Tämä on voimassa olevaa EU-lainsäädäntöä, mitä ei Suomi VIELÄ noudata;
Tullausarvo (ETY) N:o 2454/93
Tullausarvon määrittämiseen liittyvän lainsäädännön perusta on Maailman kauppajärjestön (WTO) sopimus tullausarvosta. Sopimuksen määräykset on saatettu osaksi yhteisön tullikoodeksia ja sen täytäntöönpanosäännöksiä. Tullausarvo määritetään yhteisön tullitariffin soveltamista varten. Tullausarvon avulla lasketaan tullit. Sillä on merkitystä myös arvonlisäveron, tilastojen ja kauppapolitiikan täytäntöönpanon kannalta. Tuotujen tavaroiden tullausarvo vastaa niiden kauppahintaa eli hintaa, joka on tosiasiallisesti maksettu tai tulee maksettavaksi myytäessä tavarat vietäväksi yhteisön tullialueelle. Jos kauppa-arvoa ei voida määrittää, tullausarvo määritetään tietyssä järjestyksessä sovellettavien sääntöjen avulla.
29 artikla
1 Maahan tuotujen tavaroiden tullausarvona käytetään niiden kauppa-arvoa eli hintaa, joka niistä on tosiasiallisesti maksettu tai maksettava myytäessä ne vietäviksi yhteisön tullialueelle
2 a) Määritettäessä, onko kauppa-arvo hyväksyttävissä 1 kohtaa sovellettaessa, ostajan ja myyjän keskinäinen etuyhteys ei itsessään ole riittävä peruste kauppa-arvon hylkäämiseen. Tarvittaessa tutkitaan myyntiin liittyvät olosuhteet ja hyväksytään kauppa-arvo, jolleivät etuyhteydet ole vaikuttaneet hintaan. Jos tulliviranomaisilla on tavaranhaltijan antamista tai muualta saaduista tiedoista johtuvia perusteita katsoa etuyhteyksien vaikuttaneen hintaan, niiden on annettava nämä perusteet tiedoksi tavaranhaltijalle ja varattava tälle kohtuullinen tilaisuus vastineen antamiseen. Tavaranhaltijan pyynnöstä perusteet on annettava tiedoksi kirjallisesti.
b) Keskenään etuyhteydessä olevien henkilöiden välisessä kaupassa kauppa-arvo on hyväksyttävä ja tavaroiden arvo määritettävä 1 kohdan mukaisesti, jos tavaranhaltija osoittaa, että kyseinen arvo on hyvin lähellä jotakin seuraavista samanaikaisesti tai lähes samanaikaisesti käytettävistä arvoista:
i) kauppa-arvo, jota käytetään samanlaisten tai samankaltaisten yhteisöön vietävien tavaroiden myynnissä sellaisten ostajien ja myyjien välillä, jotka eivät missään yksittäisessä tapauksessa ole keskenään etuyhteydessä;
ii) samanlaisten tai samankaltaisten tavaroiden tullausarvo sellaisena kuin se on määritettynä sovellettaessa 30 artiklan 2 kohdan c alakohtaa;
iii) samanlaisten tai samankaltaisten tavaroiden tullausarvo sellaisena kuin se on määritettynä sovellettaessa 30 artiklan 2 kohdan d alakohtaa.
Edellä tarkoitettuja perusteita sovellettaessa on otettava aiheellisella tavalla huomioon eroavuudet, jotka on osoitettu kaupan eri vaiheiden, paljouksien, 32 artiklassa lueteltujen tekijöiden ja sellaisten kustannusten välillä, joista myyjä vastaa myynneissä, joissa tämä ja ostaja eivät ole keskenään etuyhteydessä, mutta joista myyjä ei vastaa myynneissä, joissa tämä ja ostaja ovat keskenään etuyhteydessä.
c) Edellä b alakohdassa tarkoitettuja perusteita on käytettävä tavaranhaltijan aloitteesta ja ainoastaan vertailutarkoituksessa. Korvaavia arvoja ei voida vahvistaa mainitun alakohdan nojalla.
3 a) Tosiasiallisesti maksettu tai maksettava hinta on ostajan maahan tuoduista tavaroista myyjälle tai tämän hyväksi suorittama taikka suoritettava kokonaismaksu, ja siihen sisältyvät kaikki maahan tuotuja tavaroita koskevat maksut, jotka ostaja on suorittanut tai tämän on suoritettava myyjälle maahan tuotujen tavaroiden myynnin edellytyksenä tai kolmannelle myyjän velvollisuuden täyttämiseksi.
30 artikla
Jos tullausarvoa ei voida määrittää 29 artiklan mukaisesti, se on määritettävä soveltamalla 2 kohdan a, b, c ja d alakohdasta järjestyksessä ensimmäistä kyseisen arvon määrittämiseen soveltuvaa alakohtaa, jollei tavaranhaltija vaadi d alakohtaa sovellettavaksi ennen c alakohtaa; ainoastaan jos tullausarvoa ei voida määrittää soveltamalla tiettyä alakohtaa, voidaan soveltaa tässä kohdassa säädetyssä järjestyksessä välittömästi seuraavaa alakohtaa.
2 Tullausarvo, joka määritetään 1 kohdan mukaisesti, ei saa perustua:
a) yhteisössä tuotettujen tavaroiden yhteisössä sovellettavaan myyntihintaan;
b) järjestelmään, jossa tullitarkoituksiin hyväksytään kahdesta vaihtoehtoisesta arvosta korkeampi;
c) tavaroiden hintaan viejämaan kotimarkkinoilla;
d) muihin tuotantokustannuksiin kuin laskennallisiin arvoihin, jotka on määritetty samanlaisille tai samankaltaisille tavaroille 30 artiklan 2 kohdan d alakohdan mukaisesti
31 artikla
1 Jos maahan tuotujen tavaroiden tullausarvoa ei voida määrittää 29 ja 30 artiklan mukaisesti, se on määritettävä yhteisössä käytettävissä olevien tietojen perusteella käyttäen kohtuullisia menetelmiä, jotka ovat seuraaviin lähteisiin sisältyvien periaatteiden ja yleisten säännösten mukaisia
2 Tullausarvo, joka määritetään 1 kohdan mukaisesti, ei saa perustua:
a) yhteisössä tuotettujen tavaroiden yhteisössä sovellettavaan myyntihintaan;
b) järjestelmään, jossa tullitarkoituksiin hyväksytään kahdesta vaihtoehtoisesta arvosta korkeampi;
c) tavaroiden hintaan viejämaan kotimarkkinoilla;
d) muihin tuotantokustannuksiin kuin laskennallisiin arvoihin, jotka on määritetty samanlaisille tai samankaltaisille tavaroille 30 artiklan 2 kohdan d alakohdan mukaisesti;
e) vientihintoihin, joita sovelletaan yhteisön tullialueen ulkopuoliseen maahan;
f) vähimmäistullausarvoihin; taikka
g) mielivaltaisiin tai kuvitteellisiin arvoihin.
Lue tuolta lisää tarkennoksia; http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992R2913:FI:HTML
Tullausarvo (ETY) N:o 2454/93
Tullausarvon määrittämiseen liittyvän lainsäädännön perusta on Maailman kauppajärjestön (WTO) sopimus tullausarvosta. Sopimuksen määräykset on saatettu osaksi yhteisön tullikoodeksia ja sen täytäntöönpanosäännöksiä. Tullausarvo määritetään yhteisön tullitariffin soveltamista varten. Tullausarvon avulla lasketaan tullit. Sillä on merkitystä myös arvonlisäveron, tilastojen ja kauppapolitiikan täytäntöönpanon kannalta. Tuotujen tavaroiden tullausarvo vastaa niiden kauppahintaa eli hintaa, joka on tosiasiallisesti maksettu tai tulee maksettavaksi myytäessä tavarat vietäväksi yhteisön tullialueelle. Jos kauppa-arvoa ei voida määrittää, tullausarvo määritetään tietyssä järjestyksessä sovellettavien sääntöjen avulla.
29 artikla
1 Maahan tuotujen tavaroiden tullausarvona käytetään niiden kauppa-arvoa eli hintaa, joka niistä on tosiasiallisesti maksettu tai maksettava myytäessä ne vietäviksi yhteisön tullialueelle
2 a) Määritettäessä, onko kauppa-arvo hyväksyttävissä 1 kohtaa sovellettaessa, ostajan ja myyjän keskinäinen etuyhteys ei itsessään ole riittävä peruste kauppa-arvon hylkäämiseen. Tarvittaessa tutkitaan myyntiin liittyvät olosuhteet ja hyväksytään kauppa-arvo, jolleivät etuyhteydet ole vaikuttaneet hintaan. Jos tulliviranomaisilla on tavaranhaltijan antamista tai muualta saaduista tiedoista johtuvia perusteita katsoa etuyhteyksien vaikuttaneen hintaan, niiden on annettava nämä perusteet tiedoksi tavaranhaltijalle ja varattava tälle kohtuullinen tilaisuus vastineen antamiseen. Tavaranhaltijan pyynnöstä perusteet on annettava tiedoksi kirjallisesti.
b) Keskenään etuyhteydessä olevien henkilöiden välisessä kaupassa kauppa-arvo on hyväksyttävä ja tavaroiden arvo määritettävä 1 kohdan mukaisesti, jos tavaranhaltija osoittaa, että kyseinen arvo on hyvin lähellä jotakin seuraavista samanaikaisesti tai lähes samanaikaisesti käytettävistä arvoista:
i) kauppa-arvo, jota käytetään samanlaisten tai samankaltaisten yhteisöön vietävien tavaroiden myynnissä sellaisten ostajien ja myyjien välillä, jotka eivät missään yksittäisessä tapauksessa ole keskenään etuyhteydessä;
ii) samanlaisten tai samankaltaisten tavaroiden tullausarvo sellaisena kuin se on määritettynä sovellettaessa 30 artiklan 2 kohdan c alakohtaa;
iii) samanlaisten tai samankaltaisten tavaroiden tullausarvo sellaisena kuin se on määritettynä sovellettaessa 30 artiklan 2 kohdan d alakohtaa.
Edellä tarkoitettuja perusteita sovellettaessa on otettava aiheellisella tavalla huomioon eroavuudet, jotka on osoitettu kaupan eri vaiheiden, paljouksien, 32 artiklassa lueteltujen tekijöiden ja sellaisten kustannusten välillä, joista myyjä vastaa myynneissä, joissa tämä ja ostaja eivät ole keskenään etuyhteydessä, mutta joista myyjä ei vastaa myynneissä, joissa tämä ja ostaja ovat keskenään etuyhteydessä.
c) Edellä b alakohdassa tarkoitettuja perusteita on käytettävä tavaranhaltijan aloitteesta ja ainoastaan vertailutarkoituksessa. Korvaavia arvoja ei voida vahvistaa mainitun alakohdan nojalla.
3 a) Tosiasiallisesti maksettu tai maksettava hinta on ostajan maahan tuoduista tavaroista myyjälle tai tämän hyväksi suorittama taikka suoritettava kokonaismaksu, ja siihen sisältyvät kaikki maahan tuotuja tavaroita koskevat maksut, jotka ostaja on suorittanut tai tämän on suoritettava myyjälle maahan tuotujen tavaroiden myynnin edellytyksenä tai kolmannelle myyjän velvollisuuden täyttämiseksi.
30 artikla
Jos tullausarvoa ei voida määrittää 29 artiklan mukaisesti, se on määritettävä soveltamalla 2 kohdan a, b, c ja d alakohdasta järjestyksessä ensimmäistä kyseisen arvon määrittämiseen soveltuvaa alakohtaa, jollei tavaranhaltija vaadi d alakohtaa sovellettavaksi ennen c alakohtaa; ainoastaan jos tullausarvoa ei voida määrittää soveltamalla tiettyä alakohtaa, voidaan soveltaa tässä kohdassa säädetyssä järjestyksessä välittömästi seuraavaa alakohtaa.
2 Tullausarvo, joka määritetään 1 kohdan mukaisesti, ei saa perustua:
a) yhteisössä tuotettujen tavaroiden yhteisössä sovellettavaan myyntihintaan;
b) järjestelmään, jossa tullitarkoituksiin hyväksytään kahdesta vaihtoehtoisesta arvosta korkeampi;
c) tavaroiden hintaan viejämaan kotimarkkinoilla;
d) muihin tuotantokustannuksiin kuin laskennallisiin arvoihin, jotka on määritetty samanlaisille tai samankaltaisille tavaroille 30 artiklan 2 kohdan d alakohdan mukaisesti
31 artikla
1 Jos maahan tuotujen tavaroiden tullausarvoa ei voida määrittää 29 ja 30 artiklan mukaisesti, se on määritettävä yhteisössä käytettävissä olevien tietojen perusteella käyttäen kohtuullisia menetelmiä, jotka ovat seuraaviin lähteisiin sisältyvien periaatteiden ja yleisten säännösten mukaisia
2 Tullausarvo, joka määritetään 1 kohdan mukaisesti, ei saa perustua:
a) yhteisössä tuotettujen tavaroiden yhteisössä sovellettavaan myyntihintaan;
b) järjestelmään, jossa tullitarkoituksiin hyväksytään kahdesta vaihtoehtoisesta arvosta korkeampi;
c) tavaroiden hintaan viejämaan kotimarkkinoilla;
d) muihin tuotantokustannuksiin kuin laskennallisiin arvoihin, jotka on määritetty samanlaisille tai samankaltaisille tavaroille 30 artiklan 2 kohdan d alakohdan mukaisesti;
e) vientihintoihin, joita sovelletaan yhteisön tullialueen ulkopuoliseen maahan;
f) vähimmäistullausarvoihin; taikka
g) mielivaltaisiin tai kuvitteellisiin arvoihin.
Lue tuolta lisää tarkennoksia; http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992R2913:FI:HTML
Vastaukset 12
Vanhimmat
Maallikkona vaikuttaisi siltä, että maahan tuotujen autojen tullaus pitäisi tapahtua maksukuitin perusteella. Tämä ei mielestäni jätä muuta vaihtoehtoa.
Kuinka Suomi voi olla noudattamatta jotakin EU säädöstä? Onko näiden noudattaminen vapaaehtoista?
Joku viisaampi osaa varmasti vastata tähän.
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/1994/19940321?search[pika]=autovero&search[type]=pika
Ja lue mm lain perustelut. Kohta "Muut verotusarvon määräämistä koskevat säännökset" on aika MIELENKIINTOINEN. Vaan ei vedä vertoja kohdalle; Tullikoodeksin ja sen soveltamisasetuksen säännökset
Haiskahtaako?
Niin mitenkäs se menee: autostahan ei makseta tullia (siis EU:n sisällä) vaan autoveroa ALV. Ei kai silloin tuo ym sitä välttämättä koske?
null:
"Tämä on voimassa olevaa EU-lainsäädäntöä, mitä ei Suomi VIELÄ noudata;
Tullausarvo (ETY) N:o 2454/93
..."
Mitä ihmeellistä tässä muka on? Miten niin Suomi ei noudata? Kyllä varmaan noudattaa tullikoodeksia siinä, missä sitä PITÄÄ noudattaa, eli määritettäessä tullausarvoa kolamansien maiden tuonnista. Tullausarvo ei suinkaan ole sama kuin mitä arvoja käytetään esim. maan sisäisiä markkina-arvoja määriteltäessä.
EU-tuomioistuin kylläkin on todennut, että vaikka tullikoodeksia EI sovelleta suoraan sisämarkkinoilla, siihen voidaan viitata jäsenmaan lainsäädännössä, JOS tarkoitus on soveltaa vastaavia menetelmiä määritettäessä tavaran hankinta-arvoa kun tavara siirtyy jäsenmaasta toiseen.
Vuoteen 2002 asti Suomessa oli hankinta-arvoon perustuva autovero. Arvo määritettiin tullikoodeksin mukaisesti. Käytetyn auton vero oli vastaavan uuden auton vero alennettuna kaavamaisella tavalla. Tämäkin on sinänsä aivan EU-oikeuden mukaista. Se mikä ei ollut, oli tullikoodeksin ns. kaupanporras-säännösten mukainen arvon määrittäminen.
Ei tässä mitään sen kummempaa ole. Tuossa jo joku ehti kuvitella, että mukamas tullikoodeksi pakottaisi siirtymään NYKYISESSÄ käytettyjen autojen verotuksessa käyttämään ko. auton kauppalaskun mukaista verotusarvoa. Ei todellakaan pakota.
käytetyn ajoneuvon maahantuonnin verotus perustuu;
g) mielivaltaisiin tai kuvitteellisiin arvoihin.
Että hyvin on ymmärretty.
ymmärretty väärin;
Se mikä ei ollut, oli tullikoodeksin ns. kaupanporras-säännösten mukainen arvon määrittäminen.
null;
Ahaa. Grand turpo large automallia "halutaan" Suomeen. Käytettynä. Megadiileri X tuo maahan 59 kpl grand turpo large-merkkisiä käytettyjä autoja yhdellä kerralla ja verottaa ne kaikki Suomeen vaikkapa 10.000 euron markkina-arvossa/kpl, (salaa tietenkin, eihän megadiilerin verottamista autoista tietoja tullin järjestelmässä ole) VÄHENTÄÄ alvin verotuksessaan, laittaa 59 kpl grand turpo largea myyntiin ja hinnaksi vaikkapa 18.000 euroa kappale.
Ahaa. Kalle Kovakanki yksityinen autoilija tuo viikon-parin päästä lähes samanlaisen grand turpo largen kuin megadiileri X toi kerralla 59 ja verottaa ropposensa Suomeen...
Ahaa, tullin grey-hen-mahti-ahti tietojärjestelmässä on nyt melkein 59 kpl grand turpo largeja, markkina-arvo näyttää olevan 18.000 euroa... Veropäätös tullista näppärästi suit sait ja TAAS TOTEUTUI suomalaisen EU-kansalaisen tasavertaisuus käytettyjen autojen suomiverofiaskossa.
tullikoodeksi ja autoverotus liity toisiinsa.
kuten aiemmin kirjoitin on tullin käytettävä alinta hintaa veroa määrätessään asiakkaan hyväksi, mikäli hänellä on tällainen esittää.
Koskee mm. autoja ja Taiwanilaisia kalsareita.
HK; HE 322/1994
Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi arvonlisäverolakia
...Ajoneuvojen luokittelun tulee kuitenkin olla jatkossakin mahdollisimman tarkoin samalla pohjalla kuin mitä noudatetaan ajoneuvoja rekisteriin merkittäessä, eikä tätä muun muassa VEROVELVOLLISTEN oikeussuojan kannalta keskeistä järjestelyä voida asianmukaisesti hoitaa muutoin kuin soveltamalla ajoneuvojen luokittelussa mahdollisimman pitkälle samoja säännöksiä sekä ajoneuvojen rekisteröinnissä että niiden verotuksessa...
HE 283/1994
...VEROVELVOLLISIA ovat tavaroiden ja palvelujen myyntiä harjoittavat yritykset...
Juuri näin systeemi todennäköisesti toimii. Tullin mukaan koodeksi on jo vanhentunut asia. Kuitenkin siihen tulee jatkuvasti muutoksia - ei kai vanhetunutta säännöstä enää kannata päivittää?
Ja toinen asia on se, että ns. suuret toimijat tullaavat autot suurissä erissä. Kuka sieltä edes voisi erotella tietyn yksilön veron perusteena olevan hinnan ? Ei kukaan, eikä ainakaan Tulli.
Koko hoitohan pelaa ns. luottamusperiaattella Tullin ja ns. suurten toimijoiden välillä.
Ei kai muuten nykyisiä alennuksia olisi mahdollista antaa, siis jos katteet olisivat samaa luokkaa kuin muilla tuojilla (poislukien suuret toimijat) ?
II waltionwarainministeri U-M Wideroos kirjallisen kysymyksen (autoverotuksesta tietysti) vastauksessaan 30.8.2005;
...käytännössä on mahdollista, että keskenään hyvin samankaltaisillekin ajoneuvoille muodostuu markkinoilla eri hintoja ja arvokäsityksiä...
...verovelvollisella on lisäksi mahdollisuus hakea muutosta...
Kenenkähän ylipublikaanin tahi hallintovirkamulkun säälittävä teksti oli tyrkätty MINISTERIN kouraan saatesanoilla; "Luepa tuosta hallintoalamaisille LAKIA! Parempaan en pystynyt, vaan on takataskusta tulossa sellainen LAKI, että kyllä nuo alamaiset kyykkyy."
>ns. suuret toimijat tullaavat autot suurissä erissä
Jos jotkut kauppiaat saavat autoverottaa käytettynä tuomansa auton pienemmästä hinnasta sen vuoksi, että aikovat myydä autot Suomessa, vaadin minäkin tuontiautooni samanlaisen verotuksen. Aion minäkin myydä autoni Suomessa, ainakin jossain vaiheessa. Minulle on myös jäätävä myyntikatetta kuten kauppiaille.
Pitää myös vaatia, että auton saa "verottaa" sähköisesti.