Yhteenvetotekstiä siitä EU-komission tiedonannosta: http://europa.eu.int/eur-lex/fi/com/cnc/2002/com2002_0431fi01.pdf
"A. Sisämarkkinoiden verotuksellisten esteiden poistaminen henkilöautoilta
1. Rekisteröintiveron tasoa pitäisi alentaa asteittain siten, että se vakiinnutettaisiin
matalalle tasolle ja mieluiten poistettaisiin kokonaan. Tähän pitäisi varata 5–10
vuoden siirtymäaika. Siinä pitäisi ottaa huomioon kunkin jäsenvaltion erityiset olot."
Kommetti: Suomella olisi tuhannen euron tilaisuus tehdä tuo homma kertarätkäyksellä nyt!
2. Tulojen siirtämisestä rekisteröintiverosta käyttöveroon ja jossain määrin
polttoaineveroihin pitäisi tehdä päätös. Siirto on mahdollinen, ja se voidaan toteuttaa
samanaikaisesti rekisteröintiveron alentamisen kanssa ilman, että se vaikuttaa
mitenkään talousarvioon.
3. On toteutettava toimia, jotta voidaan varmistaa, että jäsenvaltioiden käyttöveroja
lähennetään etenkin verokannan osalta. Kohtuulliset käyttöverojen erot estäisivät
automarkkinoiden pirstoutumisen ja ehkäisisivät veronkierron lisääntymistä."
Kommentti: Nääs, kun muualla on lepsumpia viranomaisia, niin autoja ulosliputetaan halvemman käyttömaksun maihin.
4. Henkilöautojen käyttämän dieselin valmisteveroa pitäisi korottaa asteittain siten, että
se saataisiin keskipitkällä aikavälillä vastaamaan lyijyttömän bensiinin
valmisteveroa. Samalla dieselautojen käyttöveroa pitäisi muuttaa vastaamaan
bensiiniautojen käyttöveroa.
Kommentti: Väliaikaiseksi säädetty dieselvero poistuu vihdoinkin. Pienintä käyttömaksua esitetään pienimmät CO2 päästöt antaville autoille (Englannissa jo käytännössä), joten tulevaisuudessa asiat tulevat kääntymään päälaellen tässä suhteessa, koska dieselithän kuluttavat => päästävät CO2:a vähemmän.
"A. Sisämarkkinoiden verotuksellisten esteiden poistaminen henkilöautoilta
1. Rekisteröintiveron tasoa pitäisi alentaa asteittain siten, että se vakiinnutettaisiin
matalalle tasolle ja mieluiten poistettaisiin kokonaan. Tähän pitäisi varata 5–10
vuoden siirtymäaika. Siinä pitäisi ottaa huomioon kunkin jäsenvaltion erityiset olot."
Kommetti: Suomella olisi tuhannen euron tilaisuus tehdä tuo homma kertarätkäyksellä nyt!
2. Tulojen siirtämisestä rekisteröintiverosta käyttöveroon ja jossain määrin
polttoaineveroihin pitäisi tehdä päätös. Siirto on mahdollinen, ja se voidaan toteuttaa
samanaikaisesti rekisteröintiveron alentamisen kanssa ilman, että se vaikuttaa
mitenkään talousarvioon.
3. On toteutettava toimia, jotta voidaan varmistaa, että jäsenvaltioiden käyttöveroja
lähennetään etenkin verokannan osalta. Kohtuulliset käyttöverojen erot estäisivät
automarkkinoiden pirstoutumisen ja ehkäisisivät veronkierron lisääntymistä."
Kommentti: Nääs, kun muualla on lepsumpia viranomaisia, niin autoja ulosliputetaan halvemman käyttömaksun maihin.
4. Henkilöautojen käyttämän dieselin valmisteveroa pitäisi korottaa asteittain siten, että
se saataisiin keskipitkällä aikavälillä vastaamaan lyijyttömän bensiinin
valmisteveroa. Samalla dieselautojen käyttöveroa pitäisi muuttaa vastaamaan
bensiiniautojen käyttöveroa.
Kommentti: Väliaikaiseksi säädetty dieselvero poistuu vihdoinkin. Pienintä käyttömaksua esitetään pienimmät CO2 päästöt antaville autoille (Englannissa jo käytännössä), joten tulevaisuudessa asiat tulevat kääntymään päälaellen tässä suhteessa, koska dieselithän kuluttavat => päästävät CO2:a vähemmän.
Vastaukset 4
Vanhimmat
On tämä ihme perse-edellä-puuhun touhua kun nuo asiat pitäisi viimeistään joskus hoitaa kuntoon ja nyt hakataan päätä seinään eduskunnassa ja yritetään venkoilla tuulimyllyjä vastaan.
Vaan ei se mitään, jäämme seuraamaan miten asia kehittyy.
Muuten samaa mieltä, mutta englannissa ei periaatteessa dieseleitä suosita kun dieseli maksaa saman kuin bensa.
Dieselpolttoaine on samanhintaista kuin bensa, suunnillensa.
Miksi sitä pitäisi suosia?
Suomessakin dieselvero pois ja kaikille polttonesteille sama vero.
Huomenna 1.4.2010. Tieto on varma. Piste.