinut joku muu kuin asentaja, siksi paljon vikaa löytyi, "varma vaihdokki".
Todellakin kun autoa ollaan vaihtamassa jätetään jo viimeisen vuoden aikana löytyneet viat, kuten vesipumppu, jarrut, pakoputkisto korjaamatta koska "vaihdan auton"
Myös suuret huollot, kuten jakohihna ja hihnattomissa ketju jätetään tekemättä. Ketjuja on muuten alkanut menemään varsinkin Nissaneissa samaa tahtia kuin hihnoja.
Autoissa on usein myös kalliita vikoja jotka tulee esiin 3 kk vaihtoautotakuun jälkeen.
Lulettko oikeasti että liike katso sinisilmäisesti vuoden ja kilometrit ?
Vaikka kahdesta hieman erikuntoisesta autosta saisi saman hinnan niin se joustovara kuinka paljon liike haluaa sitten sen kaupan tehdä riippuu aikapaljon onko se vaihdossa tuleva hyvä laite vai ei.
Jos vaihdossa tarjotaan jotain pommia niin tottakai sellainen otetaan mutta kyllä ne tinkimiset aika vähiin jää.
"Jos rehellisiä ollaan niin en tiedä yhtään tuttua tai sukulaista, joka olisi antanut kunnossa olevan auton liikkeeseen vaihdossa."
Vaikka ehkä sinun lähipiirissäsi tapahtuu tuollaista, on kovin kummallista olettaa, että kaikki auton vaihtajat olisivat samanlaisia kuin sinun lähipiirisi.
Hyvälle käytetylle löytyy oikealla hinnalla aina ostaja. Itse olen myynyt hyvät (ja kalliitkin) vaihdokit aina suoraan yksityiselle.
Huonot on pakko antaa vaihdossa autoliikkeeseen, kun sinne kelpaa mikä vaan. Hyvällä ja huonolla on siellä sama hinta, kun autoja ei edes vaivauduta vilkaisemaan.
Itselläni on ollut kaksi niin täynnä vikoja ollutta (ei kuitenkaan kovin vanhaa) yksilöä, että jätin autoliikkeeseen. Mitään eivät niiden kunnosta kyselleet eivätkä tarkastaneet. Eli aivan rehellinen kauppa.
Kuka niitä oikein korjaa ja huoltaa kun tämän juttusarjan perusteella ei asiakas eikä liike?
Kaikesta huolimatta lähes kaikilla korjaamoilla on parinviikon jonot ja kesäaikaan enemmänkin?
Useat autoliikkeet kuitenkin tekevät vielä kohtuullista tulostakin eikä kaikki myyjätkään ihan kerjäämällä elä:
Käytetyn auton ostajan pitää varautua ostoksensa huollattamiseen ja korjaamiseen. Auton huolellinen tarkastaminen ennen hinnan lukkoonlyömistä on välttämätöntä.
Autokorjaamot ruuhkautuvat, kun liikkeestä ostettuja pommeja tuodaan sinne parsittavaksi kasaan. Ostaja maksaa - köparen betalar.
kehuivatko vielä autosi kuntoa? Autokauppiailla on tapana vaieta asiakkaan auton vioista. Jos niistä puhuu asiakas yleensä lähtee. Kun ei puhu asiakas luulee, ettei kauppias huomaa vikoja ja tekee kaupan. HIRVEÄÄN YLIHINTAAN!
Automyyjien psykologian nyt tuntee jokainen joka on kerrankin liikkeestä auton ostanut. Tänä päivänä kuluttaja on hintatietoinen vertailtuaan autojen hintoja mm. nettiautossa ym. medioissa. Niinpä ei autoliikkeet lopuksi saa vedettyä mitään ylihintaa, vaikka hintapyyntö olisi yli markkinahintojen. Kuluttaja ne hinnat määrää ja suomalainen kuluttaja on internetin ansiosta selvästi viisaampi kuin viisi vuotta sitten.
hinnoilla on todellisuuden kanssa? Kun yksi pistää ylihintaisen katiskansa sinne niin muut katto hinnan siitä ja pistää saman tai mieluummin karvan alle. Ja todellisuudessa kauppa käy ainakin vähän vanhemmilla perinteiseen tarjoon puolet tai jopa vähemmän tasoon kun ilmoitus on ollu esillä pari viikkoa
ja korjaa nuo kaikki viat, ja yrittää myydä ja ostaja kysyy sillä narisevalla äänellään "kauan tää on ollu sulla" no niin kauan että sain sen korjattua, vastaa myyjä. "oletko jobbari" kysyy "ostaja" ????????????? autokauppa suomessa lähenee loppuaan!
Ehkä teidän suvussa siellä (oletettavasti 'heimo'-puolella) on vähän erilainen käytäntö. Itse olen ainakin pitänyt auton hyvässä kunnossa aivan itseäni varten. Että on huoletonta ja mukavaa ajaa. Vaihtotarve on tullut yleensä muuta kautta esim. tarvinnut isompaa/pienempää tai vain halunnut vaihtelun vuoksi toisen auton. Entisillä olisin kunnon puolesta ajellut vielä useita vuosia ilman ongelmia.
Itse pidä autoa n 3,5 - 4 vuotta. Ostaessani teen ylläpitosopparin joten huollot on tehty ajallaan. Esimerkiksi edellinen autoni meni vaihtoon 3v 8kk ikäisenä täysin virheettömässä kunnossa.
Tiedän myös muita jotka pitävät autonvaihtovälinä ylläpitosopimuksen voimassaoloaikaa. (= Kulut ennakoitavissa.)
Omalla kohdalla olen kahdesta vanhasta autosta hommautunut liikkeen kautta eroon, kummassakaan ei ollut mitään varsinaisia vikoja, normaalia yleistä kulumaa. Molemmat olivat hyvin ja rahaa säästelemättä huollettuja.
Kun aikanaan vien nykyisen uudehkon autoni vaihtoon on se täydellisesti huollettu ja tekniikaltaan täysi kymppi. Tip-top-kuntoa edellytän toki liikkeestä ostamaltani autolta. Automallin tekniikkaan ja tyyppivikoihin on syytä tutustua huolella ennen ostoa!
Tosipommit ovat joko välinpitämättömien omistajien tai biltema-arnekärpästen Kehä III:n tai Tuusulan Sulantien tyyppisten alueiden häkkikanaloihin kiikuttamia ansoja. Sieltä voi tehdä toki löytöjäkin, mutta asiantuntemus pitää olla mukana hommassa.
Ymmärtääkseni ainakin omakohtaiselta kokemuspohjalta arvokkaammat käytetyt autot tarkistetaan tarkemmin niitä vaihdossa annettaessa. Ainakin jos kilometrejä on takana reilummin. Jos tätä ei tapahdu, ei autokauppias autoakaan halua, vaan tekee tarjouksen käytetystä vaihtoautosta. Tämä hinta on se jolla auto kelpaa jobbarille ja yleensä jobbaria sitten jo tavoitellaan etukäteen ennen tarjouksen antamista.
Vähän käytetyt autot menevät halliin käytettynä, luulisi niiden arvon ja kunnon kiinnostavan autoliikettä. Omat autot on monasti testattu ennen tarjouksen esittämistä, poikkeuksiakin on ja silloin tarjouskin on ollut selkeästi heikompi.
Tosin, pitää sanoa ettei se testiajo mitenkään erikoinen ole ollut. Mutta kunnostettuna olen aina myynyt, ja mahdolliset viat maininnut.
En ymmärrä asennetta jossa huiputetaan jotakin. Ketä saa siitä hyvän mielen - sairasta :-(
Onko näin että asiakkaat ovatkin lopulta huijareita eikä myyjät?