Miksette osaa, ettekä älyä jättää sitä turvavaliä kaupunkiliikenteessä milloinkaan.
Itse jätän aina pitkän välimatkan edelläni ajavaan, koska onhan selvää, että jos se edellä ajava jostain tuhannesta eri syystä äkkiä jarruttaa, niin sinä perässäroikkuja pamautat heti autoni perään. Onneksi on koukku perässä, että se vähän auttaa, mutta sinulta roikkujalta se puhkaiseee jäähdyttimeen reijän.
Ja kyllä minä väistän koiria, kissoja ja oraviakin, sillä ei ole mukava näky, kun yhtenään näkee kuolleita eläimiä tiellä yliajettuna.
Mikä on niin helvetin vaikeaa siinä välimatkan jättämisessä?
Minusta se ei ole ollenkaan vaikeaa, mutta toiset siinä hampaat irvessä tulee aina perässä, vaikka ei se matkanteko yhtään sillä kummene, vaikka kuinka kiilaa peräpuskurissa.
Ei tästä ole kauvaa aikaa, kun rakkatietä ajettuani tullaan siihen kairatien risteykseen, jossa on valot.
Äijä kurvasi ojaan, kun jarrutin voimakkaasti hyvissä ajoin ennen risteystä, kun oli ajanut koko ajan peräpuskurissani kiinni.
Ja onko pakko aina oikaista jyrkät kurvit sisäkaarta, sitäkään minä en käsitä, sillä itse kierrän kurvin vasemmalle käännyttäessä aina ulointa oikeaa kaarta.
Mutta pahin on tämä perässä roikkuminen.
Pysähdyn aina hallituskadulla antamaan suojatietä jalankulkijoille ja pumppaan hurjasti jarruvaloa, jotta se takantuleva pösilö ei pamauttaisi perään.
On myös hyvä antaa äänimerkkejä varoitukseksi jalankulkijoille, koska näitä pösilöitä riittää, jotka ajaa pysähtyneen auton editse jalankulkutielle.
Jos on liukas aamuinen keli, välimatkat pitää jättää myös silloin, kun pysähdytään risteykseen odottamaan valojen vaihtumista.
Kun tullaan alamäkeä nelostien risteykseen kaupungista päin, niin on hyvä jättää välimatkaa, sillä ketjukolarihan siitä tulee, kun takimmainen linkkari joskus pyyhältää takimmaisen perään, joka taas pukkaa edellään roikkuvaa jne.
Kun jättää välimatkaa, jää ketjukolarin mahdollisuus paljon poienemmäksi.
Mutta tätähän ei tajuta, vaan aina liimaudutaan toisen perseeseen kiinni ja siitähän ne kuuluisat ketjukolarti syntyy, kun ei älytä jättää yhtään sitä turvaväliä.
Tämä perässä roikkuminen on kansantauti, epidemioista pahimpia ja eikä siihen näy lääkettä löytyvän. Kun se mielletään yleiseksi tavaksi, ei uskalleta olla erilaisia.
Ei siitä risteyksestä pääse yhtään nopeammin menemään, vaika kuinka pakkasilmalla liimaudut perääni ja minä kaasuttelen oikeen tahallani pakokaasuja autosi ilmastointikanavia sisällesi
OPPIKAA JÄTTÄMÄÄN SE VÄLIMATKA, SILLÄ EDESSÄAJAVAA ÄRSYTÄÄ TAVATTOMASTI SE TEIDÄN PERÄSSÄNI ROIKKUMINEN
Itse jätän aina pitkän välimatkan edelläni ajavaan, koska onhan selvää, että jos se edellä ajava jostain tuhannesta eri syystä äkkiä jarruttaa, niin sinä perässäroikkuja pamautat heti autoni perään. Onneksi on koukku perässä, että se vähän auttaa, mutta sinulta roikkujalta se puhkaiseee jäähdyttimeen reijän.
Ja kyllä minä väistän koiria, kissoja ja oraviakin, sillä ei ole mukava näky, kun yhtenään näkee kuolleita eläimiä tiellä yliajettuna.
Mikä on niin helvetin vaikeaa siinä välimatkan jättämisessä?
Minusta se ei ole ollenkaan vaikeaa, mutta toiset siinä hampaat irvessä tulee aina perässä, vaikka ei se matkanteko yhtään sillä kummene, vaikka kuinka kiilaa peräpuskurissa.
Ei tästä ole kauvaa aikaa, kun rakkatietä ajettuani tullaan siihen kairatien risteykseen, jossa on valot.
Äijä kurvasi ojaan, kun jarrutin voimakkaasti hyvissä ajoin ennen risteystä, kun oli ajanut koko ajan peräpuskurissani kiinni.
Ja onko pakko aina oikaista jyrkät kurvit sisäkaarta, sitäkään minä en käsitä, sillä itse kierrän kurvin vasemmalle käännyttäessä aina ulointa oikeaa kaarta.
Mutta pahin on tämä perässä roikkuminen.
Pysähdyn aina hallituskadulla antamaan suojatietä jalankulkijoille ja pumppaan hurjasti jarruvaloa, jotta se takantuleva pösilö ei pamauttaisi perään.
On myös hyvä antaa äänimerkkejä varoitukseksi jalankulkijoille, koska näitä pösilöitä riittää, jotka ajaa pysähtyneen auton editse jalankulkutielle.
Jos on liukas aamuinen keli, välimatkat pitää jättää myös silloin, kun pysähdytään risteykseen odottamaan valojen vaihtumista.
Kun tullaan alamäkeä nelostien risteykseen kaupungista päin, niin on hyvä jättää välimatkaa, sillä ketjukolarihan siitä tulee, kun takimmainen linkkari joskus pyyhältää takimmaisen perään, joka taas pukkaa edellään roikkuvaa jne.
Kun jättää välimatkaa, jää ketjukolarin mahdollisuus paljon poienemmäksi.
Mutta tätähän ei tajuta, vaan aina liimaudutaan toisen perseeseen kiinni ja siitähän ne kuuluisat ketjukolarti syntyy, kun ei älytä jättää yhtään sitä turvaväliä.
Tämä perässä roikkuminen on kansantauti, epidemioista pahimpia ja eikä siihen näy lääkettä löytyvän. Kun se mielletään yleiseksi tavaksi, ei uskalleta olla erilaisia.
Ei siitä risteyksestä pääse yhtään nopeammin menemään, vaika kuinka pakkasilmalla liimaudut perääni ja minä kaasuttelen oikeen tahallani pakokaasuja autosi ilmastointikanavia sisällesi
OPPIKAA JÄTTÄMÄÄN SE VÄLIMATKA, SILLÄ EDESSÄAJAVAA ÄRSYTÄÄ TAVATTOMASTI SE TEIDÄN PERÄSSÄNI ROIKKUMINEN
Vastaukset 32
Vanhimmat
Aja pikkasen yli nopeus rajoituksen eli 60kmh rajoituksella noin 70kmh
80kmh noin 90kmh jne jne...
Vähenee perässä roikkujat selvästi!
Ja jos itseäni vituttaa taka puskurissa roikkuja , tiputan vaudin noin 30kmh ja kun kaveri yrittää ohi kiiihdytän ettei pääsekkään..Osaan olla myös hyvin vittumainen jos mulle ruvetaan 8)
Että tuosta ylinopeudesta ei tule sakkoa vaikka ajat tutkaan taikka poliisiit ajaa perässä se on vaan tämän joustavan liikenteen ensimmäinen sääntö!
Ja älä jarrutele voimakkaasti liikenteessä jos ei ole selvää vaarantekijäää mitä tulee aika harvoin, sillä silloin kun jarruttaa voimakkaasti tulee aina vaaratekijä ja on itsekkin vaarassa..Näin se menee, pieni ylinopeus paikallaan..
En ala ylinopeuksia ajamaan, siihen en halua sortua, vaikka kaikki muut niin tekevätkin.
Minä haluan olla erilainen nuori, ajamisessakin.
Perässäroikkuminen kun on tauti ja tapa suomen liikennekulttuurissa.
Turha on ajaa pakoon, sillä kyllä se roikkuja pysyy perässä roikkumassa.
Mutta tuo kyllä auttaa, että pudottaa nopeutta. Se tosin ei auta kaupunkiliikenteessä, koska ROIKKUJA EI VOI PÄÄSTÄ OHI.
Se roikkuja on tautisen tyhmä, sillä hän joutuu koko ajan olemaan äärimmäisen valppaana, koska joutuu ajamaan minun edessä ajavan ehdoillani.
Minä jätän aina väliä. Minä en halua ajaa niinkuin muut sopulit tekee.
sitähän vaan ajetaan persiissä kiinni.edellinen jarruttaa,jo kolisee niin.ei voisit turvaväliä jättää vonkaaja ,helponpi ohittaa vähän kauenpaa
onhan ihan älytöntä tehdä hätäistä jarrutusta koiran,kissan tai varsinkaan oravan takia,esi:koira , koiran omistaja maksaa kaikki vahingot autoilijalle, esim: orava ,tuohlainen joka hajoittaa ja tekee TODELLAKIN tuhoa,kiipeilevät parvekkeille,ullakoille tekevät pesät,eriste villat repivät ullakoilta ja mitä kaikkee,minä yleensä ammun oravat tai syötän maukkaan läskinsisälle ujutettua rotanmyrkkyä ja hups keikkaa siinä meni orava ja kaiken teen täällää kaupungissa..kissa toinen eläin joka pitäis TAPPAA, kusee ja paskoo lasten hiekkalaatikkoihin,yleensä kissaa ammun jousikuula aseella teräshauleja ni eipäs kissaa / kissoja sen jälkeen ole näkyny tässä pihalla.kyllä kissa ja koirakin saa viel tuntea ketunmyskyn kun laitan makkarapalan sisään ja hups,siinä koira sai äkillesen kuleman ja KIVUTTOMAN, toinen tapa kulettaa koirat on NITRO,se tekee kudaa koiralle,kissaan en ole kokeillu VIELL, mut pitääpä kokeilla,heheheh, näin hommat menee eikä ihmis henkiä maanteillä jos pölvästit jarruttelee turhaan.!!.
Mikä eläintenvihaaja. Nythän oli enemmänkin puhetta perässäroikkumisen typeryydestä ja tarpeettomuudesta. Ja kehtaat vielä kertoa, miten eläimiä kohtelet, vaikka vikahan on holtittomissa eläinten omistajissa pekästään.
Oravat ei pääse ullakolle, kun laitta katiskaverkosta esteen.
Onneksi on raitisilmasuodatin ja sisäilmankierrätys vakiona. Ja todellakin ajan perseessä kiinni, jos esim tyhjällä tiellä 80 aluella ajetaan "turvallisesti" 60. Jos nyt sattuu joku orava, kissa, käpy, sammakko tai muu tulemaan siihen eteen..
esim. juuri koulutiensä aloittanut ekaluokkalainen.
T: ruusperi
joka kävelee valtatiellä?
Jotka minun autoni edessä ajavat liian lähelä minua! Vaikka tietä olisi ajaa hiukkasen edempänäkin!
JEESUS MIKÄ SELLUPERSE LUONNONSUOJELIA SAATANAN VIHREÄ MUUTA PUUTTEENPERÄLLE ELIKÄ PAAVALNIEMELLE JA ÄLÄ LIIKU SIELTÄ MIHINKÄÄN P E R K E L E E N A A S I
kärsii vakavista ongelmista jotka kirjoittavat tänne. Kumma ettei niitä tapaa tuolla elävässä elämässä...?
Kalevasta lainattua:
"Rovaniemen Ounasrinteellä Ounasrinteen ja Saaruantien risteyksessä sattui kahden henkilöauton peräänajo. Perään ajetun auton kuljettaja raivostui tapahtuneesta niin paljon, että hän nousi autosta ja kävi lyömässä perään ajaneen auton kuljettajaa.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi pahoinpitelynä."
Ettei vain olisi saanut edellä ajava kuski tältä palstalta nostetta! :D
Olen aivan samaa mieltä, että peräänajajia pitää rankaista rankimman käden kautta.
Kyllä itseänikin suututtaa jatkuvasti, kun pelottaa, että milloin ne tolvanat ajaa perään.
Tämä perässäajaminenhan on kansantauti ja sille pitäisi tehdä jotakin.
Auttaisikohan liimata takaikkunaan teksti, älä aja niin perässä.
Syyte rapsahti edessä ajavalle.
TÄH? Ettäkö edessäajava olisi syyllinen. Peräänajaja on aina syyllinen, ei koskaan edella ajava. Miten sinun mielestä tässä tapauksessa edessä ajava voisi olla syyllinen.
Edellä ajavalle syyte pahoinpitelystä.
Tyypillistä rovaniemiläistä liikennekulttuuria.
Saahan sitä yrittää pitää turvaväliä takana ajavaan muttako se idiootti kiihyttää perään kiinni !
Teen samallalailla kuin eräs kirjoittaja sanoi että hiljennän yleensä vauhtia jos joku ajaa puskurissa kiinni ja kun tämä lähtee kiihdyttää ohittaakseen polkasen itsekkin sukan syyläriin ja kutti perkele, sinne jää eikä tosiaan näy puskurissa sen jälkeen hehehehe. Noo jos auto tulee vastaan niin sehän on ohittamassa olevan auton vika jos kopsahtaa nokat vastakkain.
Ajan päivittäin satakunta kilsaa ja joka perhanan päivä on näitä tapauksia. Tässä tein tönkköjarrutuksen kun auto roikkui perässä, ajoin nopeusrajoituksen mukaan ja pikkasen ylikkin. Sattui olemaan poroja sitten tienlaidassa... noooh ehkä ylireagoin vaaratilannetta ja tönkkiin jarruutin, takana tuleva auto joutui ajamaan vastaantulevan kaistalle kun ei ehtinyt pysäyttää autoaan... turvaväli turvaväli, olisi voinut olla oikeasti tilanne että se porotokka olisi seisonutkin keskellä tietä/ poro juosta tielle. Pysyi auto ainakin sen jälkeen riittävän kaukana minusta.
Mitä jos vastaantulevan kaistalta olisi ajanut myös auto samaan aikaan??? Siinä ei jossittelut auta sitten...
JA TAAS JOKU SELLUPERSE TÄÄLLÄ KOMMENTOI TOIVOTTAVASTI JOKU ISO KONE / KUORMAAUTO AJAA SINUN YLI
No täsä oli järkevää puhetta. Mikä helvetin vaikeus se on pitää sitä turvaväliä.
Jokaisen pitäisi tajuta, että edellä ajavaa ärsyttää se hemmetin perässäroikkuminen.
Ja kuka sattui lukemaan, että viime perjantai iltana ranuantiellä joku tollo kuski ajoi erittäin liukkaalla tiellä nin lujaa, ettei sen kusipään auto pysyny omalla kaistalla, vaan se ajautui liian kovan vauhdin seurauksena vastaantulevan eteen.
Näin siis uutisoi lapin kansa ja se typerä lehti aina kirjoittaa, että liukas keli oli syynä, vaikka oikeasti syyn oli tyhmässä päässä ratin ja penkin välissä.
Pitää olla järkeä sen verran päässä, että älyvää hiljentää, kun on huono ajokeli.
Tätä se on tämä ajokulttuuri, josta ei voida antaa tuumaakan periksi.
Aina pitää ajaa lujaa kelissä kuin kelissä ja säässä kuin säässä.
Sinä voit siis pitää turvaväliä edelläsi ajavaan, mutta et voi takana tulevaan, on liikenteen laki.
Et voi ajaa karkuun takana roikkujaa, koska silloin ei edelläsi ajavaan ole turvaväliä.
Miten sä kehtaat vaarantaa toisten ihmishenkiä tuollaisilla teoilla. Ei sullakaan vissiin paljoa järki leikkaa.
Ps. Ei sa aina syyte tule ohittavalle henkilölle!
Aattelin eläkkeele päästyäni hommata semmosen ison ja savuttavan torimersun. Starttaan sitten aamulla pahimpaan aamuruuhkaan aikaan köröttelemään tuonne esmes Kairatien-Rakkatien risteyksen tuntumaan kolmea-neljääkymppiä kohti keskustaa. Huolehdin lisäksi siitä että ikkunat on tasan paksussa huurussa ja vetäsen vielä karvareuhkan korville. Siitä saavat perässäroikkujat opikseen! Ja keskitietä ajellaan, oppivatpa tohelot autoileen... Itte en koskaan aja kolaria enkä roiku perässä ja jarrutan kaiken varalta aina kun toisen auton nään. Olen niin erinomainen ja loisto kuski ja haluan kertoa tämän kaikille!
Osaatko laittaa jo caps lockinkin päälle, OHHO!
Ei tarvi olla välttämättä selluperse jos osaa ajaa autolla. Ajele sie vain näppiksellä vielä, tarvit paljon treenausta vielä.
Minäkö se nyt vaarannan liikennettä jos ajan sääntöjen mukaan? Lue lapsi hyvä teksti alusta lopuun ennenkuin kirjoitat.
Jos keli on huono ja ajotaito heikko niin ajaa silloin hiljempaa ja antaa tietä muille. Monikaan ei osaa sellasta tehdä että näyttäis vilkulla merkkiä että voi mennä ohi. Vilkun näyttäminen on myös merkki siitä että edellä ajava on peräti huomannut että takana on auto joka ajaa lujempaa, on helpompi ohittaa. Itse en ole ohittelemassa vaan näytän kyllä merkkiä jos joku perseesä roikkuu, kaikki ei vain tajua mennä ohi vaan hinkataan toisen auton perässä ihan kuin vasiten.
Niin että silleen, 20v ajokokemus mulla, paljon sulla?
Sepä tässä onki hauskaa että juuri nämä mersukuskit ei tiiä että se oikianpuoleinen poljin on kaasu jolla auto kulkee nopeampaa. Ja tiiäkkö, yhesäkään mersusa ei ole vilkkuja ne on lisävarusteita.
Mullapa on sentään ABS jarrut ja air bag, vilkut toimii kumpaanki suuntaan.
Kommunistit ajaa mersulla,onneksi olokhon!
Ei pieniä eläimiä saa/kannate väistää... ainoastaan hirvi eläimiä pitää yrittää väistää.
Ihmishenki on arvokkaampi kuin eläimen.
Et muuten saa vakuutusyhtiöltäkään korvausta, jos meet väistään.
Mistä sinä perässäroikkuja voit tietää, milloin väistän mitäkin.
Minä voin äkkijarruttaa tuhannesta eri syystä, esim. lapsia, isoa rotukoiraa,edessäni oleva äkkijarruttaa ja ellei minulla olisi sitä turvaväliä, syntyisi ketjukolari.
Ketjukolarit näes syntyy juuri sen takia, kun ei pidetä sitä välimatkaa, eli ei osata/älytä ajaa ennakoivasti.
Peräänajajan vakuutusyhtiö on velvollinen maksamaan aina, siinä ei ole vaihtoehtoja.
Kerran yksi humalainen oli ollut liikkeellä ja lähtenyt ajamaan takaperin, siis ajamaan taakseppäin jostain kumman syystä ajoradalla.
Sitten siihen oli törmännyt takanatulija, joka ei ollut ymmärtänyt kutsua poliisia paikalle.
Tällaisessa tapauksessa olisi varmasti edessä oleva ollut velvollinen ottamaan syyn niskoilleen, mutta kun ymmärtämätön nainen oli ollut asialla, ei hän ollut osannut muuta, kuin suostua raavaan miehen vaatimuksiin.
Eläinten henki on yhtä arvokas, kissan myös. Monesti voisi väistää oravia, mutta kun on aina riesana se perässäroikkuja, joutuu moni orava yliajetuksi turhaan.
No väisteleppäs sie vaan niitä elukoita...omapahan on häpiäs.
Samalla lailla sinä ajat perääni, vaikka väistäisin ihmistäkin.
Koskaan et voi tietää, kumpaako olen väistämässä, jos luulet, että selviät voittajana sen perustella, ketä olin väistämässä
Ajaa omissa nimissään olevaa kulkuneuvoa toisen takapuskurista käsin, jos näin on niin epäilen etummaiseen takapuskuriin kiinnitetyn kulkuneuvon omistajan olevan ryhtymässä vr:lle kilpailijaksi ennen aikoijaan.
Joskus tilanne vaatii että on ajettava takana tiiviissä tuntumassa, jos nimittäin jätät turvavälin niin tämä aloittaja kirjoittaa että onko pakko lähteä valoista vasta sitten kun etummaiseen on turvaväli kunnossa.
Olen yrittänyt välttää peräkkäin menoa ajamalla rinnakkain toisten kanssa, mutta ei me sovita läheskään joka risteyksestä rinnakkain, eikä Prisman pyöröovistakaan.
Mutta ollaan huolettomia, nyt suuntaus on se että autoiljoista yksi miljoona vuotta sitten haarautunut alalaji on ottanut tehtäväkseen ystävällisesti opastaa kanssa-autoilijoitaan ihan kentältä käsin virheiden tapahtumapaikoilla.
..joista ei ota viisauskaan selvää.
Myös risteyksessä valojen vaihtumista odotellessa on turvavälillä merkitystä.
Kerronpa esimerkin:
Risteyksessä odottaa valojen vaihtumista puolenkymmentä autoa peräkkäin toisiinsa liimautuneina valmiina nopeaan lähtöön.
Kun sitten tulee keltainen, sitten vihreä, etumainen nytkähtää liikkeelle pysähtyen saman tien ja syykin on selvä.
Joku edesvastuuton ylittää risteystä vielä punasten palaessa ja se on pitkä rekka, joka kääntyy oikealta tullessa vasempaan, siis meidän tulosuuntaamme.
Etumainen siis joutui perumaan äkkiä ripeän liikkeellelähdön ja peuuttamaan, jotta oikaiseva rekan perävaunu ei olisi ahtaassa risteyksessä kolhinut risteyksestä ensimmäisenäö lähtevää.
No niin, kun tämä etumainen siis pesäytti äkkiä ja ehti vielä peruuttaakkin puoli metriä, törmäsi tietysti hän siihen takanatulijaan ja seuraava taas toisena tulevaan, jne.
Syntyi siis ketjukolari näin naurettavassa tilanteessa. Jos olisi älynneet/tienneet pitää sitä turvaväliä, ei ketjukolaria olisi tapahtunut.
Risteyksestä ei pidä koskaan lähteä salamannopeasti valojen vaihduttua, koska ensin pitää pari sekuntia vielä odottaa, että risteys on varmasti tyhjä ja kukaan ei ole tulossa vanhoilla punaisten jo palaessa.
Aina näkee, miten jotkut menee päin punaisia sillä kuvitelmalla, ettei vihreät heti ala palamaan vastakkaisesta suunnasta tuleville.
Ei ole sellaista pakkoa, että pitää ajaa tiiviissä tuntumassa. Jos risteys tai liittymän pätkä ei riitä ryhmittymiseen, sitä jäädään vain ajoradalle kylmästi odottamaan, sillä maantietä kyllä riittää suoraan taakseppäin.