Olisiko järkevää siirtää käyttömaksu polttoaineen
hintaan?
Silloin eniten maksaisivat ne jotka
ajavat/kuluttavat teitä eniten.
Itse ajan noin 15000km/vuosi ja maksan saman
käyttömaksun,kuin esim 100000km/vuosi ajava.
Mielipiteitä.
hintaan?
Silloin eniten maksaisivat ne jotka
ajavat/kuluttavat teitä eniten.
Itse ajan noin 15000km/vuosi ja maksan saman
käyttömaksun,kuin esim 100000km/vuosi ajava.
Mielipiteitä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Selkeä PK-seudun asenne... suurimmassa osassa
Suomea auto on aivan välttämätön. Yleisiä
kulkuneuvoja ei kertakaikkiaan ole ja kotoa on
päästävä töihin, kauppaan, lääkäriin, ym asioille.
Eli taas siirrettäisiin veroa syrjäseutujen
asukkaiden maksettavaksi.
Ja onhan pk-seudulla keskimäärin pienenpi
kunnallisveroprossa, kalliimmat elinkustannukset
sitten taas korreloidaan palkkatasossa
progressionkasvu mukaanlukien.
Käyttömaksu on tietty pieni summa, tärkeä
tietenkin, mutta isoista linjoista ensin. vrt
just tohon syrjäseutujen tolkuttomalta tuntuvaan
tilanteeseen.
näinhän se käytännössä menee nykyäänkin koska
veron osuus bensan hinnasta on aika iso. Se 500:n
tai 700:n mk:n vuosimaksu on bensaveroon
verrattuna tosi pieni. Itse tankkaan n. 3 kertaa
kuukaudessa yhteensä n. 150 litraa ja siitä on jo
alv:n osuus yli 200mk kuussa paljonko se
kiinteä vero-osuus sitten olikaan, mutta
vähintään saman verran, eli joka tapauksessa väh.
jotain 400-500 mk kuussa (5-6000mk vuodessa)
menee valtiolle jos ajaa 25000km vuodessa.
Miten bensan hintaan voidaa enää millään
perusteella lisätä mitään maksuja? Tällä hetkellä
ollaan jo sietämättömällä tasolla. Eri asia on,
jos autoverotukseen tehdään jokin isompi
remontti. Tällöin alentuneen autoverotuoton
kompensoimiseksi voidaan käyttömaksua
perustellusti nostaa. Bensiinin hinta on ollut
sietämättömän korkealla tasolla viimeksi
toukokuussa ja tähän on vaikuttanut dollarin ja
euron vaihtosuhde, viime vuonna myös raakaöljyn
maailmanmarkkinahinta oli taivaissa.
Mielstäni bensan hinta voidaan aivan hyvin nostaa
jonnekin 20 mk/litra tietämille. Ihmiset
vaihtaisivat vanhat bensarosvonsa pikkuautoihin
ja ajaisivat vähemmän. Ja Hesan seudulla ei
tarita yksityisautoa.
Hintahan pitäisi olla 976 mk/litra.
Miksi tyytyä 20mk/litra?
Kyllä kansa maksaa ja köyhät kyykkyyn!
Voi v......
Harri on perin yksinkertainen.
Harri laukoo typeryyksiä.
vapaan autoedun omaavat. Heillehän on yksi lysti
mitä bensa maksaa.
että verottaja kyllä huolehtii siitä ettei sekään
lysti ole liian halpaa.
kyllä se verottaja seuraa bensan hintaa ja
muuttaa verotusarvoa sen mukaan. En nyt muista
suoralta kädeltä päivämääriä, mutta bensan hinta
vaikuttaa myös täyden autoedun
määräytymisperusteisiin.
Kyseessähän ei ole käyttömaksu vaan oikeastaan
rekisterivero.
Maksu maksetaan vaikka autolla ei ajettaisi
metriäkään.
Kumpikin termi on kuitenkin väärä, virallinen
termihän kuuluu "Varsinainen ajoneuvovero"
Huvittavaksi asian tekee se, että kansankielellä
sanottu "dieselvero" on viralliselta
termiltään "Ajoneuvovero"
Koskahan valtio huomaa tuon sanaleikin ja alkaa
toteuttamaan "Varsinaista tuloveroa","Varsinaista
arvonlisäveroa" jne
No, kummatkin verothan ovat vain tilapäisiä,
ainakin alunperin oli tarkoitus...
:)
valtion oli pakko keksiä joku muu nimi sille
käyttämaksulle kun muuten ne olis ollu lirissä.
veroahan ei saanut periä kahteen kertaan tai
jotain sen suuntaista. niin riesahan se on
pienikin riesa, saa nyt nähdä koska joku huomaa
että ajoneuvovero (dieselvero) on jonkun
direktiivin mukaan laiton. kyllä mä olen sillä
kannalla että saahan sitä verottaa mutta suomessa
on menty vähän älyttömyyksiin. veroahan ei
vissiin saa periä verosta, vrt uusien autojen
verotus. mutta taitaa se olla niin että melkein
on kulut suuremmat kuin mitä kassaan kertyy
noista varsinaisita ajoneuvoveroista. miten olisi
sellainen vero malli jossa paljon kuluttavan
merkistä/mallista maksettaisiin suurempaa veroa
ja vähemmän kuluttavasta vähemmän. vertailu pohja
voisi olla vaikka yhdistetty EU-kulutus. esim
kulutus 5l/100km = 500mk/vuosi, 6l = 750, 7
=1000. jne. toinen asia on sitten tämä bensiini
autojen saama vähäpäästöisyys veron helpotus.
nykyään on olemassa muutamia uusia dieseleistä
joissa on ns. hiukasloukku ja vielä
automaattisesti puhdistuvaa mallia, kyseisestä
autosta ei ole pysytytty mittaamaan savuarvoja ja
lisäksi vielä tietty hapetus katalysaattori. auto
on melkolailla samoilla viivoilla bensakoneen
puhtauden kanssa mutta koska auto käyttää
polttoaineena käytetään dieselöljyä niin ei voida
antaa verotuksessa vähäpäästöisyys helpotusta.
...niin olisi ihan kiva jos nuo verorahat mitä
autoista saadaan menisi oikeasti teiden
parantamiseen mutta ei niin ei...