Kiinnostaisi Volkkarin Golf Variantti TDI 1.9 ja vuosimallia noin 2000. Kilsoja siinä 100-150 tuhatta.
Hakukoneet näyttävät halvimmillaan n. 6500 euroa tuollaiselle, joten 7000 eurolla saisi varmasti jo ihan laadukkaan pelin. Veroja tuollaiseen tulee Ottoauton mukaan noin 3500-4500. Siihen tulisi vielä tuontifirman palkkio 1500 euroa. Tuontifirmana tuontimesta.fi. (jos jollain on tuosta kommentteja niin otan ne mieluusti vastaan.)
Kokonaiskustannus olisi siis 12-13 tuhannen välissä. Lisäksi tähän katsastusmaksut ja muut pikkukulut. Itseasiassa ei ole täyttä tietoa, kuinka paljon tuohon vielä tulee kuluja. Ilmeisesti tullaus ja katsastusmaksut jotka ovat noin 100 euroa, mutta onko vielä muuta?
Onko kokemuksia tarvitseeko tuollaiseen autoon tehdä paljon muutoksia, jotta sillä pärjää Suomen oloissa. Esim. lämmityslaitteita tai tällaisia.
Suomessa tuollainen auto maksaa ainakin 17 000 tuhatta, joten mitä mieltä olette, olisiko tuossa järkeä?
Hakukoneet näyttävät halvimmillaan n. 6500 euroa tuollaiselle, joten 7000 eurolla saisi varmasti jo ihan laadukkaan pelin. Veroja tuollaiseen tulee Ottoauton mukaan noin 3500-4500. Siihen tulisi vielä tuontifirman palkkio 1500 euroa. Tuontifirmana tuontimesta.fi. (jos jollain on tuosta kommentteja niin otan ne mieluusti vastaan.)
Kokonaiskustannus olisi siis 12-13 tuhannen välissä. Lisäksi tähän katsastusmaksut ja muut pikkukulut. Itseasiassa ei ole täyttä tietoa, kuinka paljon tuohon vielä tulee kuluja. Ilmeisesti tullaus ja katsastusmaksut jotka ovat noin 100 euroa, mutta onko vielä muuta?
Onko kokemuksia tarvitseeko tuollaiseen autoon tehdä paljon muutoksia, jotta sillä pärjää Suomen oloissa. Esim. lämmityslaitteita tai tällaisia.
Suomessa tuollainen auto maksaa ainakin 17 000 tuhatta, joten mitä mieltä olette, olisiko tuossa järkeä?
Vastaukset 29
Vanhimmat
kohta 7 vuotta vanha Golffi oli se millä koneella hyvänsä ei maksa kuin 10.000 Ecua. Max 12.000 kun kauppoihin ruvetaan. Laske siinä sitten tuonnin järkevyyttä. Suomessa on vain valikoima suht. pieni ja suurin osa Golffeista vm. 2000 on ilman ilmastointia. 17.000 saat jo Passatin vm 2001-2.
Mielelläni tuohon hintaan ostaisin passatin jos jostain saisi. Laitahan vähän lisää tietoa
ja alle 17 tonnin saat pilvin pimein n. 150tkm ajettuja Passatteja tuossa ikähaarukassa sekä bensana että dieselinä (siisi farkkujakin). Katsoin juuri äsken. Vain tyhmä maksaa enemmän, koska nettiauton hinnat ovat pyyntihintoja, eivät kauppahintoja. Eli pyynneistkin tipuu tonni-pari.
Ja jopa Laakkoselta löytyy diesel Golffeja vm. 2000-2001 aj. n. 150 tkm hintaan 11-14.000 Ekee. Ja tinkaamalla vielä tippuu. Mitä muuta tarvit?
laiton hauksi:
passat variant tdi vm 1999->
max 175 tkm
man 18 kEUR
ilmastointi
9 hakutulosta, vai pilvin pimein tarjolla ?
näistä 4 oli uudempia facelift-malleja, joista 2 tax-free.
kyllä saksassa taitaa olla enemmän tarjontaa, tuskin noita muuten tuotaisiin.
jos nettiauto.com pyynnissä on tinkivaraa 2kEUR, niin lähtöhinta on kyllä pielessä.
Ruotsistakin löytyisi jotain, neliveto mm.
http://www.blocket.se/vi/9644262.htm?ca=11_s
faktatietoa:
Ensinnäkin, älä missään nimessä luota pelkästään hakukoneiden anteihin. Olen niitä "alkupään" tavaroita senverran nähnyt, että ainakaan minun laatukriteereihini ne eivivät ole mahtuneet. Ja toiseksi, löydät sieltä vain n. 3% myytävästä massasta!
Mikäli oikeasti haluat selvähistoriallisen n. 100 tkm ajetun pelin, jossa nyt minimivarusteina alut, ilmast, kattokaiteet, jne ajonestot sun muut, niin hinta on mieluimmin yli 8 th euroa kuin ali. Omistajia max kaksi. Ja väri joku muu kuin valkoinen.
Tuontikulut on juuri tuotaluokkaa, mutta lisäksi olet kyllä aika alakanttiin nuo "katsastus ja muut kulut" arvioinut. Ellei autossasi ole mukana todistusta vaatimuksenmukaisuudesta, ei siihen eli VW ja Audeihin kelpaa se TUV:n todistus. Joudut hankkimaan sen meidän VW autosta ja veloittavat 150 eur. Lisäksi rekisteröintikatsastus maksaa päästömittauksineen n. 150 eur.
Ja sitten jos mittarissa juuri tuo sadankieppeillä, kannattaa tsekata, onko se jakopää jo laitettu, veikkaan, että ei ja taas n. 500 lisää kuluja. Tietysti myös kaikki suodattimet ja öljyt kannattaa heti vaihdattaa.
Katsos ei se sakemanni ole sen kummempi kuin me suomalaisetkaan. Kuka meistä tekee autoonsa "täyden huollon" ja vaihtaa sen sitten pois. Saksan autoissa on pääsääntöisesti se viimeinen huolto tekemättä. Se on juuri tulossa tai sitten jo muutaman kilsan yli ajettu.
Tää huolto nyt vain on tärkeä täällä meidän oloissa. Niin ja lohkari ainakin puuttuu, no vaihtehtona voi olla webasto.
Lyhyt yhteenveto: Mikäli motiivinasi on vain raha ja "säästö", unohda koko juttu, mutta jos haluat hyvän ja siistin lähes "uudenveroisen" satatonnia ajetun pelin runsailla varusteilla, osta auto saksasta. Rahaa menee samanverran, kuin ostaisit meidän markkinoilta karvalakkiversion kaupparatsulta!
Nimimerkki: tiedän mistä puhun
Pitää perehtyä noihin juttuihin vielä. Kiitos tästä ja nuo kulut eivät todellakaan olleet täysin tiedossa ja siksi niistä kyselinkin.
Kiitos vielä kerran!
"Ellei autossasi ole mukana todistusta vaatimuksenmukaisuudesta, ei siihen eli VW ja Audeihin kelpaa se TUV:n todistus. Joudut hankkimaan sen meidän VW autosta ja veloittavat 150 eur."
Itse tappelin katsatuskonttorilla Tüvin coc:stä, eikä kelvannut. VV-auto olisi kyninyt 150 euroa, kunnes älysin kysyä suoraan Wolfsburgista eli tehtaalta. Volkkarilla on kaikille avoin nettipalvelu, josta auton valmistenron perusteella saa tilata coc:n ja vieläpä ilmaiseksi! Tein tilauksen ja aito tehtaan coc kolahti kolmessa päivässä postilaatikkoon eikä maksanut kuin vaivan.
"kannattaa tsekata, onko se jakopää jo laitettu, veikkaan, että ei ja taas n. 500 lisää kuluja. Tietysti myös kaikki suodattimet ja öljyt kannattaa heti vaihdattaa."
Totta, mutta pätee myös Suomi-autoihin. Vai väitätkö, että Suomessa myydään vain juuri huollettuja ja jakohihnanvaihdosta tulleita autoja? Itse ostin Boran Münchenistä ja siinä oli jakohihnan vaihdosta merkintä huoltokirjassa ja kuittikin mukana. Eli tarkkuutta, niin Suomessa kuin ulkomaillakin.
https://coc.vw-transport.de/pdvwt/wps/portal/
eipä näytä olevan enää ilmainen. suomeen 40eur 11 eur kulut.
maahantuojalta saa oliko se nyt 73 eur hintaan toimitetuna.
Sama hinta siellä sivuilla ilmoitettiin silloinkin, mutta senttiäkään ei maksanut. Syytä en tiedä, enkä kysellyt peräänkään. :)
VV-auto ilmoitti silloin hinnaksi direktiivin salliman enimmäishinnan eli 150 euroa.
Henk.koht. maksan mieluummin vaikka samat 150 euroa Saksaan kuin senttiäkään suomalaiselle maahantuojalla.
Mietihän.alk.1500 e firman tuontikulut,se on paljon,etkä ole edes autoa nähnyt.Mene itse paikan päälle,etsi joku saksassa asuva suomalainen tulkiksi.Lento-laiva,1 henkilö ja auto,travemünde tai rostock suomeen on 400-500 e ja tulkin kulut parista päivästä n.300 e,erotushan on suuri.
ei tiedä tai unohtaa tarkoituksella pois oleellisia kuluja.
Lento-Laiva on kyllä tuota luokkaa, riippuen, mihin aikoo Saksassa lentää. Sitten lisänä tulee hotelliyöpymiset min. kaksi yötä, 100 eur. (ellei ole hannuhanhi, joka voi ostaa ensimmäisen tarjokkaan), avustavan henkilön kulut, min. 2x 300 eur, siirtokilvet 150 - 200 eur, ostettavassa autossa "pommin varmasti" tankki punaisella 100 eur. jne.
Helposti on omatoimisen matkan kulut tuota 1500 €uron luokkaa.
Elikkä, en väitä, etteikö joku voi onnenkantamoisella päästä halvemmallakin, mutta on tyhmää budjetoida tuota 1500 eur. pienempää summaa. Jos säästyy, niin ihan kiva.
Minä en usko onnenkantamoisiin, pidän itseäni senverran kokeneena. Varsinkin, jos ostettava auto sijaitsee esim Stuttgardissa tai Munchenissä, niin tiukkaa tekee tuo tonniviissatanenkin! Pyhällä hengellä kun ei valitettavasti toimi eikä liiku mikään.
Nimimerkki: asiamiehenä toiminut
joten jos itse lähtisi sinne, niin eipä siitä muuta hyötyä olisi kuin että näkee auton ennen ostoa. Olen lisäksi ehkä sen verran laiska, etten siksikään tuota jaksaisi tehdä. Lisäksi nuo kulut.
Kiitos vastauksesta!
hyvin edustat kuljetus/välitysliikettä.Siirtokilvet,keltareunaiset,5 pv,=100e,opas 2pv.300 e,yöpyminen,siisti gasthaus,2 yötä 100e.Tein itse tällaisen reissun ja auto tuli hannoverista,joten älä hinnoita liian korkealle,palkanko saat,kun osaat kirjoittaa sinulle sanonut ylihinnat,tosi ammattilainen euroopantuntija
Jos Sinä olet onnistunut tuomaan auton halvemmalla, niin onneksi olkoon! Minä taasen kun olen realisti, niin en usko, että pystyt "jatkuvasti" tuomaan auton paljonkaan alle tuon po 1500 eur.
Minähän sanoinkin, että onnenkantamoisia voi toki olla, mutta kuka täyspäinen niihin luottaa. Kuten sanoin, on parempi budjetoida se 1500 kuin se että budjetoi 500 - 800 ja laittaa sitten lisää! Se se vasta ottaa kaaliin, jos sitä kaalia on? Minusta ainakin on hienoa, mikäli budjetti alittuu, kuin että ruinataan asiakkaalta "hiukan lisää kun tuli yllättäviä menoja"! Mitä ammattitaitoa se sellainen on?
Ja vielä, se Hannover on yksi niistä harvoista paikoista jotka myöntävät noita keltapäisiä.(Ulkomaalaiselle) Ja nekin maksavat Hannoverissa 120 eikä 100! Mistähän muualta niitä keltap. saisi?
No laskeppas nyt sitten yhteen noi sun kulus? Äläkä unohda mitään! Eikä hyväksytä mitään 19 eur rayanairia, koska jos on "täsmähaku" ja tarkka aikataulu, niin ei voi etukäteen tietää, milloin matka tulee! Asiakas toki päättää.
Tottakait on selvää, että matka Hannoveriin tulee halvemmaksi kuin esim Muncheniin. Mutta asiakasta kait tässä oli tarkoitus palvella?
Toimeksiannoista päätellen en ole ylihintainen euroopantuntija, olen vain asiantuntija ja ammattilainen, joka tietää kulut suht tarkkaan ennakkoon jo ennen matkaa, kun saan tietää toimeksiannon. Enkä edusta mitään kuljetus/välitys firmaa. Olen asiamies jolla on ALV numero ja ennakkoperintärekisteriote! Edustan siis itseäni. Ja voin ottaa "millaisen toimeksiannon tahansa". Entä Sinä?
Niin ja lopuksi, saan toki tästä hommasta palkan. Tuomari, muurari, kirvesmies, yleistalkkari, jne. Kaikki saavat palkan vastineeksi suorittamastaan palvelusta. Ymmärrätkö? Miten tämä homma poikkeaa noista muista? Jokainen meistä on ammattilainen jollain alalla, ainakin toivottavasti.
Lopetan omalta osaltani tähän, koska pukkaa taas "keikkaa päälle".
Hyviä hakumatkoja vain sullekkin!
Sinä mielestäsi"AMMATTILAINEN",En tiennytkään,että minullakin pitäisi olla ALV-numero,kun hain auton itselleni,kysyit,onko minulla numeroa.Ilmoitin kuluni ja ne olivat juuri nuo ja kilvet maksoivat 100e,joten älä sinä määrää,mitä minä maksoin.Esim.kunnetistä katsoo,niin hampurista saa oppaan 100e/henkilö/päivä yöpymisineen,joten älä puhu paskaa,etteikö edullisestikin löydy apua.Olet täysinjpbbari,joka hakee auton kun joku ei muualta apua saa,osaat ehkä hiukan saksan kieltä/englantia tai sitten sinulla on ehkä sormia,joilla voit kommunikoida ostoasi ja "omistat jonkinmoisen kaupantekotavan".Pari tuttuani on törmännyt sinuun tai "kollegoihisi" ja jutut olivat suuria,ja jos jotain käski kysyä,kielitaito ei oikein toiminut.Kun asiakasjonosi vähenee,niin ole ystävällinen ja ilmoita alv-numerosi,niin tarkistan,oletko edes veroasioissa oikeilla jäljillä.Epäilen.ettet lähetä yht.tietojasi ja alv-numeroasi,koska ehkä teet,jo teet,niin kutsutusti ilman kuitteja.mielenkiinnolla odottaen "tosi ammattilaisen"vastausta.Yht,tiedoistasi näkisivät muutkin,onko heillä ollut kontakteja kanssasi ja he vastaisit tällä palstalla,tuttujesi lisäksi.
Tuo kaverihan kirjoitti aivan asiaa. Mikä sai sinut noin pillastumaan!
Ja mikä sinä olet mitään vaatimaan? Ole onnellinen ostoksesi kanssa, mitä täällä elämöit, vai tuliko juuri sinulle noita kaverin mainitsemia oppirahoja maksuun?
Huvittava tarina sinulla!
Kirjoitti TÄYSIN ULKOPUOLINEN
PS. Missähän kohtaa kaveri tiedusteli sinun ALV numeroa? Hah hah!
vedättää hakukustannuksia tarkoituksellisesti yläkanttiin. Kyllä tietysti Saksanreissulla saa kulumaan helposti parikin tonnia, mutta olen tehnyt ainakin kymmenen matkaa, eikä kertaakaan ole 1500 €uroa kulunut. Niin ja useampikin reissu on koukannut Münchenin ja/tai Stuttgartin kautta.
Tuetysti jos on pakko lähteä kiireellä ja tiettynä päivänä saattaa lennostakin joutua pulittamaan 150, tai ylikin, mutta oikein suunnitellen olen aina päässyt senkin suhteen alle satasen.
Mitäpä jos sovittais, että autojen nouto/välitys liiketoimintana maksaa selvästi enemmän kuin järkevästi hoidettu omatoiminen nouto, tai omakustannushintainen kaverille nouto?!
ammattilaisen käyttäminen maksaa mutta se maksaa yleensä itsensä takaisin parempikuntoisina autoina. Meinaan vaan että jos saan tänne eurooppaan toimeksiannon hyvän auton etsimisestä järkevällä hinnalla , ei niillä häkkihinnoilla, niin sellaisen myös etsin vaikka siihen menee usein viikkoja. Jos juntti tulee tänne itse ja joudun ajeluttamaan sitä häkkitarhasta toiseen niin tottakai siitäkin kuluja tulee. Ja lopputulos on aina vähän niin ja näin. Ei täällä kilometrit paljonkaan halvempia ole kuin suomessa. Eikä aikanikaan ilmaista ole. Kaikkein alinta kastia edustavat omatoimisten junttiostajien lisäksi junttijobbarit jotka tulevat tänne kielitaidottomina ja systeemiä tuntemattomina vääntämään kauppaa Abdullahin kanssa. Näiden ostajaryhmien takia suomessa luullaan nyt ettei täältä ruuvaamatonta autoa löydykään. Voi teitä poloisia.
Minulla ainakin on todella hyviä kokemuksia tuon tuontimesta.fi palveluista. 1500 voi tuntua paljolta, mutta siihen hintaan sisältyy siis auton laivauskustannukset, rekisteristä poisto Saksasta ja muut paikallisten viranomaisten kulut. Lisäksi tuontimestalla on asiantuntemusta karsia pois kilometreiltään tai muuten epäilyttävät vaihtoehdot pois. Hän käy paikanpäällä vielä ehdokkaan tarkkaan läpi, ja soittaa auton viereltä, että tällainen tämä on, mitä tehdään. Tuntee muutenkin paikalliset kaupankäyntitavat ja mahdollisuudet tinkimiseen.
olen seurannut tätä keskustelua ja jokuhan pyysi ammattilaiselta euroopasta hänen yhteystietoja,eipä ole kaveri lähettänyt.Olisin itsekin kiinnostunut tästä asiasta,kaveri antoi ymmärtää,että toimeksiantoja on ollut riittämiin.Jos olet tosi ammattilainen,sinähän lähettäisit yhteystietosi,ei vain sähköposti-osoittetta,vaan puhelinnumeroineen ym.Vai oletko vainnk."ammattilainen"jostain tampereen hervannasta,joka joskus on tuonut auton saksasta/euroopasta.Odotan tietoja sinusta.
No noin minäkin väittäisin toimivani jos toisin itse autoja "työkseni", varsinkin jos ei oikein pukkaa keikkaa...
Minäkin haluaisin tietää tollaisen "suuren"sankarin yhteystiedot.Onko ammattilaisen puhelin suljettu,maksamattomien laskujen takia,olisin halukas keskustelemaan kanssasi.Yövyhän hiacessa vanhalla patjallasi,ja odota "asiakkaitasi",niitähän saat odottaa.Sinun paikkasi ei ole olla normaalien ihmisten keskuudessa,olet valehtelija,joka ei osaa muuta tehdä.
Tukkiko paska ammattilaisen suun.Se paska ei irtoakaan sinusta millään,kun olet sinä puhunut ehkä koko elämäsi ajan,kehdossakin itkit paskamaisesti
Hei.Saatko tuontimestalta päivärahaa,kun tunnut mikä asia tahansa olevan,niin luultavasti sinä ajat heidän kehumistaan,ehkä sinulle on sama,mikä osasto,kunhan saat päivän ruoka-annoksen.Seksi-osastolta ei sinusta samasta asiasta vielä luultavasti ole kuulunut,mutta odotetaan.
joka tulee mieleen noiden yhteystietojen yhteydessä. Ulkomailla oltaessa ei kannata antaa kännykkänumeroa "kaikenmailman" terveisien soittelijoille kun se vastaaminenenkin jo maksaa. Esim. tämän ajattelisin pidättelevän ainakin kännykkänumeron jakelua tällaisilla saiteilla.
Itse en trokaa autoja ja olen tukevasti suomessa, mutta silloin tällöin haen auton Saksasta.
Hei.Jos tämä "mitätön ammattilainen"olisi ammmattilainen,täytyisihän hänen olla A I N A tavoitettavissa,siinä ei pitäisi meina mitään,onko suomen kännykkä,ostaisin saksan kännykän,ei maksaa puhelinkortilla,ilman sopimusta kuin muutaman kympin.Nämä tälläiset paskanpuhujan "ammattilaiset"pilaavat tarkoituksella monen yksin ajattelevan/hakevan suunnitelmia.
Enpä malttanut olla puuttumatta keskusteluun kun mentiin henkilökohtaisuuksiin ja taso alkoi tippumaan. Meinaan vaan kun olen tätä touhua seurannut aika läheltä jo hyvän matkaa toistakymmentä vuotta. Tiivistäisin asian niin että jos olette ostamassa tarpeeksi uutta autoa niin merkkiliikkeeseen mars. Ettepä joudu niin helposti huijatuksi. Mittarinruuvaus on melko yleistä (=kannattavinta) paljon ajetuissa uudehkoissa työsuhdeautoissa. Auton arvo nousee ruuvaamalla tässä ryhmässä useita tuhansia. Ostaja saattaa saada vielä aivan hyvän auton korkeista todellisista kilometreistä huolimatta. Kilometrit kun eivät yleensä näy eivätkä ajaessa tunnu parin vuoden ikäisissä autoissa jotka eivät ole ehtineet ajojen välillä juuri jäähtyä.
Jos taas päädytte ostamaan yksityiseltä, minun on pakko todeta että todennäköisesti ne hyvät yksilöt eivät ole enää kaupan kun saatte yhteyden myyjään. Myynti-ilmoitukset löytyvät usein paikallislehdistä ja alueiden "Keltaisista Pörsseistä" Vaikea laji ja vaatii myös tapojen ja kulttuurin tuntemusta joten ei helppo juttu. Hyvänä puolena on se, että näiden autojen joukosta löytyvät hinta/laatusuhteessa parhaat suomalaisen autonostajan kukkarolle sopivat yksilöt. Homma onnistuu harvoin ilman välittäjää.
Kolmantena sitten tämä suomalaisten jobbarien ja yksityisten autonhakijoiden paraatilaji, häkkimiehiltä ostaminen. Luin jostain että saksassa halvempien hintaluokkien autokauppiaista n. 80% on erilaisten etnisten ryhmien edustajia. Mielipiteeni on että näiden kanssa pyrkii aina jäämään alakynteen. Tarjolla on aivan käyttökelpoisiakin vanhempia autoja mutta ostajan täytyy olla perillä tavarasta. Jos ette netistä katsoessanne tunnista näitä liikkeitä niin vinkkinä voin sanoa että liikkeiden nimessä usein reilusti nimi,esim Auto-Abed, Abed-Fahrzeughandel tai sitten esim. A-Automobile ym. ym. Joka tapauksessa, mitä teettekin, käyttäkää järkeä autonhankinnassanne. Tiedän jo liikaa suomalaisia tuontiautokatastrofeja.
maksaa 6500€ niin takuuvarmasti et saa asiallista 7 tuhannella. Auton listahinta tällä hetkellä n. 7600€ kilometrit n. 100 tuhatta. Eri juttu, miten helposti löydät. Riippuu reunaehdoista joita olet itsellesi asettanut.