Ostinpa pari viikkoa sitten Yosemiten maantiepyörän käytettynä (vuoden vanha), kun pääsi pyöräilykärpänen puremaan (ja juoksukärpäsentoukat söivät polvet paskaksi). Nyt alkaa olla 400 km mittarissa ja en voi moittia vanhan Helkaman jälkeen. Hyvin rullaa ja kevyt on.
Täällä kuitenkin kehutaan huonoksi Yosemitea ja meikäläisen huono itsetunto entisestään huonontuu. Kertokaapas voisiko ko. pyörää jotenkin osia vaihtamalla parantaa (siinä on 105 ja Tiagraa) vai olisiko paras viedä koko pyörä alumiinikeräykseen.
Täällä kuitenkin kehutaan huonoksi Yosemitea ja meikäläisen huono itsetunto entisestään huonontuu. Kertokaapas voisiko ko. pyörää jotenkin osia vaihtamalla parantaa (siinä on 105 ja Tiagraa) vai olisiko paras viedä koko pyörä alumiinikeräykseen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...Yosemite vauhdissa monen tonnin egopyörille juuri lainkaan. Paljonhan sitä lässytellään, että siitä Colnagosta löytyy sitä täyshiilarirunkoa, recordia, sitä ja tätä, vaijerit kääritty hämähäkinseitistä, ettei varmasti ole liikaa massaa. Sitten kun lähdetään ajamaan Suomen tasamailla, niin huomataan, että saattaa olla colnago muutaman promillen nopeampi ajaa käytännössä. Noh, onpahan ainakin katu-uskottava. Totuus on, että molemmat kestävät säännöllisellä huollolla ajamisen, mutta monenkaan ego ei kestä josella ajamista.
osaa.
... niin mikä ettei ensimmäiseksi maantiefillariksi. Näkee halvalla (vuoden vanhasta Yosemitesta ei kannata paljoa maksaa) kiinostaako maantiepyörä. Varmaan joutuu virittelemään, kun katselin maantiepyöriä, niin osat olivat hyvin sekalaista kokoelmaa. Mutta tuonkin voi ottaa positiivesena kokemuksena, oppiihan siinä korjaamaan fillaria.
Mitä sitä välittämään kateelisten mielipiteistä. Ajat vaan niin kauan kuin hankintasi toimii. Jossain vaiheessa minkä hintainen tahansa hajoaa. Sitten kun jotain hajoaa alat katsella minkä hintaiseksi sen korjaaminen tulee. Siihen asti ajat vain ja puhdistat pyöräsi aina välillä. Se on paljon tärkeämpää kestävyydelle kuin pyörästä alun perin maksettu hinta.
Hyviä kilometrejä!