Moi, miten pitkään kohti talvea te pyöräilette? Ihanan pyöräkesän ja alkusyksyn jälkeen mulla alkaa takkuilla, miten asiaa vois auttaa..?
Hiipuuko pyöräily syksyn edetessä?
Kerkko
192389
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mnää fillaroin ympäri vuaden.
Vaan vässykät keskeyttää harrastuksensa sääolosuhteiden takia! Vässykkä!
Ilman mitään henkilökohtaisia nimittelyjä tai osoitteluja olisin vain halunnut hiukan järkevää keskustelua ja ehkä "ohjeistusta" tästä aiheesta. Ei sen kummallisempaa.
Läpi talven pyöräily onnistuu ihan hyvin kun pukee tarpeellisen määrän kerroksia päälleen ja vetää sohjokeleillä jalkaan saappaat. Nastarenkaat on suositeltavat, tosin eivät välttämättömät. Fillari kannattaa pitää hyvin öljyttynä, mm. kiekkojen laakerit kannattaa ennen talvea avata ja puhdistaa ja vaihtaa ohuemmat öljyt vaseliinin tilalle - kulkee pakkaskeleillä jouhevammin. Shimano-tyyppiset vaihtajat on paskoja pakkaskelillä, jos sulla ei ole lämmintä pyöräsuojaa käytössä niin muista jättää se vaihde silmään jolla yleensä ajat, vaihtaminen kun ei tahdo onnistua vaihtajan ollessa täynnä tönkköjäätynyttä sohjoa. Tavallinen vakiofillari on talvikäytössä paljon parempi.
Niin ja maastopyörät kannattaa talvikäytössä unohtaa jollet halua kuraroiskeita selkääsi ja etupuolelle. Maastopyörät on täyttä markkinatalousmiesten lanseeraamaa hypentäyteistä paskaa, joilla ei tee mitään.
Ite ajan vielä jonkin aikaa mutta lopettelen
viimeistään siihen kun alkaa oleen liukasta, tiet
jäässä tai noin. Jossain huhtikuun paikkeilla taas
uudestaan. Väliin muuta urheilua, lenkkejä yms...
Enemmänki jostain henkisestä ominaisuudesta.
Mä oon samaa mieltä. Eniten pyörän vaihtumisesta autoon vaikuttaa pimeä, kylmä ja märkä aamu yhditestettynä keskivaikeaan aamu-unisuuteen. Ainakin meikäläisellä. Vielä tosin olen polkenut, vaikka aamuisin onkin ollut vähän fifty-sixty -fiilarit.
Mä ainakin herään hyvin kun liipasen aamulla fillarilla duuniin. Hyvin karisee rähmät.
"Maastopyörät on täyttä markkinatalousmiesten lanseeraamaa hypentäyteistä paskaa, joilla ei tee mitään. " -asdasda
Voisitko kertoa miksei maastopyörillä tee mitään? Vai tarkoititko puhdasta kaupunkiajoa? Liukkaalla 'mummopyörät' ovat yllättävän hyviä sillä niissä lähes kaikki paino on takapyörän varassa jolloin riski kaatumiseen pienenee jos eturengas lähtee luistamaan.
...mieltä:) Kun kattoo työkamuja, jotka tulee bussilla/junalla duuniin, niin :D on kyllä niin unisen, tylsistyneen näköstä porukkaa.
maastopyörät myydään yleensä ilman lokasuojia. Täysin idioottimaista vaikkei omasta siisteydestään perustaisikaan, tiesuolaroiskeet runkoliitoksissa eivät ainakaan käyttöikää paranna. Lisäksi tarakan puuttuminen takaa ettei maastopyörällä kuljetella kuormia. Renkaiden muotoilukin on sellainen sepelit tiestä keräävä. Lisäksi ruuvien ja mutterien laatu on kelvoton täkäläisiin olosuhteisiin, ovat ruosteessa yhden talven jälkeen.
Maastopyörissä ilmenee mielestäni kapitalistisen paskajärjestelmän ikävimmät piirteet: säästely raaka-aineissa, laadun korvaaminen markkinointihypellä ja tuotteen vanhentaminen käsiin kehittämällä joka kaudelle uudet standardit ja rajoittamalla varaosien saatavuus merkkihuoltoon, jos sinnekään. Tuloksena luonnovaroja haaskaava kohta hajonnut haitake tienposkessa.
Itellä ollu jo monta vuotta maastofillari ja olen pärjännyt sillä loistavasti. Yleisesti ottaen noita fillareita ei ole edes katuajoon tarkoitettukkaan vaan sinne metsään ;) jossa kyseisen fillarin ominaisuudet tulevat hyvin esiin.
Lokasuojat tai takateline eivät sovi maasto ajoon, koska tarraavat helposti oksiin tai muuhun vastaavaan ja näin ollen metikössä ei tarvita tuommoisia turhia härpäkkeitä. Itse pesen fillarin jokaisen likaisen lenkin jälkeen.
Juuri se pimeys, sateet... kun jossain pohjois suomessa varmaan tulee hienot talvisäät mutta kaikkialla suomessa ei! on vain sateista ja loskaista ja ankeaa.
Miten jaksaisi jatkaa pyöräilyä niissä oloissa?
Jos ostat halvan maastopyörän pilkkahintaan niin voit olla varma että se vastaa kuvaamaasi maastopyörää mutta jos laitat pyörään rahaa vaikkapa yli 1000e niin maastopyrä onkin jo aivan omaa luokkaansa. Tietysti toisille käyttäjille sopii toisenlaiset pyörät ja toisille toisenlaiset ja makuasioista ei voi kuin kistellä. Ja kuormat voi laittaa reppuun sitä vartenhan ne ovat :P
laitettaisiin hydraulikippi ja parktool rupeaisi myymään ufohinnoiteltua lokasuojanpuhdistuskonetta/ainetta, niin luultavasti 99% maastopyöräilijöistä olisi nämä välttämättömyydet halukas hankkimaan.
En väitäkään, ettei aamuinen pyöräily piristäisi. Ongelma onkin siinä, että kun tekee sen valinnan pyörän ja auton/bussin välillä, niin silloin ei vielä ole kovinkaan pirteä, eikä tuo synkeä aamusumu oikein innosta. Pitäis vaan olla niin selkärangassa se fillarointi, ettei edes miettisi muita vaihtoehtoja. Tänä aamuna meinas jos vähän korvia palella...
Juu, niin no, jotkut fillareissa alunperin olevat öljyt alkaa jäykistelemään jo 5 asteessa, että siitä se tökkiminen ehkä. Itsellä mättää sade ja sumu, jolloin ei viitti fillarilla aina mennä. Siiten syksyllä on kans puiden pudonneet maahan littaantuneet lehdet voi olla aika liukkaita. Niistä vielä selviää, kun ennakoi vauhtia. Yleensä ajelemaan ei lähde kun illalla syntyneet lammikot jäätyy yön aikana kiinni tiehen, tai jos on tullut räntää. Se on säästä kiinni. Kunnon kengät, hanskat ja myssy (tai korvaläpät) on melkein pakko olla. Kyllä siinä muuten pärjää tavallisilla ulkovarusteilla.
Syksy tarjoaa erilaista ajonautintoa kuin kesä jolloin keskittyy enemmänkin vauhdinpitoon kuin maisemien (ja omien ajatusten) tarkkailuun. Sateella ja lehtien liukastamilla teillä vauhti tippuu luonnostaan reiluun kahteenkymppiin - siinä on hyvä miettiä mennyttä kesää ja ottaa iisisti.
Kyllä se riittää, kun tiputtaa reiluun kolmeenkymppiin.
Mutta asiantuntijahan ajaa kesällä ihan kevyesti yli 40km/h keskinopeudella, eli eihän sinne syksyisille teille kannata lähteä jos joutuu ajamaan vain reilua 30km/h vauhtia...ei sydän lyö kun lepolukemia.