Pitäisi saada kulkuneuvo 1000-2000 euron hintaluokasta,eihän sillä saa kunnon autoa mutta ei ole kalliimpaankaan varaa.Noita Citikoita tuntuisi saavan edullisesti mutta merkillä ei ole väliä kun vaan olisi varmatoiminen.
Onko Citroen zx järkevä vaihtoehto
Auton tarpeessa
141445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Morjens
Mulla -97 ZX-farkku ja ajettu nyt 180 tkm. Varma vehje, lähtee aina kun kääntää virta-avainta, ei tartte ulkoiluttaa narun päässä. Muutama kuluva osa vain vaihdettu (laturi, puola, jarrulevyt, kytkin, jäähdytinkenno, lämppärin moottori, lasinpyyhkijöiden moottori). Kiva jaa ja isomman olinen, kulkee 1,6:na kevyesti.
Suosittelen, ja ei ruostu!
vaihdetut osat kestävät muissa, ei ranskalaisissa merkeissä yleensä 300000 kilometriä.
Meillä on saman ikäinen sitikka, mittarissa 160 tkm, mutta mitään näistä ei ole vaihdettu/korjattu laturi, puola, jarrulevyt, kytkin, jäähdytinkenno, lämppärin moottori, lasinpyyhkijöiden moottori, auto onkin vaimon käytössä.
ei kaikissa: -97 carina ~110tkm ajettuna vaihdettu: jäähdytin vesipumppu, lohkolämmittimen tiivistesarja, vaihteensiirtäjän vaijeri, jarrulevyt palat eteen, iskarit jouset ympäriinsä koiranluut (ei vetokoukkua, eikä lihavaa emäntää, heikko alusta), tällä hetkellä vuotaa hammastanko: kallis remontti edessä, että sattuu sitä "paremmissakin" piireissä.., takuu aikana vaihdettiin raidetangot eteen, kylkilistat,jarrusylinterit taakse, pakoputken etuosa = jousto-osa resonoi saatan..
Oli puhe siitä että osat ei kestä ranskalaisissa... no ei näköjään kestä noissa englantilaisissakaan.
järkevä vaihtoehto , vaihtoehtoja ne kyllä ovat
Vanha sitikanraato, hyi hitto. Kysyppäs mielipidettä toimittaja Tapio Ketoselta Tuulilasi-lehdestä, karvaat käyttötestikokemukset ja kertoo aina tunteneensa ennakkoluuloja ranskalaisia kohtaan, ja esim. Xantian käytetty-käyttötesti vahvisti asian.
Uudetkin ranskikset ovat paskalaatua, takuuaikana ei muuta ehdi kuin istua odotuspenkillä merkkikorjaamolla, saati sitten vanha patonginpaska.
Vai on Huulilasin Ketonen niin pönttö että menee oikein lehteen kirjoittamaan että on aina tuntenut ennakkoluuloja. Juuri noinhan objektiivisen auto- (tai muunkin) toimittajan pitää ammattiinsa suhtautua. Vai oliko tämä rottelon ikioma lausuma?
Ja joku vielä ylistää asennetta...
Muuten: Sitikkaani ei tarvinnut takuuaikana korjauttaa yhtään sen enempää kuin Saabiani. Molempia kylläkin piti.
Hommaa nyt rottelo edes jokin auto, niin mielipiteillesi tulisi jotain todistuspohjaa.
Samaa mieltä. Jos Ketonen omaa moisia ennakkoluuloja ja puhuu niistä vielä julkisesti niin voi tosiaan kyseenalaistaa lehden kyvyn tehdä laadullisesti hyvää journalismia. Epäilen kyllä ettei Ketonen oikeasti ole niin tyhmä että on tehnyt ammatillisen itsemurhan vaan tämä on pelkkä provo??
No jos ei sitikkauskovaiset tätä usko niin hommatkaa vaikka kirjastosta tän vuoden Tuuliasi-numeroita, siellä on juttuja kymppitonni käytetyllä-palstalla lehden hankkimasta kymmenvuotiaasta Xantiasta. Joka remppa oli hankala tehdä ranskalaisen idioottimaisen epäkäytänöllisen suunnittelun takia ja autosta meni mm. kannentiiviste. Kaupittelivat sitä saksaan ja tarkoitus oli hankkia vaihtopelinä joku tuontiauto, ei kelvannut kellekään, ei kelpaa edes afrikkaan kuulemma kun vain jaappanilaiset toimiin vanhanakin niissä oloissa.
Ihmettelen kovin miksi tuot xantian tähän esille kun keskustelua käydään XZ-mallista. Joka on, eri auto.
http://www.mainio.net/print.asp?path=1;1132;1137;50094;27952
http://www.mainio.net/print.asp?path=1;1132;1137;50094;95400
"autosta meni mm. kannentiiviste"
Ei se mihinkään mennyt, autossa oli viallinen kannentiiviste jo ostohetkellä. "Kansiremontissa ei ollut mitään Xantialle tyypillistä; se voi sattua mille autolle tahansa"
Totta on että tuossa oli paljon vikaa. Mutta mitä vikoja? Lamppuja rikki ja lukkoja ei toiminut. Vakavaa? no ei. Mutta mistä se kertoo? Siitä että omistajia oli ollut 17 kappaletta! Huollot jääneet tekemättä. Miltä luulet samanikäisen opelin näyttävän, täysin huoltamattomana ja 17 omistajan jälkeen?
Ranskalaiset ja etenkin Citikat ovat erittäin hyviä vaihtoehtoja.
Esim. hyvät ajo-ominaisuudet takaava ja mukava kaasunestejousitus on pomminvarma, koska siinä ei juurikaan ole liikkuvia osia.
Nykyään ranskalaiset ja etenkin Citikat ovat ruostumattomimpia testien ja tilastojen mukaan.
"Esim. hyvät ajo-ominaisuudet takaava ja mukava kaasunestejousitus on pomminvarma, koska siinä ei juurikaan ole liikkuvia osia."
Ja tätä jousitusta ei ZX-mallissa sitten ole.
Tämä nyt menee varsinaisen asian ohi, mutta rohkenen kirjailla kun olen sentään omistanut ZX SP3:n (ei ole montaa miestä naista tai lasta Suomenmaassa joukoissammme) ja nykyään toisena kulkineena on VTS Xsara.
Mutta ei autoista mitään. Vaan tämä ihmettely, mikä "#"#"% joitakuita ihmisiä vaivaa että niille jokin asia on niin "/#""& traumaattinen.
Kenelle Sitikka, kenelle Toyota, kenelle Turkki, kenelle kitkarenkaat, kenelle bensa-auto, kenelle tiesmikä.
Mistä nämä toistaidottomat pellet keksivät antipatiansa (tai toisaalta ylettömän ihailunsa)?
Yleensä näiden mielipiteistä voi kaiken lisäksi ja nimenomaan päätellä, että niillä ei ole oikeasti pienintäkään "hands on" -kokemusta ko. subjektista.
No, meitä on joka junaan ja osa... lusikalla ei voi... purut yliskamarilla.... hätäilemällä ei saa kuin vesipäi...