Air Finland haastetaan oikeuteen työajoista
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY aikoo haastaa Air Finlandin oikeuteen.
Kuva: Tuomo Rainio / Lehtikuva
9.10. 15:08 Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen mielestä lentoyhtiö Air Finland toimii lainvastaisesti matkustamohenkilökunnan työsuhteissa. Yhdistyksen mielestä miehistön mielivaltainen käyttö ja työvuorojen suunnittelu on aiheuttanut henkilöstön loppuun palamista, joka voi vaarantaa lentourvallisuuden.
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY pitää epäkohtia vakavina ja aikoo viedä ne työsuojelupiirin ja viranomaisten käsiteltäviksi.
- Miehistön määrä ja käyttö lomalentoyhtiö Air Finlandin lennoilla hipoo ilmailumääräysten rajoja. Työvuorolistoissa yhdistellään mielivaltaisesti yötyötä ja aikaerolentoja ilman säädettyjä lepopuskureita.
Yhdistyksen mukaan tämä on ajanut matkustamohenkilöstön uupumukseen. Se näkyy poikkeuksellisen runsaina sairauspoissaoloina.
- Henkilöstön väsymys voi heikentää myös lentoturvallisuutta, SLSY:n puheenjohtaja Mauri Koskenniemi toteaa tiedotteessa.
SLSY:n mielestä Air Finland rikkoo matkustamohenkilökunnan työsuhteissa ilmailumääräyksiä ja useita työaikalain ja työsopimuslain määräyksiä palkan maksusta ja varallaolokorvauksista.
Esimerkiksi yhtiön päivystyskäytäntö edellyttää ilmailumääräysten vastaisesti 24 tunnin varallaoloa ilman korvausta.
Air Finlandin teki tammi-kesäkuussa 1,5 miljoonan euron nettotuloksen.
- Matkustamohenkilöstö pakotetaan osallistumaan tulostalkoisiin ja venymään jaksamisensa äärirajoille. SLSY on pyrkinyt useaan otteeseen neuvottelemaan asioista Air Finlandin johdon kanssa ja pyytänyt selvitystä työlainsäädännön rikkomisesta.
- Neuvottelutahtoa ei kuitenkaan ole löytynyt, joten liitto joutuu viemään epäkohdat viranomaisten käsiteltäviksi, Koskenniemi kertoo.
Taloussanomat
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY aikoo haastaa Air Finlandin oikeuteen.
Kuva: Tuomo Rainio / Lehtikuva
9.10. 15:08 Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen mielestä lentoyhtiö Air Finland toimii lainvastaisesti matkustamohenkilökunnan työsuhteissa. Yhdistyksen mielestä miehistön mielivaltainen käyttö ja työvuorojen suunnittelu on aiheuttanut henkilöstön loppuun palamista, joka voi vaarantaa lentourvallisuuden.
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY pitää epäkohtia vakavina ja aikoo viedä ne työsuojelupiirin ja viranomaisten käsiteltäviksi.
- Miehistön määrä ja käyttö lomalentoyhtiö Air Finlandin lennoilla hipoo ilmailumääräysten rajoja. Työvuorolistoissa yhdistellään mielivaltaisesti yötyötä ja aikaerolentoja ilman säädettyjä lepopuskureita.
Yhdistyksen mukaan tämä on ajanut matkustamohenkilöstön uupumukseen. Se näkyy poikkeuksellisen runsaina sairauspoissaoloina.
- Henkilöstön väsymys voi heikentää myös lentoturvallisuutta, SLSY:n puheenjohtaja Mauri Koskenniemi toteaa tiedotteessa.
SLSY:n mielestä Air Finland rikkoo matkustamohenkilökunnan työsuhteissa ilmailumääräyksiä ja useita työaikalain ja työsopimuslain määräyksiä palkan maksusta ja varallaolokorvauksista.
Esimerkiksi yhtiön päivystyskäytäntö edellyttää ilmailumääräysten vastaisesti 24 tunnin varallaoloa ilman korvausta.
Air Finlandin teki tammi-kesäkuussa 1,5 miljoonan euron nettotuloksen.
- Matkustamohenkilöstö pakotetaan osallistumaan tulostalkoisiin ja venymään jaksamisensa äärirajoille. SLSY on pyrkinyt useaan otteeseen neuvottelemaan asioista Air Finlandin johdon kanssa ja pyytänyt selvitystä työlainsäädännön rikkomisesta.
- Neuvottelutahtoa ei kuitenkaan ole löytynyt, joten liitto joutuu viemään epäkohdat viranomaisten käsiteltäviksi, Koskenniemi kertoo.
Taloussanomat
Vastaukset 46
Vanhimmat
ammattiliiton palsta?monet ammattiliittojen jäsenet valittavat jo pelkästä ajatuksesta joutua töihin kirjoja tutkitaan ja pilkkua viilataan omaksi eduksi työ on jokin vieraskielinen sana jota ei kukaan ymmärrä.
Mikä helvein putkihuorien ay-palsta tämä on? Eikö tän pitäis olla matkailufoorumi eikä mikään työtaistelukenttä. Menkää saatana lakkoon vaikka kaikki tai vaihtakaa duunipaikkaanne vaikka kuuhun, mutta kirjoitelkaa siitä omilla palstoillanne. Ja mitä käykään pian-sheriffit poistavat tämän epäsosialismisen viestin mutta paltan kuvausta vastaamattomat saavat jäädä...
Ensiksi sanotaan:
"Yhdistyksen mielestä miehistön mielivaltainen käyttö ja työvuorojen suunnittelu on aiheuttanut henkilöstön loppuun palamista, joka voi vaarantaa lentourvallisuuden."
Ja sitten lisätään:
"Miehistön määrä ja käyttö lomalentoyhtiö Air Finlandin lennoilla hipoo ilmailumääräysten rajoja."
Hetkinen, eikös ilmailumääräysten tarkoitus on turvallisuuden varmistaminen? Joten niin kauan kuin määräyksiä noudatetaan (vaikka oltaisiinkin rajalla) niin homma on ok. Joten miksi pitää levittää propagandaa lentoturvallisuuden vaarantamisesta?
Ja lisäksi tuossa puhutaan pelkästään matkustamohenkilökunnasta jonka vaikutus lentoturvallisuuteen on minimaalinen. Vielä tuon valituksen ymmärtäisi jos pilotit joutuisivat työskentelemään enemmän kuin määräykset sallivat.
...että yritys ei noudata edes alkeellisinta työntekijää suojelevaa lainsäädäntöä työajoista. Työehtosopimuksista puhumattakaan. Oli ammattiyhdistyksen jo korkea aikakin reagoida.
Tervemenoa vaan AirFinlandilla. Tärkeintä on, että halvalla pääsee. Vaikka hengestään.
Miten halpuus tähän liittyi?
Ja toi sääntöjen rajamailla liikkuminen on vielä sen sisällä. HUVITTAVAA!!!!
Ennenku rupeaa täällä mitään vaahtoamaan ettei toi firma pidä kiinni työehtosopimuksesta, niin kannattais muistaa, että se soppari ei sido kyseistä firmaa VIELÄ! Ne kun onnistui saamaan siihen sen siirtymäajan joka umpeutuu ensi keväänä. Sen jälkeen sopii niiden yrittää kiertää sitä!
on yleensä laiskoja ihmisiä varten taataan sama palkka kuin työnsä hyvin tekevällekin,ovat joka asiasta narisemassa kun ohjekirjassa sanotaan näin ja näin jos jotakuta ei työpaikka kiinnosta niin miksi ihmeessä ei hakeudu muualle vaan julkisuudessa aletaan mollaamaan omaa työpaikkaa! hyh hyh
yhtiö rikkoo työaikalakia (varallaolosta kuuluu maksaa palkkaa, sen voi tarkistaa vaikkapa http://www.finlex.fi). ilmailulain rajojen hipominen on myös tulkinnanavaraista.
työehtosopimus ei ole vielä voimassa afilla, se on totta. työaikalakia tulee sen sijaan noudattaa joka ikisessä työpaikassa vaikkei olisikaan sidottu TES:iin!
Ihan mielenkiinnosta avasin työaikalain ja lueskelin sitä hetken. Mitä kohtaa tarkalleen rikkovat? Tämäkin siis ihan mielenkiinnosta. :-)
Esimerkkejä, perehdypä siihen!!!
Onko jollain laittaa linkkiä tuohon päätökseen?
Ja liittyykö se siihen palkkasaataviin vai mihin?
Ei tarvitse alkaa tuohtumaan asiallisesta kysymyksestä....
nimim. Mielenkiinnosta...
juu munkin mielestä kaikki TES:sit sun muut sopimukset on ihan turhia, ei sellaisia tarvita.
Hei haloo mieti mitä kirjoitat!!! LUUSERI! Tee sinä töitä vastoin solmittuja sopimuksia, mutta se ei tee siitä ketä ei halua tehdä ruikuttajaa, vaan tekee sinusta TYHMÄN!
jaksat laittaa joka asiassa vastaan? Voi juma mikä tyyppi... Hanki elämä ja itsellesi myös työpaikka. Vai vituttaako sinua, kun omassa duunissasi joudut vaan joustamaan paska palkalla... HAH
mutta linkin kysyminenkö tekee musta työttömän, joustajan vai paskan liksan omaavan?!?
On elämä, on duunipaikka, ei ole paska liksa ja en jousta ellei jousteta takaisin.
Voisinko nyt ystävällisesti saada linkin? En tässä laita mitenkään vastaan mihinkään suuntaan. Ja miten niin joka asiasta, jos tuo esimerkin kysyminen oli ensimmäinen osallistumiseni tähän keskusteluun.........
MIELENKIINNOSTA HALUAISIN NÄHDÄ MITÄ SIELLÄ LUKEE EIKÄ TEHDÄ OLETUKSIA SINUN JUTUISTA!
työaikalaissa määritellään varallaolon palkkaus. afilla et saa varallaoloajasta mitään korvausta, vaikka olet käytännössä velvollinen lähtemään lennolle saman päivän minä tahansa hetkenä.
"Työnantaja ja työntekijä voivat sopia, että työntekijän on oltava asunnossaan tai muualla tavoitettavissa niin, että hänet voidaan tarvittaessa kutsua työhön. Varallaoloaikaa ei lueta työaikaan. Varallaoloajan pituus ja varallaolon toistuvuus eivät saa haitata kohtuuttomasti työntekijän vapaa-ajan käyttöä.
Varallaolosta sovittaessa on sovittava myös siitä suoritettavasta korvauksesta. Korvauksen määrässä on otettava huomioon varallaolosta työntekijän vapaa-ajan käytölle aiheutuvat rajoitukset. Varallaoloon työntekijän asunnossa käytetystä ajasta on vähintään puolet korvattava joko rahassa tai vastaavalla säännöllisenä työaikana annettavalla vapaa-ajalla."
lähde:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19960605
Juu näin on, jos/kun päivystys tapahtuu työajan ulkopuolella (=yli normaali 35-40h/vk), mutta Afilla tämä kuuluu kuukausipalkan sisältäviin työtunteihin, eli jokaisesta päivystystunnista päivystäjä saa normaalin tuntipalkan kuukausiliksassaan. Jos taas nämä tunnit venyvät yli 160/kk mukaanluettuna normaali työtunnit, saa työntekijä tietysti ylityökorvauksen tekemästään työstä/päivystyksestä (joka sekin toki on työtä). Eli ilmaisesksi ei firmassa päivystä kukaan!
.....matkustajan näkökulmasta kannattaa miettiä sitä, että tarvitaanko viikkokausia kotona keskittymistä ja reuntoutumista siihen, että pystyy kaatamaan läikyttämättä kahvia tai tarvittaessa avaamaan oven ja laukaisemaan laskusillan, jota vuoden mittaan ollaan harjoiteltu kymmeniä kerotoja.
Tietäisittepä tuulipukumoukat kuinka stressaavaa on majailla viiden tähden hotelleissa ja shoppailla päivät pitkät Euroopan metropoleissa!!
Kyllähän sitä yhden lennon jälkeen pitää olla kolme palautuspäivää.
Lars Pellekin on ollut huolissaan jaksamisestani ja käynkin terapiassa tästä kohtelusta järkyttyneenä.
Oho, mitä propagandaa! Olen kyseisessä yrityksessä töissä eikä asiat todellakaan ole noin. SLSY ajaa finnairin/finnairin henkilöstön etuja eikä Air Finlandilla töissä olevien etuja. Mitään sääntöjä ei ole minun tietääkseni ikinä rikottu ja esimerkiksi varallaoloaika on aina korkeittain 6h. Viihdyn erinomaisesti täällä, työvuorot ovat sopivan pitkiä ja niitten välissä on aivan tarpeeksi vapaata (paljon enemmän kun tavallisessa työssä). Itselläni sekä ystävilläni on myös kokemusta muista lentoyhtiöistä, jossa monesti asiat ei todellakaan ole yhtä hyvin kuin meillä. Terkkuja ihanille työkavereilleni, nähdään lennoilla!!!
Hah Hah! Ja vielä kerran hah!!
Tämä se vasta propagandaa oli!
Kyllä alalla tiedetään, miten afilla homma toimii ja kenen/keiden selkänahasta "positiivinen" tulos revitään.
Terveisiä vaan kaikille burnout-lomilla oleville!
Uutena ja nuorena varmasti jaksaa...
Miksi luulet, että AFIlta on lähtenyt yli puolet lentävästä henkilökunnasta?
Aamyön 6 tunnin päivystykseltä joutuu lähtemään kaikille samana päivänä oleville lennoilla eli olet nalkissa koko ajan työsi kanssa. Vapaita on riittävästi.......onko lentojen välillä oleva 9 tunnin tauko riittävä aika muka palautua 13-14 tunnin työpäivästä jotta jaksaa lähteä taas uudestaan ja niilllä harvoilla vapaapäivilläkin toimisto soittaa ja vonkaa lennoille. Palkat on koko ajan väärin laskettu ja saat kuukausi toisen jälkeen olla pyytämässä puuttuvia rahojasi...... että se siitä mukavasta lentämisestä afilla.
Kylmiä faktoja pöytään: a) Air Finlandilla (niinkuin kaikissa muissakin suomalaisissa lentoyhtiöissä) pidetään tarkasti kirjaa jokaisen lentävään henkilökuntaan kuuluvan työ- ja lepoajoista. b) Jokainen itselleni tullut työvuoro on ollut ilmailulaitoksen hyväksymän manuaalin mukaan täysin laillinen. Jos minulle olisi jostain syystä tarjottu rajoitukset ylittävää (eli laitonta) työvuoroa, niin olisi myös ollut oma velvollisuuteni vaatia tuollaiseen vuoroon oikaisua. Ja aivan varmaa on ettei kukaan minua olisi moiseen vuoroon pakottanut. Aivan älytöntähän se olisikin, koska työaikakirjanpito paljastaisi asian oitis ilmailulaitoksen tarkastajille.
On varmasti totta että joissakin toisissa yhtiöissä lepäillään meitä enemmän. Mutta töitä tekemään olen tähän taloon tullutkin. On totta että kaikki eivät työntekoa jaksa. Siksi onkin hyvä että näille ihmisille on vaihtoehtoja. Mutta onko oikein se, että niiden ihmisten yhdistys joita työnteko ei enää kiinnosta, vaahtoavat julkisuudessa MINUN työstäni?
Melko naivisti ja itsekkäästi ajattelet asiaa !
Koetko todellakin, että työnteko ja ammatti ei enää kiinnosta niitä ihmisiä, jotka pyrkivät edes jossain määrin huolehtimaan siitä, että kyseisessä ammatissa jaksaisi ja olisi edellytykset työskennellä pitempään kuin se pari vuotta, mikä kaiketi afilla on se keskimääräinen työssäoloaika?
"Kylmät faktat", joista kerrot tulkitaan afilla miten tulkitaan, sen tiedät itsekin, mikäli siellä todella olet työssä...
Mikäli olisit todella ammattilainen, arvostaisit ja vaalisit ammattiasi sekä sen arvostusta. Olisit pitämässä huolta siitä, että edes alan
minimiehtoja pyrittäisiin noudattamaan! Etkä ryhtyisi leimaamaan ja arvostelemaan niitä, jotka jaksavat sen eteen puurtaa.
Työskentele "sinun työssäsi" sitten miten moraalittomasti hyvänsä, se ei ole ylpeilyn aihe!
Jos olet päivystäjä ni eikö sinua sido myöskin lepoaikasäädökset. Ei kai kukaan päivystä 6h restillä? Kuulostaa aika uskomattomalta!
Tuossahan lukee, että päivystys on 6h...
"että kyseisessä ammatissa jaksaisi ja olisi edellytykset työskennellä pitempään kuin se pari vuotta, mikä kaiketi afilla on se keskimääräinen työssäoloaika?" Firmassa on ollut lentävää henkilökuntaa 3,5 vuotta, joten keskimäärä 2 vuotta ei mielestäni ole kovinkaan huonosti...
sekä burnout-lomat...
kuin pikku IT-firmasta joku haluaa Nokialle duuniin. Samalla lailla pienemmät toimijat aina kärsii. Suuri on kaunista... :-D
Missä yhtiössä se Mauri Koskenniemi olikaan töissä? Ai niin, sehän onkin Finnairilla! Hyvähän sen on haukkua toisia yhtiöitä, mistä hän ei kyllä näytä tietävän yhtään mitään.
Annetaan työsuojelupiirin ratkaista onko työaikalakeja rikottu. Vai luuletko että työsuojelutarkastajatkin on Finnairilla töissä? Luuletko että mikään ammattiyhdistys näitä rikkeitä viitsii hatusta kiskoa? Taitaa olla aika varmaa faktaa takana.
Joo...ihan hyvä jos asia ratkaistaan puolueettomasti. Luulen, että osa AFI:n porukasta on myös kyllästynyt SLSY:n tapaan tuoda asiat aina lööppeihin ja mustamaalata yhtiötä. Asiallisemminkin epäkohdat voitaisiin hoitaa.
Jos yhtiö rikkoo lakia, miksi pitäisi yrittää sitä pitää salassa? Hyvin outoa on mielestäni, että osa AFIlaisista suhtautuu ammattijärjestöönsä kuin pahimpaan viholliseensa. Olisi parasta, jos SLSY unohtaisi koko Air Finlandin ja antaisi sen yksin pärjäävien ja apua kaipaamattomien työntekijöiden olla täysin omillaan. Monelta harmilta oltaisiin muuallakin säästytty...Valitettavasti se ei sitä kai voi tehdä, kun osa Afilaisistakin kuitenkin maksaa jäsenmaksuja eli pakkohan heidän puoliaan on yrittää pitää. Saisivat tosiaan perustaa ihan oman yhdistyksen ja hoitaa asiansa ihan itse.
Niinhän siellä yritetäänkin omaa yhdistystä, mutta SLSY estää sen toimintaa. Se, kun ei ole SLSY:n alainen... Mistä se kertoo?!?
Ja lakia ei ole todistettavasti rikottu. En ainakaan ole uutisia nähnyt siitä.
Vai sivuutatko aivopestynä Air Finlandia vastaan tehdyt kanteet ja oikeustoimet? Asioista on kyllä uutisoitu valtakunnan lehdissä!
sankoin joukoin (yhtiön vastustuksesta huolimatta) myös Air Finlandilta.
Kaikki eivät tule töihin pelkästään talkoomielellä ja hetkeksi matkustelemaan,vaan
hakeutuakseen pitempiaikaiseen PALKKAtyöhön.
Kanteet ja oikeustoimet ovat varmaan kesken, kun ei päätöksiä ole?!? Joten todistettavasti ei ole mitään rikottu. Kanne ei tarkoita, että lakia on rikottu.
Yritys hyvä kymmenen, mutta miten oli esim. oikeuden päätös maksamattomien palkkasaatavien suhteen (koskien esim. päivystyskorvauksia, tuntipalkanjakajaa jne.) Etkö muka todellakaan ole tietoinen oikeuden päätöksestä, vaikka siitä on kirjoitettu päivälehdissä ja puhuttu alalla yleisesti ?
Mitä muuten hyödyt siitä, että kiellät faktat ja yrität kaunistella totuutta?
On mennyt ohi silmien tuo palkkataistelun päätös! Sen myönnän... Nyt puhun tuosta tämän hetken jutusta. Enjä hyödy asiasta mitenkään...
Mitäpäs ne palkka-asiat talkoolaisia kiinnostaisi... Saahan matkustella!
mitä itse hyödyt jatkuvalla mustamaalaamisella? Jos olet töissä ko. firmassa, niin eivät varmaan katso sitä hyvällä, että täällä latelet suusi puhtaaksi. :-D
Meillä ei ainakaan pidetä ajatuksesta, että firman työntekijät keskustelupalstoilla levittelisi tällaisia juttuja...
talkoolainen... en ole lentoemäntä enkä stuertti. en tee työtä lentokoneessa enkä tarjoile kenellekään missään...
Ei ole kyse mustamaalaamisesta tyyliin "latelet suusi puhtaaksi", mikäli kyse on faktoista, jotka ovat olleet koko kansan luettavissa ja perustuvat oikeuden päätöksiin!
Sokeasti näköjään pyritään kiistämään ja kaunistelemaan tosiasioita, kunnes eväät loppuu. Sitten syytetään mustamaalaamisesta ja todetaan okokokokokokok...
kaksi linkkiä, jossa kerrottiin tuosta palkkasaatavapäätöksestä. Olen ollut varmaan ulkomailla tai muuten pois median ääreltä. En ollut sitä nähnyt.
ja tuo okokokokokokkk (tai se vastaava) nimimerkki oli vain kaksi kirjainta, jotka sattuivat osumaan sormiin, kun ei antanut lähettää sillä, mitä ajattelin --> jonkun rekisteröimä.
Finnair kiertää häikäilemättömästi solmimaansa työsopimusta
Finnair uhkaa palkata uudet lentoemännät ja stuertit yhtiön virolaisen osakkuusyhtiön Aero Airlinesin kautta, mikäli matkustamohenkilökunnan ammattiyhdistys SLSY ei suostu uusien rekrytoitavien työehtojen huonontamiseen. Yhtiö pyrkii näin 10 miljoonan euron säästöihin kiertämällä voimassaolevaa matkustamohenkilökunnan työehtosopimusta, jonka yhteydessä on selkeästi sovittu Finnairin palveluksessa olevan matkustamohenkilöstön palkasta ja työehdoista. SLSY ei aio missään nimessä suostua työehtojen heikentämiseen ja tuomitsee jyrkästi sen, että Finnairin lennoilla työskentelevät lentoemännät ja stuertit palkattaisiin Aeron palvelukseen.
Finnair julkisti eilen aikovansa palkata 600 uutta lentoemäntää ja stuerttia hoitamaan yhtiön kasvavaa kaukoliikennettä. Yhtiön säästötoimiin liittyvissä YT-neuvotteluissa Finnair on vaatinut Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY:tä suostumaan siihen, että yhtiö palkkaa uudet henkilöt työehtosopimuksen yhteydessä sovittua tasoa huomattavasti heikommilla työehdoilla ja -palkkauksella. Muussa tapauksessa yhtiö uhkaa palkata heidät virolaiseen osakkuusyhtiöönsä Aero Airlinesiin. Aero ei noudata valtakunnallista työehtosopimusta palveluksessaan oleviin suomalaisiin lentoemäntiin ja stuertteihin, vaan heidän palkkauksensa ja työehtonsa ovat huomattavasti TES-tason alapuolella.
SLSY tyrmää Finnairin vaatimukset ja uhkaukset jyrkästi. ”Vasta vähän aikaa sitten, keväällä 2005 saimme tiukkojen neuvottelujen jälkeen alalle historian ensimmäisen valtakunnallisen työehtosopimuksen. Jotta alan vähimmäistyöehdot turvaavaan sopimukseen ylipäätänsä päästiin, oli sovittava erikseen Finnairin ja Blue1:n matkustamohenkilöstön palkkauksesta ja työehdoista. Nyt yhtiö haluaa häikäilemättömästi kiertää tätä sopimusta kesken sopimuskauden ja uhkaa lisäksi käyttävänsä virolaista Aero Airlinesia suomalaisten lentoemäntien ja stuerttien työehtojen ja palkkauksen romuttamiseksi”, toteaa liiton puheenjohtaja Mauri Koskenniemi.
Ilmoitetun 600 rekrytoitavan joukkoon kuuluu myös vajaat 200 tällä hetkellä Finnairin palveluksessa määräaikaisina työskentelevää lentoemäntää ja stuerttia. Heidät Finnair haluaa sopimusta kiertämällä siirtää 1.9. alkaen tekemään samaa työtään heikommilla ehdoilla. SLSY ei missään nimessä hyväksy tällaista pyrkimystä rikkoa voimassaolevia sopimuksia yleisistä työmarkkinapoliittisista toimintatavoista piittaamatta.
”Ellei yhtiö noudata valtakunnansovittelijan johdolla solmittuja sopimuksia, meidän on harkittava kaikkia niitä keinoja, joilla ammattiyhdistys voi puolustaa jäsenkuntansa etuja”, Koskenniemi sanoo. ”Öljyn hinnan noustessa räjähdysmäisesti ymmärrämme hyvin, että Finnairilla on tarve säästää kustannuksia. Säästöjä ei kuitenkaan voida repiä yhden ammattikunnan selkänahasta. Matkustamohenkilökunta on omalta osaltaan jo vuosia osallistunut säästötalkoisiin ja joustanut yhä uudelleen jaksamisensa äärirajoille. ”
Lisätietoja:
Puheenjohtaja Mauri Koskenniemi, SLSY ry
tiedoituspalsta tämä on?menkää muualle terrorisoimaan.kumma ettei valvoja puutu asiaan.jos kaikki alkaa tänne laittamaan osioita työehtosopimuksista niin tästä palstasta tulee tosi tylsä!