Hei,
Auttakaas tietämätöntä. Omistan Golf -02 1.9 tdi:n ja ajelen vielä sillä kesälaatudieselillä. Koska pitäisi vaihtaa siihen talvilaatuun ?
Misä sitä muuten saa, olin amulla tankkaamassa ja bensaasutomaattiem vieressä oli vain kesälaatu diesel pisteitä 2kpl..
Kiitos!!
Auttakaas tietämätöntä. Omistan Golf -02 1.9 tdi:n ja ajelen vielä sillä kesälaatudieselillä. Koska pitäisi vaihtaa siihen talvilaatuun ?
Misä sitä muuten saa, olin amulla tankkaamassa ja bensaasutomaattiem vieressä oli vain kesälaatu diesel pisteitä 2kpl..
Kiitos!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
kestää n.-15 astetta. Kyllä sitä tulee automaattisesti kaikkiin jakelumittareihin varmaan jo seuraavien täyttöjen yhteydessä.
velä - 20c pakkasissa (jos pa suodatin on vaihdettu syksyllä) että talvilaadulla ei oo mitään kiirettä.
tankki olla tyhjä vai voiko sekoittaa ihan surutta, joku väitti että kesälaatu täys saada vallan pois, oliko parafiini vai mikä tän aiheuttaa?
talvilaadun pakkasenkeston
Tuo ei pidä alkuunkaan paikkaansa. PROVOKO?
Teboilin kesälaatu kestää -25 astetta pakkasta, sillä on ajeltu koko talvi, pahimmilla keleillä d-100 tankkiin (jäänesto) ja hyvin toiminu neljä autoa ja kuusi työkonetta(löpö, muuten sama aine) ympäri vuoden pohjois-savossa.
jos kyseessä on pumppusuutin tai keskusppaineruiskutusmoottori. mitään lisäaineita ei kannata lisätä tankkiin
Kyllä mun mielestä kannattaa kuitenkin laittaa talvilaatua jos alkaa olla pakkasta yli 10 astetta. Ei itellä kokemusta kesälaadun käytöstä kovilla pakkasilla, mutta kannattaa vaihtaa/vaihdattaa myös se polttoainesuodatin talveksi. Ainakin omat kokemukset on sellaisia, että ei toimi edes talvilaadulla jos vanha suodatin.
Mitenkähän tuo suodattimen vaihto oikein menee auton huolto-ohjelman mukaan. Omassa vedet poistetaan 15' km:n jälkeen ja suodatin vaihdetaan 30'km:n jälkeen vuodenajoista riippumatta. Olisi kiinostavaa tietää onko esim. tämä Purflux-suodatin jotenkin erilainen näissä parafiini-jutuissa tai jäätymisen suhteen. Suodatimessa on käsittääkseni jonkinlainen sähkölämmitys.
estää kyllä parafiinin muodostumisen suodattimeen mutta ei estä tankin suodattimen tukkeutumista.
Dieselöljyjen ominaisuuksista ja käyttäytymisesti kylmissä olosuhteissa voi lueskella oheisen sivun kautta ladattavasta Nesteen diesel polttoaineoppaasta(pdf). Mielenkiintoista asiaa myös muuten dieselmoottoreista kiinnostuneille.
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2710;2772;2777;3361
moni linja-auto yhtiö ajaa läpi talven kesälaadulla eli jos auto joko käy 24h tai säilytetään lämpimässä tallissa yöt niin talvilaatua ei tarvitse välttämättä ollenkaan. Pakkasesta riippumatta. Ja jos joku miettii että miksei se jäädy ulkona ollessa tankkiin ni se johtuu yksinkertaisesti siitä että polttoaine tulee paluuputkea pitkin takaisin tankkiin lämpöisenä.
jos esim kuorma-auton tankissa on 400 litraa ja sillä on ajettu päivä on polttoaine jopa 20, kestää seisoa useita tunteja -20 pakkasessa ennenkuin polttoaineen lämpö on -10 jolloin kesälaadun parafiinin jäykistyminen alkaa. henkilöautoissa tankki ei tietenkään pysy noin pitkään lämpimänä. näissä uudemmissa henkilöautoissa on vielä sekin että jos kesälaadulla ajaessa tulee pientä nykimistä niin mittaritauluun syttyy merkkivalo jota ei ehkä saa sammumaan kuin merkkikorjaamon kallissa tietokoneessa, (on kokemusta)
jo teboil asemalla talvilaatua.mutta kestäähän toi kesis -20 astetta,ei kauhee kiire ole sen suhteen.